Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.11.2009 17:48 | Jarno Piltti | ||
| Hieno opastinpotretti! | ||||
|
19.11.2009 17:46 | Jarno Piltti | ||
| Hyvin tyylikäs kuva erinomaisen herkullisesta tilanteesta! | ||||
|
16.11.2009 18:14 | Jarno Piltti | ||
| Oikeanpuoleisin härpäke ilmeiseti kieltää laskumäen ylityksen? | ||||
|
11.11.2009 18:49 | Jarno Piltti | ||
| Näkökulma palautettu ummehtuneeseen. | ||||
|
11.11.2009 18:48 | Jarno Piltti | ||
| Nyt pitäisi osua paremmin kohdalleen. | ||||
|
11.11.2009 17:49 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä. Mäntsälän pikavuoro, BGP-92. | ||||
|
11.11.2009 16:52 | Jarno Piltti | ||
| Kenkälusikka ei ole lusikka eikä sonniasema ole asema. Eikä ole Korian seisakkeella lomille kirmaavia varusmiehiä, mistä moinen mielleyhtymä ikinä juolahtikaan. | ||||
|
03.11.2009 16:56 | Jarno Piltti | ||
| Joskus muinaisuudessa tästä meni raiteet Schaumannin vaneritehtaalle, Rauma-Repolan sahalle ja edelleen Rautelle keskustaan. Lahden Polttimo, nykyisin Viking Malt jatkaa alueen teollisuusperinteitä. Raide lähinnä kuvaajaa on käytössä arkisin päivittäin tai lähes päivittäin. Seuraava kauempi on myös liikennöitävässä kunnossa, itse en tosin ole liikennettä nähnyt. Kauempana on vielä kolmaskin pisto jäljellä, Schaumannin vaneritehtaan raide. Se on nykyään seis-levyn takana, lastauslaiturin kohdalta rata on asfaltoitu parkkipaikaksi. Hauska yksityiskohta löytyy vaneritehtaan raiteesta: se on asfaltoitu tasaiseksi kevyen liikenteen väylien kohdalta. Kesällä oli Lahdessa veteraaniurheilijoiden MM-kisat, marathonin reitti kulki Niemenkatua. Schaumannin raide tasoitettiin, mutta polttimon raideiden kohdalla juoksijoiden piti pärjätä urakiskon kanssa. | ||||
|
02.11.2009 19:17 | Jarno Piltti | ||
| Eräät Fo-kulttuurin vaalimiselle omistautuneet tahot ovat todella otettuja tällaisesta arjen tallentamisesta. Kiitos! Uteliasuudesta kysyn, löytyykö arkistoista kuvat Fo:sta sekä höyryn, tiiselin, että sähkön vetämänä? | ||||
|
26.10.2009 14:10 | Jarno Piltti | ||
| Siinä on sangen antiikkisen näköiset pyöräkerrat päässeet modernin suurnopeushightechin ytimeen! | ||||
|
22.10.2009 23:42 | Jarno Piltti | ||
| Kaipiaisten tallista tuli mieleen Pietarin Suomen aseman talli, sehän on vielä pystyssä. Guugle öörthissä näkyy hyvin. Onko kukaan käynyt kuvaamassa? | ||||
|
21.10.2009 23:30 | Jarno Piltti | ||
| Elävä arkisto tarjoaa katsauksen ekoilta meripäiviltä 1962. Muun muossa paperi siirtyy vaunusta laivaan: http://yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=4&ag=30&t=&a=4935 | ||||
|
21.10.2009 21:43 | Jarno Piltti | ||
| Tyylikäs kuva sillasta, joka lienee pidempi kuin yksikään sitä pitkin kulkenut matkustajajuna. | ||||
|
08.10.2009 00:13 | Jarno Piltti | ||
| Kuva on tulvillaan kauniisti työstettyä valoa. | ||||
|
07.10.2009 23:16 | Jarno Piltti | ||
| Noita vihellysmerkkejä kummittelee Hyvinkään ja Karjaan välillä jonniin verran. | ||||
|
04.10.2009 23:36 | Jarno Piltti | ||
| Tyylikäs panoraatioheilahdus! | ||||
|
04.10.2009 23:30 | Jarno Piltti | ||
| Sävyt säväyttää! Vetureiden ulkosäilytys tuottaa houkuttelevia pintoja mustavalkorevittelyyn. Mustavalkoisia ruskakuvia pitäisi muuten harrastaa enemmän. | ||||
|
04.10.2009 14:55 | Jarno Piltti | ||
| Erittäin asiallista! Herralan asemalla on muuten joskus ollut juliste, jossa Finnjet yhdessä Porkkanan kanssa mainostivat juna-laivalippuja. Paatti oli siinä vielä Finlinesin väreissä. | ||||
|
19.09.2009 12:48 | Jarno Piltti | ||
| Aamulla ennen yheksää ja iltapäivällä joskus kahen ja viiden välillä on usein osunut kohdalle (tai sitten ei). Otollisinta on olla asemalla kytiksessä ja singahtaa kohti Mukkulaa samaan aikaan päivystäjän kanssa. Onnistuu aika hyvin myös bussilla, parhaassa tapauksessa juuri Wiimalla, äärimmäisessä huipputapauksessa Lahden Liikenteen tai Lahden Linjojen vanhalla juhdalla. | ||||
|
|
18.09.2009 21:23 | Jarno Piltti | ||
| Tarkoitus olisi ryhdistäytyä Mukkulan suunnan kuvaamisessa. Arkistoista löytyy huolestuttavan vähän mitään järkevää siihen nähden, miten lähellä tämä lahtelaisen rautatiemaantieteen jalokivi onkaan. Tällaista tämä sivusto tarjoaa pahimpaan janoon, umpivorkahtaneille toki tuttuja kuvia: http://vaunut.org/kuva/55636 http://vaunut.org/kuva/48374 http://vaunut.org/kuva/48372 http://vaunut.org/kuva/48373 http://vaunut.org/kuva/48375 http://vaunut.org/kuva/47990 http://vaunut.org/kuva/55296 | ||||
|
18.09.2009 21:12 | Jarno Piltti | ||
| Hienoa! Kuvia vetureista teollisuuslaitosten uumenissa ei koskaan näe liikaa. | ||||
|
|
15.09.2009 17:54 | Jarno Piltti | ||
| Tunnisteiden lisäämisessä on jotain häikkää. En tiijä johtuuko selaimesta vai vorkista vai maailman pahuudesta. | ||||
|
07.09.2009 17:01 | Jarno Piltti | ||
| Sama aikakausi ja sama Kalkkuna väreissä: http://vaunut.org/kuva/19654 | ||||
|
06.09.2009 18:05 | Jarno Piltti | ||
| Yksinkertaista ja tehokasta! | ||||
|
06.09.2009 16:16 | Jarno Piltti | ||
| Haaskalinnut saalistaa... | ||||
|
06.09.2009 16:15 | Jarno Piltti | ||
| Yllä olevan linkin takana Toijalassa kuvattu Gr20-epäily voisi kamiinan, ikkunan ja oven puolesta olla sama vaunu kuin tässä. | ||||
|
|
31.08.2009 17:58 | Jarno Piltti | ||
| Kumma kun ei ole valvontakomissiolle kelvannut, ei edes saksalaisomaisuutena. Enemmän tai vähemmän kaikki sotasaalisvaunut ja -veturithan luovutettiin takaisin. Vähissä kuvissa nämä saksalaismalliset vaunut näyttävät olevan virkatarvekäytössä: http://vaunut.org/kuva/41786 | ||||
|
31.08.2009 17:38 | Jarno Piltti | ||
| Hyvin tavoitettu museo- tai nostalgialiikenteen tunnelma ja idea. Täydellinen siirtyminen menneisyyteen on mahdotonta. Silmät pitää sulkea muovilta, talousmetsä esittää vuosisadan alun laidunnettua maisemaa, sananlennätin- ja telefoonijohdot puuttuvat... Mutta mielikuvitus paikkaa kaiken! | ||||
|
|
28.08.2009 20:27 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoisen näköinen umpivaunu taustalla. Osaakos joku sanoa siitä jotain? | ||||
|
28.08.2009 20:09 | Jarno Piltti | ||
| Hienoa nähdä kuvia Mukkulan historian hämystä! Taitaa olla oikealla Niemenkatu ja vasemmalla Rauma-Repola? | ||||
|
17.08.2009 19:13 | Jarno Piltti | ||
| Mahtava kuva! | ||||
|
Kuvasarja: Loviisan radan jäänteitä |
17.08.2009 17:10 | Jarno Piltti | ||
| Loviisan radan varhaisia suunnitelmia löytyy netistä: http://kaupunginkirjasto.lahti.fi/vellamo/digimatka1.htm | ||||
|
Kuvasarja: Loviisan radan jäänteitä |
14.08.2009 22:34 | Jarno Piltti | ||
| Koordinaatteja tulee jahka kerkiää. | ||||
|
14.08.2009 18:59 | Jarno Piltti | ||
| Jonkinasteista faktaa: Leveäraiteinenhan tuo kuvan raide on. Alueella mahdollisesti joskus ollut kapsu liittynee todennäköisesti armeijan talousvarikkoa varhaisempaan aikaan. Paikalla on ollut mm höyrysaha 1873-194?. | ||||
|
|
29.07.2009 16:34 | Jarno Piltti | ||
| http://vaunut.org/kuva/38222 | ||||
|
|
29.07.2009 16:21 | Jarno Piltti | ||
| Kuvan pölkytys voi ihan hyvin olla myös kapeaa alkuperää, pahoittelut knoppiurheilijoilla jos puhuin läpiä päähäni. Paikka on Hämeenlinnan Varikonniemi, tunnettu myös nimellä Christensenin puisto. Taannoinen tanskalainen poliisimurhaaja saatiin kiinni kyseisellä alueella, tapaus on jäänyt elämään lempinimenä. Paikalla on toiminut armeijan varikko 1980-luvulle asti, pistoraiteet kummittelevat vielä 1990-luvun tiekartoissa. Varikolla on kuulemma ollut myös jonkinlainen kapearaiteinen systeemi. Tarkempia tietoja olisi mukava kuulla! | ||||
|
|
27.07.2009 21:02 | Jarno Piltti | ||
| Nyt menee jo lähelle. Pv on oikein. | ||||
|
|
27.07.2009 15:52 | Jarno Piltti | ||
| Ämmälässä tosiaan on vähän saman henkistä maisemaa entisellä Loviisan radan penkalla. Löytyypä siellä muutama kapsupölkkykin maasta, tämä on leveän raiteen jäänne. Sivistys viittaa läheiseen liikennöityyn rautatiehen, joka on tässä tapauksessa kuljettanut tavaraa, ihmisiä ja ajatuksia jo vuodesta 1862. | ||||
|
10.07.2009 17:32 | Jarno Piltti | ||
| Kuvan oikeassa reunassa raiteen oikealle puolelle jäävän kuusen vierellä on yhä tasoristeyksestä varoittava liikennemerkki. | ||||
|
26.06.2009 00:01 | Jarno Piltti | ||
| Ja vastaus tulikin ennen kysymystä. Minähän vuonna tuo liikenne Lahteen loppui? | ||||
|
|
25.06.2009 23:58 | Jarno Piltti | ||
| Menikö vielä tuohon aikaan Mukkulan radalle? | ||||
|
15.06.2009 17:06 | Jarno Piltti | ||
| Tyylikästä! | ||||
|
15.06.2009 17:00 | Jarno Piltti | ||
| Hieno tunnelmakuva, räntäloska-ankeuden harmaata juhlaa! Yleensä nämä pleksit tulee kirottua antaumuksella, mutta tässä ei lopputulos kärsi. | ||||
|
10.06.2009 20:17 | Jarno Piltti | ||
| Huimien tulevaisuusnäkyjen tilkkeeksi tietoja menneisyydestä: http://vaunut.org/kuva/52752 sekä http://vaunut.org/kuva/52928 | ||||
|
02.06.2009 00:26 | Jarno Piltti | ||
| Näiden lisäksi on Ruoholahdessa Itämerenkadulla hieno pätkä urakiskoraidetta jalkakäytävällä. En tiedä löytyykö Kaapelitehtaan syövereistä lisää. | ||||
|
|
26.05.2009 18:41 | Jarno Piltti | ||
| Meinataankohan tästä radasta jättää mitään jämiä muistomerkiksi tuleville polville? Vai edustaako Katajanokan vesiviskuri satamarautatiekulttuuria verkoston koko laajuuden puolesta? | ||||
|
26.05.2009 18:37 | Jarno Piltti | ||
| Kyllähän se on, tuo työväenliikkeen linnake. | ||||
|
27.04.2009 10:19 | Jarno Piltti | ||
| Jep. Muistaako joku tuon Fau -liikenteen alkamis- ja päättymisvuodet? | ||||
|
26.04.2009 22:43 | Jarno Piltti | ||
| Kyltin tolppa on muuten erinomaisen rilliä kiskoa. | ||||
|
26.04.2009 22:39 | Jarno Piltti | ||
| Uljas deeveriparaati! | ||||
|
08.04.2009 19:26 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoista, näissä on kytkimenä SA-3. Onko suuri harppaus vihdoin päätetty tehdä, vai onko tämä sarja jostain syystä erikoistapaus? | ||||