Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.04.2009 19:26 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoista, näissä on kytkimenä SA-3. Onko suuri harppaus vihdoin päätetty tehdä, vai onko tämä sarja jostain syystä erikoistapaus? | ||||
|
29.03.2009 02:34 | Jarno Piltti | ||
| Hienoja tällaiset maisematutkielmat. Juna on kappale kulttuuria. Kuvaaja kulkekoon silmät auki. | ||||
|
26.03.2009 16:41 | Jarno Piltti | ||
| Ei ole enää: http://vaunut.org/kuva/55296 | ||||
|
26.03.2009 11:52 | Jarno Piltti | ||
| Siellähän se Mäkelä sijaitsi. Asemarakennnus on yhä pystyssä asuntona. Löytyy helposti kansalaisen karttapaikan ilmakuvasta. | ||||
|
|
26.03.2009 11:44 | Jarno Piltti | ||
| Tänään aamupäivällä oli vaunu yhä tässä. | ||||
|
20.03.2009 11:03 | Jarno Piltti | ||
| Kuulemma ovat Venäjällä ruvenneet perimään maksua vaunujen seisottamisesta ratapihalla. En tiedä onko totta. Ennen vuodenvaihdetta noita Nurmisen vaunuja ilmestyi Lahteen muutama kilometri. | ||||
|
06.03.2009 20:46 | Jarno Piltti | ||
| Onpas muuten aivan mielipuolisen tyylikäs kuva! Laskumäen idea havainnollistuu tai sitten ei. Asiaa tuntemattomalle tämä voi olla aika surrealistinen näky. | ||||
|
07.02.2009 01:04 | Jarno Piltti | ||
| Voi että mikä tunnelma! | ||||
|
07.02.2009 00:36 | Jarno Piltti | ||
| Vaihdelyhtyidyllin tulevaisuus taitaa näyttää pimeältä? | ||||
|
23.01.2009 11:16 | Jarno Piltti | ||
| Kaksi junaparia kulkee joka arkipäivä tasaisen tappavalla tahdilla. Heinolan junien pituuden arvaaminen käy lottoamisesta kesät talvet. Luulenpa, että maailmantaloden suhdanteiden vaihtelu vaikuttaa eniten asiaan. Onko muuten kukaan onnistunut näkemään Ri-Ha lauantairahtia muuallakin kuin grafiikoissa? | ||||
|
23.01.2009 11:02 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä kysymys. Kaarrevaihteita on yleensä vältetty, jos vain mahdollista. Entäpä opastin? Oliko Heinolan ainoassa semaforissa kaksi vai kolme siipeä silloin, kun kolmisiipisiä vielä oli? Ainakin vaihteiden puolesta voisi olla kolmisiipinen. | ||||
|
21.01.2009 17:35 | Jarno Piltti | ||
| Tuo huomattavan legendaarinen linja-autoasema taitaa tässä olla aika tuore? Vaja rakennettiin aikanaan tilapäiseksi, ja tämä tilapäisyys päättyi vasta vuosi sitten valmistuneeseen remonttiin. Taksikopissa ei mikään näytä muuttuneen neljässä vuosikymmenessä. | ||||
|
|
21.01.2009 17:11 | Jarno Piltti | ||
| Lisätään kadonneiden listaan puhelinlinja. Ja tietysti vaihdeopastimet ovat nykyaikaista mallia. | ||||
|
|
21.01.2009 17:10 | Jarno Piltti | ||
| Kovaa settiä nämä kuvat! Tässä kohtaa maisema on muuttunut ihmeen vähän, pusikon kasvu taitaa olla suurin muutos. Itse asema on vaihtunut ja ratapihan sielu, kampiasetinlaite, on riistetty, samoin kääntöpöytä ja vaunuvaaka. Mutta kaikkea pientä löytyy yhä: resiinavaja, vaihdeputka, viskuri, tavaramakasiini, hevospuomi. Ja tietysti veturitalli ja vesitorni. Nykytilassaankin on Heinolan asemanseutu puistoineen melkoinen muinaisaarre. | ||||
|
|
18.12.2008 20:16 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä se on Sahaniemen rata aivan täysin. Tie oikealla on Viilukatu. Asfalttia peittävä lumi ja hiekoitushiekka sekä kuvan karuhko väri- ja raeilmaisu ehkä hämäävät. Vasemmalla Heinolan Sahakoneet Oy, ellen pahasti erehdy. | ||||
|
18.12.2008 19:37 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä tällaisessa maisemassa mielikuvitus lentää ajassa taaksepäin. Kioskin arkkitehtuuri mykistää. Onko tuollaisia kattoja ollut enemmänkin? | ||||
|
|
18.12.2008 19:11 | Jarno Piltti | ||
| Nyt menee jo lähelle. Toinen kone on muuten 2759. | ||||
|
18.12.2008 17:27 | Jarno Piltti | ||
| Hienoa dokumentaatiota! Kaskinen-Kaskö on näköjään ottanut meriromantiikasta kaiken irti. Ei voi kuin ihailla mainospiirtäjäin kadonneen ammattikunnnan työtä. | ||||
|
|
18.12.2008 16:40 | Jarno Piltti | ||
| Eipä ole kumpikaan. Arvausten suunta on oikea: sataman päästä risteysaseman kautta kohti tehtaanpiippuja... | ||||
|
14.12.2008 16:27 | Jarno Piltti | ||
| Lokakuun 3. päivänä 1931 ilmestynyt Suomen Kuvalehti uutisoi sivun verran siltatyömaasta. Kesän aikana oli saatu seitsemän levyjännettä paikoilleen. Jänteet tuotiin paikalle osina. Kolme jännettä yhdistettiin, sitten laitosta työnnettiin rullavaunuilla rataa pitkin. Kun uloin jänne oli kohdallaan, se irrotettiin ja laskettiin paikalleen. | ||||
|
14.12.2008 16:26 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoinen tieto. Muistaakseni Heinolaa ei kovin montaa kertaa pommitettu? Kesäkuun 25. 1941 tehtiin tuhoisin hyökkäys. Talvisodassa kaupunki oli wikipedian mukaan kerran kohteena, helmikuun 13. päivänä. | ||||
|
12.12.2008 23:32 | Jarno Piltti | ||
| 17-40 mm - tee houreistasi totta! | ||||
|
11.12.2008 22:59 | Jarno Piltti | ||
| Kännykän puhelinpuolisko on toisaalta hyvä tekosyy pitää kamerapuhelinkamera aina ja kaikkialla mukana. Ehkä kamerapuhelin jalostuu kamera-puhelimeksi? Onko tuossa muuten kisko törröttämässä? | ||||
|
11.12.2008 01:40 | Jarno Piltti | ||
| Ilmeisesti tästä ei ihan halvalla olisi toimivaa saanut? Kalliiksi käy purkaminenkin, paikallinen aviisi kuvailee rakennusta jylhähkösti asbestilinnaksi. | ||||
|
11.12.2008 00:43 | Jarno Piltti | ||
| Olli julistautukoon voittajaksi! Molemmissa tosiaankin on antiikkihenkiset varsipuskimet. Täytyypä palata aiheeseen valaisevin kuvin. | ||||
|
10.12.2008 20:18 | Jarno Piltti | ||
| Suositeltava periaate. Varsinkin kiinteän lasin kanssa kannattaa ainakin kokeilla tiukkaa linjaa: rajaus tilanteessa ja sillä hyvä. Oppii sijoittumaan oikein. Monesti kyllä croppityökalu ihan oikeasti parantaa kuvaa. | ||||
|
|
10.12.2008 19:58 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä kyseessä on ihan tekninen yksityiskohta. Näkyy hyvin kuvassa. | ||||
|
|
09.12.2008 20:04 | Jarno Piltti | ||
| Ei ole siitä kysymys. Harjakone on vielä aktiivipalveluksessa. | ||||
|
07.12.2008 20:43 | Jarno Piltti | ||
| Virtuaalipimiösssä saa samasta kuvasta version jokaiseen makuun. Valinta oli tässäkin vaikea ja tuskin lopullinen. Ennen piti kaikki elämää suuremmat päätökset rakeisuudesta ja muusta tehdä ennen kuvan ottamista. Kehitys kehittyy? | ||||
|
26.11.2008 03:30 | Jarno Piltti | ||
| Kaikki nuo valitukset ovat z-junassa kuultua. Kuinka edustava kuva ne lopultakin ovat lahtelaisen z-matkaajan sielunmaisemasta, on jo toinen juttu. Olisi kyllä mielenkiintoista tietää, onko keravalaisten ja oikoradantuomien välillä oikeasti ollut kitkaa ja kahinaa. Metsäsuomalaiset liitetään sivistyksen piiriin, on siinä vanhojen vyöhykekansalaisten kärsivällisyys kovilla? :D | ||||
|
25.11.2008 14:16 | Jarno Piltti | ||
| Hämärä ja hiljaisuus ovat siis saaneet tunnustuksen myös VR:n puolesta. Hyvää palvelua. Aika omalaatuinen tunnelma noissa vaunuissa on, joskus on ollut sellaisia matkoja, ettei kukaan puhu kännykkään eikä mitään muutakaan. Ainoastaan kuulutukset ja konduktöörin huomenta-kiitos katkaisevat hiljaisuuden. | ||||
|
|
25.11.2008 11:15 | Jarno Piltti | ||
| Epävirallisia torkkuvaunuja oli olemassa ainakin pari vuotta sitten, nykytilanteesta en tiedä. Osassa intercityjä oli muistaakseni yhden vaunun yläkerta varattu paikkaliputtomille pendelöijille. Hesan ja Kouvolan välille ei osastoon myyty paikkalippuja. Varhaisen aamun junassa tämä osasto oli vakiintunut torkkuvaunuksi. Aina joskus joku virkaintoisempi konnari sytytti valot, hänen mentyä ne jälleen sammutettiin. | ||||
|
|
25.11.2008 00:35 | Jarno Piltti | ||
| Kokemusteni mukaan on alla kolisevan kaluston kritisoiminen erottamaton osa lahtelaista z-junakulttuuria. Parempaa pitäisi saada. Siivouksessa säästetään. Keravalaiset on töykeitä. Lahtelaisilta tarkastetaan liput aina, muilta ei koskaan. Jne, jne. :P | ||||
|
17.11.2008 23:52 | Jarno Piltti | ||
| Tästä aiheesta saattaa näkemyksellisiä visioita näyttäytyä lisääkin... | ||||
|
15.11.2008 00:38 | Jarno Piltti | ||
| Hienoa viihdettä perjantai-iltaan nämä kuvat! Systeeminhän voisi elvyttää museorautatieksi. Turistit olisivat innoissaan ja höyryvetoisesta maltaasta pantu liemi junaharrastajien suosikki! | ||||
|
30.10.2008 22:58 | Jarno Piltti | ||
| Jostain syystä parhaat kuvat usein otetaan juuri silloin, kun valon vähäisyys käy ongelmaksi. Tässä on hieno rajaus kaiken muun lisäksi. Lumen tultua voi tämäkin ilta- ja yömaisema muuttua ihan toiseksi. | ||||
|
30.10.2008 22:54 | Jarno Piltti | ||
| Hevossaaren nykytilanteesta kerrottakoon, että rata on suhteellisen hyvässä kunnossa, paikoin enemmän ja paikoin vähemmän pusikoitunut. Ainut ratakatko on Högfors-Senton raiteessa, kevyen liikenteen väylä on asfaltoitu yli. | ||||
|
|
30.10.2008 22:52 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos! Tämä on minulle uutta tietoa. Hevossaaren rautatiehistoria ulottuukin hamaan 60-lukuun asti. Mielenkiintoinen tapaus tällainen kesken jäänyt raide. Ehtikö satama olla toiminnassa ja mitä siellä mahdollisesti kuljetettiin? | ||||
|
25.10.2008 14:27 | Jarno Piltti | ||
| Hevossaaren radan piirustuksista muuten löytyy satamaraide. Erään harrastajan havaintojen mukaan tämän raiteen jäänteitä on maastossa. Onko kyse ollut tukinuitosta vai mistä? | ||||
|
|
24.10.2008 23:44 | Jarno Piltti | ||
| Hyvin esitetty. Rata ja tie menevät vierekkäin Hevossaareen. Rahti kulkee maantiellä, rata tuottaa ansiokkaasti virkistyspalveluja koiranulkoiluttajille ja satunnaisille rautatieharrastajille. | ||||
|
24.10.2008 23:24 | Jarno Piltti | ||
| Kertalaakista oikein. Raide on jäljellä lähes kokonaisuudessaan. | ||||
|
17.10.2008 16:19 | Jarno Piltti | ||
| Totta puhut. Muita hyviä oraakkelinlukuja ovat Heinola ja Lapinjärvi. | ||||
|
16.10.2008 23:57 | Jarno Piltti | ||
| Loviisan radan vanhat siirtokuormausmakasiinit vielä pystyssä taustalla. | ||||
|
29.08.2008 16:28 | Jarno Piltti | ||
| Tuo Lahden ympyrärata oli ympyrä vain eräissä kartoissa. Vesijärveltä ei ollut kulkuyhteyttä Mukkulaan. Johtuiko tämä omituisuus kenties siitä, että rata kulki tehdasalueen läpi ja raiteet jotka melkein yhtyivät olivat kuormausraiteita? | ||||
|
22.07.2008 02:13 | Jarno Piltti | ||
| Tässähän ollaan Sopenkorvessa! Saman romuliikkeen pihaa komisti joskus 80-luvun lopulla ihka oikea ilmavoimien lentokone, Saab Safirin raato. Tätä ihmettä tuli aidan raosta kurkisteltua. | ||||
|
17.07.2008 16:12 | Jarno Piltti | ||
| Mukkulassa käydään melko tarkkaan joka arkipäivä. Kerran vai kaksi vai useammin, ja mihin kellonaikaan vaihtelee. Iltapäivä joskus kahden ja kuuden välillä on usein muttei aina otollista aikaa. Kameran kello näyttää tässä 16:59, päivystäjän kohdalla 16:43. | ||||
|
17.07.2008 16:10 | Jarno Piltti | ||
| Eipä tuolla raiteella vaunuja näe juuri koskaan, toissa keväänä onnistuin itse viimeksi. Harvakseltaan niitä kuitenkin kulkee, ilmeisesti ei kovin montaa kertaa vuodessa. Melkoisen pöheikön läpi nytkin mentiin. | ||||