Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.08.2010 16:35 | Jarno Piltti | ||
| Yeah! Tässäpä esikuvaa VR:n imagonrakennustyömiehille! Hienoa, että edes jossain suomalainen veturi ja ymmärrys viestinnästä kohtaavat. | ||||
|
20.08.2010 20:43 | Jarno Piltti | ||
| Aika uskomaton näky! | ||||
|
20.08.2010 20:36 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä siellä oli suorastaan kansanjuhla. Asiallisen häppeningin järjesti Vierumäen kyläyhdistys ry. | ||||
|
20.08.2010 20:29 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva ja havainnollinen esitys tasoristeyksen perimmäisestä olemuksesta. | ||||
|
16.08.2010 19:27 | Jarno Piltti | ||
| Tunnisteiden ilmestyminen ja varsinkin katoaminen itsestään sitä mukaa kun kuvia lisää luo illuusion jostain tulevaisuuden painajaismaisesta älyverkosta. Vaikka oikeasti joku vain jossain istuu koneella vapaaehtoisesti ja pitää huvikseen hyvää huolta tietokannasta. :) | ||||
|
12.08.2010 16:18 | Jarno Piltti | ||
| No huh huh, kaikkea sitä onkin, Vierumäen päivystäjä. Sahan rakennuskanta näyttää tässä aika antiikkiselta. | ||||
|
12.08.2010 16:10 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos asian valaisusta. Vähiin vaan on käyneet tutkiskeltavat tolpat ratojen varsilla. | ||||
|
Kuvasarja: Vemput monissa toimissaan |
11.08.2010 17:28 | Jarno Piltti | ||
| Mahtava setti tosiaan! Aika huima siivu historiaa jää vanhimman ja uusimman kuvan välille. | ||||
|
11.08.2010 17:13 | Jarno Piltti | ||
| Näistä voi olla apua pähkäilyyn: https://vaunut.org/kuva/16305 https://vaunut.org/kuva/54514 | ||||
|
|
10.08.2010 12:09 | Jarno Piltti | ||
| Aargh mikä reliikki, siiven ja elävän tulen hermo! Näkyykö muuten johdon luonne ulospäin vai pitääkö tietää tai päätellä? | ||||
|
10.08.2010 12:01 | Jarno Piltti | ||
| Vinyylilevy sokkoakselilla on aika villi ratkaisu! :P | ||||
|
27.07.2010 14:16 | Jarno Piltti | ||
| Keräile koko sarja: https://vaunut.org/kuva/19691 https://vaunut.org/kuva/19692 | ||||
|
13.07.2010 10:45 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos tiedoista. Nykyisin Oy Mankala Ab on Helsingin Energian omistama yhtiö. | ||||
|
|
11.07.2010 19:11 | Jarno Piltti | ||
| Sehän se! Radan historiasta en ole löytänyt juurikaan tietoa. Raide kuulemma purettiin 1953, se oli käytössä padon ja voimalan rakennustöitä varten. Mankalassa on voimalan edustalla vähäisiä kiskojäänteitä, penkka erottuu paikoitellen. | ||||
|
Kuvasarja: Meininkiä metroradalla |
09.07.2010 10:14 | Jarno Piltti | ||
| Tyylikkäitä ja mielenkiintoisia kuvia, kiitos! | ||||
|
09.07.2010 10:11 | Jarno Piltti | ||
| Onpas se herkullisen tuoreessa maalissa. | ||||
|
03.07.2010 02:12 | Jarno Piltti | ||
| Uitto omalla tavallaan hallitsee maisemaa. Jorma Ranivaaran esikoisteos "Vanha Rahikainen ja Valkoinen Iljusin" vuodelta 1967 kuvailee Vesijärven rantaseutua silloin, kun alue vielä oli teollisuudelle pyhitetty. Eihän se mitään mieltä ylentävää kerrottavaa ole. | ||||
|
03.07.2010 01:01 | Jarno Piltti | ||
| Ja vuoden 1987 Jtt määrää Tka2 ja Tka3 -sarjoille 90 tonnin junapainon 15 promillen nousussa. Mitä kaikkea tämän Tka:n työmaahan kuuluikaan? Vesijärven kautta kulki ainakin lasihiekkaa lasitehtaalle ja haketta Rauma-Repolalta. Rauma-Repolan sahalle meni raiteita sekä satamasta että Mukkulan suunnalta, koskaan ne eivät yhtyneet. Laivasta junaan tai toisinpäin ei täällä kaiketikaan kuormattu juuri mitään sitten 60-luvun? | ||||
|
|
02.07.2010 10:17 | Jarno Piltti | ||
| Eilispäivän kulkuneuvoja mainitsee 17,5 promillea. | ||||
|
Kuvasarja: Vesijärven asemalla |
01.07.2010 16:58 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuvasarja, kiitos! Haikeaksihan tämä vetää, kadonnut loisto. Löytyisikö kuvia aseman ympärillä rehottaneesta teollisuudesta? | ||||
|
01.07.2010 16:55 | Jarno Piltti | ||
| Veturissa oli kuulemma ämpärillinen kivihiiltä tätä nousua varten, tällaista olen kuullut kerrottavan. | ||||
|
29.06.2010 20:28 | Jarno Piltti | ||
| Värityksen pahin vika on siinä, että se on sitä samaa ikiaikaisen nähtyä vauhtiviivaa. Hesan ratikoissa sentään vähän maisteltiin yritystä johonkin uuteen: https://vaunut.org/kuva/48409 Nämä taideopiskelijat ovat ilmiselvästi katselleen m, höm, kynä pystyssä ekan maailmansodan saksalaislentsikoita. Toisaalta, junien värityksen suunnittelu ei varmasti ole helppo nakki. Vaihtoehtoina on koeteltu mutta tylsä, tai jokin uusi ja räiskyvä, joka hyvin pian näyttää pelkästään naurettavalta. | ||||
|
24.06.2010 15:26 | Jarno Piltti | ||
| Nimikyltti sutattuna tämä olisi julma knoppi! Maisema on niin muuttunut kuin olla voi. | ||||
|
22.06.2010 10:28 | Jarno Piltti | ||
| Kuvaussuuntana on tässä siis itä, kiviaita(?) jää ratapenkan eteläpuolelle. Radasta on tietoa niukalti: http://jlf.fi/f19/1433-kuggom-rojsjo-rata/ http://fi.wikipedia.org/wiki/R%C3%B6jsj%C3%B6n_turverata http://poelhoe.blogit.fi/lahti-loviisa-teollisuus-vers_1/ | ||||
|
22.06.2010 10:20 | Jarno Piltti | ||
| Mitään sahaahan tuskin on enää jäljellä, saati toiminnassa. En tiedä onko kuvan vaja yritystoimintaa vai piha-aluetta, sikäli hieman epämääräistä kuvaustouhua tässä. | ||||
|
21.06.2010 00:25 | Jarno Piltti | ||
| Eipä tullut tämän tarkemmin kuvattua, harmi. Asiallinen vehje! | ||||
|
20.06.2010 21:00 | Jarno Piltti | ||
| Hyviä kysymyksiä. Ja kuntaliitokset hämmentää hakusoppaa vielä lisää. Ainut järkevä ajatus minkä itse pystyn esittämään on, ettei hyvää kuvaa ainakaan tämän takia kannata jättää lisäämättä. | ||||
|
18.06.2010 18:51 | Jarno Piltti | ||
| Museoitu interkityn toimistohytti olisi aikamoista hiivattia. | ||||
|
18.06.2010 18:29 | Jarno Piltti | ||
| Voi maailma sentään! Vaunu on puuta ja miehet rautaa, tai ainakin rauta pysyy vaimon kädessä. Valtio on valtio ja rytkyt sen mukaiset, sähköveturihankinnoissakin vedotaan isänmaan etuun. Hienoa filmintuhlausta tylsään ja arkiseen! | ||||
|
11.06.2010 20:33 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoinen kokeilu. Mitenkähän oli panostettu markkinointipuoleen? Aikataulunmukainen matkustaminen tavarajunan konnarivaunussa oli kai vielä sotienkin jälkeen ihan tavallista. Milloinkohan tuo käytäntö loppui? | ||||
|
11.06.2010 20:07 | Jarno Piltti | ||
| Tämähän on silmitön spektaakkeli! Purjehtiiko tuon sillan ali muuten kuinka paljon rahtilaivoja? | ||||
|
31.05.2010 00:52 | Jarno Piltti | ||
| Voi äiti. Tuohan on erinomaisen realistinen esitys valosaasteisesta tähtitaivaasta. Nyt kyllä meni fiilikset! Vai onko tuo sittenkin nostalginen takauma filmiaikakauden tähtikuvaukseen? | ||||
|
30.05.2010 10:05 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva menneestä maailmasta, tässä on tilannetta ja tunnelmaa. Työvoima on halpaa ja posliini täysin kenttäkelpoista. Arabian harrastajat varmaan osaa kertoa jotain kupeista ja maitokannusta. Voisiko olla että resiina toimii tässä emäntien kulkupelinä? Vai meneekö romantisointi liian pitkälle? | ||||
|
15.05.2010 10:42 | Jarno Piltti | ||
| Raideristeys ja puolienglantilainen, eipä näe Suomessa tällaista kulkutieajattelua. | ||||
|
12.05.2010 14:58 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä, mainio kuva- ja tietoisku kaikille Heinolan radan ystäville. | ||||
|
11.05.2010 21:48 | Jarno Piltti | ||
| Nyt vasta juolahti mieleen kysymys Ukko-Pekkojen aiemmista käynneistä Mukkulan radalla. Onko niitä? Ristoilla on Mukkulaan ajettu jo aktiiviaikana ja myöhemmin ainakin 1033:sella museoajoja. Mukkulaan mentiin höyryaikana Lh:n omien päivystystäjien lisäksi myös muiden varikoiden koneilla, ainakin Ristoilla. Kymijärven voimalan hiiltä haukkasi kuulemma myös 1033 joskus 1990-luvulla. | ||||
|
Kuvasarja: Heinolaan r-sarjan höyryllä |
09.05.2010 22:19 | Jarno Piltti | ||
| Komea ja perusteellinen latinki Heinolan paanan höyryhistoriaa. Kiitos tästä! | ||||
|
Kuvasarja: Höyryjunailua 8.5.2010 |
09.05.2010 21:53 | Jarno Piltti | ||
| Hieno ajelu on tässä saanut ansaitsemansa äärimmäisen tyylikkään (teko)taidepaneutumisen! Lisää tällaista! | ||||
|
09.05.2010 21:43 | Jarno Piltti | ||
| Aivan diletantti arvaus: koukuista nostetaan hytti konepajalla? | ||||
|
09.05.2010 17:57 | Jarno Piltti | ||
| Vai että se on postin maakellari. Ei tullut yhtään filateelinen olo kun siellä kävin haahuilemassa. Seestan laiturivaihteen tienoilta löytyy epämääräinen kasa myllättyjä peruskiviä, taitaa olla ainut muisto rautatien rakennuksista? | ||||
|
|
06.05.2010 00:34 | Jarno Piltti | ||
| Tässä voi ehkä vielä aistia hoidetun kartanonpuiston ilmapiiriä, nythän tuo tie menee ryteikössä. Oliko liikennepaikkarakennuksesta mitään jäljellä? Oli pystyssä ainakin 1984 otetussa kuvassa. | ||||
|
30.04.2010 17:27 | Jarno Piltti | ||
| Voi kevään käki mikä lintukoto! Jopa rupinen lumikökkärekasa näyttää luonnolliselta osalta harmoonista maailmaa. Kaikille idylliharrastajille on pakko mainostaa ensi viikonloppua: 1009 höyryää Lahdessa Mytäjäisten varikon puutalojen seassa! Taustalle saatavilla myös 1869 valmistunut tiilitalli ja 1950-luvun vesitorni. Puissa lehtiä hyvin vähän tai ei lainkaan. Oma tele mukaan. Tämä tilaisuus ei (ehkä) toistu! | ||||
|
28.04.2010 18:01 | Jarno Piltti | ||
| Opastinten nimeämisen old schoolius. | ||||
|
28.04.2010 17:58 | Jarno Piltti | ||
| Etäinen lättä edessään rata suoraan menneisyydestä ja taivaalla leimuaa apokalyptinen tuhonäytelmä. Hieno kuva ja hieno museorata! | ||||
|
28.04.2010 17:38 | Jarno Piltti | ||
| Fillarikatoksen käyttöaste! Tuollainen pystyteline on aivan erottamaton osa savupiippuajan teollisuusmaisemaa. | ||||
|
28.04.2010 17:24 | Jarno Piltti | ||
| Hourinko vai onko Datsun 100A:ssa mustat kilvet? | ||||
|
10.04.2010 19:56 | Jarno Piltti | ||
| Ilmeisesti ainakin osa pylväistä käy Vierumäellä uiskentelmassa kreosootissa. | ||||
|
10.04.2010 18:43 | Jarno Piltti | ||
| Ja tältä se näyttää: https://vaunut.org/kuva/62171?s=1 | ||||
|
|
10.04.2010 18:23 | Jarno Piltti | ||
| Jos nuo pylväsvaunut on samoja jotka torstaina seisoi Lahessa, ovat ne sarjoja Hkba, Sdm ja Occ. Haisivat varmaan kilometrin päähän. Pylvääthän tulevat Vierumäeltä. Niiden kulkusuunta saattaa Loviisan radalla olla kumpi tahansa, Valkossa on nimittäin varasto. | ||||
|
09.04.2010 13:17 | Jarno Piltti | ||
| Hämmästynyt ilme silmissä. Ja olihan alaratapiha lievästi surrealistinen näky, kun sen viikko sitten junan ikkunasta omin silmin näki. | ||||
|
09.04.2010 13:08 | Jarno Piltti | ||
| Mahtava kuva! Otoksen arvostusta lisää rataosan harvahkonoloinen liikenne. | ||||