Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.04.2010 13:08 | Jarno Piltti | ||
| Mahtava kuva! Otoksen arvostusta lisää rataosan harvahkonoloinen liikenne. | ||||
|
02.04.2010 18:25 | Jarno Piltti | ||
| Nettisurfailun perusteella Hanomag-Henschel näyttäisi olevan haluttua rautaa saksalaismobilistien keskuudessa. Ei tainnut olla kovin yleinen työkalu Suomessa? | ||||
|
28.03.2010 18:51 | Jarno Piltti | ||
| Mutta mutta, tämähän on Tuomas Veturissa esiintyvä pahisdiesel! | ||||
|
28.03.2010 18:45 | Jarno Piltti | ||
| Tässäkin yksilössä näkyy vantaalainen menneisyys ovien käsikaiteissa, ovatten keltaiset ja punaiset. | ||||
|
|
28.03.2010 18:27 | Jarno Piltti | ||
| Hytti on jokseenkin höyryveturihenkinen. | ||||
|
25.03.2010 17:44 | Jarno Piltti | ||
| Hienoa! | ||||
|
25.03.2010 17:39 | Jarno Piltti | ||
| Onkos tämä museokalu vai vain maalattu entisaikojen väreihin? Onko kone alkuperäinen ja sen mukaiset mörinät? | ||||
|
23.03.2010 17:29 | Jarno Piltti | ||
| Kuinkahan kovaa tuollaiseen riippumötikkään pitää heittää kivi jos sen meinaa saada kiepsahtamaan ortensa ympäri? Hieno opastinperhe taustalla. | ||||
|
21.03.2010 00:04 | Jarno Piltti | ||
| http://bussidata.kuvat.fi/kuvat/L/Lahden%20Liikenne/29+HA-253+THy+230210.jpg | ||||
|
20.03.2010 21:54 | Jarno Piltti | ||
| Aivan mieletön kuva! Valaistus on suorastaan ilotulitus! | ||||
|
|
20.03.2010 21:37 | Jarno Piltti | ||
| Eipä ole vaunuja näkynyt aikoihin. | ||||
|
20.03.2010 20:33 | Jarno Piltti | ||
| Onko kellään tietoa kuinka myöhään nuo ihka ensimmäiset matkustajavaunut oikein oli käytössä? Tässä kuvassa voi keskimmäisen vaunun kyljestä tarkalla silmällä tai hyvällä tahdolla ajatella erottavansa rivin luukkuja. Siinä tapauksessa olisi kyse yhdistetystä I ja II luokan vaunusta. Näistä luukuista käsin hoidettiin vaunun lämmitys työntämällä kuumalla vedellä täytetty säiliö sisään. Kolmannen luokan vaunuissa ei ollut minkäänlaista lämmitystä. Tämä on aika hataraa arvailua, ainut kuvallinen referenssi johon olen törmännyt, esittää rautatiemuseon pienoismalleja. Veikkaan että kuvan juna liikkuu Lahden ja Vesijärven sataman välillä. Eräässä postikorttikuvassa seisoo samannäköinen kolmen vaunun juna samalla raiteella. Kuva löytyy ainakin kirjasta "Lahti-Pietari -kulttuurirata". |
||||
|
11.03.2010 19:46 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos tästä aikamatkasta! | ||||
|
09.03.2010 19:14 | Jarno Piltti | ||
| Lentokonemaisuus! | ||||
|
07.03.2010 18:51 | Jarno Piltti | ||
| Mainio kuva! | ||||
|
07.03.2010 18:51 | Jarno Piltti | ||
| Lentoyhtiöllä on muotina maalata koneita vuosikymmenten takaisiin maalauskaavioihin, tässähän on samaa ideaa! :P | ||||
|
17.01.2010 18:21 | Jarno Piltti | ||
| Mahtavaa, satakolmonen härmäläisissä väreissä! Ja kulttipalvotun suurnopeusveturin puikoissa ilmeisesti itse Aarne Tenkanen! :P Kyllä on ollut hieno baana esikuvanmukaisin merkein ja opastimin. Tämän rinnalla on nykyinen villin lännen muovijuna aikamoista tusinatavaraa. | ||||
|
03.01.2010 19:12 | Jarno Piltti | ||
| Pieleenhän se menee kun ulkomuistista muistelee. Vuoden 1987 Jt toteaa vaihteen opastimena olevan levy tai lyhty. Jtt täsmentää että levyä käytetään junakulkuteillä ja sellaisilla vaihtotyöratapihoilla, joissa on riittävä valaistus. | ||||
|
03.01.2010 18:51 | Jarno Piltti | ||
| Olikos tämä asema tyhjillään vai asuntona, niin kuin vielä vähän aikaa sitten? Nimikylttikin oli ainakin kesällä seinässä, juuri siinä päädyssä joka ei tässä kuvassa ole esillä. | ||||
|
22.12.2009 18:20 | Jarno Piltti | ||
| Herrasmiehen rytkyt tuo mieleen lähinnä 30-luvun, tyylin etumatkaa jos mikä. Taitaa olla marjaämpäri pykälässä? | ||||
|
15.12.2009 19:16 | Jarno Piltti | ||
| Kaikin puolin absurdi Joutjoki saa alkunsa Joutjärvestä, joka kyseistä jokea pitkin laskee vetensä Vesijärven Enonselkään. Aluksi joki on loikalla ylitettävä epämääräinen oja, voimalan lauhdevedet moninkertaistavat virran kuvassa näkyväksi uljaaksi kymeksi. Talvisin sulana pysyvä vesi houkuttelee pullasorsia, muuttomatkalla levähtäviä rareja ja harjoituskauttaan pidentäviä intohimoisia melojia. | ||||
|
|
15.12.2009 18:59 | Jarno Piltti | ||
| Vaihdelyhtyjen ah niin romanttiseen aikaan oli ratapihoilla väkeä putsaamassa nuolien, pallojen, neliöiden ja ristien lukemista häiritsevät lumet. Vielä 1987 tjsp Jt:ssä todetaan että vaihteen opastimena on lyhty. Jos yleisvalaistus on riittävä, voidaan käyttää myös heijastavasta materiaalista tehtyä levyä. | ||||
|
13.12.2009 20:51 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva, juna kylämaisemassa. | ||||
|
13.12.2009 18:55 | Jarno Piltti | ||
| Kääk! Puhelinpylväät! | ||||
|
Kuvasarja: Juna Mukkulaan |
13.12.2009 18:53 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos näistä mielenkiintoisista kuvista! | ||||
|
30.11.2009 18:28 | Jarno Piltti | ||
| Lisää ulkoasuhistoriaa: https://vaunut.org/kuva/59909 Tyylikäs, mutta museoesineen säilymisen kannalta ikävä restaurointivaihtoehto. | ||||
|
19.11.2009 18:05 | Jarno Piltti | ||
| Teollisuusradoilla on taipumus haihtua historiaan kaupunkien keskustoista. Voitto liikenteelle ja sydäntäraastava menetys fiilistelykuvaajille! | ||||
|
19.11.2009 17:48 | Jarno Piltti | ||
| Hieno opastinpotretti! | ||||
|
19.11.2009 17:46 | Jarno Piltti | ||
| Hyvin tyylikäs kuva erinomaisen herkullisesta tilanteesta! | ||||
|
16.11.2009 18:14 | Jarno Piltti | ||
| Oikeanpuoleisin härpäke ilmeiseti kieltää laskumäen ylityksen? | ||||
|
11.11.2009 18:49 | Jarno Piltti | ||
| Näkökulma palautettu ummehtuneeseen. | ||||
|
11.11.2009 18:48 | Jarno Piltti | ||
| Nyt pitäisi osua paremmin kohdalleen. | ||||
|
11.11.2009 17:49 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä. Mäntsälän pikavuoro, BGP-92. | ||||
|
11.11.2009 16:52 | Jarno Piltti | ||
| Kenkälusikka ei ole lusikka eikä sonniasema ole asema. Eikä ole Korian seisakkeella lomille kirmaavia varusmiehiä, mistä moinen mielleyhtymä ikinä juolahtikaan. | ||||
|
03.11.2009 16:56 | Jarno Piltti | ||
| Joskus muinaisuudessa tästä meni raiteet Schaumannin vaneritehtaalle, Rauma-Repolan sahalle ja edelleen Rautelle keskustaan. Lahden Polttimo, nykyisin Viking Malt jatkaa alueen teollisuusperinteitä. Raide lähinnä kuvaajaa on käytössä arkisin päivittäin tai lähes päivittäin. Seuraava kauempi on myös liikennöitävässä kunnossa, itse en tosin ole liikennettä nähnyt. Kauempana on vielä kolmaskin pisto jäljellä, Schaumannin vaneritehtaan raide. Se on nykyään seis-levyn takana, lastauslaiturin kohdalta rata on asfaltoitu parkkipaikaksi. Hauska yksityiskohta löytyy vaneritehtaan raiteesta: se on asfaltoitu tasaiseksi kevyen liikenteen väylien kohdalta. Kesällä oli Lahdessa veteraaniurheilijoiden MM-kisat, marathonin reitti kulki Niemenkatua. Schaumannin raide tasoitettiin, mutta polttimon raideiden kohdalla juoksijoiden piti pärjätä urakiskon kanssa. | ||||
|
02.11.2009 19:17 | Jarno Piltti | ||
| Eräät Fo-kulttuurin vaalimiselle omistautuneet tahot ovat todella otettuja tällaisesta arjen tallentamisesta. Kiitos! Uteliasuudesta kysyn, löytyykö arkistoista kuvat Fo:sta sekä höyryn, tiiselin, että sähkön vetämänä? | ||||
|
26.10.2009 14:10 | Jarno Piltti | ||
| Siinä on sangen antiikkisen näköiset pyöräkerrat päässeet modernin suurnopeushightechin ytimeen! | ||||
|
22.10.2009 23:42 | Jarno Piltti | ||
| Kaipiaisten tallista tuli mieleen Pietarin Suomen aseman talli, sehän on vielä pystyssä. Guugle öörthissä näkyy hyvin. Onko kukaan käynyt kuvaamassa? | ||||
|
21.10.2009 23:30 | Jarno Piltti | ||
| Elävä arkisto tarjoaa katsauksen ekoilta meripäiviltä 1962. Muun muossa paperi siirtyy vaunusta laivaan: http://yle.fi/elavaarkisto/?s=s&g=4&ag=30&t=&a=4935 | ||||
|
21.10.2009 21:43 | Jarno Piltti | ||
| Tyylikäs kuva sillasta, joka lienee pidempi kuin yksikään sitä pitkin kulkenut matkustajajuna. | ||||
|
08.10.2009 00:13 | Jarno Piltti | ||
| Kuva on tulvillaan kauniisti työstettyä valoa. | ||||
|
07.10.2009 23:16 | Jarno Piltti | ||
| Noita vihellysmerkkejä kummittelee Hyvinkään ja Karjaan välillä jonniin verran. | ||||
|
04.10.2009 23:36 | Jarno Piltti | ||
| Tyylikäs panoraatioheilahdus! | ||||
|
04.10.2009 23:30 | Jarno Piltti | ||
| Sävyt säväyttää! Vetureiden ulkosäilytys tuottaa houkuttelevia pintoja mustavalkorevittelyyn. Mustavalkoisia ruskakuvia pitäisi muuten harrastaa enemmän. | ||||
|
04.10.2009 14:55 | Jarno Piltti | ||
| Erittäin asiallista! Herralan asemalla on muuten joskus ollut juliste, jossa Finnjet yhdessä Porkkanan kanssa mainostivat juna-laivalippuja. Paatti oli siinä vielä Finlinesin väreissä. | ||||
|
19.09.2009 12:48 | Jarno Piltti | ||
| Aamulla ennen yheksää ja iltapäivällä joskus kahen ja viiden välillä on usein osunut kohdalle (tai sitten ei). Otollisinta on olla asemalla kytiksessä ja singahtaa kohti Mukkulaa samaan aikaan päivystäjän kanssa. Onnistuu aika hyvin myös bussilla, parhaassa tapauksessa juuri Wiimalla, äärimmäisessä huipputapauksessa Lahden Liikenteen tai Lahden Linjojen vanhalla juhdalla. | ||||
|
|
18.09.2009 21:23 | Jarno Piltti | ||
| Tarkoitus olisi ryhdistäytyä Mukkulan suunnan kuvaamisessa. Arkistoista löytyy huolestuttavan vähän mitään järkevää siihen nähden, miten lähellä tämä lahtelaisen rautatiemaantieteen jalokivi onkaan. Tällaista tämä sivusto tarjoaa pahimpaan janoon, umpivorkahtaneille toki tuttuja kuvia: https://vaunut.org/kuva/55636 https://vaunut.org/kuva/48374 https://vaunut.org/kuva/48372 https://vaunut.org/kuva/48373 https://vaunut.org/kuva/48375 https://vaunut.org/kuva/47990 https://vaunut.org/kuva/55296 | ||||
|
18.09.2009 21:12 | Jarno Piltti | ||
| Hienoa! Kuvia vetureista teollisuuslaitosten uumenissa ei koskaan näe liikaa. | ||||
|
|
15.09.2009 17:54 | Jarno Piltti | ||
| Tunnisteiden lisäämisessä on jotain häikkää. En tiijä johtuuko selaimesta vai vorkista vai maailman pahuudesta. | ||||
|
07.09.2009 17:01 | Jarno Piltti | ||
| Sama aikakausi ja sama Kalkkuna väreissä: https://vaunut.org/kuva/19654 | ||||
|
06.09.2009 18:05 | Jarno Piltti | ||
| Yksinkertaista ja tehokasta! | ||||
