Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.08.2009 17:38 | Jarno Piltti | ||
| Hyvin tavoitettu museo- tai nostalgialiikenteen tunnelma ja idea. Täydellinen siirtyminen menneisyyteen on mahdotonta. Silmät pitää sulkea muovilta, talousmetsä esittää vuosisadan alun laidunnettua maisemaa, sananlennätin- ja telefoonijohdot puuttuvat... Mutta mielikuvitus paikkaa kaiken! | ||||
|
28.08.2009 20:27 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoisen näköinen umpivaunu taustalla. Osaakos joku sanoa siitä jotain? | ||||
|
28.08.2009 20:09 | Jarno Piltti | ||
| Hienoa nähdä kuvia Mukkulan historian hämystä! Taitaa olla oikealla Niemenkatu ja vasemmalla Rauma-Repola? | ||||
|
17.08.2009 19:13 | Jarno Piltti | ||
| Mahtava kuva! | ||||
|
Kuvasarja: Loviisan radan jäänteitä |
17.08.2009 17:10 | Jarno Piltti | ||
| Loviisan radan varhaisia suunnitelmia löytyy netistä: http://kaupunginkirjasto.lahti.fi/vellamo/digimatka1.htm | ||||
|
Kuvasarja: Loviisan radan jäänteitä |
14.08.2009 22:34 | Jarno Piltti | ||
| Koordinaatteja tulee jahka kerkiää. | ||||
|
14.08.2009 18:59 | Jarno Piltti | ||
| Jonkinasteista faktaa: Leveäraiteinenhan tuo kuvan raide on. Alueella mahdollisesti joskus ollut kapsu liittynee todennäköisesti armeijan talousvarikkoa varhaisempaan aikaan. Paikalla on ollut mm höyrysaha 1873-194?. | ||||
|
|
29.07.2009 16:34 | Jarno Piltti | ||
| https://vaunut.org/kuva/38222 | ||||
|
|
29.07.2009 16:21 | Jarno Piltti | ||
| Kuvan pölkytys voi ihan hyvin olla myös kapeaa alkuperää, pahoittelut knoppiurheilijoilla jos puhuin läpiä päähäni. Paikka on Hämeenlinnan Varikonniemi, tunnettu myös nimellä Christensenin puisto. Taannoinen tanskalainen poliisimurhaaja saatiin kiinni kyseisellä alueella, tapaus on jäänyt elämään lempinimenä. Paikalla on toiminut armeijan varikko 1980-luvulle asti, pistoraiteet kummittelevat vielä 1990-luvun tiekartoissa. Varikolla on kuulemma ollut myös jonkinlainen kapearaiteinen systeemi. Tarkempia tietoja olisi mukava kuulla! | ||||
|
|
27.07.2009 21:02 | Jarno Piltti | ||
| Nyt menee jo lähelle. Pv on oikein. | ||||
|
|
27.07.2009 15:52 | Jarno Piltti | ||
| Ämmälässä tosiaan on vähän saman henkistä maisemaa entisellä Loviisan radan penkalla. Löytyypä siellä muutama kapsupölkkykin maasta, tämä on leveän raiteen jäänne. Sivistys viittaa läheiseen liikennöityyn rautatiehen, joka on tässä tapauksessa kuljettanut tavaraa, ihmisiä ja ajatuksia jo vuodesta 1862. | ||||
|
10.07.2009 17:32 | Jarno Piltti | ||
| Kuvan oikeassa reunassa raiteen oikealle puolelle jäävän kuusen vierellä on yhä tasoristeyksestä varoittava liikennemerkki. | ||||
|
26.06.2009 00:01 | Jarno Piltti | ||
| Ja vastaus tulikin ennen kysymystä. Minähän vuonna tuo liikenne Lahteen loppui? | ||||
|
|
25.06.2009 23:58 | Jarno Piltti | ||
| Menikö vielä tuohon aikaan Mukkulan radalle? | ||||
|
15.06.2009 17:06 | Jarno Piltti | ||
| Tyylikästä! | ||||
|
15.06.2009 17:00 | Jarno Piltti | ||
| Hieno tunnelmakuva, räntäloska-ankeuden harmaata juhlaa! Yleensä nämä pleksit tulee kirottua antaumuksella, mutta tässä ei lopputulos kärsi. | ||||
|
10.06.2009 20:17 | Jarno Piltti | ||
| Huimien tulevaisuusnäkyjen tilkkeeksi tietoja menneisyydestä: https://vaunut.org/kuva/52752 sekä https://vaunut.org/kuva/52928 | ||||
|
02.06.2009 00:26 | Jarno Piltti | ||
| Näiden lisäksi on Ruoholahdessa Itämerenkadulla hieno pätkä urakiskoraidetta jalkakäytävällä. En tiedä löytyykö Kaapelitehtaan syövereistä lisää. | ||||
|
|
26.05.2009 18:41 | Jarno Piltti | ||
| Meinataankohan tästä radasta jättää mitään jämiä muistomerkiksi tuleville polville? Vai edustaako Katajanokan vesiviskuri satamarautatiekulttuuria verkoston koko laajuuden puolesta? | ||||
|
26.05.2009 18:37 | Jarno Piltti | ||
| Kyllähän se on, tuo työväenliikkeen linnake. | ||||
|
27.04.2009 10:19 | Jarno Piltti | ||
| Jep. Muistaako joku tuon Fau -liikenteen alkamis- ja päättymisvuodet? | ||||
|
26.04.2009 22:43 | Jarno Piltti | ||
| Kyltin tolppa on muuten erinomaisen rilliä kiskoa. | ||||
|
26.04.2009 22:39 | Jarno Piltti | ||
| Uljas deeveriparaati! | ||||
|
08.04.2009 19:26 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoista, näissä on kytkimenä SA-3. Onko suuri harppaus vihdoin päätetty tehdä, vai onko tämä sarja jostain syystä erikoistapaus? | ||||
|
29.03.2009 02:34 | Jarno Piltti | ||
| Hienoja tällaiset maisematutkielmat. Juna on kappale kulttuuria. Kuvaaja kulkekoon silmät auki. | ||||
|
26.03.2009 16:41 | Jarno Piltti | ||
| Ei ole enää: https://vaunut.org/kuva/55296 | ||||
|
26.03.2009 11:52 | Jarno Piltti | ||
| Siellähän se Mäkelä sijaitsi. Asemarakennnus on yhä pystyssä asuntona. Löytyy helposti kansalaisen karttapaikan ilmakuvasta. | ||||
|
|
26.03.2009 11:44 | Jarno Piltti | ||
| Tänään aamupäivällä oli vaunu yhä tässä. | ||||
|
20.03.2009 11:03 | Jarno Piltti | ||
| Kuulemma ovat Venäjällä ruvenneet perimään maksua vaunujen seisottamisesta ratapihalla. En tiedä onko totta. Ennen vuodenvaihdetta noita Nurmisen vaunuja ilmestyi Lahteen muutama kilometri. | ||||
|
06.03.2009 20:46 | Jarno Piltti | ||
| Onpas muuten aivan mielipuolisen tyylikäs kuva! Laskumäen idea havainnollistuu tai sitten ei. Asiaa tuntemattomalle tämä voi olla aika surrealistinen näky. | ||||
|
07.02.2009 01:04 | Jarno Piltti | ||
| Voi että mikä tunnelma! | ||||
|
07.02.2009 00:36 | Jarno Piltti | ||
| Vaihdelyhtyidyllin tulevaisuus taitaa näyttää pimeältä? | ||||
|
23.01.2009 11:16 | Jarno Piltti | ||
| Kaksi junaparia kulkee joka arkipäivä tasaisen tappavalla tahdilla. Heinolan junien pituuden arvaaminen käy lottoamisesta kesät talvet. Luulenpa, että maailmantaloden suhdanteiden vaihtelu vaikuttaa eniten asiaan. Onko muuten kukaan onnistunut näkemään Ri-Ha lauantairahtia muuallakin kuin grafiikoissa? | ||||
|
23.01.2009 11:02 | Jarno Piltti | ||
| Hyvä kysymys. Kaarrevaihteita on yleensä vältetty, jos vain mahdollista. Entäpä opastin? Oliko Heinolan ainoassa semaforissa kaksi vai kolme siipeä silloin, kun kolmisiipisiä vielä oli? Ainakin vaihteiden puolesta voisi olla kolmisiipinen. | ||||
|
21.01.2009 17:35 | Jarno Piltti | ||
| Tuo huomattavan legendaarinen linja-autoasema taitaa tässä olla aika tuore? Vaja rakennettiin aikanaan tilapäiseksi, ja tämä tilapäisyys päättyi vasta vuosi sitten valmistuneeseen remonttiin. Taksikopissa ei mikään näytä muuttuneen neljässä vuosikymmenessä. | ||||
|
|
21.01.2009 17:11 | Jarno Piltti | ||
| Lisätään kadonneiden listaan puhelinlinja. Ja tietysti vaihdeopastimet ovat nykyaikaista mallia. | ||||
|
|
21.01.2009 17:10 | Jarno Piltti | ||
| Kovaa settiä nämä kuvat! Tässä kohtaa maisema on muuttunut ihmeen vähän, pusikon kasvu taitaa olla suurin muutos. Itse asema on vaihtunut ja ratapihan sielu, kampiasetinlaite, on riistetty, samoin kääntöpöytä ja vaunuvaaka. Mutta kaikkea pientä löytyy yhä: resiinavaja, vaihdeputka, viskuri, tavaramakasiini, hevospuomi. Ja tietysti veturitalli ja vesitorni. Nykytilassaankin on Heinolan asemanseutu puistoineen melkoinen muinaisaarre. | ||||
|
|
18.12.2008 20:16 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä se on Sahaniemen rata aivan täysin. Tie oikealla on Viilukatu. Asfalttia peittävä lumi ja hiekoitushiekka sekä kuvan karuhko väri- ja raeilmaisu ehkä hämäävät. Vasemmalla Heinolan Sahakoneet Oy, ellen pahasti erehdy. | ||||
|
18.12.2008 19:37 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä tällaisessa maisemassa mielikuvitus lentää ajassa taaksepäin. Kioskin arkkitehtuuri mykistää. Onko tuollaisia kattoja ollut enemmänkin? | ||||
|
|
18.12.2008 19:11 | Jarno Piltti | ||
| Nyt menee jo lähelle. Toinen kone on muuten 2759. | ||||
|
18.12.2008 17:27 | Jarno Piltti | ||
| Hienoa dokumentaatiota! Kaskinen-Kaskö on näköjään ottanut meriromantiikasta kaiken irti. Ei voi kuin ihailla mainospiirtäjäin kadonneen ammattikunnnan työtä. | ||||
|
|
18.12.2008 16:40 | Jarno Piltti | ||
| Eipä ole kumpikaan. Arvausten suunta on oikea: sataman päästä risteysaseman kautta kohti tehtaanpiippuja... | ||||
|
14.12.2008 16:27 | Jarno Piltti | ||
| Lokakuun 3. päivänä 1931 ilmestynyt Suomen Kuvalehti uutisoi sivun verran siltatyömaasta. Kesän aikana oli saatu seitsemän levyjännettä paikoilleen. Jänteet tuotiin paikalle osina. Kolme jännettä yhdistettiin, sitten laitosta työnnettiin rullavaunuilla rataa pitkin. Kun uloin jänne oli kohdallaan, se irrotettiin ja laskettiin paikalleen. | ||||
|
14.12.2008 16:26 | Jarno Piltti | ||
| Mielenkiintoinen tieto. Muistaakseni Heinolaa ei kovin montaa kertaa pommitettu? Kesäkuun 25. 1941 tehtiin tuhoisin hyökkäys. Talvisodassa kaupunki oli wikipedian mukaan kerran kohteena, helmikuun 13. päivänä. | ||||
|
12.12.2008 23:32 | Jarno Piltti | ||
| 17-40 mm - tee houreistasi totta! | ||||
|
11.12.2008 22:59 | Jarno Piltti | ||
| Kännykän puhelinpuolisko on toisaalta hyvä tekosyy pitää kamerapuhelinkamera aina ja kaikkialla mukana. Ehkä kamerapuhelin jalostuu kamera-puhelimeksi? Onko tuossa muuten kisko törröttämässä? | ||||
|
11.12.2008 01:40 | Jarno Piltti | ||
| Ilmeisesti tästä ei ihan halvalla olisi toimivaa saanut? Kalliiksi käy purkaminenkin, paikallinen aviisi kuvailee rakennusta jylhähkösti asbestilinnaksi. | ||||
|
11.12.2008 00:43 | Jarno Piltti | ||
| Olli julistautukoon voittajaksi! Molemmissa tosiaankin on antiikkihenkiset varsipuskimet. Täytyypä palata aiheeseen valaisevin kuvin. | ||||
|
10.12.2008 20:18 | Jarno Piltti | ||
| Suositeltava periaate. Varsinkin kiinteän lasin kanssa kannattaa ainakin kokeilla tiukkaa linjaa: rajaus tilanteessa ja sillä hyvä. Oppii sijoittumaan oikein. Monesti kyllä croppityökalu ihan oikeasti parantaa kuvaa. | ||||
|
|
10.12.2008 19:58 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä kyseessä on ihan tekninen yksityiskohta. Näkyy hyvin kuvassa. | ||||
|
|
09.12.2008 20:04 | Jarno Piltti | ||
| Ei ole siitä kysymys. Harjakone on vielä aktiivipalveluksessa. | ||||