4967-174451 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 02.08.2006 08:57 Teppo Niemi  
  Jonkinverran etusessa. Sitä auttoi aikataulun laatijan unohdus siitä, että aamuumupendo Ouluun ei ole kulussa lauantaisin (eikä siis sivuutusta ollut Kempeleessä)
kuva 31.07.2006 11:40 Teppo Niemi  
  Olisikohan se ollut BG.
kuva 31.07.2006 10:02 Teppo Niemi  
  Venäläinen sarjatunnus veturille olisi silloin E.
kuva 31.07.2006 10:01 Teppo Niemi  
  Eli ilmeisestikin on vanhaa, 1960-luvulla käytöstä poistettua Toijala - Turku radan linjausta Toijalan ja entisen Sotkian laiturivaihteen väliltä. Toijalassahan paloi puutalo kohtuullisen lähellä tätä linjausta.
kuva 31.07.2006 08:58 Teppo Niemi  
  Kuljetuksen suurinta sallittua nopeutta rajoittivat erikoiskuljetusehdoissa määritellyt nopeudet, veturin ja radan nopeus sen mukaan mikä niistä oli määräävin. Oulu Nokelan ja Limingan välillä sitä rajoitti erikoiskuljetuksen määräykset, sen jälkeen joko veturin ja radan nopeudet. Ja Kallion Pekalle: Rau on peräisin Oulusta (katsohan esim: https://vaunut.org/kuvasivu/14934)
kuva 25.07.2006 15:06 Teppo Niemi  
  Sellainen on jo ajettukin jokunen vuosi sitten muistaakseni Helsingin ja Kouvolan välillä. Hr1 perässään teräsvaunujuna.
Ja viime vuonna oli sekä sinisiä, että puuvaunujan höyryveturin vetämässä junassa niin Rautatiemuseo- kuin Riihimäkipäivien junissa.
kuva 24.07.2006 11:59 Teppo Niemi  
  Epäilenpä, että myöhemmin kuin mitä Mikko vastasi: Aikataulussa Hanalan seisake on poistunut ja Koivukylä avattu liikenteelle. Muististani Hanala poistui vasta Tikkurila - Kerava kolmannen raiteen rakentamistöiden aikoihin. Ja Eikös Koivukylä tullut käyttöön kolmannen raiteen myötä?
kuva 24.07.2006 11:48 Teppo Niemi  
  Ei, ennemminkin sanoisin, että Jeppaksen läheltä (Jeppas sijaitsi keltaisen talon kohdalta hieman vielä Kirkkonummelle päin. Joka tapauksessa kuva on entisten Jeppaksen ja Vuohimäen seisakkeiden väliltä.
kuva 24.07.2006 08:35 Teppo Niemi  
  Valkon Satama nimistä liikennepaikkaa ei ole ollut edels LWJ:n aikana. Valko, Valkon keskusta ovat olleet kylläkin käytössä. Ja Valkon nimihän muuttui nykyiseksi Loviisan Satamaksi.
kuva 21.07.2006 09:14 Teppo Niemi  
  Jouni: Kielilaun (6.6.2003/423 http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2003/20030423?search%5Btype%5D=pika&search%5Bpika%5D=Kielilaki ) 5 § säädetään, milloin kunta on kaksikielinen. Muita kieliä, kuin suomen ja ruotsin, nykyinen kielilaki ei tunne.
kuva 21.07.2006 08:36 Teppo Niemi  
  Ilmeisesti "palaneeseen" loppuopastimeen tulee valo, kun junaan sytytetään Suomessa yleisesti käytettävä loppuopaste. Vertaa https://vaunut.org/kuvasivu/27513 kuvaan, siinä palaa punainen valo molemmissa alhaalla sijaitsevissa loppuopastevaloissa.
kuva 19.07.2006 08:40 Teppo Niemi  
  Ainakin yksi höyryveturi (kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/11642 olevan veturin sisarveturi)
kuva 18.07.2006 11:38 Teppo Niemi  
  Olisikohan Heikinsillalta eli Haapamäen ratapihan ylittävältä kevyenliikenteen sillalta.
kuva 17.07.2006 09:22 Teppo Niemi  
  Hampurissa sai jokunen vuosi sitten olla tarkkana: Samalta raiteelta lähti samaan aikaan kaksi RE-junaa Kieliin. Toinen (pohjoispäästä) Neumunsterin kautta ja toinen (eteläpäästä) Lyypekin kautta.
kuva 13.07.2006 15:58 Teppo Niemi  
  Tiedot sopivat hyvin P93 Helsinki -Jyväskylä -(Pieksämäki) junaan. Juna oli kolmirunkoinen ensimmäisen yksikön jäädessä Tampereelle (pe Jyväskylään) ja muiden jatkaessa Jyväskylään (viimeinen perjantaina Pieksämäelle)
kuva 12.07.2006 16:28 Teppo Niemi  
  Mitähän kello lienee kuvan oton aikoihin? Olisikohan kyseessä P93 Jyväskylään (/ Pieksämäelle)? Ainakin siihen tulokseen tulin kilvestä päättelemällä.
kuva 12.07.2006 16:26 Teppo Niemi  
  Keskimmäinen näyttäisi kovastikin Dm9 rungolta. Päättelenkö oikein, että kuva on otettu illalla, jolloin kyseessä olisi P93 Jyväskylään / Pieksämäelle.
kuva 07.07.2006 08:32 Teppo Niemi  
  Kyllähän niitä löytyy historiasta lukuisia: Esimerkkinä voisi mainita Sv11-sarjan. Mutta myös isompia sarjoja on romutettu kokonaisuudessaan, kuten Dm4-mottorivaunut.
kuva 07.07.2006 08:28 Teppo Niemi  
  Haapamäen ja Seinäjoen välillä ajetaan Dm12-kalustolla:
M427 Tampere - Haapamäki - Sinäjoki sunnuntaista perjantaihin ja M422 Seinäjoki - Haapamäki - Tampere maanantaista lauantaihin. "Tapahtumaviikonloppuina" on perjantainen M427, lauantainen M422, sunnuntainen M427 ja maanantainen M422 olleet kuitenkin veturijunia. 3.9. aikataulujen muuttuessa Dm12 vuorot lisääntyvät, vaikkakin 427/422 lakkautetaan Haapamäen ja Seinäjoen väliltä. Maanantaista torstaihin Jyväskylän ja Seinäjoen väliset junat ajetaan Dm12.
kuva 06.07.2006 08:15 Teppo Niemi  
  Ja jälleen ensi lauantaina 8.7. on mahdollisuus matkustaa junalla Närpiön aseman ohi. Tai kuvata Dr13 jossakin Suupohjan radalla.
kuva 04.07.2006 13:47 Teppo Niemi  
  Eikös Jämsä - Jämsänkoski välillä ole myöskin vastaava, vai muistiniko pettää?
kuva 03.07.2006 08:26 Teppo Niemi  
  Jorma: Nyt kun asia on varmistunut, ja paperitkin allekirjoitettu voidaan vastata julkisesti: Tuulia-auran on VR-Rata oy luovuttanut museokäyttöön Haapamäen museoveturiyhdistykselle. Asia on ollut vireillä jo viime syksystä lähtien.
kuva 30.06.2006 15:18 Teppo Niemi  
  Arto, kirkojen pitäisi olla K30-kiskoja, joiden korkeus on 120 mm. Rataluokkahan on A.
kuva 30.06.2006 11:10 Teppo Niemi  
  Eikös Norjan pääkaupungissa Oslossa ennen nykyisen, eteläisen ja pohjoisen rataverkon yhdistänyttä tunnelilinjausta Oslon läpi kulkeneet junat kulkivat satamarataa, joka kulki myös kaduilla. Nordens Järnvägar 19xx kirjassa kait oli kuvakin moisesta. Vai onko minulle jostain syystä päässyt syntymään harhakuva asiasta.
kuva 28.06.2006 11:21 Teppo Niemi  
  Mites olikaan Pr2-sarjan kankien väritys?
kuva 28.06.2006 11:20 Teppo Niemi  
  Arvauksia ja päätelmiä: Raide 143: Määräasemakilven sijoituksesta päätellen EhLt tai sitten Eht-vainusta muuteetu Cht, joka taas muutettiin Ci vaunuksi, nykyisen tunnuksen ollessa Eipt. Raide 144: Oven tekstit taas sopivat Fot-vaunuun. Raiteiden 146 ja 147 osalta yhdyn JE:n veikkauksiin
kuva 26.06.2006 11:02 Teppo Niemi  
  Vai olisikohan syynä VR oy / henkilöliikenteen päätelmät junien 422 ja 428 matkustajamääristä? 1990-luvun alussa näissä junissa oli lisävaunuina joma museovaunuja, ennen kuin se kiellettiin. (Ja syynä tähänhän on juhannuksena Keuruulla vietettävät Helluntai-herätyksen juhlat.) Samoin Dm12-junat olivat korvattu veturijunin provinssirock-viikonloppuna. (katso esim. http://juhav.1g.fi/kuvat/Junia/16.-18.6.2006/_DSC9193-01.jpg )
kuva 21.06.2006 08:40 Teppo Niemi  
  Tasoristeys on varustettu puolipuomein, kuten tasoristeystietokanta http://www.tasoristeys.fi/rhk/crossing.do?crossingId=3161 kertoo. Tässä tasoristeyksessähän Seinäjoki - Jyväskylä -valtatie ylittää radan.
kuva 08.06.2006 08:29 Teppo Niemi  
  Ja nythän tämä veturi on näytillä saksalaisessa Imatran ystävyyskaupungissa. Kuljetusta varten piti veturista poistaa höytykuvun kansi, valtaventtiili, piippu yms. Sekä katkaista hytti, jotta kuljetus sijoituspaikkaan olisi mahdollista.
kuva 31.05.2006 16:32 Teppo Niemi  
  Näyttävät olevan käsivaunun (rullavaunun) akseleita.
kuva 31.05.2006 16:26 Teppo Niemi  
  Ainakin suuri osa Karjalan alueen asemista omaa kaksikieliset kilvet. Ennen talvisotaa aseman paikka kuului Suomelle (Hyrsylän mutka), radan Suojärveltä on taas rakentanut SNTL välirauhan aikana. (VR:n 100-vuotiskuvateoksessa on muuten kuvä jatkosodan aikaisesta väliaikaisesta asemasta.) Kuvassa suomalainen lättäjuna on juuri saanut lähtöluvan Verkkoon, kohdattuaan raskaan tavarajunan. (liekö olllut Kostamuksen malmia)
kuva 31.05.2006 16:15 Teppo Niemi  
  Eiköhän vaunu ole rakennettu 1940-luvun lopulla ja muutettu lähiliikennevaunuksi 1970-luvun alussa (pariovet, muovipenkit). Topparoikka ry pelasti vaunun romutukselta noin vuonna 1990. Nyt vaunu on tervetullut lisä puukoristen päivävaunujen joukkoon. (Eikä siitä ole montaakaan vuotta kun eräät johtavat harrastajat vähättelivät vaunujen pelastamista, veturit olivat tärkeämpiä. Nyt on vetureita, mutta miten lie vaunujen laita?)
kuva 30.05.2006 13:48 Teppo Niemi  
  Ja kesäkuun puolivälissä saattapi taas lättä liikkua tuolla suunnalla. Mene ja tiedä, mutta olkaahan varuillanne
kuva 30.05.2006 13:47 Teppo Niemi  
  Kesällä 2002 taas Haapamkisillä oli ongelmia ja kysyttiin varalle vaunua Suolahdesta. Silloin sitä ei tarvittu. Eli vastavuoroisuutta ja yyteistyötä tarvitaan.
kuva 04.05.2006 16:17 Teppo Niemi  
  Tulin illálla Haapamäeltä Helsinkiin Tampereelta Hyvinkäälle Sm-junalla, siitä bussilla Jokelaan ja samanlaisella hinauksella Järvenpäähän jossa taas vaihdettiin normaaliin Sm-junaan. Valitsin reitin, koska jonot Riihimäellä korvaaviin busseihin olivat pitkät. Eli Jukalle: Mitä todennäköisemmin samissa oli matkustajia.
kuva 04.05.2006 16:14 Teppo Niemi  
  Täytyy toivoa, että Jari Auvisen kuvat pääsevät julkisuuteen kaikkien harrastajien iloksi. Niissä olisi jopa ainesta kirjaksi.
kuva 04.05.2006 10:41 Teppo Niemi  
  Samana päivänä oli ongelmia myös Haapamäen suunnalla silloisen H 421 (Jyväskylä - Haapamäki - Tampere) kanssa. Juna tuli Haapamäelle n. tunnin myöhässä ja yksi vaunu jätettiin Haapamäelle. Myöhemmin vaununtarkastaja tuli Jyväskylästä uusimaan vaunuun puskimen ruuveja ja poikkesi myös tallilla lainaamassa työkaluja unohtamansa tilalle.
kuva 27.04.2006 15:11 Teppo Niemi  
  Muistikin voi tehdä tepposensa, Tka3 301 Haapamäellä viimeisessä VR oy:n maalauksessa: https://vaunut.org/kuvasivu/2306. Myös Tka3 279 ennen uudelleen maalausta: https://vaunut.org/kuvasivu/3924
kuva 25.04.2006 08:02 Teppo Niemi  
  Suomessa on ollut sähkövaihteita jo 1930-luvulta alkaen (Riihimäen ja Viipurin sähköasetinlaitteet). Ylivieska sai releasetinlaitteensa 1960-70 lukujen vaihteessa, jolloin sinnekin ilmestyivät sähkökääntölaitteet. Niklas osaisi varmastikin kertoa asiasta tarkemmin.
kuva 24.04.2006 09:41 Teppo Niemi  
  Eipä ole ollut Vanattarassa tulo-opastimia. Radan sähköistystöiden yhteydessä oli Etelä-Vanattara niminen tilapäinen puolenvaihtopaikka, jolla oli suojastuksesta riippumattomat pääopastimet (valo-opastimet).
kuva 21.04.2006 08:10 Teppo Niemi  
  Jani, ennen kuin alat kommentoimaan ulkomaisen kaluston valoja, ota selvää mitä sikäläiset opasteita koskevat ohjesäännöt sanovat. Eikä tämä koske pelkästään entisen itäblokin maita, myös länsimaista löytyy poikkeavia valojen käyttöjä suomeen verrattuna. Jokinaika sitten Uutislehi 100:n tekstiviesteissä ihmeteltiin Sibelius-junan 'pimeää' loppuopastetta, siihenkin pätee sama sääntö.
kuva 20.04.2006 14:16 Teppo Niemi  
  Eli onkos tämä Alavus - Lapua -tien varrella. Jos on niin kyseessä on Eiab-vaunu. Jopa sisällä käynti onnistui jokunen vuosi sitten.
kuva 18.04.2006 13:26 Teppo Niemi  
  Kyllähän 1004 on Haapamäellä (Tarkemmin Ukko-Pekka areena rakennuksessa sisällä)
kuva 18.04.2006 07:59 Teppo Niemi  
  Eikös Pasila I ollut 1960 / 1970 lukujen taitteeseen asti myös kankiasetinlaite?
kuva 12.04.2006 08:24 Teppo Niemi  
  Paikun viimeinen ajohan oli 9.8.1996 Haapamäki - Petäjävesi - Haapamäki. Tästä ajosta löytyy kuvia mm https://vaunut.org/kuvasivu/5562 , https://vaunut.org/kuvasivu/5786 , https://vaunut.org/kuvasivu/5787 , https://vaunut.org/kuvasivu/5788 , https://vaunut.org/kuvasivu/5789 . Sen jälkeen sitä käytettiin vielä päivystyksessä ennen 'kattila-ajan' umpeutumista. Haapamäeltä Pri 776 ja Vr1 siirrettiin museolle 1997 lokakuussa.
kuva 10.04.2006 10:46 Teppo Niemi  
  Turhaan Valtteri laitti kysymysmerkin Tka4 perään. Ja Alexin kannattaisi hankkia käsiinsä HMVY:n 10 vuotis-teoksen, niin kalustoluettelon löytäisi sieltä. Kirjastoista ainakin Haapamäen sivukirjanton kokoelmista teos löytyy. Koko kalustoluetteloa lienee turha kirjoittaa kommentteihin.
kuva 10.04.2006 10:36 Teppo Niemi  
  Mutta lauantain 8.4. M 421 yksi vankka, kaksi konnaria, perjantai 7.4. Sama juna kaksi vankkaa, yksi koonari. Sunnutai 9.4. kaksi vankkaa kaksi konnaria.
kuva 10.04.2006 10:26 Teppo Niemi  
  Kyllähän niitä lienee osittain riisuttuna ja muutettuna jäljellä jokunen kappale.
kuva 06.04.2006 12:42 Teppo Niemi  
  Kyllä se isompi vaunu on rekistöröity EU-maahan eli juurikn Viroon. Vaikkakin merkinnät ovat IVY-standardin mukaisia.
kuva 05.04.2006 08:05 Teppo Niemi  
  Kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/22443 yhteydessä on myös linkki RAMON nyt voimaan tulleeseen Radan merkit osaan. RHK:n sivuilta löytyy myös merkkien tekniset toimitusehdot, jossa on mainittu myös merkkien mitat
kuva 04.04.2006 12:24 Teppo Niemi  
  Muistaakseni Exchendessä pyöräkerran murtuma oli junan toisessa välivaunussa ja veturit (Br401) olivat 12 vaunuisen junan päissä. Mutta kaivelkaapa tietoja esim saksalaisista ohjausvaunuja kohdanneista onnettomuuksista, sillä kyllähän niitäkin varmaan on sattunut, sillä saksassa on käytetty ohjausvaunuja ainakin 1930-luvulta lähtien (esim LBE).
<<   >>