Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.06.2014 13:42 | |||
| Kyllä. Samassa poikkileikkauksessa sama informaatio mihin suuntaan menitkin. Sama ilmiö on myös esim. Hyvinkään aseman kohdalla, r. 4 ja 5 välissä sekä r. 1 että tietenkin Hangon rata kerrotaan seuraavan kilometrin lukema Rajamäen suuntaan. Kokonaan toinen juttu on sitten se, että näkyykö tämä informaatio varmasti ja kaikissa tilanteissa kuljettajan katseen harhaillessa väärään suuntaan (näkyykö esim. tässä?). |
||||
|
|
24.06.2014 11:20 | |||
| Lisäarvo lisäkilvillä on ilmeinen ja perusteltu liikuttaessa Harjun ja Kuusankosken suuntaan. Mutta miksi tämä informaatio on tarpeen kertoa Korian suuntaan etenevän liikkuvan kaluston kuljettajalle? | ||||
|
|
23.06.2014 22:51 | |||
| Voitko Jouni hiukan valottaa kilometrimerkin erityisiä tehtäviä? Toistaiseksi ainoa löytämäni varma asia on se että se ilmaisee tarkasti kohdan, josta ratakilometri alkaa. Ja joka on siis ratatyössä tärkeä tieto. Oikeassa olet siinä, että vihreä paikantamismerkki on tässä kyseessä. Merkistä käy ilmi, että seuraava paikantamismerkki on 189 - ollaan siis matkalla Kouvola asemalta Korialle päin eli pienenevän kilometriluvun suuntaan (valkea kolmio paikantamismerkin oikeassa alakulmassa). Mutta mikä on se hyöty, jonka liikkuvan kaluston kuljettaja saa paikantamismerkin alapuolella olevista lisäkilvistä, jotka kertovat seuraavan paikantamismerkin lukuarvon liikuttaessa Harjun tai Kuusankosken suuntiin? Ehkäpä joku osaa sen kertoa minulle? Kilometrimerkin ja paikantamismerkin oleellinen ero on se, että paikantamismerkki voi sijaita +-100 metriä ratakilometrin todellisesta alkupisteestä. Ja erityisesti sähköistetyillä radoilla näin onkin. Paikantamismerkki on siis vain referenssipiste, joka kertoo millä ratakilometrillä ollaan em. tarkkuudella - ei täsmällistä ratakilometrijärjestelmän mukaista sijaintia. |
||||
|
26.05.2014 19:51 | |||
| Kyllä. Kuvattu tasoristeyksestä http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=4140 Kihniön suuntaan. | ||||
|
|
26.05.2014 16:49 | |||
| Kelpo arvauksia. Mutta ei vielä oikein. | ||||
|
18.04.2014 12:38 | |||
| Niiralan lätät lopettivat kulkunsa sunnuntaina 31.5.1987. Eli kuvanottopäivä voisi olla aikaisintaan syksyltä 1986 eikä 1988. | ||||
|
15.04.2014 21:36 | |||
| Mutta taas lokakuun 4. päivä päässee matkustawainen yleisö Keitele-Museon lätällä Jyväskylästä Kalvitsan kautta Otavan satamaan ja takaisin. Oletan tuolloin vietettävän perinteistä Kalvitsan asematapahtumaa... | ||||
|
25.03.2014 20:16 | |||
| Kas. Ihan aidot namismutterit. | ||||
|
Kuvasarja: Junamatkalla Suomessa |
15.03.2014 20:54 | |||
| Tätä dvd-settiä voin suositella. Taattua Jukka Ahtiainen laatua! | ||||
|
10.02.2014 23:09 | |||
| http://www.vr.fi/fi/index/aikataulut/liikennetilanne/junienkulkutiedot2.html?station=Salla Tällä hetkellä ei liikennöidä saapuvia junia tälle asemalle. |
||||
|
15.01.2014 19:29 | |||
| Juurikin näin. Eli tyhjät selluvaunut on "koukussa". | ||||
|
15.01.2014 18:23 | |||
| Pieni typo kuvatekstissä, kyllähän tässä ollaan kuvasarjan nimenkin mukaisesti lähestymässä Tervasaaren rataporttia. Ja kepeät mullat edesmenneelle Säterille! | ||||
|
11.01.2014 23:11 | |||
| Kauhava. | ||||
|
29.11.2013 21:24 | |||
| Ääni Haapamäelle. | ||||
|
29.11.2013 18:06 | |||
| Rappioromantiikkaa lähes parhaimmillaan! Mielikuvitus lähtee liki lentoon - mikä lie vaunun tarina, miksi ja kuinka tähän päätynyt... | ||||
|
29.11.2013 18:01 | |||
| Tervetuloa! Hienoa että olet löytänyt sivustolle. Tunnisteisiin voi laittaa vaikka mitä, mutta ne oppii lisäämään aikanaan. Ja niitä lisäyksiä voi tehdä vaikka koska - nyt tai kymmenen vuoden päästä. Tässä vaiheessa se ei ole se juttu. Se on iso juttu että tuot otoksiasi meidän kaikkien nähtäville. Vielä kerran, tervetuloa! |
||||
|
Kuvasarja: Virranpuutetta Vartiusradalla |
02.11.2013 22:28 | |||
| Käsittääkseni kyse on tästä työmaasta: http://www.fingrid.fi/fi/verkkohankkeet/hankkeet/voimajohtohankkeet/ontojokitihisenniemi/Sivut/default.aspx | ||||
|
29.10.2013 21:56 | |||
| Tästä kyltistä samalla tekstillä, mutta 2801:ssä, muistan koeajolla mukana olleen Valmet:n miehen kanssa keskustelleeni Hämeenlinnan asemalaiturilla kesällä 1986. Ihan positiivisessa hengessä toki, vaikka onhan tuo sinänsä hauska tuo KOE - AJO. | ||||
|
23.10.2013 21:36 | |||
| 11655 on ollut pitkäaikaisessa lainassa PMR:llä 20.4.1991-3.10.1998. | ||||
|
19.10.2013 23:03 | |||
| Vaunun siirto sujui ongelmitta ennalta suunnitellusti. Kiitos osallisille! | ||||
|
17.10.2013 18:09 | |||
| Turun Sanomat kertoi 15.10.2013, että kreosootin käyttö kyllästeenä on katkolla. Hyväksyntä käytölle on tällä erää voimassa vuoteen 2018. | ||||
|
16.10.2013 23:23 | |||
| Ollut kovassa käytössä: https://vaunut.org/kuva/87070 | ||||
|
08.10.2013 10:13 | |||
| Muistaakseni vaunu maalattiin 12.1992. 1.7.2004 vaunu näytti tältä: https://vaunut.org/kuva/8268?tag0=15|EFiab|11655 |
||||
|
02.10.2013 23:46 | |||
| Juuri näin muistan asian olleen. Muutaman kerran tämän näin Hämeenlinnassa - tosin sitäkin useammin kuulin vaikka etäisyys Vanerin tasoristeykselle olikin jonkinmoinen (mitattuna Google Earth:sta 650 m) - ja ääntä vaimentava mäki välissä. Kiihdytysäänen voimakkuutta kuvastaa myös se, että tuolloin Metsäliiton vaneritehdas omine äänimaailmoineen oli vielä vahvasti toiminnassa. | ||||
|
28.09.2013 23:54 | |||
| Liikenneviraston Junalähdöt -sivu kertoo kunakin päivänä numeron ja aikataulun kulussa olevista museojunista sikäli kun ne liikkuvat po. numeroavaruudessa. Sivun osoite on http://m.liikennevirasto.fi/junalahdot/mobile?command=m_search&action=trains ja sinne kun sivun yläosan hakukenttään kirjoittaa vaikkapa vain kaksi numeroa ("19") näyttää se kaikki junat joiden numerossa on mainitut numerot. Juuri nyt sieltä löytyy junat 319, 719, 1946 ja 1947. | ||||
|
13.09.2013 13:22 | |||
| Virrat. | ||||
|
13.09.2013 13:19 | |||
| Virrat. | ||||
|
06.09.2013 23:49 | |||
| Kappas - sai 4 vaunua lisää mukaansa Hämeenlinnasta. | ||||
|
03.09.2013 16:59 | |||
| Liikkuvaa kuvaa hakusanalla Tv1 933: http://m.youtube.com/watch?v=TzZ68irfBMk&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DTzZ68irfBMk | ||||
|
21.08.2013 22:35 | |||
| Suonenjoen Pieksämäen päästä laituria on jatkettu puisella ratkaisulla https://vaunut.org/kuva/64142?paik=Suonenjoki&ol=1 mikä täsmennyksenä aiempaan kommenttiini lisättäköön. Ja Turengissa puulaituri on raiteella yksi (Helsingin suunta) ja vain aseman kohdalla - muutoin tämä korkea laituriratkaisu on nykymallia. | ||||
|
|
21.08.2013 00:20 | |||
| Kohtavaara, Höljäkkä, Kylänlahti ja Suonenjoen välilaituri sekä Eläinpuisto-Zoo tulevat mieleen jo mainitujen lisäksi. | ||||
|
18.08.2013 22:43 | |||
| Spontaaneja aplodeja ja väkeä asemalaiturit mustanaan. Valtimolle (!) tuli kaksi (!!) bussillista yhdensuuntaiselle höyryjunamatkalle haluavia Höljäkän nuorisoseuralaisia muiden paikalle saapuneiden lisäksi. Ja erittäin ajanhenkinen kuulutus Kontiomäellä - "Taajamajuna Nurmekseen saapuu raiteelle kaksi". | ||||
|
10.08.2013 16:44 | |||
| http://www.tasoristeys.fi/raporttihaku?reportId=18539 Raju kolari Äänekoskella pe 9.8.2013: Juna lennätti postiautoa 20 metriä http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013080917349956_uu.shtml |
||||
|
31.07.2013 23:55 | |||
| Kauppa https://www.vaunut.org/kuva/69720?u=189&paik=Misi on suljettu. | ||||
|
13.07.2013 23:00 | |||
| Dm10:stä: Kiskobussiliikenne loppui 1980 luvulla Dm7 kiskobussien tullessa matkansa päähän. Veturivetoisena ei paikallisliikenne kannattavaa. VR etsi korvaavaa kalustoa päätyen lopulta tsekkiläiseen kiskobussiin. Sitä ennen kokeiltiin myös espanjalaisia kiskobussia. Jonkinlaisena kokeiluna rakennettiin myös Kuopion ja Pieksämäen konepajojen yhteistyönä Junttilan Salama". Pieksämäen konepaja teki itse vaunun vanhasta sinisestä matkustajavaunusta sarjamerkiltään Eit ja vaunun numero 23018. Kuopion konepaja suunnitteli ja rakensi voimansiirron ja ohjauslaitteiston.Vaunu sai sarjatunnukseksi Dm10. Vetovoimana oli kaksi Volvon TDH 100A moottoria teholtaan 157 kW. Tämä unikiksi jäänyt kiskobussi romutettiin Joensuussa Kuusakoski Oy:n toimesta toukokuussa 2006. Halukkaita ostajia olisi löytynyt, mutta VR kieltäytyi myynnistä. http://kotisivu.dnainternet.net/matriss/Korjattava%20kalusto.html |
||||
|
06.06.2013 11:10 | |||
| Tästä sitä vettä ryypättiin 29.6.2000 (Tk3 1150) kun pihtiputaalaisen PMI-kehityksen incentive-tuotteen kesäpilottimatka tehtiin reitillä Suolahti-Haapajärvi-Jyväskylä-Suolahti. Talvimatka oli tehty 25.11.1999 Suolahti-Pihtipudas-Suolahti, tuolloin ei vettä tästä otettu. |
||||
|
28.05.2013 20:26 | |||
| Niinpä, kyllä siinä näyttää tuo 2564:n vieressä oleva yksilökin saaneen siipeensä. Se saattaa olla 2560? Tai sitten ei. Vaikuttaa hyvin vahvasti vaihtotyövauriolta. | ||||
|
26.05.2013 19:53 | |||
| Kankaanpäätä arvelisin. | ||||
|
24.05.2013 00:00 | |||
| Täsmennettäköön vielä, ettei tämä laite ole koskaan ollut VR:n, vaan UPM:n. Lumikuorman siivoaminen vaunujen katoilta on ennenkaikkea työturvallisuutta lisäävä asia - laitteesta toki hyötyy taloudellisesti myös VR saadessaan vaunut nopeammin kuormasta purettuina kiertoon. |
||||
|
23.05.2013 18:47 | |||
| Tietojeni mukaan ei ole ollut vetopeliä Onnisella käytössä. Eikä ole enää tämäkään vaunu käytössä. | ||||
|
|
23.05.2013 14:13 | |||
| Juurikin näin. Tässäkin taisi Hannulla olla hieman "kotikenttäetua", vaan eipä silti - kaikki lasketaan. Sen verran tämän laitteen monipolvisista taustoista voin mainita, että tämä on ollut aiemmin Kajaanin paperitehtaalla ja siis siirretty nyt Tervasaaren selluvaraston raiteelle Valkeakoskelle. Menneenä talvena se oli jo tositoimissakin. Ja jos kaikki ei tapahdu rautatiemaailmassakaan nopeasti, niin eipä se tapahdu muuallakaan: tämän laitteen siirron Kajaanista Valkeakoskelle pistin omalta osaltani vauhtiin tammikuussa 2010 ja jo nyt kolme vuotta myöhemmin se on täällä! | ||||
|
|
21.05.2013 18:05 | |||
| Hannu hoiti homman kotikenttäedulla. | ||||
|
|
21.05.2013 16:16 | |||
| Hyviä arvauksia, mutta ei ole Voikkaa eikä Kaipiainen. | ||||
|
|
21.05.2013 12:36 | |||
| Ei ole Kanada, Hyvinkään konepaja eikä Imatra, Immola. | ||||
|
|
20.05.2013 19:36 | |||
| Ei ole Parkano. | ||||
|
19.05.2013 18:19 | |||
| Samaa mieltä. Laurilasta. | ||||
|
|
19.05.2013 14:52 | |||
| Ei ole Laajakangas. Vaunun väri ei tässä tapauksessa viittaa ratatyökalustoon. |
||||
|
|
18.05.2013 09:25 | |||
| Ei ole Koverhar. | ||||
|
|
17.05.2013 20:32 | |||
| Kuva on Suomesta. Vaunu on seissyt ulkona yli menneen talven. Pieksämäellä on Destian Ttm2 siihen kiinteästi kuuluvan apuvaunun kanssa + saman toimijan keltaisia avovaunuja (Kbmps). |
||||
|
|
17.05.2013 11:55 | |||
| Ei ole. | ||||
|
16.05.2013 23:48 | |||
| Jotain tälle yritykselle http://htmyhtiot.fi/. | ||||