Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.02.2008 10:53 | Otto Tuomainen | ||
| Kyllä niitä Oc-vaunuja on vielä suhteellisen usein junissa näkynyt. | ||||
|
01.02.2008 10:43 | Otto Tuomainen | ||
| 2739 siirrettiin "fyysisesti" 22.12.2007. Se veti kyseisenä päivänä junan 3023 Riihimäeltä Kouvolaan. Eri asia on se koska virallinen siirto Kv:n kirjoille on tehty... | ||||
|
29.01.2008 15:30 | Otto Tuomainen | ||
| Tavaraliikenne tuolla on sen verran vilkasta, että olisi ihme jos sähköjä ei olisi... | ||||
|
29.01.2008 12:22 | Otto Tuomainen | ||
| Sr1 3060 + Soek + 2 Sob + Soek + 5 Sob + Soek + 2 Sob + 3 Soek + Sob + Soek + 4 Sob + Soek + Eao + 3 Sob + Soek + 2 Sob + 6 Soek + Sob + 4 Soek + Sob + Soek + 4 Sob | ||||
|
29.01.2008 12:20 | Otto Tuomainen | ||
| Sr1 3032 + Hbi + Hbin + 5 Hbi + 3 Soek + Hbi + Hbin + 5 Hbi + Hkba + 5 Vgobo + Hkba + 6 Occ + Hkb + 13 Kbp | ||||
|
24.01.2008 12:48 | Otto Tuomainen | ||
| Vuosaaren sataman käyttöönotto luultavasti vaikuttaa moneen asiaan. Ainakin seuraavat tulivat mieleen: 1) Sköldvikistä Pasilaan tulevat vaunut (jatkavat mm. Oulun ja Kouvolan suuntiin). Hoidetaankohan jatkossa Riihimäen kautta? 2) Pasilassa kuormattavat paperinkeräysvaunut. Loppuuko koko toiminta? 3) Ilmalan sorvissa käyvien dieselvetureiden hinaukset. 4) Ja JOS Pasilaan jää jotain pienimuotoista tavaraliikennettä (rekkajunia lukuun ottamatta) niin mitenköhän se hoidetaan? Dr14-vetoinen Vuosaari-Pasila tavarajunapari voisi olla varsin hauska :) | ||||
|
21.01.2008 15:57 | Otto Tuomainen | ||
| Todennäköisesti 3132. | ||||
|
18.01.2008 12:13 | Otto Tuomainen | ||
| Kouvolan Dr14- ja Dv12-veturit taitavat käydä tällä hetkellä sorvissa sekä Oulussa että Ilmalassa. Ainakin niitä on taas näkynyt Pasila-Kouvola välillä tavarajunissa hinauksessa. Viime syksynä ilmeisesti vain Oulu sorvasi Kv:n dieseleitä? | ||||
|
17.01.2008 15:11 | Otto Tuomainen | ||
| Mm. tyhjistä puuvaunuista ja konteista päätellen veikataan Heinolaa. | ||||
|
15.01.2008 15:06 | Otto Tuomainen | ||
| Dv16 2016 saapui tänään junan 3124 mukana Hyvinkäälle. | ||||
|
12.01.2008 22:04 | Otto Tuomainen | ||
| Näköjään parissa vaunussa kiskoja lastina. | ||||
|
10.01.2008 15:58 | Otto Tuomainen | ||
| Riihimäen ja Lahden välillä näiden vaunujen kuljetus "omassa" junassa lopetettiin vuoden 2004 aikana. Vuonna 2005 rekka- ja konttivaunuja vielä kulki, mutta "normaaleilla" tavarajunilla oli Lh:ssa otto/jättö. Näin muistaakseni. | ||||
|
|
09.01.2008 14:30 | Otto Tuomainen | ||
| Tämä liikenne ei kovin kauan kestänyt. Tarkkaa loppumisajankohtaa en nyt muista. Olisiko ollut vuonna 2004? | ||||
|
08.01.2008 15:27 | Otto Tuomainen | ||
| Syksyllä kuvailin kyllä junassa 2004 ollutta mainos-Eao:ta, mutta aivan kohtisuoraa kuvaa en kyllä muistaakseni ottanut. | ||||
|
07.01.2008 11:21 | Otto Tuomainen | ||
| Todistettavasti Rm:llä on kyllä käynyt 27-sarjalainenkin http://www.t3676.1g.fi/kuvat/Hy2/070201_3675.jpg/full mutta erittäin harvinaista se on. | ||||
|
04.01.2008 11:04 | Otto Tuomainen | ||
| Muutama kuukausi myöhemmin tuosta mastostakin oli lähinnä vain muisto jäljellä... | ||||
|
13.12.2007 17:56 | Otto Tuomainen | ||
| Tästä kyseisestä paikasta on kyllä aikaisemminkin julkaistu jonkinlainen kuva https://vaunut.org/kuvasivu/17354 | ||||
|
|
13.12.2007 16:44 | Otto Tuomainen | ||
| Ja eiköhän tuonne varsin säännöllisesti Lahden päivystäjä käy viemässä Shimmn-vaunuja. | ||||
|
|
13.12.2007 16:43 | Otto Tuomainen | ||
| Tuonne sillan lähellehän pystytettiin Lahden uusi tulo-opastin. Sen ansiostahan vaihde pystyttiin liittämään osaksi Lahden liikennepaikkaa. Nykyään sekä vaihde että raiteensulku ovat sähkökääntöisiä. | ||||
|
12.12.2007 11:43 | Otto Tuomainen | ||
| Missähän vaiheessa Saunakalliossa alettiin käydä Riihimäeltä Pasilan sijaan? Vuonna 1995 https://vaunut.org/kuvasivu/7714 tultiin vielä etelän suunnasta. Ja koska Järvenpään säännöllinen tavaraliikenne loppui? | ||||
|
05.12.2007 15:22 | Otto Tuomainen | ||
| Rajamäellä ei pysty järjestämään kohtauksia. | ||||
|
03.12.2007 13:20 | Otto Tuomainen | ||
| Kyseinen 2002 tulikin havaittua Mlä:ssä klo 5:17... :) | ||||
|
03.12.2007 13:13 | Otto Tuomainen | ||
| Viime lauantaina 2013 kulkikin sitten koko matkan vaunuitta... | ||||
|
30.11.2007 15:56 | Otto Tuomainen | ||
| Varsin harvoin tavarajunissa näkee edes uudempia BXE-vaunuja. Hyvinkään konepajalta niitä on välillä lähtenyt tavarajunan mukana. | ||||
|
28.11.2007 14:15 | Otto Tuomainen | ||
| Eikös 27- ja 26-sarja ole jo vuosia sitten saneerattu. Eri asia tietysti miten saneeraus määritellään... | ||||
|
27.11.2007 10:46 | Otto Tuomainen | ||
| Kyseiset koepunnitusvaunut seisoivat joskus vajaa vuosi sitten Riihimäen ratapihalla. | ||||
|
19.11.2007 15:51 | Otto Tuomainen | ||
| Melko todennäköisesti tullut Hämeenlinnasta. | ||||
|
19.11.2007 15:46 | Otto Tuomainen | ||
| 4014 (Sr1 3092 + 5 Sob + Soek + Sob + Soek + Sonk + BSoek + 5 BSo + 2 Sob + Soek + Sob + 2 Soek + 2 Sob + 7 Soek + 7 Sob + Soek + Sob + Soek + 2 Sob + Soek + 2 Sob + Hkbar) Pieksämäeltä Sköldvikiin. | ||||
|
|
19.11.2007 15:44 | Otto Tuomainen | ||
| Susipari menossa junaan 2013 (Sr1 3039 + Sr1 3107 + 7 Sp + Hkb + 4 Sp + Hkb + 2 Sp + 2 Hkb + Sp + Ocpp + Sp + 2 Hkb + 3 Sp + 4 Hkb + Sp + 2 Hkb) joka lähti poikkeuksellisesti Riihimäeltä Pasilan sijaan. | ||||
|
19.11.2007 15:41 | Otto Tuomainen | ||
| 4803 (Dv12 2543 + Fks + 4 Ems + CEmt + 16 Kbp) Karjaalta Kemijärvelle. Riihimäellä junan perään lisättiin 5 Kbp-vaunua. Veturiksi vaihtui Sr1 3108. | ||||
|
19.11.2007 15:39 | Otto Tuomainen | ||
| Tai etuajassa kulkeva 3130 (Sr2 3203 + 3 Gbln + Gbln-t + 2 Gbln + Gbln-t + 3 Kbp + 3 Occ) Tampereelta Pasilaan. | ||||
|
|
19.11.2007 15:36 | Otto Tuomainen | ||
| 3676 matkalla Rajamäelle. Riihimäen päivystäjänä tuona päivänä oli muistaakseni 2568, joten kokoonpano on Dv12 2568 + 2 Hkba + 3 Sob. | ||||
|
12.11.2007 13:23 | Otto Tuomainen | ||
| Kv-Pm välin tavarajunissa taitaa olla konepajan ansiosta mahdollista nähdä lähes kaikkia mahdollisia vaunutyyppejä. | ||||
|
25.10.2007 14:01 | Otto Tuomainen | ||
| 2554 ja 2727 vetivät tavarajunan 3930 Tampereelta Pasilaan. Yleensähän nuo sorvissa käyneet veturit on käsittääkseni hinattu. | ||||
|
03.10.2007 11:54 | Otto Tuomainen | ||
| Riihimäen päivystäjä sen sijaan näyttäisi olevan aina pitkä nokka kohti pohjoista. Käytäntö liittyy ilmeisesti jollain tavalla laskumäen toimintaan? | ||||
|
|
03.10.2007 11:50 | Otto Tuomainen | ||
| Eipä ole tullutkaan kiinnitettyä tuohon asiaan huomiota, vaikka "Ri:n deevereitä" jonkin verran on tullut nähtyäkin. Suurin osa taitaa todellakin olla pitkä nokka kohti pohjoista, mutta kyllä toistakin vaihtoehtoa esiintyy. | ||||
|
28.09.2007 13:00 | Otto Tuomainen | ||
| 2567:n ollessa ainoa saneerattu "laskumäki-Dv12" se oli melko tiiviisti Riihimäellä. Sen ollessa huollossa/muualla oli juuri tämä 2565 usein päivystäjänä. | ||||
|
18.09.2007 16:00 | Otto Tuomainen | ||
| Mitä "pahaa" näissä lyhyissä tavarajunissa on? Joka tapauksessa täytyy se kuljettaja ja veturi siirtää paikasta A paikkaan B... | ||||
|
28.08.2007 14:29 | Otto Tuomainen | ||
| 6nen: Riihimäellähän ne Imatralta tulevat vaunut liitetään. | ||||
|
28.08.2007 14:08 | Otto Tuomainen | ||
| Luultavasti 2089. | ||||
|
31.07.2007 16:00 | Otto Tuomainen | ||
| Kysymys ei oikein liity tähän kuvaan, mutta vastataan silti... 8.1.2007 alkaen olen junan 2005 käynyt lähes jokaisena arki-iltana katsomassa. Luultavasti siis myös tänään. :) | ||||
|
|
31.07.2007 15:40 | Otto Tuomainen | ||
| 3675:lla (Rm-Rit) oli raakapuuvaunujen otto Hy:ltä. 3046:n vaunut eivät olisi varmaan enää mahtuneet siihen junaan. | ||||
|
|
31.07.2007 15:35 | Otto Tuomainen | ||
| Hangon-radan ratapihalta otettiin mukaan 3046:n (Rila-Hnk) vaunusto. Kyseisen junan veturiin tuli jotain vikaa ja matka katkesi jo Hy:lle. Veturi palasi Riihimäelle ja vaunut jäivät odottamaan Hangon-radan ratapihan kohtausraiteelle. | ||||
|
|
31.07.2007 15:29 | Otto Tuomainen | ||
| 3129 (Dv12 2553 + 6 Shimmn + 3 Sim-u + Hkba + 6 Vgkak + Hkba + 2 Vgkak). | ||||
|
31.07.2007 15:20 | Otto Tuomainen | ||
| 3041 (Dv12 2564 + 2 Gbln + 2 Gbln-t + 3 Gbln + 3 Gbln-t + 2 Gbln + Gbln-t + Simn-t + Gbln + 4 Sim + Gbln + 3 Gbln-t + 2 Gbln + 2 Sim + Gbln + 2 Gbln-t + 2 Sim + Gbln-t) oli kyseessä. | ||||
|
31.07.2007 12:52 | Otto Tuomainen | ||
| Juna on 4014 (Sr1 3020 + 2 Sob + 2 Soek + Sob + 2 Soek + 2 Sob + Soek + Sob + 2 Soek + 2 Sob + Soek + Sob + Soek + 2 Sob + 2 Soek + Hkbar + 2 Soek + Sob + Soek + Sob + Soek + 2 Sob + Soek + 4 Sob + Soek + 4 Sob + 4 Soek + Sob + Soek). | ||||
|
24.07.2007 16:57 | Otto Tuomainen | ||
| Olisiko pönttöjuna kuitenkin 2093? | ||||
|
02.07.2007 15:58 | Otto Tuomainen | ||
| Näyttäisi kyseinen 2092 kulkevan taas varsin usein... Oli mm. tänään kulussa. | ||||
|
28.06.2007 12:26 | Otto Tuomainen | ||
| 1320 on kyseessä. | ||||
|
21.06.2007 17:22 | Otto Tuomainen | ||
| Ja nyt on kaikki "laskumäkideeverit" (2565-2568) saneerattu. | ||||
|
14.06.2007 14:14 | Otto Tuomainen | ||
| Kyseisten vakinaisten junien lisäksi ajetaan lisäjunia tarpeen mukaan... Esim. 2004 näytti olevan tänään kulussa. | ||||
