Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.06.2005 23:51 | Otto Tuomainen | ||
| Laiturivaihde = miehitetty epäitsenäinen liikennepaikka, jossa on sivuraide tai -raiteita, mutta ei junanlähettäjää. (Jt 1957) | ||||
|
|
10.06.2005 23:40 | Otto Tuomainen | ||
| Asemia: Lahti, Ahtiala, Vierumäki ja Heinola. Pysäkki: Mäkelä. Laiturivaihteita: Seesta ja Myllyoja. Seisakevaihde: Jyränkö. Loput seisakkeita. Tiedot vuodelta 1957. | ||||
|
|
10.06.2005 22:46 | Otto Tuomainen | ||
| Etäisyys Vierumäeltä 3 km. Tarkemmin en osaa sanoa. | ||||
|
|
10.06.2005 22:26 | Otto Tuomainen | ||
| Vuonna 1952 liikennepaikat: Lahti, Joutjärvi, Myllypohja, Ahtiala, Kunnas, Hiekkanummi, Seesta, Mäkelä, Haikula, Vierumäki, Urheiluopisto, Myllyoja, Sinilähde, Jyränkö ja Heinola. | ||||
|
|
10.06.2005 22:22 | Otto Tuomainen | ||
| Löytyi Haikula-niminen liikennepaikka Mäkelän ja Vierumäen väliltä. Ollut olemassa ainakin vuosien 1935 ja 1957 välillä. | ||||
|
|
10.06.2005 21:43 | Otto Tuomainen | ||
| Ja Urheiluopisto löytyy myös vuoden 1957 liikennepaikkaluettelosta. | ||||
|
|
10.06.2005 21:39 | Otto Tuomainen | ||
| Selailin muutamia aikatauluja... Urheiluopisto-niminen liikennepaikka näyttäisi olevan vuoden 1952 aikataulussa. Vuonna 1945 sitä ei ole ollut. | ||||
|
10.06.2005 21:24 | Otto Tuomainen | ||
| Muuten kuitenkin joku tietäisi 0,7 sekunnissa... Ehkäpä tuolla halutaan antaa muillekin mahdollisuus arvata/päätellä oikea vastaus? | ||||
|
10.06.2005 11:16 | Otto Tuomainen | ||
| Tässä https://vaunut.org/kuvasivu.php/14293.html junassa on muutamasti mennyt työsulun aikana (tyhjiä) puuvaunuja. En tiedä tarkemmin minne. Enkä ole vähään aikaan täysiä nähnyt tulevan pois. | ||||
|
10.06.2005 11:12 | Otto Tuomainen | ||
| Koska muuten tätä vaunustoa on edellisen kerran käytetty? Onkohan näillä ollut 2000-luvulla muuta käyttöä kuin tämä oikoradan sähköistys? | ||||
|
08.06.2005 22:58 | Otto Tuomainen | ||
| Veikataan, että Heinolan radalta. | ||||
|
08.06.2005 00:15 | Otto Tuomainen | ||
| Ja 3.6 tämä tuli Hangosta. Nopeasti ne deeverit kiertää... | ||||
|
06.06.2005 23:10 | Otto Tuomainen | ||
| Ettei vaan kellekään jää epäselväksi: tuo äskeinen kommentti oli vitsi... | ||||
|
|
06.06.2005 23:04 | Otto Tuomainen | ||
| Onkos tuo tehty pahvista? Näyttää vähän siltä. :) | ||||
|
06.06.2005 22:19 | Otto Tuomainen | ||
| Tämä jostain syystä pysähtyi n. 50 metriä ennen tasoristeystä ja seisoi siinä noin puoli minuuttia... | ||||
|
06.06.2005 22:08 | Otto Tuomainen | ||
| Taitaa yksityisvetureissa https://vaunut.org/kuvasivu.php/3908.html olla lapio ja jarrukenkäkokoelma vakiovarusteena. | ||||
|
06.06.2005 20:26 | Otto Tuomainen | ||
| Monenkohan aikaan tämä on otettu? Varjoista en osaa täsmällisesti sanoa, kun rata mutkittelee täällä niin paljon ja juuri tässä paikassa en itse ole käynyt. | ||||
|
|
06.06.2005 20:20 | Otto Tuomainen | ||
| Puhelinlinja ainakin on hävitetty... Rata on tuossa kuvassa ilmeisesti juuri perusparannettu. Eli samassa tilassa rata on nykyäänkin. Tuollaista junaa ei tuolla juuri nykyään näe. | ||||
|
|
05.06.2005 23:45 | Otto Tuomainen | ||
| Jokin Otso. Olisikohan Lahdessa? | ||||
|
05.06.2005 21:10 | Otto Tuomainen | ||
| Jos Roi-Kjä olisi sähköistetty, niin Pendolinot sopisivat sinne mainiosti. Kuulutus: "Hetken kuluttua Vika" sopisi näille varsin hyvin... | ||||
|
05.06.2005 21:02 | Otto Tuomainen | ||
| En kyllä tiedä tekeekö mikään muu juna täällä vaihtotöitä. Mutta tuo mainitsemani ainakin. | ||||
|
|
05.06.2005 21:00 | Otto Tuomainen | ||
| Kyllä. | ||||
|
|
05.06.2005 20:52 | Otto Tuomainen | ||
| Juna tekee tarvittaessa Vierumäen ja Myllyojan vaihtotyöt. | ||||
|
|
05.06.2005 20:51 | Otto Tuomainen | ||
| Tarkistin. 12.30 lähtee Lahdesta. | ||||
|
|
05.06.2005 20:50 | Otto Tuomainen | ||
| En nyt tarkkoja aikoja muista, mutta nuo Myllyojan vaihtotyöt tekee puolenpäivän jälkeen Lahdesta lähtevä juna. | ||||
|
05.06.2005 19:59 | Otto Tuomainen | ||
| Ainakin viime kesänä yksi juna (en muista mikä) kuulutettiin Hyvinkäällä Salpausselän kisajunana... | ||||
|
03.06.2005 22:10 | Otto Tuomainen | ||
| Huomasin kyllä tuon tien oikean nimen, mutta päätin käyttää kuitenkin tuota virallista/virheellistä tasoristeyksen nimeä. | ||||
|
02.06.2005 23:26 | Otto Tuomainen | ||
| Ei tuolla ihan 24 h jaksaisi olla, ainakaan nyt työsulun aikana... | ||||
|
|
02.06.2005 22:23 | Otto Tuomainen | ||
| Lupaan jättää Hy-Rm välin rauhaan vähäksi aikaa... | ||||
|
01.06.2005 23:20 | Otto Tuomainen | ||
| En ole 2565:n sisällä edes käynyt. On tullut ihan muuten tutuksi. | ||||
|
|
01.06.2005 22:39 | Otto Tuomainen | ||
| Ja eihän kaikki saman sarjan veturit välttämättä edes ole identtisiä. | ||||
|
|
01.06.2005 22:38 | Otto Tuomainen | ||
| Tiettyihin veturiyksilöihin liittyy erityisen paljon muistoja. Minulle mm. Dv12 2565 ei ole mikä tahansa Dv12 :) | ||||
|
01.06.2005 10:04 | Otto Tuomainen | ||
| Kirjoitusvirhe. Siis 2. veturi. Ensimmäinen jää normaalistikin Kirkniemeen. | ||||
|
|
01.06.2005 10:03 | Otto Tuomainen | ||
| T 3649:ssä ei ollut vaunuja... Normaali kiertohan on (yleensä) seuraava: T 3046:n 1. veturi vetää Hanko-Kirkniemi junia päivän ja palaa seuraavan päivän T 3039:ssä. Työsulku vähän sotkee asioita. | ||||
|
|
01.06.2005 10:00 | Otto Tuomainen | ||
| 2720 jäi Kirkniemeen ja palasi Riihimäelle T 3649:nä. Ai se 2740 menikin matkustajajunan vetäjäksi? | ||||
|
|
01.06.2005 00:28 | Otto Tuomainen | ||
| Eikä varmaan T 3528:n kuljettajakaan suostuisi tulemaan ulos veturista vaunuja irroittamaan vaikka se periaatteessa onnistuisikin. :) | ||||
|
|
01.06.2005 00:25 | Otto Tuomainen | ||
| Kyllähän T 3528 periaatteessa voisi tiputtaa vaunuja Karjaalle, mutta vaunujen ottaminen ei taitaisi onnistua ilman junamiestä. | ||||
|
30.05.2005 23:45 | Otto Tuomainen | ||
| Tuo kommentti oli aika epämääräinen... Taitaa olla kello jo liian paljon :) | ||||
|
|
30.05.2005 23:43 | Otto Tuomainen | ||
| Käsittääkseni ei ole. En ihan varma noista uudemmista tunneleista ole. | ||||
|
30.05.2005 23:26 | Otto Tuomainen | ||
| Kyllähän Lappohjan ja Hämeenlinnan välillä junia https://vaunut.org/kuvasivu.php/13974.html kulkee. Ne tosin menevät lähinnä Lappohjan satamaan. Koverharin radan liikenne on kai hyvin hiljaista. | ||||
|
|
30.05.2005 22:53 | Otto Tuomainen | ||
| Ja tulevaisuudessa muuttuu vielä enemmän... | ||||
|
|
30.05.2005 22:52 | Otto Tuomainen | ||
| On tämän https://vaunut.org/kuvasivu.php/13916.html ulkonäkö hiukan muuttunut. | ||||
|
30.05.2005 21:35 | Otto Tuomainen | ||
| Ja sen Mum:n tunnelin virallinen nimi taitaa olla Venekallio? Ainakin jossain tuota nimeä on käytetty... | ||||
|
|
30.05.2005 21:31 | Otto Tuomainen | ||
| Multamäellähän raide siirrettiin pari vuotta sitten tunnelin keskelle. | ||||
|
30.05.2005 09:41 | Otto Tuomainen | ||
| Kouvolassa olen joskus nähnyt Z-junan. | ||||
|
30.05.2005 09:31 | Otto Tuomainen | ||
| Tästä tulikin mieleen: Mikäs sen puolenpäivän aikoihin kulkeneen (numeroa en nyt muista) Tampere-Toijala-Tampere tavarajunan vakioveturi oli 90-luvun loppupuolella? Itse näin siinä silloin sarjoja Dr13, Sr1 ja Sr2. Nykyäänhän se muistaakseni vedetään Sr2:lla. | ||||
|
30.05.2005 00:13 | Otto Tuomainen | ||
| Mutta taitaa tämä olla ensimmäinen "sinisistä vapaa henkilöliikenteen rataosa" jos noita kahta ei lasketa. | ||||
|
|
30.05.2005 00:10 | Otto Tuomainen | ||
| Huopalahti-Vantaankoski... :) No siellä ei ole normaalissa liikenteessä kulkenut sinisiä toisin kuin Kotkan radalla. | ||||
|
30.05.2005 00:06 | Otto Tuomainen | ||
| Ei noissa (Dr14, Dv12) kotimaisissakaan mitään vikaa ole :) Mutta niitä näkee lähempääkin. | ||||
|
|
30.05.2005 00:05 | Otto Tuomainen | ||
| Viime kesänä tuli tuolla Imatrankoskella käytyä. Täytyisi kesän aikana uudelleen käydä. Sen verran upeita ilmestyksiä nuo venäläiset dieselit ovat. | ||||
|
|
29.05.2005 23:57 | Otto Tuomainen | ||
| Kyllä. | ||||