Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.10.2022 00:05 | Otto Tuomainen | ||
| Tämä kolmivaunuinen versio (814.2) on harvinaisempi, suurempi osa junista on kaksivaunuisia. Slovakiassa on myös harrastettu vastaavia muutostöitä, esim. tämä https://vaunut.org/kuva/155037 yksilö on hankittu Tšekkiin sieltä. | ||||
|
12.10.2022 23:36 | Otto Tuomainen | ||
| Lempiniminä mm. rotta ja gorilla. | ||||
|
|
12.10.2022 23:30 | Otto Tuomainen | ||
| Esimerkiksi sähköveturin vetämässä junassa saattaa olla mukana moottori- ja ohjausvaunuja ihan normaalina vakiokokoonpanona. | ||||
|
12.10.2022 21:37 | Otto Tuomainen | ||
| Paikka on sama, mutta aika heittää noin viidellä kuukaudella. ;) | ||||
|
|
12.10.2022 21:27 | Otto Tuomainen | ||
| Tämän taulun alla on tullut odoteltua useita kertoja junan lähtöajan lähestyessä uhkaavasti. :) | ||||
|
05.10.2022 11:49 | Otto Tuomainen | ||
| Matkustin hieman myöhemmin kyseisellä Görlitzin vaunulla Kolíniin. Olin matkalla Brnosta Prahaan käyttäen ainoastaan paikallisjunia (Os), junanvaihdot sijoittuivat tänne Žďár nad Sázavouhun ja Kolíniin. | ||||
|
06.08.2022 21:30 | Otto Tuomainen | ||
| Bratislavan asema on minusta varsin ahtaanoloinen, sekä laiturialue että aseman sisätilat, varsinkin kun ihmisiä on liikkeellä enemmän. Eräänä iltana vuonna 2018 jouduin aseman sisällä odottamaan aika pitkän aikaan rankkasateelta suojassa. Ilmeisesti ukkosmyrsky oli sotkenut/pysäyttänyt kaupungin raitiovaunuliikenteen tosi pahasti ja matka hotellille osoittautui varsin hankalaksi. | ||||
|
06.08.2022 18:09 | Otto Tuomainen | ||
| Edelleen ihmettelen suuresti miksi ei-kiinnostavia kuvia voi vain ohittaa? Mikä näissä ulkomaan kuvissa näin paljon häiritsee? | ||||
|
06.08.2022 13:40 | Otto Tuomainen | ||
| Esimerkiksi puolalaisia ET22-sähkövetureita on valmistettu yli tuhat kappaletta. | ||||
|
24.07.2022 17:27 | Otto Tuomainen | ||
| Jimi: Viimeksi olen suomalaisia junia kuvaillut joskus keväällä 2016 aktiivisemmin, sen jälkeen kotimaisia kuvia on tullut otettua ihan yksittäisiä kappaleita. | ||||
|
16.07.2022 20:10 | Otto Tuomainen | ||
| Tšekistä löytyy myös vastaavanlaisia paikannimiä runsaasti. Esimerkiksi Světlá nad Sázavou, Lipno nad Vltavou, Kralupy nad Vltavou, Týniště nad Orlicí jne. Nimen loppuosa viittaa näissäkin tapauksessa jokeen. | ||||
|
25.06.2022 16:36 | Otto Tuomainen | ||
| Tilastojen mukaan tällä seisakkeella olisi ollut kaudella 2020-2021 156 matkustajaa. | ||||
|
17.06.2022 19:10 | Otto Tuomainen | ||
| Ihan "normaali" juna on kyseessä. Vaunut tosin ovat retrovärityksessä. Moottorivaunumainen olemus johtuu siitä että nämä ovat ensisijaisesti tehty 810-sarjan moottorivaunujen liitevaunuiksi. | ||||
|
11.06.2022 23:48 | Otto Tuomainen | ||
| Tämä kuvassa oleva laite on juurikin Dm12 lähisukulainen. Täysin samanlaisia vaunuja ei Tšekissä ole käytössä. Dm12 on viimeinen maassa valmistettu dieselmoottorivaunusarja. Toki hyvin mittaviakin muutostöitä on tehty vanhoille vaunuille ihan viime vuosina. 849 on muuten Dm12-vaunuille Tšekissä varattu sarjatunnus. | ||||
|
03.06.2022 10:58 | Otto Tuomainen | ||
| En. Olin tällä kertaa kaksi viikkoa maassa. | ||||
|
01.06.2022 22:52 | Otto Tuomainen | ||
| Tšekkiläinen sarjatunnus on 845, mutta suuri osa näistä on edelleen Saksan rekisterissä kuvan yksikön tavoin. | ||||
|
Kuvasarja: Česká republika 2022 |
31.05.2022 23:09 | Otto Tuomainen | ||
| UIC:n sivulta löytyy https://uic.org/support-activities/statistics kartta jossa on esitetty eri maiden rataverkkojen tiheyksiä. Tšekki kuuluu Saksan, Sveitsin, Belgian ja Luxemburgin kanssa kärkijoukkoon. Kaikissa näissä maissa rataverkon tiheys on yli 100 km / 1000 km². | ||||
|
Kuvasarja: Česká republika 2022 |
29.05.2022 21:41 | Otto Tuomainen | ||
| Rataverkon kattavuudesta kertoo myös se, että vuonna 2021 matkustajaliikenteen asemia ja seisakkeita oli käytössä 2612 kappaletta. Lähde: spravazeleznic.cz. | ||||
|
Kuvasarja: Česká republika 2022 |
28.05.2022 14:21 | Otto Tuomainen | ||
| Jonkin verran tavaraliikennekuviakin löytyy ja tuleekin esille myöhemmin kuvasarjan edetessä. Varsin Laminátka-painotteisena tosin. | ||||
|
28.05.2022 12:51 | Otto Tuomainen | ||
| Joku vanha höyry siellä on. En tiedä tarkemmin mikä. | ||||
|
28.05.2022 11:19 | Otto Tuomainen | ||
| Ei kai ole pakko katsoa jos ei kiinnosta? Ei näiden ohittaminen mm. kuvalistassa vaadi paljon aikaa. Harva tämän sivuston kuva varmaan herättää s u u r t a kiinnostusta enemmistössä, riippumatta kuvauspaikasta. Luulisi että rautatiekuvien monipuolisuus olisi vain tämän sivuston rikkaus. | ||||
|
24.05.2022 19:49 | Otto Tuomainen | ||
| Tänään tarjoutui tilaisuus matkustaa tämän sillan kautta, koska ratatöiden takia junia oli ohjattu kiertoreitille. Normaalistihan tuo on vain tavaraliikenteen käytössä. | ||||
|
22.05.2022 18:28 | Otto Tuomainen | ||
| Vetyversio tuli eilen nähtyä Brnon lähistöllä, tosin vain hinauksessa. | ||||
|
15.05.2022 19:30 | Otto Tuomainen | ||
| Piti oikein hakea esille tämä Hannun kuva, koska kuvittelin nähneeni tämän vaunun tänään Prahan lähiympäristössä. Kyseessä oli kuitenkin sisaryksilö 381. | ||||
|
22.04.2022 20:28 | Otto Tuomainen | ||
| Nyt tällä kohtaa kohtaa on pidempi liikennekatkos ja liikenne korvataan busseilla. Ilmeisesti liikenne ei tule enää palaamaan tänne vanhalle radalle. | ||||
|
05.04.2022 00:51 | Otto Tuomainen | ||
| Kuvatekstiä hieman muokattu. Päivitellään taas lisää jos tarkempaa tietoa löytyy myöhemmin 015:n kohtalosta. | ||||
|
|
05.04.2022 00:48 | Otto Tuomainen | ||
| Itseasiassa nyt en ole ihan varma että onko 015 hylätty lopullisesti. Päättelin hylkäyksen atlasvozu.cz sivuston perusteella, mutta ehkä kyseinen yksikkö on vain väliaikaisesti pois liikenteestä. 015 suistui viime vuoden lokakuussa raiteilta mutta uutiskuvien perusteella vahingot eivät näyttäisi kovin pahoilta. | ||||
|
31.03.2022 19:57 | Otto Tuomainen | ||
| On Görlitzin valmistama vaunu. Näitä on näkynyt lähinnä yksittäin lyhyissä henkilöjunissa ja Prahan ympäristössä muutamissa hieman pidemmissä henkilöjunissa. Sisäkuva https://vaunut.org/kuva/123852 löytyy myös. | ||||
|
24.03.2022 19:17 | Otto Tuomainen | ||
| En tiedä tarkemmin näiden opastimien historiaa, kaikki tšekkiläiset siipiopastimet mitä olen nähnyt ovat tätä samaa mallia. Moravské Budějovice valikoitui vierailukohteeksi nimenomaan näiden vuoksi. Netistä löysin joskus listan tšekkiläisistä asemista missä siipiopastimia vielä on, matkoillani olen ytittänyt niitä saada kuvattua mahdollisuuksien mukaan. | ||||
|
|
23.03.2022 00:09 | Otto Tuomainen | ||
| Jossain vaiheessa voisin jotain tuolla sivustolla olleita kuvia laitella tänne. On kuitenkin noin 15 vuodessa paljon muutoksia ehtinyt tapahtua rautatieliikenteessä. | ||||
|
21.03.2022 18:34 | Otto Tuomainen | ||
| tehervonat = tavarajuna :) | ||||
|
05.03.2022 23:52 | Otto Tuomainen | ||
| Junan alhainen nopeusrajoitus tietysti pienentäisi riskejä. Kuinkahan lujaa suomalaisilla yhdistetyillä silloilla on ajettu? Tällä https://vaunut.org/kuva/126185 tšekkiläisellä sillalla on raideliikenteellä 10 km/h rajoitus. | ||||
|
19.02.2022 12:58 | Otto Tuomainen | ||
| Löytyi tämä melko tuore https://youtu.be/DvmPd7hNeJo video jossa niitä käytetään veturin vetäminä vaunuina. | ||||
|
11.02.2022 16:59 | Otto Tuomainen | ||
| Tästä tulee jotenkin mieleen Puolan saneeratut EN57-yksiköt uusine keulapaloineen. | ||||
|
07.02.2022 20:38 | Otto Tuomainen | ||
| Ei taida löytyä kovinkaan monesta Euroopan maasta postijunaliikennettä nykyään. Tšekissä ajataan Prahan ja Ostravan välillä yöllisiä postijunia. Mikähän on tilanne muissa maissa? | ||||
|
25.01.2022 17:50 | Otto Tuomainen | ||
| Oma suosikkini on 854-sarja, jossa on myös hieman samankaltaisuutta Dm4:n kanssa. Tämä 842-sarja on Dm12:n sukulainen kuten sivuprofiilista voi päätellä, keula on puolestaan täysin erilainen. | ||||
|
31.10.2021 19:29 | Otto Tuomainen | ||
| Tänään tuonne Ještěd-vuorelle vievällä köysiradalla on sattunut onnettomuus, sisänsä liittyy epäsuorasti rautateihin koska köysiradan liikennöinnistä vastaa České dráhy. | ||||
|
01.06.2021 23:42 | Otto Tuomainen | ||
| Vastaavanlaisen veturin olen nähnyt viitisen vuotta sitten Ostravan lähettyvillä. Jonkun yksityisen operaattorin väreissä oli. | ||||
|
19.01.2021 23:25 | Otto Tuomainen | ||
| Valmistajan käyttämä tyyppimerkintä tälle veturille oli DVM4. Neuvostoliiton lisäksi näitä toimitettiin myös Pohjois-Koreaan, jossa osa on myöhemmin muutettu sähkövetureiksi. DVM4:n kanssa hyvin samanlainen DVM2 puolestaan on mm. Unkarin sarjaa 448 (entinen M44) josta kuva mm. https://vaunut.org/kuva/130552 tässä. | ||||
|
31.12.2020 00:18 | Otto Tuomainen | ||
| Sivustolta https://www.atlasdrah.net löytyy muuten aika hyvä Tšekin rautatiekartta, pienetkin iikennepaikat on merkitty näkyville ja sähköistysjärjestelmiä voi tarkastella. | ||||
|
|
31.12.2020 00:10 | Otto Tuomainen | ||
| Sähköistyksen tilanne (ainakin Tšekin osalta) on edelleen sama eli Plzeňistä eteenpäin ei ole sähköistystä. Käsittääkseni kuitenkin mittava moderdisointi sähköistyksineen on suunnitteilla. | ||||
|
30.12.2020 01:55 | Otto Tuomainen | ||
| Leo Expressin Flirt. | ||||
|
29.12.2020 13:40 | Otto Tuomainen | ||
| Ei ole työkone. Ihan matkustajia kuljettaa normaalin liikenteen junissa. | ||||
|
27.12.2020 23:39 | Otto Tuomainen | ||
| Osoitteesta gvd.cz olen aikatauluja löytänyt. | ||||
|
|
27.12.2020 21:26 | Otto Tuomainen | ||
| Mn tekee vaihtotöitä mm. väliasemilla. Pn on suora kahden liikennepaikan välinen "perustavarajuna". NEx on pikatavarajuna. | ||||
|
27.12.2020 17:28 | Otto Tuomainen | ||
| Joo, on lastausraide. Kyseinen raide näkyy tässä kuvasarjassa, kuvassa 144421. | ||||
|
24.12.2020 16:54 | Otto Tuomainen | ||
| Myöhäinen vastaus Oskarille: Merkit kertovat että ajolanka on normaalia matalammalla. | ||||
|
13.12.2020 17:25 | Otto Tuomainen | ||
| Yksi junayksikkö tehty https://en.wikipedia.org/wiki/Juche-class_EMU | ||||
|
12.12.2020 16:15 | Otto Tuomainen | ||
| Ei varmaan vähään aikaan. Näitä vuoden 2019 Tšekin kuviakin riittää julkaistavaksi vielä. En osaa sanoa mitä sen jälkeen tullaan näkemään. :) | ||||
|
21.08.2020 18:07 | Otto Tuomainen | ||
| Käsittääkseni kuvan vaunu on ollut museossa vuodesta 2008 alkaen. | ||||
|
04.01.2020 21:45 | Otto Tuomainen | ||
| Noin sadantuhannen asukkaan Liberec on sentään reilun kymmenen kilometrin päässä linnuntietä. Mutta aika hiljaiselta tämä seutu kieltämättä vaikutti. | ||||