06.04.2023 / Bratislava hlavná stanica, Slovakia
06.04.2023 ČD:n 380-sarjan sähköveturin vetämä pikajuna valmistautuu lähtöön Bratislava hlavná stanicalta. Junanlähettäjä toi kuskille vielä viimeiset nuotit ja kohta onkin jo aikaa antaa lähtölupa. Kuski ehtii vielä polttaa viimeiset nortit ennen lähtöä... 380-sarjan veturit ovat kolmineuvoisia: ne toimivat 25 kV, 15 kV ja 3 kV jännitteillä. 380-sarjalla on Wikin mukaan lempinimi Emil Zatopek, mikä sopii oikein hyvin tälle nopealle veturisarjalle!
Kommentit
| 19.04.2023 23:51 | Otto Tuomainen: | Lempinimenä myös mm. "Vana", hieman tämä muistuttaakin ylösalaisin olevaa kylpyammetta. :) | |
| 20.02.2024 21:59 | Otto Tuomainen: | Näiden 380-sarjan vetureiden tulevaisuus on tällä hetkellä epävarma, České dráhy haluaa päästä niistä eroon vuoden 2025 jälkeen. ČD Cargo päättää tämän vuoden aikana hankkiiko se kyseiset veturit kalustoonsa. | |
| 20.02.2024 22:21 | Jouni Hytönen: | Numero on merkitty vähän kuin Ruotsin Rc6-sarjassa. Koko EVN on merkitty, mutta sen kansantajuisimmat numerot selvästi isommalla fontilla. :) | |
| 20.02.2024 22:26 | Markus Selin: | Onko jotain erityistä syytä, miksi ČD haluaa eroon sn200 vetureista ennen kuin ne ovat edes parikymppisiä? | |
| 20.02.2024 22:49 | Otto Tuomainen: | Syyksi on mainittu se, että ETCS-veturilaitteiden asennusta ei pidetä taloudellisesti järkevänä tähän sarjaan. | |
| 21.02.2024 08:34 | Jimi Lappalainen: | Miksei? | |
| 21.02.2024 10:15 | Markus Selin: | Arvaisin, että sarjan pienuus syynä. Näitä näyttäis olevan vain 20. | |
| 21.02.2024 13:42 | Jimi Lappalainen: | Nämähän voisi FER ostaa pikajunavetureikseen, värikin melkein stemmaa ;) | |
| 15.12.2024 20:05 | Otto Tuomainen: | Tämäkin kuva on rautatiehistoriaa. Nyt aikataulukauden vaihtuessa näiden 380-sarjalaisten käyttö päättyi Praha - Budapest välin EC-junissa. Nyt ainoa säännöllinen käyttöalue on välillä Praha – České Budějovice - Linz. Tämä liikenne vaatii 12 veturia, vetureita on jäljellä kaikkiaan 19 kappaletta. |