Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.01.2020 21:45 | Otto Tuomainen | ||
| Noin sadantuhannen asukkaan Liberec on sentään reilun kymmenen kilometrin päässä linnuntietä. Mutta aika hiljaiselta tämä seutu kieltämättä vaikutti. | ||||
|
08.09.2019 01:23 | Otto Tuomainen | ||
| Nyt kymmenen vuotta myöhemmin tämä rakennus ei toimi asemana, uusi asema on rakennettu laitureiden alle. | ||||
|
05.09.2019 22:34 | Otto Tuomainen | ||
| Käytettyjä lempinimiä ovat mm. "trumna" (arkku) ja "szafa" (vaatekaappi). :) | ||||
|
31.08.2019 16:03 | Otto Tuomainen | ||
| Tämäkin jo historiaa. Uuden aseman rakennustyöt näyttivät olevan käynnissä kun täällä kävin vajaa viikko sitten. | ||||
|
03.07.2019 00:31 | Otto Tuomainen | ||
| Nykyinen sarjamerkintäsysteemi on varsin tuore, otettu käyttöön vuodesta 2011 alkaen. Dieselvetureiden sarjamerkintään lisättiin numero 8 loppuun ja M-kirjain poistettiin. Esim. M41 = 418, M62 = 628, M47 = 478. Sähkövetureiden sarjamerkintään lisättiin numero 0 loppuun ja V-kirjain poistettiin. Esim. V46 = 460 ja V63 = 630. V43-sarja poikkeaa hieman tästä perussäännöstä, eri alatyypit saivat oman sarjanumeron 430, 431, 432, 433. | ||||
|
|
02.07.2019 21:37 | Otto Tuomainen | ||
| Tarkoitat varmaan sarjaa V43, jollainen saneerattuna versiona tässäkin kuvassa on. | ||||
|
|
29.06.2019 00:12 | Otto Tuomainen | ||
| Jimi, ei taida olla tuolla yhtymällä ja unkarilaisella kylällä nimen lisäksi muuta yhteistä :) https://en.wikipedia.org/wiki/Farmos | ||||
|
18.06.2019 22:37 | Otto Tuomainen | ||
| Vaikuttaisi siltä, että näyttötaulussa lukisi itseasiassa saapuneen junan tiedot. Eli tämä olisi juna 16355 Zlatnasta. Regio Calatorin nettisivuilta selvisi, että tällä Zlatna - Alba Iulia välillä ( 42,5 km) on kulussa neljä päivittäistä junaparia. Veikataan että moottorijuna on seuraavaksi lähdössä klo 19:42 junana 16354 takaisin Zlatnaan. Ja mielenkiintoisia nämä Romanian kuvat. | ||||
|
18.06.2019 20:42 | Otto Tuomainen | ||
| Veturi on valmistettu Romaniassa. Sarjan 47-veturit ovat alunperin Electroputeren rakentamia ja Softronicin modernisoimia. | ||||
|
15.05.2019 23:27 | Otto Tuomainen | ||
| Jimi, laitoin kyseisen kuvan vaunusta tänne https://t3676.1g.fi/kuvat/vaunu.jpg esille. "Brzda automobilová" -merkintä viittaisi siihen että vaunussa on autosta peräisin oleva jarrujärjestelmä. Olisiko VK 398 jonkinlainen vaunun tunniste, vaikka se ei perinteiseltä litteralta näytä. Täytyy tarkemmin tutkia näitä vaunuja kun satun seuraavan kerran näkemään. | ||||
|
|
11.05.2019 13:48 | Otto Tuomainen | ||
| Ei tuossa näytä litteraa olevan, kaikkea muuta tietoa kyllä senkin edestä. | ||||
|
21.04.2019 23:57 | Otto Tuomainen | ||
| Ei muuten välttämättä tulisi ensimmäisenä mieleen, että tämä Orosháza on jopa viiden suunnan risteysasema. Täältä pääsee junalla Szegedin, Békéscsaban, Mezőhegyesin, Mezőtúrin ja Szentesin suuntiin. | ||||
|
07.04.2019 14:46 | Otto Tuomainen | ||
| Maaliskuun lopussa viimeksi matkustelin näiden 854-sarjan moottorivaunujen vetämillä junilla ja tuli tämän kuvan kommentit mieleen. Moottorivaunusta ja liitevaunusta muodostuvassa junassa (ei läpikulkumahdollisuutta) näytti olevan vaihtelevasti 2 tai 1 konduktööriä. Jälkimmäisessä tapauksessa konduktööri vaihtoi vaunusta toiseen väliasemilla. | ||||
|
02.03.2019 13:15 | Otto Tuomainen | ||
| Video kyseisestä rataoikaisuprojektista https://www.youtube.com/watch?v=vZLASunkSAE. | ||||
|
27.01.2019 01:51 | Otto Tuomainen | ||
| Ihan viimeisinä vuosina Kuopioon liikennöitiin sinisillä vaunuilla, sitä ennen tosiaan Eil-kalustolla. | ||||
|
|
26.01.2019 15:53 | Otto Tuomainen | ||
| Sm1/2-kalustolla ei Kuopioon saakka ajettu 2000-luvulla. Mikkeliin kyllä. | ||||
|
14.11.2018 15:25 | Otto Tuomainen | ||
| Tapolcasta on tulossa kuvia jossain vaiheessa tähän kuvasarjaan. M41-sarjaa siellä nykyään näkee. | ||||
|
02.11.2018 01:31 | Otto Tuomainen | ||
| TGM1-532 on valmistunut Muromissa vuonna 1960 ja ollut käytössä vuoteen 2000 saakka. | ||||
|
02.11.2018 01:25 | Otto Tuomainen | ||
| TE3-7593 on valmistunut vuonna 1972 silloisessa Voroshilovgradissa Ukrainan SNT:ssa. | ||||
|
15.10.2018 16:18 | Otto Tuomainen | ||
| Matkalla Prahasta Wieniin löytyy kolme eri virtajärjestelmää. | ||||
|
18.09.2018 23:31 | Otto Tuomainen | ||
| Työn jälki näissä oli kyseenalainen. Mm. jäähdytysvesi-, polttoaine- ja öljyvuodot olivat yleisiä. | ||||
|
11.09.2018 15:54 | Otto Tuomainen | ||
| Muutama viiden suunnan risteysasema: Česká Lípa, Rakovník, Stará Paka, Tábor, Mladá Boleslav ja Lovosice. :) | ||||
|
03.09.2018 22:17 | Otto Tuomainen | ||
| Kyllä. | ||||
|
01.09.2018 11:12 | Otto Tuomainen | ||
| Kolmion sivut ovat olleet poissa käytöstä tällä hetkellä noin vuoden ajan. Kladnon suunnan junia palvelee tilapäinen Praha-Bubny Vltavská:n asema. | ||||
|
11.07.2018 21:11 | Otto Tuomainen | ||
| Pitää paikkansa. Kykyä toimia 15 kV 16,7 Hz -järjestelmässä hyödynnetään Itävallan puolelle suuntautuvassa liikenteessä. | ||||
|
29.06.2018 01:52 | Otto Tuomainen | ||
| Valmistettu Itävallassa vuosina 1873-1883 62 kappaletta joista 59 päätyi Tsekkoslovakiaan. Viimeinen yksilö poistettiin käytöstä vuonna 1962. Paino 44 tonnia, suurin sallittu nopeus 40 km/h, kattilapaine 10 bar ja teho 410 kW. | ||||
|
14.05.2018 23:56 | Otto Tuomainen | ||
| Toki :) 714-sarja tunnetaan lempinimellä Velké Lego. | ||||
|
11.05.2018 00:54 | Otto Tuomainen | ||
| Tyristorisymboli on maalattu vain osaan 111-sarjalaisista. Kaikissa on kyllä samanlaiset sähkölaitteet. Veturityypin yksi lempinimi on muuten "tyristorka". Yleisempi taitaa olla "žehlička" (silitysrauta) joka kattaa myös muita vastaavannäköisiä keskiohjaamolla varustettuja sähkövetureita. | ||||
|
|
10.05.2018 00:30 | Otto Tuomainen | ||
| Ainakin Hradec Královén kirjoissa olevat veturit 111 010 ja 111 019 näyttäisivät olevan siistissä sinivoittoisessa maalauksessa. http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/111054.jpg | ||||
|
09.05.2018 22:26 | Otto Tuomainen | ||
| CZ Lokon käsittelyssä snorkkeli-ilme häviää. :) Valmistajan EffiLiner 1600 -nimellä kutsumat 753.6 -sarjan veturit on rakennettu vanhojen snorkkelivetureiden alustalle. Kuva ko. veturista löytyy tästäkin kuvasarjasta. | ||||
|
24.04.2018 15:11 | Otto Tuomainen | ||
| Osobní vlak/pociąg osobowy = henkilöjuna. | ||||
|
07.02.2018 20:55 | Otto Tuomainen | ||
| Todennäköisesti. | ||||
|
01.02.2018 18:43 | Otto Tuomainen | ||
| Huomio kiinnittyy vasemman laidan sinisiin postivaunuihin. En tiedä koska Břeclavin postivaunuliikenne on loppunut, mutta nykyään ko. liikennettä on vain Praha-Ostrava välillä. | ||||
|
20.01.2018 15:29 | Otto Tuomainen | ||
| Bmx-vaunujen käyttö nykyään alkaa olla hyvin vähäistä. Brnon seudulla muutamassa junassa niitä vielä näkee säännöllisessä liikenteessä. | ||||
|
16.01.2018 01:04 | Otto Tuomainen | ||
| c) tuntuu olevan tapana veturin ollessa pysähdyksissä. Tarkempi syy käytäntöön olisi kiva kuulla. | ||||
|
15.01.2018 00:17 | Otto Tuomainen | ||
| Ainakin youtubevideoiden perusteella näyttäisi siltä, että Jounin mainitsemalla Bayerisch Eisenstein:in eli Železná Ruda-Alžbětín:in asemalla tšekkiläiset ja saksalaiset junat pysähtyvät "omalla" puolellaan rajaa. | ||||
|
07.01.2018 17:02 | Otto Tuomainen | ||
| Vielä aikataulukaudella 2015/2016 451-sarjalaisia näkyi säännöllisesti Masarykovo nádražílla. Praha - Kralupy nad Vltavou -linjalla oli liikenteessä kaksi runkoa. | ||||
|
16.12.2017 23:33 | Otto Tuomainen | ||
| Svrčinovec zastávka (Slovakia) - Mosty u Jablunkova zastávka (Tšekki) junalippu näyttäisi ZSSK:n verkkokaupasta ostettuna maksavan 1,20 euroa. Matkaa liikennepaikkojen välillä on 4 km. | ||||
|
|
16.12.2017 19:37 | Otto Tuomainen | ||
| Kuvassa näyttäisi olevan Bdtn-vaunuja, joissa ei ole moottoreita tai ohjaamoa. On olemassa myös ABfbrdtn-sarjan ohjausvaunuja joita käytetään 854-sarjan moottorivaunujen kanssa. | ||||
|
16.12.2017 18:10 | Otto Tuomainen | ||
| Ainakin České dráhyn 193-sarjalaiset näyttäisivät olevan Saksan rekisterissä. Tšekkiläisessä numerointisysteemissä kaksi/monijänniteveturit on numeroitu 3xx-sarjaan ja 1xx-sarja on varattu tasavirtavetureille. | ||||
|
|
16.12.2017 17:52 | Otto Tuomainen | ||
| 1500 V järjestelmää löytyy Tábor-Bechyně -radalla (24 km). Pisin pätkä 15 kV rataa löytyy Tšekistä Znojmon ja Itävallan rajan välistä (12 km). | ||||
|
16.12.2017 16:26 | Otto Tuomainen | ||
| Kyseessä lienee Praha hl.n. - Vrané nad Vltavou - Čerčany lähijuna. Viikonloppuisin tuolla reitillä ajetaan muutama veturivetoinen kaksikerrosjuna. Suurin osa kyseisen rataosan liikenteestä hoituu 814-sarjan moottorivaunuilla. Kesäaikaan näissä 754/749:n vetämissä junissa on neljä vaunua. Nämä Prahan lähiliikenteessä olevat görlitziläiset ovat siistissä kunnossa, peruskorjaus on tehty vuonna 2016. | ||||
|
16.12.2017 13:32 | Otto Tuomainen | ||
| Kyseessä todennäköisesti Praha hlavní nádraží - Hostivice - Rudná u Prahy linjan juna. | ||||
|
16.12.2017 13:06 | Otto Tuomainen | ||
| Kyseisellä moottorivaunulla liikennöidään väliä Praha hl.n. - Praha-Zličín, liikennettä on lauantaisin ja sununtaisin. Päivässä ajetaan 4 junaparia. Huolimatta siitä, että kyseessä on nostalgialiikenne, Prahan vyöhyketariffin (PID) mukaiset liput kelpaavat. Kyseinen moottorivaunu, uudemmalta numeroltaan 830 180, on valmistunut vuonna 1959. Valmistaja ČKD, Vagónka Tatra Studénka-Butovice. | ||||
|
|
16.12.2017 11:59 | Otto Tuomainen | ||
| Jonkin verran näillä on tullut matkusteltua, ei ole ainakaan omalle kohdalle osunut tilannetta jossa moottorivaunu olisi suljettu matkustajilta. | ||||
|
|
16.12.2017 11:52 | Otto Tuomainen | ||
| Vuonna 2016 tilattiin ČD Cargo:n Vectronit, jotka ovat sarjaa 383. Nämä České dráhyn 193-sarjalaiset on vuokrattu ELL-yhtiöltä tänä vuonna. | ||||
|
16.12.2017 11:46 | Otto Tuomainen | ||
| 25 kV jännitteellä toimii myös 218-sarjan veturi, johon on lisätty myös dieselmoottori sähköistämättömien raiteiden vaihtotöitä varten. 218-sarjaa on muutostöinä tehty yksi kappale 210-sarjan veturista. 3 kV-jännitettä varten on myös 70-luvulla valmistettu 110-sarja. | ||||
|
15.12.2017 21:19 | Otto Tuomainen | ||
| KŽC Doprava liikennöi arkisin 810-sarjan moottorivaunuilla linjaa S34 Praha Masarykovo nádraží - Praha-Čakovice. Arvelisin että ko. moottorivaunussa on tarkoituksella nostalgiaväritys vanhoine sarjamerkintöineen. | ||||
|
Kuvasarja: Česká republika 2017 |
15.12.2017 14:13 | Otto Tuomainen | ||
| Kesällä kävin Tšekissä itse asiassa kaksikin kertaa. Yhteensä noin kolmisen viikkoa tuli vietettyä maassa. Tosin jälkimmäisellä matkalla tuli pistäydyttyä myös Puolassa ja Slovakiassa. "Muutama" kuva tulossa vielä tähän sarjaan. | ||||
|
13.12.2017 22:15 | Otto Tuomainen | ||
| ČD:n aikatauluhakua tutkimalla näyttäisi siltä, että Moskovan vaunut ajettaisiin edelleen omana junanaan Bohumín:in asemalle saakka, jossa ne vasta liitetään Varsovasta tulevaan junaan 112. Ei kyllä heti tule mieleen mikä logiikka tuossa järjestelyssä on. Järkevältä tuntuisi niiden liittäminen jo Varsovassa. | ||||
|
|
13.12.2017 21:49 | Otto Tuomainen | ||
| Nyt aikataulukaudella 2017/2018 Moskovan makuuvaunut näyttäisivät saapuvan Prahaan tiistaisin illalla klo 21:36 junalla 112 "Porta Moravica". | ||||
