Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.01.2018 15:29 | Otto Tuomainen | ||
| Bmx-vaunujen käyttö nykyään alkaa olla hyvin vähäistä. Brnon seudulla muutamassa junassa niitä vielä näkee säännöllisessä liikenteessä. | ||||
|
16.01.2018 01:04 | Otto Tuomainen | ||
| c) tuntuu olevan tapana veturin ollessa pysähdyksissä. Tarkempi syy käytäntöön olisi kiva kuulla. | ||||
|
15.01.2018 00:17 | Otto Tuomainen | ||
| Ainakin youtubevideoiden perusteella näyttäisi siltä, että Jounin mainitsemalla Bayerisch Eisenstein:in eli Železná Ruda-Alžbětín:in asemalla tšekkiläiset ja saksalaiset junat pysähtyvät "omalla" puolellaan rajaa. | ||||
|
07.01.2018 17:02 | Otto Tuomainen | ||
| Vielä aikataulukaudella 2015/2016 451-sarjalaisia näkyi säännöllisesti Masarykovo nádražílla. Praha - Kralupy nad Vltavou -linjalla oli liikenteessä kaksi runkoa. | ||||
|
16.12.2017 23:33 | Otto Tuomainen | ||
| Svrčinovec zastávka (Slovakia) - Mosty u Jablunkova zastávka (Tšekki) junalippu näyttäisi ZSSK:n verkkokaupasta ostettuna maksavan 1,20 euroa. Matkaa liikennepaikkojen välillä on 4 km. | ||||
|
16.12.2017 19:37 | Otto Tuomainen | ||
| Kuvassa näyttäisi olevan Bdtn-vaunuja, joissa ei ole moottoreita tai ohjaamoa. On olemassa myös ABfbrdtn-sarjan ohjausvaunuja joita käytetään 854-sarjan moottorivaunujen kanssa. | ||||
|
16.12.2017 18:10 | Otto Tuomainen | ||
| Ainakin České dráhyn 193-sarjalaiset näyttäisivät olevan Saksan rekisterissä. Tšekkiläisessä numerointisysteemissä kaksi/monijänniteveturit on numeroitu 3xx-sarjaan ja 1xx-sarja on varattu tasavirtavetureille. | ||||
|
|
16.12.2017 17:52 | Otto Tuomainen | ||
| 1500 V järjestelmää löytyy Tábor-Bechyně -radalla (24 km). Pisin pätkä 15 kV rataa löytyy Tšekistä Znojmon ja Itävallan rajan välistä (12 km). | ||||
|
16.12.2017 16:26 | Otto Tuomainen | ||
| Kyseessä lienee Praha hl.n. - Vrané nad Vltavou - Čerčany lähijuna. Viikonloppuisin tuolla reitillä ajetaan muutama veturivetoinen kaksikerrosjuna. Suurin osa kyseisen rataosan liikenteestä hoituu 814-sarjan moottorivaunuilla. Kesäaikaan näissä 754/749:n vetämissä junissa on neljä vaunua. Nämä Prahan lähiliikenteessä olevat görlitziläiset ovat siistissä kunnossa, peruskorjaus on tehty vuonna 2016. | ||||
|
16.12.2017 13:32 | Otto Tuomainen | ||
| Kyseessä todennäköisesti Praha hlavní nádraží - Hostivice - Rudná u Prahy linjan juna. | ||||
|
16.12.2017 13:06 | Otto Tuomainen | ||
| Kyseisellä moottorivaunulla liikennöidään väliä Praha hl.n. - Praha-Zličín, liikennettä on lauantaisin ja sununtaisin. Päivässä ajetaan 4 junaparia. Huolimatta siitä, että kyseessä on nostalgialiikenne, Prahan vyöhyketariffin (PID) mukaiset liput kelpaavat. Kyseinen moottorivaunu, uudemmalta numeroltaan 830 180, on valmistunut vuonna 1959. Valmistaja ČKD, Vagónka Tatra Studénka-Butovice. | ||||
|
|
16.12.2017 11:59 | Otto Tuomainen | ||
| Jonkin verran näillä on tullut matkusteltua, ei ole ainakaan omalle kohdalle osunut tilannetta jossa moottorivaunu olisi suljettu matkustajilta. | ||||
|
|
16.12.2017 11:52 | Otto Tuomainen | ||
| Vuonna 2016 tilattiin ČD Cargo:n Vectronit, jotka ovat sarjaa 383. Nämä České dráhyn 193-sarjalaiset on vuokrattu ELL-yhtiöltä tänä vuonna. | ||||
|
16.12.2017 11:46 | Otto Tuomainen | ||
| 25 kV jännitteellä toimii myös 218-sarjan veturi, johon on lisätty myös dieselmoottori sähköistämättömien raiteiden vaihtotöitä varten. 218-sarjaa on muutostöinä tehty yksi kappale 210-sarjan veturista. 3 kV-jännitettä varten on myös 70-luvulla valmistettu 110-sarja. | ||||
|
15.12.2017 21:19 | Otto Tuomainen | ||
| KŽC Doprava liikennöi arkisin 810-sarjan moottorivaunuilla linjaa S34 Praha Masarykovo nádraží - Praha-Čakovice. Arvelisin että ko. moottorivaunussa on tarkoituksella nostalgiaväritys vanhoine sarjamerkintöineen. | ||||
|
Kuvasarja: Česká republika 2017 |
15.12.2017 14:13 | Otto Tuomainen | ||
| Kesällä kävin Tšekissä itse asiassa kaksikin kertaa. Yhteensä noin kolmisen viikkoa tuli vietettyä maassa. Tosin jälkimmäisellä matkalla tuli pistäydyttyä myös Puolassa ja Slovakiassa. "Muutama" kuva tulossa vielä tähän sarjaan. | ||||
|
13.12.2017 22:15 | Otto Tuomainen | ||
| ČD:n aikatauluhakua tutkimalla näyttäisi siltä, että Moskovan vaunut ajettaisiin edelleen omana junanaan Bohumín:in asemalle saakka, jossa ne vasta liitetään Varsovasta tulevaan junaan 112. Ei kyllä heti tule mieleen mikä logiikka tuossa järjestelyssä on. Järkevältä tuntuisi niiden liittäminen jo Varsovassa. | ||||
|
|
13.12.2017 21:49 | Otto Tuomainen | ||
| Nyt aikataulukaudella 2017/2018 Moskovan makuuvaunut näyttäisivät saapuvan Prahaan tiistaisin illalla klo 21:36 junalla 112 "Porta Moravica". | ||||
|
04.08.2017 01:28 | Otto Tuomainen | ||
| Näköjään aikataulukaudesta 2007/2008 alkaen tälle asemalle on ajettu jopa suoria pikajunia Prahasta. | ||||
|
23.07.2017 10:00 | Otto Tuomainen | ||
| Tästä kulmasta näyttää melkein joltain tšekkiläisen aseman kapealta välilaiturilta, todellisuudessa taitaa olla huomattavasti leveämpi. :) | ||||
|
11.07.2017 21:27 | Otto Tuomainen | ||
| ČD:n vuokraamilla Vectroneilla olisi tuota väliä tarkoitus ajaa. Ilmeisesti alunperin oli suunnitelmissa käyttää ČD:n 380-sarjaa. | ||||
|
07.07.2017 15:59 | Otto Tuomainen | ||
| Vuokrattuja moottorivaunuja näyttäisi olevan 4 kappaletta: 65, 72, 73 ja 74. | ||||
|
Kuvasarja: Lausteen teollisuusraide |
14.04.2017 19:11 | Otto Tuomainen | ||
| Avattu 11.1.1979. Purettu 1995. | ||||
|
21.02.2017 23:51 | Otto Tuomainen | ||
| Täällä Čerčanyn asemallakin on kuvan ottamisen jälkeen laiturit päivitetty nykyaikaan. | ||||
|
18.02.2017 22:16 | Otto Tuomainen | ||
| Voisi olla Praha Masarykovo nádraží - Rakovník välinen R-juna (Rychlík) joka ei pysähdy kaikilla asemilla. Nykyään 854-sarjan moottorivaunun tilalle on tullut näissä junissa 750.7 -sarjan dieselveturi. | ||||
|
03.12.2016 21:57 | Otto Tuomainen | ||
| Tämän artikkelin https://en.wikipedia.org/wiki/PKP_classification_system mukaan numero ei viittaa vuosilukuun sähkö- tai dieselkalustossa. | ||||
|
20.11.2016 17:18 | Otto Tuomainen | ||
| Täältä http://www.szdc.cz/obrazky/mapy/pocty-tratovych-koleji.gif löytyy kartta Tšekin sähköistysjärjestelmistä. | ||||
|
|
20.11.2016 17:08 | Otto Tuomainen | ||
| Rajalle on tästä noin 60 km ja ollaan 25 kV alueella. | ||||
|
22.10.2016 17:17 | Otto Tuomainen | ||
| Mikäli olen ymmärtänyt oikein, mitään isompia muutostöitä ei ole tehty. 25 kV vaihtojännitettä käyttävä 210-sarja perustuu 3 kV tasajännitteellä toimivaan 110-sarjaan. Yksi 210-sarjan veturi (028) on muutettu 2000-luvulla sarjaan 218 lisäämällä 384 kW tehoinen dieselmoottori. 210-sarjan koneita käytetään vaihtotöiden lisäksi myös linjalla sekä henkilö- että tavaraliikenteessä. | ||||
|
23.08.2016 00:56 | Otto Tuomainen | ||
| LokoTrain:illa on European Locomotive Leasing:ilta vuokrattuna 4 Vectronia, numerot 193 220, 193 221, 193 222 ja 193 823. 221 tuli omakohtaisesti havaittua Kolín:in asemalla kesäkuussa. Myös RegioJet:illä on vuokrattuja Vectroneita. | ||||
|
|
22.08.2016 20:43 | Otto Tuomainen | ||
| Kimmo, ainakin Tšekistä löytyy 25 kV lankaa ja Vectroneita. ČD Cargo on tilannut viisi 383 sarjan veturia (3 kV DC, 15 kV AC ja 25 kV AC), ainakin yksi (383 001) on jo Tšekin rataverkolla. Yksityisillä operaattoreilla on Vectroneita myös, ilmeisesti vuokralla ja Saksan rekisterissä. | ||||
|
29.07.2016 00:51 | Otto Tuomainen | ||
| Video veturista: https://www.youtube.com/watch?v=IHeETbcnU3w | ||||
|
30.06.2016 23:22 | Otto Tuomainen | ||
| Täältä löytyy tarkempaa tietoa http://www.atlaslokomotiv.net/loko-181.html ja http://www.atlaslokomotiv.net/loko-771.html tosin tšekiksi. | ||||
|
29.06.2016 01:21 | Otto Tuomainen | ||
| Tällä asemalla tuli vierailtua muutama viikko sitten. Laiturit ja raiteet uudistuneet totaalisesti tähän kuvaan verrattuna. | ||||
|
22.05.2016 23:19 | Otto Tuomainen | ||
| Tässä 380 002:n vetämä Railjet-runko https://www.youtube.com/watch?v=MIrHPk55Th4 korvaamassa Pendolinoa. | ||||
|
|
22.05.2016 21:54 | Otto Tuomainen | ||
| Tämä 1216 näyttäisi olevan ÖBB:n kalustoa vaikka onkin ČD:n väreissä. | ||||
|
12.05.2016 15:02 | Otto Tuomainen | ||
| Ei 103 jatkanut Tornioon, kyseinen veturi veti junan 7006 Kajaanista Mussaloon. | ||||
|
07.05.2016 20:20 | Otto Tuomainen | ||
| Hietanen? | ||||
|
26.04.2016 12:33 | Otto Tuomainen | ||
| Ri-Lh välin ainoi säännöllinen Sm4-kalustolla ajatteva juna taitaa olla HV 10683, joka aamulla tuo Lahteen 3 Sm4-yksikköä kahta ensimmäistä Z-junaa varten. Lh-Kv välillä säännöllistä Sm4-liikennettä ei ole ollenkaan. | ||||
|
28.03.2016 14:07 | Otto Tuomainen | ||
| Itseasiassa Sm2 (ja 1) kaluston käyttö näyttäisi rajusti lisääntyneen myös Ri-Lh ja Lh-Kv väleillä, mikäli avoimeen dataan on luottaminen. Sm4 näyttäisi tällä hetkellä taas olevan harvinainen ilmestys esim. Kouvolassa. :) | ||||
|
20.03.2016 23:09 | Otto Tuomainen | ||
| Osiin jaettu liikennepaikka joka koostuu yhdestä osasta, voisikohan tämä ratkaisu olla edes teoriassa mahdollinen? :) | ||||
|
20.03.2016 02:41 | Otto Tuomainen | ||
| Tuo yhdistelmä punainen-vihreä-punainen käsittääkseni vastaa suunnilleen suomalaista Aja 35 -opastetta? | ||||
|
25.01.2016 18:36 | Otto Tuomainen | ||
| 103 | ||||
|
12.08.2015 23:26 | Otto Tuomainen | ||
| Sunnuntain (9.8.) 2679:ssä oli tämä kyseinen pari, maanantain (10.8.) 2693:ssa 3206 + 3230. | ||||
|
08.08.2015 09:18 | Otto Tuomainen | ||
| Kyseinen 1851 siirtyi 30.7. Ilmalasta Kouvolaan omin konein junana VET 11883. | ||||
|
08.08.2015 00:35 | Otto Tuomainen | ||
| Näköjään tämä samainen juna tullut havaittua, jopa suhteellisen lähellä eli Kouvola asemalla. T 52848: Sr1 3093 + Dr14 1870 + Hkb + 5 Sp + Obrk + Elo-t + 5 Obrk + Elo-t + 3 Obrk + 2 Sp + Hkba + 4 Vok + Hkba + Sob + Hkba + Vok + 8 Vgobo + Vok + 3 Vgobo + Vofa + Vgobo. | ||||
|
06.08.2015 19:13 | Otto Tuomainen | ||
| 27.7. tämä nippu oli junassa 2634. 22.7. 3209:n kanssa samassa junassa oli 3213. Nippu muodostunut joskus ko. ajankohtien välissä. | ||||
|
31.07.2015 11:36 | Otto Tuomainen | ||
| Jälkimmäinen veturi oli 3004. | ||||
|
19.06.2015 23:41 | Otto Tuomainen | ||
| Täysin identtisiä aikataulut eivät kuitenkaan ole. Näyttäisi esim. 52724:ltä puuttuvan Parikkalan pysähdys. | ||||
|
18.04.2015 00:33 | Otto Tuomainen | ||
| Veturina Sr1 3094. | ||||
|
19.07.2014 01:37 | Otto Tuomainen | ||
| Kouvolan ja Riihimäen kautta. | ||||