Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.07.2013 20:39 | Otto Tuomainen | ||
| Eikös 3041 lähde nykyään Riihimäeltä? | ||||
|
27.06.2013 23:42 | Otto Tuomainen | ||
| Ei taida pahemmin selluvaunuja näkyä nykyään tuolla. | ||||
|
15.06.2013 20:00 | Otto Tuomainen | ||
| Junan numero taitaa olla 2672 ja vaunuja 57 kpl. | ||||
|
07.06.2013 22:29 | Otto Tuomainen | ||
| Näköjään sama veturipari kuin yöllä kulkeneessa 2091:ssä. Poikkeuksellisen vilkasta on Vainikkala-Sköldvik liikenne, ainakin jos uskominen on säännöllisen liikenteen luetteloon. Kuinkahan aktiivisesti mahtavat kaikki kolme junaparia olla kulussa? | ||||
|
07.06.2013 11:51 | Otto Tuomainen | ||
| Pölyttynyt museossa hyvin kirjaimellisesti. | ||||
|
05.06.2013 22:22 | Otto Tuomainen | ||
| Jonin kommenttiin viitaten. Ilmeisesti korean kielen junaa tarkoittava sana 기차 (gicha) on lainattu japanin kielestä? Vai onko samankaltaisuus vain sattumaa? | ||||
|
22.05.2013 22:29 | Otto Tuomainen | ||
| Ei taida tulla sitä kaunista päivää. Koskahan tätä sivuraidetta on käytetty viimeksi? Ei ole toisaalta kuitenkaan vielä erityisen umpeenkasvanut. Kuinkahan paljon muuten varoituslaitoksesta aiheutuu kustannuksia esim. vuodessa? Kulutetun sähkön hinnalla ei taida olla isompaa merkitystä? | ||||
|
03.05.2013 22:47 | Otto Tuomainen | ||
| Eipä taida pahemmin tavarajunia liikennöidä kyseisellä raiteella. | ||||
|
06.04.2013 23:20 | Otto Tuomainen | ||
| Ei suoranaisesti liity tähän mottiasiaan: Olen kuullut VR:n henkilökunnan edustajan käyttävän Riihimäki-Lahti välin Sm4-junasta nimitystä "lättä". En tiedä kuinka yleisessä käytössä em. nimitys on. Kyse saattoi olla ihan yksittäistapauksesta? | ||||
|
10.03.2013 14:18 | Otto Tuomainen | ||
| 2670 kulki kyseisenä päivänä (9.3.) lähes tunnin etuajassa. | ||||
|
01.03.2013 20:19 | Otto Tuomainen | ||
| Vai laitureita? | ||||
|
26.02.2013 19:42 | Otto Tuomainen | ||
| Mikähän mahtaa olla kiskopaino? Näyttäisi raideleveyteen nähden raskaalta. | ||||
|
25.02.2013 13:27 | Otto Tuomainen | ||
| Onko Mongolian viralliseksi raideleveydeksi vaihdettu 1520 mm? | ||||
|
24.02.2013 22:55 | Otto Tuomainen | ||
| Kiva tosiaan nähdä laadukkaita kuvia tästä mielenkiintoisesta junasta, jota tullut itsekin muutaman kerran (ilman kameraa) seurattua. | ||||
|
21.02.2013 05:37 | Otto Tuomainen | ||
| Olen näköjään kuvannut tämän vaunun "sisaren" (196916) Pieksämäellä myöskin http://www.vaunut.org/kuva/19213 . Kirkniemen suunnalla Sos-vaunuja tuli joitakin vuosia sitten useinkin nähtyä liikenteessä, onkohan sekin liikenne jo kokonaan loppu? | ||||
|
20.02.2013 17:03 | Otto Tuomainen | ||
| AP: Puoliintumisajasta tuli mieleen ensiksi ydinreaktio, ja siltä pohjalta yritin huonoa vitsiä kehitellä, mutta tarkemmin ajateltuna kemiallisellakin reaktiolla sellainen voi olla. Taitaa olla aika hankalasti määriteltävissä vain, riippuu monesta tekijästä. | ||||
|
20.02.2013 00:40 | Otto Tuomainen | ||
| Olisikohan BH-vaunuja, joilla vielä muutama vuosi sitten kuljetettiin MGO-moottoreita pajan ja varikoiden välillä? | ||||
|
18.02.2013 21:44 | Otto Tuomainen | ||
| Ei taida nykyään mitään tavaraa saapua/lähteä rautateitse konepajalle/lta? Joitakin vuosia sitten päivystäjä haki usein täältä mm. Dv12-vetureiden moottoreilla tai teleillä kuormattuja vaunuja (http://www.vaunut.org/kuva/17823 ). Ilmeisesti kaikki vastaavat kuljetukset hoidetaan nykyään kumipyörien avulla? | ||||
|
|
18.02.2013 21:31 | Otto Tuomainen | ||
| Ei taida millään raudan isotoopilla olla noin pitkää puoliintumisaikaa. Rauta-55:llä on kai pisin puoliintumisaika, vajaa 3 vuotta. Hr11 on puolittunut jo n. 40 vuotta :) | ||||
|
17.02.2013 13:19 | Otto Tuomainen | ||
| Ei ole kyllä tullut itse aikaisemmin nähtyä näin vakituisesti samassa junassa samaa vetovoimaa, jos ei nyt muutamien vuosien takaisia havaintoja Rajamäen junaparista (3676/3675) lasketa. Itse en ole muuten onnistunut näkemään tässä kuvassa esiintyvää, pelkistä lannoitevaunuista (Vtad) koostuvaa, "versiota" 2670:sta tai 2671:stä. Mukana on ollut pönttöjä (Vgobo) ja/tai konttivaunuja (Vof). Tänään 2670:ssa ei ollut itseasiassa ollenkaan lannoitevaunuja, etupäässä Vgobo:ja ja takapäässä tyhjiä Vof-vaunuja (jäivät Hovinsaareen). | ||||
|
|
16.02.2013 12:50 | Otto Tuomainen | ||
| Tänään 2670 kulki, kahdesta edellisestä lauantaista poiketen, melko tarkalleen viivallaan. Veturitilanne muuttumaton :) | ||||
|
|
10.02.2013 09:43 | Otto Tuomainen | ||
| Ainakin lähellä pääteasemaansa 2670 (9.2.) kulki n. 50 minuuttia aikataulustaan jäljessä. | ||||
|
|
09.02.2013 13:33 | Otto Tuomainen | ||
| Edellisissä kommenteissa mainittu veturipari (3205 + 3240) näyttäisi olevan edelleen yhdessä, olivat tänään junassa 2670. Ovatkohan koko viikon sukkuloineet Vainikkala-Mussalo akselilla? | ||||
|
|
03.02.2013 21:15 | Otto Tuomainen | ||
| Melko tarkalleen aikataulussaan kulkivat. | ||||
|
|
03.02.2013 20:58 | Otto Tuomainen | ||
| Havainnoin tänään tämän 2670:n ja 2671:n, molemmissa oli vetureina 3240 + 3205. Olisi mielenkiintoista tietää onko kyseessä joku kokeilu tms. tilapäinen syy vai pysyvämpi vetovoimanmuutos. | ||||
|
Kuvasarja: Rajamäen juna |
03.01.2013 10:04 | Otto Tuomainen | ||
| Tarkoitus lisätä jossain vaiheessa, eri asia sitten jaksaako näitä samanlaisia kuvia kukaan katsella ;) | ||||
|
01.01.2013 22:58 | Otto Tuomainen | ||
| Muistaakseni useita Vgobo-letkoja seisoi "oudoilla" ratapihoilla noin kymmenen vuotta sitten. Omista kuvista löytyi Sänkimäellä seisovia 8-akselisia pyttyvaunuja. | ||||
|
30.12.2012 18:04 | Otto Tuomainen | ||
| Pakkohan se on vaihtaa. | ||||
|
21.12.2012 17:17 | Otto Tuomainen | ||
| Vuosaaren junathan olivat Sr2-vetoisia. Vuosaari-Kouvola junia olivat 4385 arkisin ja 4377 lauantaisin, jos muistan numerot oikein. Ennen Vuosaaren sataman valmistumista, Kvla-Pslt junassa 2002 oli usein Sr2 tai jopa Sr2-pari vetovoimana. Esim. www.vaunut.org/kuva/72512 tämä juna on lähtenyt Kouvolasta. | ||||
|
29.11.2012 02:49 | Otto Tuomainen | ||
| Esimerkiksi menossa Pm konepajalle? | ||||
|
23.11.2012 23:40 | Otto Tuomainen | ||
| Joskus aikaisemmin Saunakallioon liikennöitiin 5 päivänä viikossa. Yleensä suuri(n) osa vaunuista jäi kuitenkin Hyvinkäälle tai lähti sieltä. | ||||
|
23.11.2012 22:02 | Otto Tuomainen | ||
| Voisi olla hyvä idea laittaa kyseinen rauhoittava sininen valo kaikkiin vaunuihin. Matkustajat pysyisivät rauhallisena junan ollessa esim. myöhässä. :) | ||||
|
18.11.2012 19:47 | Otto Tuomainen | ||
| Ja ihan loppuvaiheessa kolmella junalla, joista ensimmäinen 3135 Pasilasta Riihimäelle. Tuossa vaiheessa siis Vuosaaren satama oli jo otettu käyttöön mutta jätepaperia vielä kulki. | ||||
|
13.11.2012 00:13 | Otto Tuomainen | ||
| Hyvinkäältä lähti jokunen vuosi sitten Ruukkiin vaunuja varsin vaihtelevasti. Välillä enemmän ja toisinaan ei juuri ollenkaan. Varmaan kuljetusmäärien vaihtelut ja kalliit vaihtotyöt molemmissa päissä = ei kannata tarpeeksi. En sitten tiedä oliko Ruukkiin muualta liikennettä kuin Hy:ltä, epäilen että ei. Pitäisi kaivella Hy:n junista tekemäni havainnot esille ja laskeskella G-vaunujen keskimääräisiä lukumääriä :) | ||||
|
04.11.2012 13:01 | Otto Tuomainen | ||
| Mikähän mahtaa olla Kantasataman raiteiston tulevaisuus? Kyllähän siellä sentään hakevaunuja seisoo, mutta taitaa raiteita olla liikaa nykyiseen käyttöön nähden. | ||||
|
|
03.11.2012 22:57 | Otto Tuomainen | ||
| Jos en ihan väärin muista, niin vasemman laidan kaksi vaihdetta (seis-levyyn päättyvät raiteet) on vielä poistettu kuvan ottamisen jälkeen. | ||||
|
Kuvasarja: Atomijuna Lahdessa |
25.10.2012 16:20 | Otto Tuomainen | ||
| Eikös se jäte nykyään varastoida Loviisaan odottamaan loppusijoitusta? | ||||
|
18.10.2012 21:17 | Otto Tuomainen | ||
| Todennäköisemmin romuttamo. | ||||
|
17.10.2012 17:51 | Otto Tuomainen | ||
| Taitaa nämä muutaman vaunun teräskuljetukset(kin) olla katoamassa vähitellen kokonaan. Ryttylän liikenne käsittääkseni on vielä hengissä vai onko sielläkin siirrytty jo järkevämpään kuljetusmuotoon? | ||||
|
08.10.2012 18:00 | Otto Tuomainen | ||
| Ei todellakaan mikään yllätys. Varmaan Rajamäen ratapihan voikin sitten purkaa pois, kun raakapuunkin lastaus loppunut jo muutama vuosi sitten. Saa nähdä koska Saunakallion, Ryttylän ja Turengin liikenne loppuu (jos ei ole jo jälkimmäiset loppuneet), sitten alkaakin olla Riihimäen lähiympäristön pienet liikennepaikat kokonaan tavaraliikenteettömiä. | ||||
|
26.09.2012 00:48 | Otto Tuomainen | ||
| Jos huomasin oikein, niin Lahdessakin näyttäisi olevan runsaasti Hkb-vaunuja. | ||||
|
04.09.2012 21:32 | Otto Tuomainen | ||
| Kuva vauriosta: http://www.vaunut.org/kuva/15698 | ||||
|
|
04.09.2012 21:03 | Otto Tuomainen | ||
| Edellisenä päivänä sattunut ajojohdinvaurio oli syynä. | ||||
|
18.08.2012 00:20 | Otto Tuomainen | ||
| Tälle viljavarastolle liikennöidään näköjään edelleen. | ||||
|
27.07.2012 22:10 | Otto Tuomainen | ||
| 3023 noin neljä vuotta sitten: http://www.youtube.com/watch?v=q9kuKv1GIpw&feature=relmfu | ||||
|
02.07.2012 14:08 | Otto Tuomainen | ||
| Ja myös Eno on Eno lyhennettynäkin :) | ||||
|
01.07.2012 23:09 | Otto Tuomainen | ||
| Vuonna 2002 oli ainakin kolmioraide vielä kokonaisuudessaan tallella: http://www.vaunut.org/kuva/3989 | ||||
|
|
01.07.2012 23:06 | Otto Tuomainen | ||
| Olisiko ollut suunnilleen vuoden 2004 paikkeilla. | ||||
|
01.07.2012 14:15 | Otto Tuomainen | ||
| Vai olisiko vain ajamassa sinisen rungon toiseen päähän. | ||||
|
30.06.2012 21:44 | Otto Tuomainen | ||
| Olisikohan vaunuilla ollut joskus tarkoitus liikennöidä Venäjälle? | ||||
|
16.06.2012 01:04 | Otto Tuomainen | ||
| Onko liikenne todellisuudessa vähentynyt noin paljon vai onko ollut tavallista enemmän lisäjunia kulussa? | ||||