Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.11.2011 12:05 | Tunnus poistettu | ||
| Oikeilla jäljillä siis olin. En vain ole tullut ajatelleeksi, että tuo m viittaa voimansiirtoon. Ds:n olen ymmärtänyt diesel-sähköiseksi, mutta jos oikein saivartelemaan ruvettaisiin, ei se sähkömoottorikaan millään elektronivirralla pyöriä pyöritä, vaan mekaniikkaa siihenkin tarvitaan. | ||||
|
|
09.11.2011 11:08 | Tunnus poistettu | ||
| Mitä tarkoittaa tyyppi Bm? Bensamoottori? | ||||
|
09.11.2011 11:03 | Tunnus poistettu | ||
| Valoisa hyvinkin, ja puupenkkikin voi olla mukava, jos vain on sopivasti muotoiltu. Ilmeisesti jalkatilaakin oli. | ||||
|
|
08.11.2011 17:28 | Tunnus poistettu | ||
| Kuinka monta moottorivaunua oli ennen Dm3-4 jne. aikoja? Lapsuudesta muistan ihmetelleeni "ilman veturia" kulkevia junia, vaikka ei niitä tainnut paljon Tampereelta etelään päin liikennöidäkään, mutta joskus niitäkin näki. | ||||
|
06.11.2011 14:55 | Tunnus poistettu | ||
| Hienoa että kierrätys toimii tässä kertakäyttömaailmassa. Olen joskus havainnut asemilla selvästikin käytössä olleita betonipölkkyjä, jotka näyttävät äkkisilmäyksellä ihan ehjiltä. Mitähän ne mahtanevat olla? jotenkin vikaantuneita vai mitä? Ratapihoilta kyllä poistetaan kokonaisia raiteita, mutta niissä on kyllä yleensä ollut vielä puupölkyt. | ||||
|
05.11.2011 14:59 | Tunnus poistettu | ||
| Tapion kätköistä löytyy aarteita. Nuokin olivat joskus arkipäivää, eikä niitä niin paljon paljon kuvailtu. Onneksi innokkaat aktivistit rakentavat porkkanaa kuntoon. | ||||
|
29.10.2011 00:37 | Tunnus poistettu | ||
| Rataan liittymätön juttu. Järven pohjoispäässä on saari, jossa ainakin ennen (Mikko taitaa tietää nykytilanteen) oli asuttu talo, jonka rakennukset olivat usean kunnan alueella. Saaressa sijaitsee (ellei ole tehty muutoksia) kolmen kunnan, eli Lempäälän, Pirkkalan ja Tampereen rajapyykki. Radan oikaisun muuten huomaa asemarakennuksen etäisyydestä rataan nähden, vai onko se rakennus enää pystyssä. | ||||
|
|
28.10.2011 17:33 | Tunnus poistettu | ||
| Yleisnäkymä tutun oloinen. Vastarannalle on kyllä ilmestynyt enemmän rakennuskantaa ja rata kulkee tuohon nähden "järvessä", eli rataa on oikaistu rantaa pengertämällä. | ||||
|
23.10.2011 17:03 | Tunnus poistettu | ||
| Aivan siinä vuosiluvun vaihteessa oltiin. Muistan ajnkohdan siitä, että isäni kuoli marraskuussa 1968 , ja melko varmasti kuljin sen jälkeen vielä höyryveturin kyydissä. | ||||
|
|
23.10.2011 15:22 | Tunnus poistettu | ||
| Näilläkin sivuilla on moneen kertaan kerrottu höyryveturiliikenteen päätösajankohdasta, mutta haluaisin silti kysyä tietäviltä, koska ajettiin viimeinen aikataulunmukainen matkustajajuna höyryllä välillä Tampere Helsinki? | ||||
|
Kuvasarja: Lappeenranta, perusjytky |
23.10.2011 13:17 | Tunnus poistettu | ||
| Kyllä tämä mielestäni täyttää kuvasarjan kriteerit, joista joskus on ollut vähän kränää. Hyviä kuvia ihan oikeasta aiheesta. | ||||
|
18.10.2011 16:18 | Tunnus poistettu | ||
| Oikea "kiskobussi". Millaisia tehtäviä noilla on ollut työuransa aikana? Olettaisi että kuljetettavia henkilöitä on ollut useita. Tuohon kun laittaisi penkkejä sopivasti, olisi oiva kulkuväline pienehköihin henkilökuljetuksiin vaikkapa erilaisissa rautatietapahtumissa. | ||||
|
17.10.2011 18:25 | Tunnus poistettu | ||
| Katsopas Miiri. Siinä varsin kummallinen hiiri... | ||||
|
17.10.2011 15:27 | Tunnus poistettu | ||
| Sarvetkin päässä on sankarilla, niinkuin pässillä puskurilla. | ||||
|
17.10.2011 12:00 | Tunnus poistettu | ||
| VR häpeilee takkuavaa toimintaa ja yrittää piiloutua maisemaan... | ||||
|
02.10.2011 17:12 | Tunnus poistettu | ||
| USA:ssa on joitakin todella huippuluokan tutkimuslaitoksia ja sitten niitä perusamerikkalaisia, joiden yleissivistys on todella kamalan heikkoa luokkaa. | ||||
|
|
02.10.2011 14:44 | Tunnus poistettu | ||
| Oi niitä aikoja. Turussa lunta huhtikuussa ja radanvarsi täynnä puhelinlankoja. | ||||
|
29.09.2011 15:25 | Tunnus poistettu | ||
| Tylsä kysymys romatisoivien kuvausten perään: Miten nykyään vahditaan höyryvetureiden kipinöitä ympäristön kannalta? Höyryn aktiiviaikoina syttyi usein tulipaloja, vaikka niiden estämiseksi tehtiin monenlaista, mm poistettiin kuivunutta heinää radanvarsilta hallituilla kulotuksilla jne. | ||||
|
24.09.2011 18:49 | Tunnus poistettu | ||
| Milloin otettu kuva? Jos on suhteellisen tuore, veturihan on lähes kohtuullisessa kunnossa vaikka pahoinpitelyä on kokenutkin. | ||||
|
22.09.2011 19:07 | Tunnus poistettu | ||
| Kyllähän tuon tapaisia mukavuuslaitoksia on tullut hyödynnetyksi. Niitä oli kai lähes kaikilla sen tasoisilla pysähdyspaikoilla joilla oli miehitys. | ||||
|
22.09.2011 16:00 | Tunnus poistettu | ||
| Kuten olen toisaalla kertonut, lapsuuden maisemani kulki rata, ja naapurissa oli ratavartijan asumus. Hän käytännössä lämmitti pienen talonsa kautta vuoden radan varrelta löytyneellä tavaralla. Valtaosa oli varmaankin ihan työn tuiskeessa pudonnutta tavaraa. Me lapsetkin opimme keräämään polttoainetta, jolla monet kerrat vinttikamarin kamiina lämmitettiin, ja sitä oli monenlaista. Oli kovaa, kiiltävää antrasiittia ja himmeämmän laatuista kivihiiltä, koksia ja sellaisia vähän munan muotoisia puristeita jotka oli ilmeisesti tehty edellä mainittujen lajien jätteistä. | ||||
|
21.09.2011 20:04 | Tunnus poistettu | ||
| Ennen oli tosiaan asemaravintoloita junaa odottaville tai junaa vaihtaville. Nykyisinkin on muutamilla isoilla asemilla ravintoloita, mutta niissä asioivat valtaosin ihan muut kuin matkustajat. | ||||
|
|
21.09.2011 19:11 | Tunnus poistettu | ||
| Nuokin laiturilla olevat kalikat ovat sitä mitan täyttämätöntä puuta, ja joutavat kamiinaan. Mutta kenen kenen kamiinaan? Toiset asiat tiedän, kuten sen, että myllärillä on lihava sika, mutta sitä en tiedä kenen jauhoja se on syönyt. |
||||
|
21.09.2011 13:06 | Tunnus poistettu | ||
| Onneksi ei oltu poltettu tai pilkottu kirveellä! | ||||
|
21.09.2011 13:04 | Tunnus poistettu | ||
| Vain syksyn lehdet lattialla. Mistä osista vaunu on rakennettu? Penkit lätästä, roskis ehkä myös, tai jostain puuvaunutyypistä. Katossa ainakin on uutta rakennetta. Olisikohan ihan tavaravaunun päälle rakennettu, vai onko pohjana jokin entinen matkustajavaunu. | ||||
|
21.09.2011 11:23 | Tunnus poistettu | ||
| Kommenttini oli lähinnä huuli, mutta kyllähän se totuus on, että kuvien syytä liittyä rautateihin jotta ei alkuperäinen tarkoitus häviä, ja tämä kuvahan liittyy rautateihin. | ||||
|
|
20.09.2011 20:16 | Tunnus poistettu | ||
| Veturien nimet pitää mainita jotta kuvan saisi junasivustolle. Valaistus on hieno, ja melko selvästi näkyy osin kahdenkertainen sateenkaari. Onko kellään kuvaa useammankertaisesta? Minulla on muistikuva, mutta eí tietenkään valokuvaa tllanteesta, jossa näkyi yksi voimakas lähes täydellinen ja toinen selvästi näkyvä vajaa, ja sen lisäksi vielä osa kolmannesta. Voisiko joku asiaan perehtynyt valontaite-ekspertti selittää, onko se oikeasti mahdollista? | ||||
|
|
20.09.2011 17:22 | Tunnus poistettu | ||
| Hiivatti! | ||||
|
|
20.09.2011 16:30 | Tunnus poistettu | ||
| Ei kuormasta syöminen mitenkään harvinaista ole. Yksi jo edesmennyt työtuttava ajeli nuorempana polttoainerekkaa jalostamolta. Kun kuormassa oli sopivaa "löpöä", vetäistiin tankista letku omaan säiliöön, ja kun lasti vielä purettiin useassa osassa ja mittalaitteet eivät olleet huipputarkkoja, niin... | ||||
|
18.09.2011 18:01 | Tunnus poistettu | ||
| Ihailkaa mitä ihailette, mutta minusta tämä on lähinnä kammottava. Ymmärrätte sitten kun silmäpohja rappeutuu. | ||||
|
18.09.2011 17:51 | Tunnus poistettu | ||
| Portaanrakennusfirma on hoitanut hommansa, mutta esim. tienrakennusfirma ei ole sitä tehnyt. Tähän sitä mennään, kun asiat pilkotaan pieniin osiin , ja kilpailuteetaan kaikki. Sen tähden junalla matkustaminenkin on mennyt arpapeliksi, kun entinen Valtion Rautatiet on pilkottu moneen osaan, jotta kenenkään ei tarvitsisi ottaa vastuuta mistään. | ||||
|
18.09.2011 12:53 | Tunnus poistettu | ||
| Tuossa taidetaan tarvita kallistuvaa koria jo lähtökiihdytyksessä! Mihinkähän moista kuvaustekniikkaa voisi käyttää aikuisten oikeasti? | ||||
|
17.09.2011 19:37 | Tunnus poistettu | ||
| Kauniisti kukkivat! Ei tässä maassa ole raaka-ainepulaa kun ratakiskoja on kilometrimäärin paikalleen ruostumassa. Toisaalta nousee suuri haloo, jos joku niitä vähän omin lupinensa hyödyntää. Mitä järkeä tässä on? | ||||
|
16.09.2011 18:39 | Tunnus poistettu | ||
| Tuo kommenttini olikin vähän vitsi kun sattui kasvupaikka sopivasti. Ovatkohan nuo hyviä syötäviä? Kerään kyllä jonkin verran sieniä, mutta lajituntemus on huono. Ouluhan on jo aika pohjoisessa täältä katsoen. Kerätäänkö siellä kuinka aktiivisesti sieniä? Pohjois- ja länsisuomessa niitä ei perinteisesti ole arvostettu, mutta mitä idemmäs mennään, sitä innokkaammin on sieniä kerätty. | ||||
|
|
16.09.2011 16:36 | Tunnus poistettu | ||
| Elävätköhän nuo sienet symbioosissa rautatien kanssa? Muualla en ole havainnut, mutta pari syksyä takaperin noita oli valtavasti Lempäälän vanhan rautatieaseman ympäristössä. | ||||
|
15.09.2011 17:19 | Tunnus poistettu | ||
| Noita nautoja todella vietiin Neuvostoliittoon. Juuri äsken kuollut agronomiserkkuni oli noita kuljetuksia valvomassa. Valitettavasti hän ei voi niistä enää kertoa. Muistotilaisuutensa on viikon päästä. | ||||
|
|
15.09.2011 15:13 | Tunnus poistettu | ||
| Mihinkähän noita eläimiä kuljeteltiin. Kai teuraaksikin, mutta myös muuten. Sodanaikaisten siirtolaiskuljetusten mukana kulki myös paljon evakkojen karjaa, ja kai sitä kauppatavaraakin kauempana oleville markkinoille yms. Sedälläni oli muuten sotapalveluksessa ollut hevonen joka sai osan matkaa kyydin junalla perheen uudelle asuinpaikalle. Muistan vielä tämän hevosen 50-luvun alusta. Kun lähistöllä tehtiin tehtiin räjäytystöitä, hevonen "veti maihin". |
||||
|
13.09.2011 11:54 | Tunnus poistettu | ||
| Oletan että paikannimi Varkaus on tarkoittanut alun perin jotain muuta kuin miksi sen nykysuomalainen tulkitsee. Tiedä häntä, mutta perustuvathan monet paikannimet myös ihan todellisiin tapahtumiin, kuten esim monet murha- ja tappo- alkuiset. Kuitenkin esim. tuo tappo voi tarkoittaa muutakin, eikö sitä jossanpäin harrastettu syksyllä riihen tappamista... | ||||
|
|
12.09.2011 19:32 | Tunnus poistettu | ||
| Miten se nyt meni? Kotipaikka Varkaus, ammatti sama. Mikä lienee nimen historia? | ||||
|
Kuvasarja: Museojuna Tampereen rautatieasemalla |
12.09.2011 18:57 | Tunnus poistettu | ||
| Joo. Ei termien pikkutarkkuus olekaan tärkeää, mutta joskus todella odottaisi, että perusasasiat olisivat jotenkin oikein. Erityisesti jos mainitaan ihmisten nimiä, voisi vähän varmistaa, ja usein on esim onnettomuusjutuissa oikein kartta jossa näytetään paikka, joka saattaa olla vaikka eri puolella maata jos nimi jotenkin täsmää. | ||||
|
12.09.2011 16:07 | Tunnus poistettu | ||
| Valkosivurenkaatkin! | ||||
|
Kuvasarja: Museojuna Tampereen rautatieasemalla |
11.09.2011 16:52 | Tunnus poistettu | ||
| Kun kasvat vanhemmaksi, huomaat, että sanomalehtien skuupit ovat ihan oma maailmansa. Ei kukaan toimittaja vaivaudu selvittämään asián yksityiskohtia tai ymmärtämään kirjoittamastaan aiheesta yhtään mitään. | ||||
|
Kuvasarja: Dr13 2349 ja JKV:n rakennus |
11.09.2011 14:30 | Tunnus poistettu | ||
| Joo! Ei lähde ihan taskurahoista. Todennäköisest kate on mahtava ja todellisesta kustannuksesta voi poistaa nollan lopusta. | ||||
|
Kuvasarja: Dr13 2349 ja JKV:n rakennus |
11.09.2011 12:08 | Tunnus poistettu | ||
| Ilmeisesti melko hinnakasta puuhaa vaikka laittet olisivat ihan vapaata riistaa, mutta olisihan se jänskä saada johonkin lättään vastaavaa. Joistain kommenteista olen saanut jopa sen käsityksen, että teoriassa olisi mahdollisuus rakentaa kulunvalvontasysteemi jopa höyryveturiin, mutta olisi konstikkaampaa. | ||||
|
11.09.2011 09:15 | Tunnus poistettu | ||
| Yrittää näytellä höyryveturia. | ||||
|
|
11.09.2011 07:57 | Tunnus poistettu | ||
| Hiano! | ||||
|
Kuvasarja: Siitama dieselien aikaan |
10.09.2011 18:59 | Tunnus poistettu | ||
| PS. ja jotta kukaan ei saisi väärää käsitystä, kaikki nykkyiset kamerani ovat itämaista valmistetta. Ylioppilaslahjaksi saatu Minolta oli kovaa tavaraa kunnes joku sukulaspoika heitti sen kalliolle... 60-vuotislahjaksi sain työtovereilta melko näppärän Canonin. - . |
||||
|
Kuvasarja: Siitama dieselien aikaan |
10.09.2011 16:56 | Tunnus poistettu | ||
| Tulin sohaisseeksi väärään paikkan kun arvelin kameran linssiä heikoksi. Kyllä varmaan kaikki tärkeät merkit ovat riittävän hyviä, mutta tuo jatkokäsittely on tehnyt kuvista vähän rakeisia yms. Itse olen ihan pienten kompaktikameroiden käyttäjä, mutta muutamat tutut "aktivistit" vannovat mm Zeissin ja muiden europpalaisten nimeen, lähinnä Saksa ja Sveitsi ovat arvostettuja. Kännykkäkamerat painivat eri luokassa, mutta mainittakoon, että minulla ja sisarellani on Nokian kännykät ja toisessa Zeissin linssi ja toisessa japanilainen, ja laatuero on merkittävä edellisen hyväksi. Minulla on se huonompi. | ||||
|
10.09.2011 11:23 | Tunnus poistettu | ||
| Kysymykseni olikin lähinnä "akateeminen". Eihän kaikkeen löydy rahaa ja asialleen vihkiytyttä porukkaa. Lähinnä kyselinkin koska veturi on viimeinen valmistettu, saattaisi olla vähemmän ajettukin. Tärkeämpää on toki saada eri tyyppejä kunnostetuksi. Siitä hieno esimerkki on tuo porkkanaprojekti. | ||||
|
09.09.2011 16:10 | Tunnus poistettu | ||
| Kolhon näköinen veturi ja näkökenttä mitä sattuui, mutta junallahan on tunnetusti päälleajo-oikeus. | ||||
|
09.09.2011 14:52 | Tunnus poistettu | ||
| Härpätintä ja lärpätintä kun ei oikein tiedetä miten vaunut tai veturit pitäisi liittää yhteen. | ||||