Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.09.2011 14:52 | Tunnus poistettu | ||
| Härpätintä ja lärpätintä kun ei oikein tiedetä miten vaunut tai veturit pitäisi liittää yhteen. | ||||
|
Kuvasarja: Siitama dieselien aikaan |
09.09.2011 12:30 | Tunnus poistettu | ||
| Varmaankin jossain käsittelyvaiheessa on laatu kärsinyt, mutta se ei kuvien arvoa himmennä. Muutenkin minua on aina ärsyttänyt anteeksipyytely kuvien laadusta koska tässä yhteydessä on tärkeintä dokumentoida rautateihin liittyviä asioita eikä loistaa valokuvaustaidoilla. | ||||
|
09.09.2011 11:52 | Tunnus poistettu | ||
| Mitähän vaatisi, että hurun saisi ajokuntoon? | ||||
|
Kuvasarja: Siitama dieselien aikaan |
09.09.2011 11:50 | Tunnus poistettu | ||
| Hienoja kuvia vaikka kameran optiikka ei ole huippulaatua. Historiaa on jo, vaikka aikaa ei ole itse asiassa kovinkaan paljon kulunut. | ||||
|
03.09.2011 15:12 | Tunnus poistettu | ||
| Jotenkin metka asetelma. Juna on tuonut lastin Helsinkiin, eikä laiturilla ole kuin muutama henkilö. Kuvaaja on ilmeisesti tullut junalla ja kiiruhtanut toiselle laiturille kuvaamaan. Kuitenkin kumman autio tilanne tuolla. Tuota veturiahan ihasteltiin Tampereella koulupoikana kun uuden tekniikan airut oli koeajoilla. | ||||
|
03.09.2011 13:41 | Tunnus poistettu | ||
| Näyttää kulkevan ihan itse eikä ole junan kyydissä. | ||||
|
03.09.2011 10:46 | Tunnus poistettu | ||
| Mitähän tuo mainos kertoo paikalliselle kaduntallaajalle? Mitä toimintaa on Rautaruukilla Latviassa? | ||||
|
31.08.2011 20:48 | Tunnus poistettu | ||
| Eiköhän tuo parta ehtinyt kasvaa jo junassa jatkokuljetusta odotellessa! | ||||
|
31.08.2011 20:08 | Tunnus poistettu | ||
| Hitsari-Heikki luonut taidetta. Hauskoja! | ||||
|
31.08.2011 16:00 | Tunnus poistettu | ||
| Ns. kirjoituspöydän ääressä tehdyt ratkaisut ovat harvoin järkeviä, mutta minkäs teet, kun järjen käyttö on usein kiellettyä. | ||||
|
31.08.2011 15:28 | Tunnus poistettu | ||
| Erityisen hienoa tuo vaneri. Havupuulta näyttää. Kuusta vai mäntyä? | ||||
|
30.08.2011 18:00 | Tunnus poistettu | ||
| Ja siksi tehtiin maiseamaa ja ihmisten koteja tuhoava oikaisu. | ||||
|
30.08.2011 17:38 | Tunnus poistettu | ||
| Yksi tyhmä kysyy... Eli tuo resiina on ilmeisesti samanlainen kuin on nähty leveämmilläkin raiteilla. Miten ison remontin raideleveyden muutos aiheuttaa? | ||||
|
30.08.2011 13:47 | Tunnus poistettu | ||
| Varmaan asiasta on täällä tietoakin, mutta kyselen silti, mitä muita muutoksia Eil-kalusto on kokenut värin vaihdon lisäksi? | ||||
|
29.08.2011 20:10 | Tunnus poistettu | ||
| Pilvien alla, mutta ei sentään hyvin synkkien. Toivoa sopii, että lähitulevaisuudessa myös muilla olisi mahdollisuus asentaa kulunvalvontalaitteita siedettävään hintaan. Onhan nykysysteemi kuin suoraan neukkulasta. |
||||
|
29.08.2011 16:27 | Tunnus poistettu | ||
| Milloin viimeksi Dr13 on nähty Tampereen asemalla? Ehkä jokin museoajo voi olla käynyt, mutta ihan "oikeissa" töissä? | ||||
|
|
29.08.2011 14:58 | Tunnus poistettu | ||
| Juna kuin silloin ennen. | ||||
|
26.08.2011 22:31 | Tunnus poistettu | ||
| Matkustusluokkiakin näköjään useita erilain varustelutasoin. | ||||
|
25.08.2011 13:36 | Tunnus poistettu | ||
| Niinhän siinä yleensä käy jos jokin toinen vaihtoehto on lyhyellä aikavälillä halvempi. Mutta kuten tunnettua, maailma hukkuu paskaan, ja yleisesti on alettu kiinnittää enemmän huomiota jätteisiin. | ||||
|
24.08.2011 15:44 | Tunnus poistettu | ||
| Vitsi vitsinä. Minäkin olen ollut erityisen innokas haukkumaan junien istumamukavuutta, mutta olen melko varma, että jos seisomapaikasta maksettaisiin pienempi hinta, tai olisi joitain erittäin askeettisia istumapaikkoja halvalla hinnalla, löytyisi lyhyillä matkoilla niitäkin jotka sellaisen valitsisivat. | ||||
|
23.08.2011 16:50 | Tunnus poistettu | ||
| Komea vaaka kyydissä. Kuuluiko vaunun varustukseen? Entä mitä muuta kuin jarru kuului vaunun tehtäviin. Mitä noissa jykevissä arkuissa säilytettiin ja rahtitavaraakin varmaan mahtui mukaan? | ||||
|
23.08.2011 16:08 | Tunnus poistettu | ||
| Jatkoksi edelliseen kommenttiini ihmettelen, miksi Suomessa kaikki rakentaminen on olevinaan niin jumalattoman kallista? Vanha rautatiesilta vaatisi käytännössä vain kannen jotta henkilöautoliikenne pääsisi läpi. Ei siinä suuria liikennevirtoja olisi, mutta yhteys lyhentäisi melko monen matkaa vastarannan suuntaan sillan molemmin puolin. |
||||
|
|
23.08.2011 15:46 | Tunnus poistettu | ||
| Lempäälässä ns. Hollon oikaisun vuoksi käyttämättömiksi jääneistä toinen on nyt kevyen liikenteen käytössä. Toiselle suunniteltiin autoväylää, mutta ei taida koskaan toteutua | ||||
|
|
23.08.2011 14:17 | Tunnus poistettu | ||
| Hienoa puutyötä. | ||||
|
22.08.2011 16:02 | Tunnus poistettu | ||
| Kyllä se tästä lähtee! Veturin voima riittää, mutta miten on perässä kulkevan generaattorin sähkön riittävyys pitkähköön letkaan... | ||||
|
22.08.2011 15:55 | Tunnus poistettu | ||
| Ruoho kasvaa ja raiteet ruosteessa. Rappio on silmin nähtävissä. Botanistit hei! Mikä on kukkiva kasvi. Tuli mieleen kannusruoho. | ||||
|
|
22.08.2011 15:09 | Tunnus poistettu | ||
| Ehkä en lukenut kuvatekstiä, tai se oli muuttunut. Kipsiksi minäkin sitä arvelin. Kipsiä on käytetty mm rakennuslevyissä, mutta liikaa tuntuu tulevan. Voisikohan sitä käyttää esim. tienrakennuksessa täyteaineena? | ||||
|
22.08.2011 14:50 | Tunnus poistettu | ||
| Uudet Tylypahkan oppilaat menossa kouluun. | ||||
|
22.08.2011 13:39 | Tunnus poistettu | ||
| Siis uutta kalustoa jossa ei ole otettu yhtään huomioon työsuojeluasioita. Hei haloo! Neuvostoliittoa ei enää ole, joten ei tarvitse tyyliä kopioida. | ||||
|
22.08.2011 13:01 | Tunnus poistettu | ||
| Pimeyden töissä ollaan :) | ||||
|
22.08.2011 10:33 | Tunnus poistettu | ||
| Hieno kuva täynnä menemisen meininkiä. Kuitenkin tulee mieleen kysymys siitä pyritäänkö noissa museoajoissa "savuttamaan" normaalia enemmän. Lapsuudessani ja nuoruudessani höyryveturit olivat arkipäivää. Voi olla, että savu oli niin luonnollista ettei se juuri häirinnyt. | ||||
|
22.08.2011 09:14 | Tunnus poistettu | ||
| Noinhan sen pitäisikin olla. Siis Helsingin pussinperällä kulkuneuvoja joita voi ajaa kummastakin päästä. | ||||
|
|
21.08.2011 16:33 | Tunnus poistettu | ||
| Mitä on tuo jätevuori taustalla? | ||||
|
21.08.2011 12:42 | Tunnus poistettu | ||
| Ehkä kerran tai pari matkustin oikein kiitojunalla Helsinkiin, mutta noiden mottien tultua alennetuksi paikallisjunakäyttöön matkustin jonkin verran koulumatkoja Tampereelle. Kyllä vaunu silloinkin tuntui varsin hienolta. | ||||
|
|
20.08.2011 18:58 | Tunnus poistettu | ||
| PS. Tykkään hyvistä mustavalkokuvista kuin hullu puurosta. | ||||
|
|
20.08.2011 14:01 | Tunnus poistettu | ||
| Ja nostalgiaa!. Voi hitto että noita Dm4 moottorivaunuja ole jäljellä! Olisi metkaa nousta sellaiseen nyt ja tutkia miltä nyt tuntuisi se lapsuuden aikainen ylellisyys. | ||||
|
15.08.2011 14:50 | Tunnus poistettu | ||
| Lättiinkin piti maalata keltaista keulalle huomattavuuden lisäämiseksi... | ||||
|
14.08.2011 14:21 | Tunnus poistettu | ||
| Kävin teitä Toijalassa katsomassa, ja totesin jälleen, että toiset ovat tasa-arvoisempia kuin muut. En minä ainakaan ajaisi asemalauturille kieltomerkkiä vastaan. | ||||
|
14.08.2011 11:58 | Tunnus poistettu | ||
| Tk3 on sitten nätti veturi. Tämä on tietenkin minun mielipieeni. Vääriä mielipiteitä pitänee myös hyväksyä... | ||||
|
14.08.2011 10:27 | Tunnus poistettu | ||
| Juuri niin! Aika ne muistot kultaa, ja se on tosi hyvä asia. Kun arjen kiusoista saa etäisyyttä, muistuvat makavammatkin asiat mieleen. | ||||
|
13.08.2011 17:50 | Tunnus poistettu | ||
| Rautu on minunkin veikkaukseni. Hieno ajankuva mm siksi, että miehíllä on lakki, toisilla jopa hattu päässä, vaikka työtamineet ovatkin kulahtaneet. | ||||
|
13.08.2011 17:39 | Tunnus poistettu | ||
| Yön pimeydessä sitä pitää hissukseen hissutella lasten ja heidän vanhempiensa iloksi, ja etenkin niiden isovanhempi-ikäisten, joiden arkipäivää nuo vehkeet olivat. Kiitos innokkaille aktivisteille! | ||||
|
12.08.2011 18:38 | Tunnus poistettu | ||
| Kuten sanoin, kokemusta ei ole, mutta Sm1-2,4- kaluston penkit ovat meikäläisen perstuntumalle tosi ikäviä. | ||||
|
12.08.2011 16:29 | Tunnus poistettu | ||
| Harvoin onnistuu näkemään tai kuvaamaan noin kokonaista kaarta! | ||||
|
12.08.2011 16:17 | Tunnus poistettu | ||
| "Kabinettivaunuhan" se on veturin perässä. Harrastajavoimien pitäisi olla hereillä kun tuollaisen poistoaika tulee. | ||||
|
12.08.2011 15:36 | Tunnus poistettu | ||
| Tästä etulasin kallistuskulmasta tuli mieleen kysyä mitä etuja tuosta on. Voi ajatella, että kuski saa paremman näköalan alaspäin. Itse asiassa kiinnostuin aiheesta käytyäni äsken aitona maakrapuna Bengtskärin majakalla, ja totesin että erittäin monissa veneissä lasin kallistus oli juuri noin päin. | ||||
|
12.08.2011 09:58 | Tunnus poistettu | ||
| Vielä tuosta istuinasiasta: Ennenvanhaan kun VR vielä palvelikin asiakkaita, kuljetettiin kyydissä monenlaista tavaraa, ja jos vuoroa ajettiin vain yhdellä moottorivaunulla, voi hyvinkin ajatella tuolin poistetun tavaratilan lisäämiseksi. | ||||
|
|
12.08.2011 05:37 | Tunnus poistettu | ||
| Tuli muuten mieleen sellainen kysymys lätistä, että oliko niiden moottorit suunniteltu varta vasten niihin vai käytettiinkö joissain muissakin ajoneuvoissa? | ||||
|
|
11.08.2011 11:29 | Tunnus poistettu | ||
| Oliko tuo etualalla näkyvä istuin kaikissa lätissä? muistan vain nuo "läppäistuimet". Etupäässä matkustimmekin moottoripäässä joko moottorin kopalla tai joillain laatikoilla istuen. Siis silloin 50-60 luvulla. | ||||
|
|
11.08.2011 11:20 | Tunnus poistettu | ||
| Eilisen vaunuja. Noissa en koskaan matkustanut, vaikka ajoivat aikoinaan Tampereelle ja vielä pidemmälle. Nythän noita saneerataan ja väritetään vihreiksi. Varmaan penkitkin muutetaan yhtä kamaliksi kuin muissakin. Ei siis ole kokemusta, mutta kuvien perusteella penkit olivat siedettäviä. | ||||
|
03.08.2011 18:25 | Tunnus poistettu | ||
| Hienoa että on muitakin höyrymasinoita näytillä. Haikeudella muistelen Vesilahden Rämsöön 'Kovan teknolokian' päiviä. Oli sielläkin jokin lokomotiivi näytteillä, mutta pääosan varastivat maamoottorit jotka olivat lapsuudestani tuttuja, mutta nykynuorille täysin tuntemattomia. | ||||