Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.03.2014 21:14 | Teemu Halttunen | ||
| Edelliseen kommenttiini puoli kuulumaton asia, mutta muistin tuossa isoisäni joskus kertoneen, että Kanavuoren ja Ruokosaaren välinen ratapenger olisi sortunut aikanaan. Olisiko ollut vähän valmistumisen jälkeen. Mutta en tiedä tarkkoja detaileja ja enkä pysty tarkkaa vuotta varmistamaan häneltä, sillä hän sai aivoinfarktin ja muistaa asioita välillä miten sattuu. Mummoni myös myönsi asian, mutta hän on jo mennyt tuonpuoleiseen. | ||||
|
|
12.03.2014 21:00 | Teemu Halttunen | ||
| Tiesin että joku tulee itkemään tästä, mutta en kuitenkaan meinaa sitä lopettaa. Ja aivan kun en sitä olisi tiennyt, että se on laitonta. Laitonta on myös huumeiden käyttö. En ala kuitenkaan kiertämään Leppälahteen ysitien kautta, sillä matkaa tulee vähintään puolet lisää. Ruokosaareen kävelyä olen kyllä ajatellut korvata menemällä teitä pitkin, tai soutamalla. Mutta en suosittele kyllä sitä ratapenkka kävelyä kellekkään, sillä jos sitä alkaa tyhjästä aloittamaan, niin siinä on todella paljon suurenmpi riski jäädä junan alle. Huomioon ottaen en kulje kuitenkaan ATU:n sisällä muualla, kuin siltojen kohdilla. Myöskään en kulje muualla Suomessa radanvartta, koska en tiedä miten junat kulkevat. Ihmiset kun ovat tyhmiä, että kulkevat ratapenkalla henkensä uhalla. Ja kerjää vielä verta nenästään, kun pistää kommentti tänne tekemisistään. Mutta minkäs teet. | ||||
|
|
05.03.2014 03:58 | Teemu Halttunen | ||
| Kesäisin tulee kyllä edelleen kuljettua ratapengertä pitkin Kanavuoresta Ruokosaareen tai Leppälahteen tai toistepäin. On tullut pienenä tullut opittua ja tulee vieläkin jatkumaan. Kanavuoren ja Ruokosaaren välillä penkereeseen on ajettu louhetta Ruokosaaren päähän, jonka kohdalla junan väistäminen ei ole mieluisa tapaus. Aina sähköpylväiden kohdilla on paras sivuuttaa mahdollinen juna ja niiden kohdalla tulee erityisesti kuunnella tulevaa junaa, jos ei aivan välttämättä halua hypätä luohikkoon. Vanhan jäätie ylityksen ja Kanavuoren välillä tilanne on toinen, sillä penkka on sillä välillä pääsääntöisesti hiekkaa. Lukuunottamatta aalloppia eli pientä siltaa, jossa Hiidenlahti yhdistyy muuhun Leppäveteen. Ruokosaari- Leppälahti väli on edelleen pääosin soraa, jolloin junan väistäminen on helppoa. Paitsi edelleen Tapion mainitsemat sillat ovat pahimmat paikat. | ||||
|
10.02.2014 03:20 | Teemu Halttunen | ||
| En ainakaan tarvii, kun on jo n. metrin pätkä K 30 kiskoa. Ja jossakin varaston uumenissa on pätkä muistaakseni juuri tuota K 43:sta. Puisia ratapölkkyjäkin löytyy vanhempien luota. | ||||
|
09.02.2014 00:48 | Teemu Halttunen | ||
| Kyllä. Tosin tässä taitaa syynä olla läheinen asutus. On muuten huvittavasti aseteltu nuo kajarit tuonne tolppien nokkiin. | ||||
|
03.02.2014 19:50 | Teemu Halttunen | ||
| Thanks Jukka. Sitä vaan ajattelee unenpöpperössä kaikkea negatiivistä. Tuossahan kävi sillain, että olin n. 30 min. aikaisemmin tullut kyseiseen paikkaan katsomaan kulkisiko arkiaamuöinen Dv12 vetoinen tavarajuna. Siinä sitten katselin kallion leikkaukseen ja ajattelin, että ompas huvittavan näköinen lumimuodostelma. Odottelin semmoiset 10 min. ja ajattelin, että haen kameran ja otan kuvan muodostelmasta. Kyseistä tavarajuna ei sitten tullutkaan silloin. Olen kyllä yrittänyt mennä katsomaan, että minkälainen vaunusto on perässä, mutta havahdun usein vasta siinä vaiheessa, kun MGO:n mörinä kuuluu sisälle. Tosin ikkunasta näkee varsinkin talvisin suoraan Ruokosaaren leikkaukseen ja, tulevan junan valot näkyvät jo hyvissä ajoin. Samana aamuna olin jo muuten valmistautunut lähtemään katsomaan Dv12 tavaraa, kunnes olohuoneen ikkunasta näin valot Rukosaaren leikkauksessa. Äkkiä eteiseen laittamaan reinot jalkaan ja juoksemaan Koskenvuorentien yk.sillalle. Samaan aikaan olin sillalla Sr1 vetoisen tyhjän raakapuujunan kanssa. |
||||
|
|
03.02.2014 16:12 | Teemu Halttunen | ||
| Jep. Ideana oli tuossa aika keskellä oleva muodostelma. Voi olla, että juttu tuntui omasta mielestä hyvältä silloin aamulla, kun vasta vähän kuvan laittamisen jälkeen lähdin nukkumaan. | ||||
|
02.02.2014 00:40 | Teemu Halttunen | ||
| No kyllä nyt tasoristeysfriikkinä tiedän mihin kello kiinnitetään, mutta kyllä siinä kiinityskohdan alapuolella on johdonpätkä on, jos katsoo tarkasti. | ||||
|
31.01.2014 17:57 | Teemu Halttunen | ||
| Hyvin on liitevaunuun laitettu turvavärillinen ovi. Ja vasemmalla moottorivaunussa turvaväri ja sininen ovi. d:D-|-- | ||||
|
23.01.2014 15:57 | Teemu Halttunen | ||
| Samaa veikkaisin minäkin. | ||||
|
22.01.2014 23:23 | Teemu Halttunen | ||
| On sekin tehty, että etelästä tullut matkustajajuna ohjattiin raiteelle 3, missä kuvan G vaunujonot ovat ja pohjoisesta raiteelle 2 | ||||
|
09.01.2014 21:32 | Teemu Halttunen | ||
| Jep. Hyvin vilkutteli valojansa kun 6.01.2014 yli ajoin. | ||||
|
09.01.2014 18:14 | Teemu Halttunen | ||
| Huomatkaa sivuraiteen molemmilla kiskoilla olevat raiteensulut. On muuten aika harvassa tuo ratkaisu. | ||||
|
09.01.2014 18:11 | Teemu Halttunen | ||
| Totta turiset. Itse tykkään näin 1993 vuonna syntyneenä katsella, miltä maisemat näytti aikonaan Vaajakosken, Kanavuoren ja Ruokosaaren seutuvilla. Itselle Kanavuori ainakin on tärkein, sillä mummoni asui viimeiseen asti Kanavuoren seisakkeen lähellä. Ja tällä hetkellä jatkan perinnettä. | ||||
|
05.01.2014 19:27 | Teemu Halttunen | ||
| Mikäs opastin tuossa oikealla on? Tieto löytyi, eli kertaajahan se siinä. | ||||
|
01.01.2014 01:30 | Teemu Halttunen | ||
| Leppälahdesta Jkl:ään päin selvästi. Tuttu paikka. | ||||
|
07.12.2013 03:51 | Teemu Halttunen | ||
| Tässä oli muutama kuukausi takaperin Tori.fi:ssä myynnissä jokin veturin kello (ei kuvaa, joten ei tietoa minkälainen) ja olikohan samaan syssyyn vielä numerolaattakin, niin hintapyyntö oli 5000€. Jäi kyllä ostamatta. | ||||
|
|
06.12.2013 23:20 | Teemu Halttunen | ||
| Meikäläisellä on höyrykoneoppikirjassa halkaisukuva tällaisesta kellosta. En muista valmistajan nimeä, eikä kirja ole minulla tällä hetkellä, jotta voisin tarkistaa tiedon. Mutta uskon, että kaikki tuon mallin kellot ovat samanlaisia. Ehkä pientä eroa lyöntitiheydessä. | ||||
|
09.09.2013 22:30 | Teemu Halttunen | ||
| Myös Aholahti tasoristeys Savonlinnassa on ohjattu liikennevaloin. Tasoristeys.fi:stä on kadonnut linkki, joten pistin sitten kansalaisen karttapaikan linkin selvennykseksi. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&text=Aholahti+tr.&srs=EPSG%3A3067&y=6861908&mode=rasta&x=595701&lang=fi Kun muistaisi taas, että googlemaps on olemassa :-) https://maps.google.fi/maps?q=Aholahti,+Savonlinna&hl=fi&ll=61.878003,28.819885&spn=0.020228,0.084028&sll=64.892958,26.0218&sspn=9.361924,43.022461&oq=aholahti&hnear=Aholahti&t=m&z=14&layer=c&cbll=61.878103,28.819791&panoid=-00No-gLIsrTIaFmQ_cqgQ&cbp=12,161.81,,0,6.38 |
||||
|
26.08.2013 22:49 | Teemu Halttunen | ||
| Opastimen E 601 taustalevy olisi voinut leikata punaisen valon alapuolelta, koska kyseisen opastimen suojaaman raiteen kautta mennään vain suorista vaihteista, niin ei tarvita punaisen valon alapuolelle keltaisen valon "umpiota". Joillakin liikennepaikoilla on taustalevy leikattu punaisen valon alapuolelta esim. https://vaunut.org/kuva/30395?paik=Kommila&ol=1&tag0=17%7CRautatieinfra%7COpastin tai https://vaunut.org/kuva/22406?paik=Savonlinna+%28vanha%29 | ||||
|
04.08.2013 11:25 | Teemu Halttunen | ||
| Ja Vaajakosken asemalla on ollut sähköistyksen alusta asti keskellä ratapihaa kaksi hirttoportaalia. Ensimmäinen niistä on raiteella yksi sellainen nysä, joka ylitti vielä silloin olleen matkustaja laiturin. Samassa tolpassa on myös muuntaja. Ja toinen ylittää raiteen kolme tai ns. kuormaus raiteen kannatellen kakkosraiteen ajojohtimia. Sitten joskus 2005-2006 ratapiha rempassa tuli Lievestuoreen pään vaihteiden läheisyyteen kolmas. Linkittämässäni kuvassa näkyy molemmat keskellä olevat hirttoportaalit, josta kolmosraiteen ylittävä tosin huonosti, mutta erottaa helkutin pitkistä kannatinorsista. https://vaunut.org/kuva/82972?paik=Vaajakoski&ros=18 |
||||
|
04.08.2013 10:56 | Teemu Halttunen | ||
| Tämä paikka on minulle tuttu paikka, sillä isoäitini asuu tuossa n. 500m oikealle. Ja nyt ite asun tuolla vasemmalla Hiidenlahden rannalla 2-3km päässä, josta näkee/ kuulee junat aika hyvin. | ||||
|
08.07.2013 15:13 | Teemu Halttunen | ||
| Jollakin tullut moka. Kyllä se alle kuuluisi. Belgiassa muistaakseni on puolikas juuri noin. | ||||
|
11.06.2013 22:52 | Teemu Halttunen | ||
| Kyllähän tuo Tiituspohja II (km. 0388+0266) vävl on. Notkossa on Kauramaan tasoristeys kilometrillä 0389+0257 ja seuraavan mäen päällä näkyykin Eerola (km. 0390+0102) kev.liikenteen kokopuomi laitoksen valkea valo ja puomi. Ennen sitä jää Leppäveden asemarakennus puiden taakse oikealle, jonka aseman laituri ei tähän kuvaan erotu. | ||||
|
15.05.2013 22:44 | Teemu Halttunen | ||
| Näyttäisi olevan vain puolikas 2TE10M-3317 veturista | ||||
|
15.05.2013 20:38 | Teemu Halttunen | ||
| Ja tämän ratatyön takia on Partaharjun tasoristeys pois käytöstä 15.-16.5. | ||||
|
|
15.05.2013 20:35 | Teemu Halttunen | ||
| Tänään kun tuossa itse kävin niin tasoristeyksessä oli puomit alhaalla. Meneillään oli ratatyöt jonka seurauksena jokin työkone tai jokin metallinen esine piti tasoristeyksen varattuna. Noin viiden minuutin kulutta tuli autoilija, joka manasi Destian syvimpään maanrakoseen, koska he eivät olleet ottaneet tasaria pois käytöstä. Kuljettaja soitti sitten kai liikenteenohjaukseen kysyäkseen apuja, jolloin sai sitten luvan ylittää tasoristeyksen. Siinä sivusta sain kellojen kalkatuksen seasta vielä puhelusta selvää, että kyseinen auton kuljettaja oli viimeistä vuotta VR:llä töissä. No siinä meni sitten taas n. 5 min. kunnes saapu Destian miehiä kahdella autolla. Siinä he sitten tuli autosta ulos ja pähkäilivät jonkin aikaa, kunnes yksi heistä sitten soitti myös liikenteenohjaukseen. Loppu tulos oli sama kuin edelliselläkin autoilijalla, mutta nämä vaan totesi ennen lähtöä, että "no eipä ole meidän ongelma tämä". Tämän lauseen jälkeen he toivottivat hyvää kuvaus onnea ja lähtivät sitten pois. Siinä Destian miesten mennessä meinasin sitten aloitaa ottamaan videota, jolloin puomit nousivat ja tasoristeys palautui perus asentoon. |
||||
|
24.11.2012 12:07 | Teemu Halttunen | ||
| Olisikohan SImpeleen M-Realilta tullut tuo Move? Siellä ainakin oli oma Move 51-h varmaan toista kuukautta nostettuna pois kiskoilta tehtaan radan loppu päässä. | ||||
|
24.09.2011 22:14 | Teemu Halttunen | ||
| Jaa että nää tuli sitten tänne. Havaitsin nuo, pari venäläistä sepeli vaunua noiden välissä ja tuon Tka9:n Vaajakoskella tiistaina aika tarkalleen 13:55. Kulki silloin kakkos raidetta pitkin ja pysähtyi eteläiselle lähtöopastimelle. | ||||
|
21.07.2011 22:23 | Teemu Halttunen | ||
| Autoola ei ainakan pääse läpi ajamaan kun noin puolessa välissä tunnelia on kaksi kasaa sepeliä. Polkupyörällä kyllä pääsee, kun minäkin ajoin siitä jonkin aikaa sitten mopolla. | ||||
|
28.06.2011 11:27 | Teemu Halttunen | ||
| No Paljastetaan, kun Santeri oli jo niin lähellä. | ||||
|
|
27.06.2011 20:51 | Teemu Halttunen | ||
| Tarkentaisitko hiukan. | ||||
|
05.09.2010 15:05 | Teemu Halttunen | ||
| Porvoonkatu tasoristeys rataosuudella Lahti-Loviisa Satama. Kilometri lukema on 0202+0320. Samasta tasoristeyksestä on video Youtubessa ja samasta suunnasta otettuna, mutta ei minulta. | ||||
|
27.06.2010 11:56 | Teemu Halttunen | ||
| Näyttäis olevan tuo Sm1 oikealta numeroltaan kylloäkin 6202. | ||||
|
20.06.2010 10:26 | Teemu Halttunen | ||
| Näenkö oikein, että ovi on auki junassa. | ||||
|
05.03.2010 23:10 | Teemu Halttunen | ||
| Uskoisin, että valoyksiköisä on ledit. Nimittäin yhdessä tasoristeyksessä Petäjävesi-Keuruu välillä oli samanlaiset valoyksiköt samalta valmistajalta ja ledit näky olevan. Aurinkoisena päivänä huomaa ledit paremmin. | ||||
|
28.09.2009 15:08 | Teemu Halttunen | ||
| Siinähän olisi VR:lle yksi työpaikka tuohon. Mies vain puomeja nlaskemaan ja nostamaan. Ja vielä yksi valoiset LME:t, niin Todella hieno olisi. | ||||
|
11.09.2009 23:49 | Teemu Halttunen | ||
| Alkaa olla jo lämpöisen puolella. Tasositeys on aika lähellä VT.23:sta. N. 500-800m. | ||||
|
11.09.2009 23:44 | Teemu Halttunen | ||
| Lähellä ollaan. Kunhan vielä tasoristeyksen nimen saadaan tänne, niin sitten on ihan hyvä. | ||||
|
09.09.2009 19:18 | Teemu Halttunen | ||
| Aloin muuten ihmettelemään tuota kolmi valoista valoyksikköä, joka lojuu maassa. Eihän edes tasoristeyksessä alun perin ollut tuollaista. | ||||
|
09.09.2009 19:06 | Teemu Halttunen | ||
| En vielä tiennytkään, Suomessa/muussa maassa on NOIN leveä kiskojen väli. olisikohan jotain 2-3 metriä leveätä rataa kuvaajan kohdalla. | ||||
|
08.09.2009 21:05 | Teemu Halttunen | ||
| Aika lailla sama näköä, mutta en itse vielä pistä asiaa varman päälle. | ||||
|
|
04.09.2009 12:50 | Teemu Halttunen | ||
| No niin no joo. Eisitä kyllä tarkemmin ajatellen lähtis viemäään tuota kelloa omine lupineen, mut ostaisin jos vain myisivät. | ||||
|
04.09.2009 12:47 | Teemu Halttunen | ||
| No joo. Ehkä hieman. Mut korjataan | ||||
|
02.09.2009 17:48 | Teemu Halttunen | ||
| Ai ne on muuttanut tuonkin opasteen merkitystä. Minkäköhän takia? | ||||
|
|
31.08.2009 14:08 | Teemu Halttunen | ||
| Sitähän minä. Minä ainaskin olisin "varastanut" ne. Olis kiva herätys kello. :) | ||||
|
|
31.08.2009 13:35 | Teemu Halttunen | ||
| Olisivat edes voineet säilyttää nuo vanhat valoyksiköt. Vain puomi moottorit, kellot ja relekoppi uusiksi, niin olisi edes jotain vankaa jäljellä. Meinasitko ottaa kellot ittelles? | ||||
|
28.08.2009 13:06 | Teemu Halttunen | ||
| Toimiko tuo tasoristeys vielä? On vaan niin höpsön näköinen tuo tasoristeys nyt, kun tie on hävinnyt edestä. | ||||
|
23.08.2009 21:06 | Teemu Halttunen | ||
| No. Ainakin puomeja riittää, jos ei muuta. | ||||
|
13.08.2009 21:01 | Teemu Halttunen | ||
| Voisivat kyllä kiertää aseman, jottei sitä tarvitsisi purkaa. | ||||
|
09.08.2009 14:57 | Teemu Halttunen | ||
| Kerran kävin tuon vahtituvan vieressä ja sieltä kuului melkoinen releen naksunta. Mitäköhän lie vilkuttelemassa... | ||||