Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Tyttö & juna |
28.10.2017 23:54 | Mikko Herpman | ||
| Lähes kaikki kuvat vanhan juna-ajan vallitessa! Hieno setti, kankikone ja ykkösluokan keltainen raita ehkä omina suosikkeina.. | ||||
|
28.10.2017 22:41 | Mikko Herpman | ||
| Hienokuntoisen näköinen, onko ajokunnossa? | ||||
|
27.10.2017 10:36 | Mikko Herpman | ||
| Olisipa mainiota jos olisi Dv11 kankidiesel... Vaan taitaa valitettavasti olla vaan näppäilyhärö.. | ||||
|
26.10.2017 14:34 | Mikko Herpman | ||
| Niin tokihan kolmannen kiskon lisäksi tarvittaisiin ajolanka virransyöttöön.. | ||||
|
|
26.10.2017 11:44 | Mikko Herpman | ||
| Tuohon vaan nelikisko tai kolmikisko Otanmäen leveäraiteeseen.. Siinähän olisi puupöllit mihin ehkä saisi lisäkiskon... Tuohon metrin raiteeseen ei taida onnistua kun on betonipölleillä tehty. | ||||
|
25.10.2017 17:32 | Mikko Herpman | ||
| Oliko niin että tuo polymeroituminen voi alkaa esim. Kolauksesta, eli muistuu mieleen ohje nakata kolhun saanut asetyleenipullo järveen tai lumihankeen jäähtymään. Näin siis vaikkapa törmäyksen jälkeen. | ||||
|
25.10.2017 10:36 | Mikko Herpman | ||
| Hyviä aktiviteettikuvia, lisäsittekö myös viinahöyrystimeen viinaa? Siis sitä aerolia.. | ||||
|
24.10.2017 12:30 | Mikko Herpman | ||
| Näytti aikataulun mukaan autovaunut menneet Pieksämäelle. Onko näistä havaintoja, eli ovatko mennet konepajalle, vaiko jatkaneet siitä eteenpäin? | ||||
|
24.10.2017 11:56 | Mikko Herpman | ||
| Miten muuten Otsolla ajellaan tilausliikennettä, montako asiakasta mahtuu koppiin? Puolen tusinaa ehkäpä, erikoinen kyyti kyllä.. | ||||
|
20.10.2017 15:57 | Mikko Herpman | ||
| Kas sattumakuvana tuli.. Mikähän on tuo toinen pumppu kattilan kyljessä, etummainen toki ilmapumppu mutta onko tuo taaempi kattilan vedensyöttöä/esilämmitystä varten? | ||||
|
17.10.2017 01:16 | Mikko Herpman | ||
| Miten tuo löystyminen ilmeni, ylimääräistä ääntä koneen käynnissä? Vai onko jollain tapaa ulkopuolelta havaittavissa? | ||||
|
16.10.2017 15:21 | Mikko Herpman | ||
| Milläköhän raiteella paikku majailee? Etummaiset näyttäisivät ehkä pääteiltä, joten onkohan veturi jollain vetoraiteella tallin takana vaiko jollain muulla sivutiellä. Tästähän ei ole kovin paljoa Vanajaveden silloille. | ||||
|
16.10.2017 13:12 | Mikko Herpman | ||
| Sattumakuvana pollahti, hieno kuva. Vieläkös Haminan tallissa on kalustoa? | ||||
|
15.10.2017 14:58 | Mikko Herpman | ||
| Toivotaan että radalle saataisiin reilusti lisää tonneja. Varmistaa radan olemassaolon, toki mikäli liikenne vilkastuisi toden teolla museaalisuus karissee mahdollisen kunnostuksen myötä. Mutta rekkaliikenne on aivan hurjaa jo nyt Äänekosken ympäristössä, eli turvallisuus huomioiden rautatiet saisi välittää paljon puuta nykyistä enemmän. | ||||
|
13.10.2017 17:25 | Mikko Herpman | ||
| Aivan.. "eli romut" maakuntiin ja se "parempi" kalusto ihmisten ilmoille. No sama meininkihän se oli vaikka armeijassa. Lisätään vielä tähän että herne ei ole nekussa, vaan yleistä tuumailua ;). |
||||
|
|
13.10.2017 14:50 | Mikko Herpman | ||
| Miten lie käytännön kiihtyvyys.. lyhyillä pysäkkiväleillä. Sm2 verrattuna vaikka Sm4.. Jotenkin voisi tuumata, että isomman Sn:n omaavat olisivat enemmän hyödyttäviä pitemmillä osuuksilla, lyhentäisi matka-aikaa... Mutta mahtaa olla viisaampaa matematiikkaa näiden miettiminen.. |
||||
|
|
12.10.2017 14:01 | Mikko Herpman | ||
| Hieno juna, mitenkähän näiden nopeus riittää aikatauluihin täällä "pitkällä" siivulla? No maalta tulevillahan ei niin kiire olekaan kuin siellä "kehien" sisäpuolella. | ||||
|
11.10.2017 21:30 | Mikko Herpman | ||
| Korin läpi menee tangot? Ihanko näin? No sehän on kyllä varmaankin toimiva tapa, olisin luullut että hydraulinen tai sähköinen kallistus(suoranapito) tuossa olisi. | ||||
|
|
11.10.2017 16:09 | Mikko Herpman | ||
| Juu, siinähän näkyy että virroitin on tassujen päällä mitkä varmaan mahdollistavat kallistuksen ja tassut taitavat olla sivusuunnassa liikkuvan tason päällä. Eli virroitin saadaan pidettyä oikeassa kulmassa ajolankaan nähden rungon kallisteluista huolimatta. | ||||
|
11.10.2017 13:05 | Mikko Herpman | ||
| Näyttää siltä että monella pellolla jää puimatta kokonaan tai osittain.. Taitaa tulla pahin katovuosi miesmuistiin. | ||||
|
10.10.2017 16:57 | Mikko Herpman | ||
| Juuri näin kuten Kimmo tuossa kuvaa. Ohjeistuksen mukaanhan "ajopainetta" nostetaan asteittain, eli pyydetään lisää kierroksia ja kun moottori tämän kutakuinkin saavuttaa, lisätään. Näin toimien säätö toimii suhteellisen nopeasti ja pöllytys on vähempää. Mutta koska rakenne mahdollistaa liikaa polttoainetta verrattuna käytettävissä olemaan paloilmaan, savutusta tuppaa väkisin näissä tulemaan. Enemmän tai vähemmän. |
||||
|
09.10.2017 13:20 | Mikko Herpman | ||
| Tuli pikkukuvasta minullekin heti mieleen Pohjois-Amerikka. Kerta kaikkiaan upea kuva! | ||||
|
|
08.10.2017 14:25 | Mikko Herpman | ||
| Kuljettajamme saattoi annostella tehoa vähän reilummin lähdössä, tällöin vähän saadaan "voimasavua". Tehonsäätö kun on manuaalinen ja myös ruiskutuspumppu annostelee kaasuöljyä säätöjen mukaan vaikkei kierrosluku ole aivan riittävä. Nykyään tietokone valvoo ettei juuri savua tule, eli polttoaineen annostelu on paljon tarkempaa. | ||||
|
06.10.2017 22:05 | Mikko Herpman | ||
| Tuli mieleen lievä sumuassosiaatio tähän: https://vaunut.org/kuva/78248.. | ||||
|
06.10.2017 21:47 | Mikko Herpman | ||
| Tuossa näkyy olevan esim. aamu EP Oulusta-Kokkolaan ajoaika 2t11m ja pysähtyykin Vihannissa, Oulaisissa ja Ylivieskassa. Hyvin on päästellyt, onkohan ollut Dv12/Dr12-vetoinen.. Taitaa olla vähän yli 200km, hyvä keskinopeus tulee. Nykyisellään Pari IC:tä vetää vähän alle kahteen tuntiin pysähtyen vain Ylivieskassa. Vähän on edistystä tapahtunut. Muutama hitaampi, toki pysähtyy enemmän.. Mitenkähän on remontit tuolla, että pääseekö Sn200 kelpoinen kalusto nipistämään aikaa reiluun tuntiin.. Tosiaan kun miettii kiihtyvyyttä ja käytettävissä olevaa tehoa. 70-luvun Ep:n suoritus on ollut mainio. |
||||
|
03.10.2017 11:23 | Mikko Herpman | ||
| Nykyään on digitaalinen Raili.. kohta Virve.. Tokihan kaikki noin sinällään on mahdollista, mutta näiden digitaalisten salausavaimien aukilaskenta (bruteforce) kestää tehokkaallakin tietokoneella kaiketi päiviä. Eli viesti ehtii jo vanheta jos/kun sen saa auki. Eli salakuuntelu ei oikein onnistu jokamiehen laitteilla. |
||||
|
02.10.2017 12:51 | Mikko Herpman | ||
| Onkohan romutettavaksi menevät vaunut tosiaan romukuntoisia. Varmasti osa onkin, kolaroidut tai muuten vaurioituneet. Onkohan näitä inventoitu ulkopuolisen asiaa tuntevan tarkastajan silmin, vai lieneekö vaan ilmoitetun listan mukaan romuja. Mikäli eivät ole romuja vaan vailla käyttöä, niin nämähän olisivat vaikkapa käypiä kalustopankkiin.. Sieltä tarvitseva voisi vuokrata vaunua tarpeellisen ajan. |
||||
|
01.10.2017 21:00 | Mikko Herpman | ||
| Aikaa ennen ilmajarruja, oliko vihellinopasteet millä takapään jarrumiehelle annettiin ohjeita milloin jarruttaa, milloin löysätä? Oliko myös ilmajarrujen aikaan caboosessa hätäjarrumies. Eli avasi ilmahanan jos tuli tiukka paikka, etenkin jos junalla oli jo runsaasti mittaa. Onkos nykyään se junan loppupään laite, kytkimen päällä lepäävä purkki, mikä radiolla osaa avata ilmahanan? | ||||
|
30.09.2017 12:50 | Mikko Herpman | ||
| Itse kullakin joskus lipsahtaa.. Otetaan vaan lunkisti ja korjataan, ei sentään ole neurokirurgiasta kysymys ;). Tuskinpa kukaan haluaa tahallaan antaa väärää informaatiota vaan parhaimmillekin pääsee painovirhepaholainen joskus iskemään. | ||||
|
30.09.2017 12:36 | Mikko Herpman | ||
| Eikös tuon lempinimi ole "ystävyysside".. Ja sovittamisessa joskus haasteita riippuen automaattikytkimen ja kaksoislenkkikytkimen kuluneisuudesta.. Eli ihan välttämättä ei solahda kerralla toisiinsa? | ||||
|
27.09.2017 21:25 | Mikko Herpman | ||
| Onpas hieno infomonitori, onkohan selma-järjestelmä myös päivitetty? Ulkopintaa ei ilmeisesti ole tällä reissulla kohennettu vaan punaväri toki passaa hyvin. Onkohan tekniikkaan tehty muitakin kunnostuksia kuin ohjaamon infon parannus? | ||||
|
Kuvasarja: Kelloniemen radan remontti |
22.09.2017 13:39 | Mikko Herpman | ||
| Mielenkiintoinen kunnostus, tuleekohan kunnostettua ihan perille asti? Miten on liikenne tänne, ilmeisesti öljyä on ainakin ajettu, onko muutakin ja lieneekö liikenne ollut lisääntymään päin? Jyväskylässä Savelan rata kunnostettiin samaan tyyliin mutta liikenne on tainnut olla melko vähäistä. Tosin toki jos rata oli jo teknisen käyttöikänsä päässä, niin lienee kustannustehokkainta nostaa se tälle tasolle joka tapauksessa, vaikka liikenne olisikin vähäistä. |
||||
|
18.09.2017 14:41 | Mikko Herpman | ||
| https://vaunut.org/kuva/117042 Tämähän on se toinen, toivotaan että tulee vielä ajokuntoon. Vieläköhän olisi saatavilla hurujen pariveto... |
||||
|
18.09.2017 13:02 | Mikko Herpman | ||
| Sattumakuvana pollahti, suojakuoret ruiskupumpun päällä. Sinänsä nerokas juttu, eli vaikka tulee paineputkeen suihkuava vuoto, sumu ei leviä konehuoneeseen vaan tiivistyy suojakuoreen ja valuu alas. Onkohan tämä ollut alkuperäisvaruste vai konepajan tuotekehittelynä tehty parantamaan paloturvallisuutta? Löytyykö vastaavaa suojausta muista kotimaisista dieselvetureista? | ||||
|
07.09.2017 14:21 | Mikko Herpman | ||
| Pönttövuoren vanhassa tunnelissa sataa sen verran, että pitäisi tehdä hyvä "välikatto" ja hyvä tuuletus ettei kalusto saisi nopean vanhennuksen kiven sisässä. | ||||
|
07.09.2017 14:15 | Mikko Herpman | ||
| Hieno nähdä että ChME-3 voidaan siirtää kiskoja pitkin. Eli ei ole lavettihullutuksia enää, mitenkähän on lupien kanssa, kun kerran voi hinaamalla nyt ainakin kuljettaa olisiko omin konein siirtyminen jatkossa myös mahdollista. Toki kuljettajan näkymä on pitkän pään suuntaan ajettaessa hyvin rajoittunut.. eli voisi olla kahden miehen vaatimus, tai kameralla kuva keulasta kuljettajalle. | ||||
|
06.09.2017 16:55 | Mikko Herpman | ||
| Oliko alkuperäistä sisustaa jäljellä minkä verran? Vai sipaistu "uusiksi" aikojen saatossa? | ||||
|
|
06.09.2017 12:01 | Mikko Herpman | ||
| Jossainhan kommentoitiin että halli vaatisi remonttia vaunujen sisäsäilytystä ajatellen.. | ||||
|
30.08.2017 11:41 | Mikko Herpman | ||
| https://vaunut.org/kuva/116743 Tämän mukaan Edo ja Sr3 saattaa toimia yhteen.. Eikö ollut niin että Edo on natiivisti yhteensopiva Sr3:n kanssa. Mutta Sr2:n kanssa piti tehdä jonkinlaista yhteensovittamista ja ei ole ihan sukkana toimiva, ainakaan aivan täysautomaattisesti. | ||||
|
29.08.2017 11:45 | Mikko Herpman | ||
| Joo, vaihde pois mutta muuten jätetään niille sijoilleen. Mikäs on Haapamäen tielle käynyt, onkohan raskaampi rahtiliikenne tehnyt vaurioita? Näyttäisi jo keskiviikolle olevan normaalin näköiset aikataulut. |
||||
|
28.08.2017 15:04 | Mikko Herpman | ||
| Pasutejunissa ainakin oli taukoa. Tältä kesältä jäi Haapajärveltä havaintoja että kulkisi taas. | ||||
|
28.08.2017 12:50 | Mikko Herpman | ||
| Vaunut ovat ilmeisesti satamaan menevällä raiteella. Kartoista päätellen olikohan tämä myös kokonainen kaupungin kiertävä ympyrärata? | ||||
|
28.08.2017 10:01 | Mikko Herpman | ||
| Alstissahan on samoja koneita kaksin kappalein. Joten kun niitä romutettiin, jäi varmasti monta konetta naftaliiniin. | ||||
|
26.08.2017 20:36 | Mikko Herpman | ||
| Mites höyryt toimivat reissun? Oliko sen verta raskas kuorma, että alsti avitti perille asti. Alunperinhän näytti että alsti jää perästä pois Vilppulassa. | ||||
|
25.08.2017 13:30 | Mikko Herpman | ||
| Sattuukohan missään kohtaa ratikan reitillä, että ajolankoja kiinnitettäisiin vanhoihin trollikan ajojohtojen kannatipylväisiin? | ||||
|
23.08.2017 10:44 | Mikko Herpman | ||
| Niinpä, tässä olisi varmasti potentiaalista kalustoyhtiön kalustoa. Inventointi, mahdollinen tarvittava kunnostus ja katalogiin. Netistä varaus, luottokortilla maksu ja ei kun koukkuun. | ||||
|
22.08.2017 15:02 | Mikko Herpman | ||
| Mikä muuten on Suomen pisin säännöllinen tavarajuna? Onkohan juuri näitä pyttyjunia, vaiko jotain muuta? | ||||
|
22.08.2017 14:50 | Mikko Herpman | ||
| Miltä näyttää, löytyykö Heikille jo kohtapuoliin edustava paikka toivon mukaan katoksen alta? | ||||
|
21.08.2017 15:05 | Mikko Herpman | ||
| Hieno kuva, kesäinen keli välittyy kainaloita hiostaen. Miljööstä löytyy mukavasti yksityiskohtia havaittavaksi. | ||||
|
20.08.2017 16:42 | Mikko Herpman | ||
| Mikä on tuo toinen "ulkoliitäntä" pistoke oven oikealla puolella? Modernisoinnin mukanaan tuonut ohjaamon lisälämmitin? | ||||
|
16.08.2017 11:19 | Mikko Herpman | ||
| Omaan silmään kuvan nostaa tähän päivään tuo heinikko tallin edessä ja kääntöpöydän ympärillä. Ja toki edellä minitutkin seikat. | ||||