Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.05.2012 07:13 | Lasse Hinkkanen | ||
| Onhan näitä bunkkereita ollut ainakin risteysasemilla. Jyväskylästä sellainen purettiin kaiketi 80-luvulla. Haapamäellä on vieläkin. Puhelinkaapeloinnit kulkivat näiden bunkkereiden kautta, koska olihan viestiyhteydet oltava vara-asemakäytössäkin. Haapamäen bunkkerilla on ollut sodan jälkeen monenlaista käyttöä se on toiminut mm. asemaravintolan perunakellarina. Tietojeni mukaan tällaiset kivikukot eivät kuitenkaan kestä pommin täysosumaa, vaan toimivat sirpalesuojina. Haapamäen pommituksista olen kuullut tarinan jossa junanlähettäjä oli soittanut etelävaihteelle ja ilmoittanut pommikoneiden olevan tulossa idästä. Vaihdemiehenä ollut kovasti vääräleukainen mies oli kysynyt:" Mille raiteelle otetaan". |
||||
|
03.05.2012 08:52 | Lasse Hinkkanen | ||
| Aikoinaan Haapamäellä oli sähkötarkastaja määrännyt virassa tai toimessa oleville sähkömiehille virkalakit. Eräällä vanhemmalla asentajalla oli vielä lakki tallessa ja sama logiikka niissäkin oli. Sähköasentajalla oli musta nauha ja yliasentajalla harmaa. Virkalakkimääräys kuitenkin kumottiin, kun matkustavat asiakkaat tulivat kyselemään junien lähtöaikoja eikä sähkömiehet niistä mitään tienneet. | ||||
|
02.05.2012 07:04 | Lasse Hinkkanen | ||
| Tulipa mieleen tuosta tyhjäkäynnistä, että eikös Hr13 vetureissa ollut alun perin ranskalaiset koneet. Näissähän oli mm. apukiertokanget jotka käyttivät nokka-akseleita. Missähän vaiheessa näihin vaihdettiin MGO:t. | ||||
|
28.04.2012 23:18 | Lasse Hinkkanen | ||
| Kyllä tuota haketta pois pöllyää, ainakin tunneleissa. Aikaisemmin Jämsänkoski-Jyväskylä välin tunneleissa sitä litistyi kiskoille ja teki kiskot niin liukkaiksi, että tavarajunia jäi tunneliin. | ||||
|
26.04.2012 18:12 | Lasse Hinkkanen | ||
| Eikös tämän pyörille otettu lisäpainoa jollain tunkilla siirrettävästä kalustosta. | ||||
|
09.04.2012 19:29 | Lasse Hinkkanen | ||
| Kyllä opastimissa on vilkkuva valkoinen valo. Laitos on laitettu ei-itsetoimiseksi jostain napista ettei kellojen kilkutus häiritse asukkaita, varsinkin jos tuo roikka seisoo tuossa. | ||||
|
09.04.2012 19:18 | Lasse Hinkkanen | ||
| Noiden kellojen täytyy olla LME:n varhaisempaa mallia. Niissä on erikoiset suojakuvut, joita en ole minäkään ennen nähnyt. Tuo mastojen vasenkätisyys voisi selittyä sillä, että tuossa oikealla on jalkakäytävä ja toisella puolella raidetta taas tie kääntyy jyrkästi vasemmalle. Mastot on haluttu sijoittaa tiealueen ulkopuolelle. | ||||
|
20.03.2012 20:12 | Lasse Hinkkanen | ||
| Näitä vanhoja juttuja lisää: Ristimäessä oli junakohtaus ja tavarajuna Kolhosta ajoi toiselle raiteelle, junan jarrut eivät pitäneetkään, vaan juna meni toisesta päästä " läpi ". Suorittajana toiminut tunnetusti rauhallinen kaveri käveli veturin viereen asti ja sanoi veturimiehistölle: "Luuletteko nyt olevanne Ristimäen toisella, minun mielestäni te olette puolivälissä Haapamäkeä " | ||||
|
08.12.2011 21:17 | Lasse Hinkkanen | ||
| Tuo karttalinkki näyttää sen olevan Jämsän radalta. | ||||
|
18.11.2011 20:47 | Lasse Hinkkanen | ||
| Eikös tämä ole Mäkelän tasoristeyslaitos, jossa on suojastuksen pääopastimet kumpaankin suuntaan. Hienoja kuvia. | ||||
|
03.07.2011 11:37 | Lasse Hinkkanen | ||
| Kyllä tuo raiteenpätkä tehtiin noita vaunuja varten. Vaunuthan olivat ennen Haapamäellä ravintola Niklaksen majoituskäytössä. Olisikohan nykyään noilla Ison Kirjan tapahtumilla käyttöä vaunuille. | ||||
|
07.03.2011 20:38 | Lasse Hinkkanen | ||
| Eikö tuo ole sen sähköaseman pylväs mihin Rauhanlahdesta tuleva linja päättyy. | ||||
|
08.05.2010 20:00 | Lasse Hinkkanen | ||
| Kolme siltaa joella on. Tuosta sillasta vasemmalle majavat ovat rakennelleet välillä patojaan ja työllistäneet VR-Radan miehiä. | ||||
|
16.01.2010 10:26 | Lasse Hinkkanen | ||
| Näyttää olevan käsikäyttöinen kääntöpöytä | ||||
|
19.07.2009 19:32 | Lasse Hinkkanen | ||
| No selvisihän se vuosikin 1933. | ||||
|
|
19.07.2009 15:15 | Lasse Hinkkanen | ||
| Lehden vuodesta minulla ei vielä ole tietoa, koska käytössäni on vain valokopio artikkelista. Lehden numero on 7 ja sivu on 108. Alkuperäiset lehdet ovat kaverillani joka lupasi katsoa vielä vuodenkin. | ||||
|
|
18.07.2009 18:39 | Lasse Hinkkanen | ||
| Kyseisessä puukaasumoottorivaunusta kertovassa artikkelissa Veturimies-lehdessä on tämän saman kuvan lisäksi maininta:" Kuvassa 3 on eräs Hietalahden Sulkutelakan Pateniemen sahalle rakentama puukaasumoottoriveturi, joka on sikäläisessä lautatarhassa ollut käytännössä jo kolme vuotta." | ||||