Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.10.2013 23:09 | Robert Sand | ||
| Olisiko Ylivieska? | ||||
|
12.10.2013 22:49 | Robert Sand | ||
| Sen verran täytyy mainostaa, että RSJ:llä on oma inforyhmä facebookissa. Ryhmän nimi on RSJ - Robert Sands Järnväg |
||||
|
08.10.2013 16:31 | Robert Sand | ||
| Tankavaara se on. | ||||
|
08.10.2013 12:55 | Robert Sand | ||
| Tuolla kelpaa kyllä katsoa telkkaria ja odotaa sitä omaa junaa. Hyvä paikka missä ei tarvitse katsoa kamojen perässä. | ||||
|
02.10.2013 08:43 | Robert Sand | ||
| Destia on viime aikoina pitänyt sepelivaunuja tuolla raiteella. Oliko kaiken kaikkiaan kolme vaunua siinä. | ||||
|
22.09.2013 09:35 | Robert Sand | ||
| Heräs mielenkiintoa! Miksi Jorma kirjoittaa ""ammattitaitoinen" kuljettaja"? | ||||
|
21.09.2013 11:44 | Robert Sand | ||
| Liittyy radiohjaukseen. Eli kertoo jotain sille joka radio-ohjaa sitä. Olisiko Åkerströmsin RO tekniikka tässä? | ||||
|
12.09.2013 10:38 | Robert Sand | ||
| Jaa-a, onko tämä sitten se tunneli jonka toisessa päässä on joku metallifirma. Toisessa päässä oli kai myös Norra station? Olen joskus vienyt tavaraa sinne kun olin rekkahommissa. | ||||
|
08.09.2013 19:47 | Robert Sand | ||
| Tässä kuvassa on se niin tylsä Tikkurila muuttunut mielenkiintoiseksi paikaksi. | ||||
|
04.09.2013 22:05 | Robert Sand | ||
| Oleppa hyvä! | ||||
|
28.08.2013 21:28 | Robert Sand | ||
| Kerro Mikko lisää tästä Sr1:sen kytkemisestä junarunkoon. Minä en ainakaan ymmärrä miten saat sitä väliä kiristettyä käyttämällä 1200A. No pysyy se tietenkin tiukkana silloin kun puristat mutta tässä taisi olla kyse ihan normitilanteesta, eli veturi vetää vaunut. | ||||
|
28.08.2013 03:11 | Robert Sand | ||
| Ai että... Hymyilen aina kun luen nämä sinun juttujasi Mikko. Onneksi en tarvitse olla kovin paljon tien päällä enää. Siellä kun liikkuu niin paljon idiootteja.... | ||||
|
15.08.2013 12:06 | Robert Sand | ||
| Ykspihlajassa ei ole enää edes paikka missä lastata/purkaa ajoneuvoja. Purkivat pois rataremontin tieltä. Ennen sitä lastasivat puuta "sotasillan" raiteella. | ||||
|
|
15.08.2013 08:40 | Robert Sand | ||
| Kokkolassakin on sekä lastattu että purettu sotilasjunia. http://www.vaunut.org/kuva/41927?paik=kokkola |
||||
|
13.08.2013 20:31 | Robert Sand | ||
| Näin joo. Saa kätevästi levyt pois levyhissin tieltä. Loistava keksintö nämä kapeat rautatiet. | ||||
|
30.07.2013 11:23 | Robert Sand | ||
| Voi olla että tulee takaisinkin. Ei tiedä kuin se että purettu on. | ||||
|
|
30.07.2013 03:30 | Robert Sand | ||
| Tämä vaihde on siirtynyt historiaan eli purettu on. | ||||
|
29.07.2013 00:42 | Robert Sand | ||
| Tie ei näy siinä vuoden 2005 kuvassa. Jää, niin kuin arvasit, puiden taakse piiloon. Traktori seisoo tien päällä. | ||||
|
29.07.2013 00:39 | Robert Sand | ||
| Suurin osa rakennuksista ovat purettu. Tilalle on tehty golfrata. Näin maailma kehittyy. | ||||
|
28.07.2013 12:20 | Robert Sand | ||
| Veturina toimi tämä: http://www.vaunut.org/kuva/59691?maa=135 | ||||
|
28.07.2013 11:30 | Robert Sand | ||
| Ymmärsit oikein. http://www.vaunut.org/kuva/84765?tt=0&i1=Hr1&i2=1009 http://www.vaunut.org/kuva/84776?tt=0&i1=Hr1&i2=1009 | ||||
|
27.07.2013 22:13 | Robert Sand | ||
| Ziggy, oletko edes katsonut mihin koordinaatiti johtavat? ;) | ||||
|
24.07.2013 19:27 | Robert Sand | ||
| Tämä paikka on nyt siivottu. Romukauppiaat vieneet se mitä jäljelle jäänyt. Minä pelastin vaunut, vaihteet ja suurin osa kiskoista. Romukauppiaatkin saivat myös, valitettavasti, kiskoja mutta ei mitään hyviä kiskoja vaan mutkalla olivat. | ||||
|
24.07.2013 19:23 | Robert Sand | ||
| Nämä kiskot ovat edelleenkin paikalla. Suhteellisen hankalasta sijainnista johtuen taitavat jäädäkin tähän. | ||||
|
17.07.2013 21:31 | Robert Sand | ||
| 3D. | ||||
|
16.07.2013 01:08 | Robert Sand | ||
| Sähkömoottori näyttää olevan asennettu veturiin. Mitähän varten? Siirtoajohin tehdashalleissa tai ehkä kauko-ohjaamista varten. | ||||
|
20.06.2013 12:40 | Robert Sand | ||
| Oli käytössä ja kyydissä olitiin. | ||||
|
19.06.2013 14:44 | Robert Sand | ||
| Ja rasvamonttu ei tule. Olin vähän suunnitellut sellainen tähän talliin mutta luovuin suunnitelmasta ihan siitä syystä että tallin paika oli niin märkä ja into meinasi loppua muutenkin. Vuoden 2012 kesä kun vettä tuli jatkuvasti. Hyvin tämä paikka on kuivunut nyt kun kaikki salaojitukset ovat tehty ja kunnon ojia tehty tontin ympärille. Vettä tuli vaikka kuinka paljon viime vuonna ja kaivinkoneyrittäjä meinasi että olemme ensimmäisiä jotka hukkuvat mäen päällä. Ei kuitenkaan harmita koska olen myös suunnitellut pienempi rakenneus missä voi tehdä myös tulitöitä. Siihen olisi hyvä tehdä monttu. Loppujen lopuksi on aika helppo nostaa veturit tunkilla silloin harvoin kun on tarvetta päästä alle. Alle en oikeastaan tarvitse mennä paitsi silloin kun akselien välinen ketju jostain syystä tarvitsee huoltoa. |
||||
|
|
19.06.2013 14:30 | Robert Sand | ||
| Joo laittiakaivo ei oikein osunut keskelle rataa, tai jos tarkkoja ollan, rata ei osunut ihan keskelle. Ei onneksi haittaa vaikka se on vähän sivussa koska laippauriin se vesi menee ja sieltä se pitäisi valua noihin valkoisiin putkiin mistä se menee öjynerotuskaivon kautta ulos. | ||||
|
|
19.06.2013 12:50 | Robert Sand | ||
| Uusi rata tulee siis Alaveteliin. Tähän on suunniteltu noin 500m pitkä point to loop rata. Siis pääraide tulee olemaan se 500m, siihen päälle tulee tietenkin kaikki pisto ja sivuraiteet. Ajomatka point->loop->point tulee olemaan noin 800m. Korkeuseroja täällä ovat aika suuria ja se tuo lisää haasteita tähän hommaan. Tallin ympärillä on onneksi tasaista ja tallin taakse on suunniteltu ratapiha kolmella raiteella. Vaihteita sillä ratapihalla tulee olemaan 5-7. Vaatii vielä vähän miettimistä ja mittaamista. |
||||
|
|
19.06.2013 12:28 | Robert Sand | ||
| Pirttikylän rata ei ole purettu mutta se on suunnitelmissa. Sillä radalla liikkennöi vielä Diema ja ähtärivaunut. Uudella radalla kuvassa näkyvällä 10,7 metrillä ei ole vielä kalustoa. On toki koerullattu piiitkä vaunu radalla ja homma toimii. Suunnitteluvirheen/muutoksen takia oli pakko tehdä pikku mutka tallin keskellä. Ei se aina mee kuin elokuvissa. Pikkusen ahdistaa varmasti jos siirtää veturia käsipelin tallissa mutta jos oiken alkaa ottaa päähän siirryn suunnitelmaan C. Eli jonkilainen sähköinen apuväline veturien siirtoon. Suunnitelmissa on myös jonkinlainen pieni, sähköllä kulkeva härveli. Trukkitekniikka voisi toimia. | ||||
|
19.06.2013 00:39 | Robert Sand | ||
| SA-3 on ilmeisesti jumittanut jos avustava veturi on tullut tänne asti. Normi tapa oli antaa vauhtia lähtöraiteella ja pysähtyä ennen raiteen raideopastin. | ||||
|
01.06.2013 02:41 | Robert Sand | ||
| Kokkolan konttiliikenne rautatiellä väheni huomattavasti kun Kokkolan satama sai oma konttilinja Eurooppaan tässä muutama vuosi sitten. | ||||
|
21.05.2013 10:24 | Robert Sand | ||
| Löytyisikö tämäntyyppisiä kääntöpöytiä enää mistään. Olen jo vuosia etsinyt mutta ei ole vielä tullut vastaan. | ||||
|
21.05.2013 09:34 | Robert Sand | ||
| En kyllä osaa sanoa että onko siinä vielä kattila paikalla. Luultavasti ei. Siinä kun on lämpökeskus nykyään. Pitää mennä tutkimaan jokin päivä. | ||||
|
|
19.05.2013 18:32 | Robert Sand | ||
| Taitaa olla jokin paikka "Pojois-Suomessa". Pääkaupunkiasukkaan silmissä siis... | ||||
|
19.05.2013 09:50 | Robert Sand | ||
| Jaa-a, miten ne noin paljon pääsi savuaamaan? | ||||
|
17.05.2013 08:04 | Robert Sand | ||
| Hieno juna! Kiva nähdä vähän umpivaunujakin Ylivieska-Iisalmi välillä. Siirtokuormaavatko sitten säkit kontteihin Kokkolan satamassa? Kokkolasta kun on avattu konttilinja Eurooppaan. | ||||
|
12.05.2013 18:43 | Robert Sand | ||
| On ne. Aika vähällä käytöllä vaan viime vuosina. RSJ:n toiminta on tällä hetkellä siirtymässä Pirttikylästä Alaveteliin. | ||||
|
28.04.2013 11:28 | Robert Sand | ||
| Tämä veturi ei enää ole Iisalmessa. Minulla ei valitettavasti ole tietoa siitä mihin sitä on viety. | ||||
|
21.04.2013 08:52 | Robert Sand | ||
| Jaa-a. Onko muuten raitiotien ylittäminen sallittua myös siellä missä ei ole ylityspaikka vai pitääkö olla virallinen ylityspaikka? Tarkoitus ei anaikaan ollut tuomita ylittäminen. Nainen ja koira hyppäsivät sattumalta eteen kun otin pari koekuvaa ja tämä kuva on minun silmissäni jotenkin hieno. | ||||
|
03.04.2013 14:44 | Robert Sand | ||
| VUT=VagnUtTagning on vanha termi ja uusi termi on spärrfärd. Spärrfärd tarkoittaa että tietty yksikkö varaa tietty osa radasta, kai normaalisti kaksi liikennepaikkaväliä, ja saa siellä liikkua ees taas ja tehdä tarvittavat työt. Esimerkiksi jakaa vaunuja eri lastaus/kuormausraiteille. |
||||
|
30.03.2013 18:45 | Robert Sand | ||
| Ja vastaus löytyi jo, eli 290kg. | ||||
|
|
30.03.2013 18:43 | Robert Sand | ||
| Tietääkö joku kuinka paljon yksi betonipölkky painaa? | ||||
|
30.03.2013 18:40 | Robert Sand | ||
| Sijaitsee siis Hirvinevan ja Limingan välillä. | ||||
|
|
30.03.2013 18:39 | Robert Sand | ||
| Tikkaperä tämä täytyy olla, jos en nyt ihan väärin näe. | ||||
|
|
29.03.2013 22:45 | Robert Sand | ||
| Tiedän missä sijaitsee mutta en tiedä liikennepaikan nimi. Pitää katsoa Liikenneviraston sivuilta. Sijaitsee siis Vaasa-Joensuu-akselin pohjoispuolella. En viitsi vielä tarkentaa jos joku haluaa arvata. | ||||
|
23.03.2013 03:42 | Robert Sand | ||
| Tapio kirjoittaa Misin rikastekuljetuksista. Tästä en ole kuullut ennen. Onko siis Misissä joskus ollut kaivostoimintaa? | ||||
|
17.03.2013 00:56 | Robert Sand | ||
| Ei, ihan vaan pakettiautoon. http://www.vaunut.org/kuva/75803?u=201 | ||||
|
|
16.03.2013 23:18 | Robert Sand | ||
| Hyvin meni silloin vaikka paino saattoi olla pikkusen liikaa Vectralle. Nykyään on onneksi parempi vetoauto. Tai no, jos minulla olisi ollut tämä auto kun kävimme hakemassa akselit en olisi edes tarvinnut ottaa kärryä mukaan. | ||||
|
19.02.2013 00:25 | Robert Sand | ||
| Kannuksen makasiini on saanut purkutuomion. Purkutyöt ovat täydessä vauhdissa. | ||||