Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.09.2010 22:38 | Robert Sand | ||
| Viimeksi tämä raide on käytetty kesällä 2010 kun siellä seisoi työkone. Tosin ei ihan varaston takan mutta silti. | ||||
|
25.09.2010 17:33 | Robert Sand | ||
| Sain tietää että näm veturi ovat myynnissä. Siis jos joku haluaa perustaa oma 900mm rata niin täältä löytyy vetureita. Molemmat veturit hintaan 6500€ mikä on minun mielestä aika korkea hinta mutta se on vain minun mielipide. Yksi näistä on kuulemma ihan käyttökunnossa mutta toisessa on jotain vikaa vaihdelaatikossa. Jos joku on kiinnostunut niin ei muuta kuin yhteyttä minulle. | ||||
|
23.09.2010 11:43 | Robert Sand | ||
| Ja tulevaisuudessa olisi ehkä mahdollista lukea myös RFID-tiedot niin tulisi vielä junan kokoonpano kirjattua. | ||||
|
20.09.2010 18:09 | Robert Sand | ||
| 4472 tai 4474. | ||||
|
20.09.2010 15:19 | Robert Sand | ||
| Ahaa... Onko se sitten Kiuruvesi? On se se! Silloin kun tämä knoppi tuli yritin kyllä katsella paikkoja Ylivieska-Iisalmi radan varrella mutta sitten unohdin koko tää knoppi. Taustalla on suljettu tasoristeys. Tai autoliikenteeltä suljettu se on. Kevyt liikenne saa vielä mennä sitä kautta. | ||||
|
Kuvasarja: Vaunujen siirtoa Nokelassa |
19.09.2010 15:00 | Robert Sand | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja! | ||||
|
19.09.2010 14:53 | Robert Sand | ||
| Kannattimen oikea nimi on kääntöorsi. | ||||
|
19.09.2010 14:16 | Robert Sand | ||
| Nokelan/Alustan raja menee tuolla taustalla niin nämä vaunut ovat alustan puolella | ||||
|
16.09.2010 02:31 | Robert Sand | ||
| Joo tiedän että hinnat nousee sitä mukaan ja se on minun mielestä aika huono syteemi. On siinä tietenkin hyviäkin puolia mutta ärsyttävää se on kun olet ostamassa lipun ja et tiedä maksaako se 100 vai 1000SEK. Mutta hyvä juttu on se että junat ovat täynnä. | ||||
|
|
16.09.2010 01:18 | Robert Sand | ||
| No niin, 2.luokassa 449SEK IC+Öresundståg ja sitten IC takaisin. Nuo edelliset oli X2000:lla. | ||||
|
|
16.09.2010 00:29 | Robert Sand | ||
| 2.luokassa 802 SEK | ||||
|
|
16.09.2010 00:28 | Robert Sand | ||
| Huomenna Norrköping-Malmö 1. luokassa meno-paluu 1 931 SEK. | ||||
|
15.09.2010 13:23 | Robert Sand | ||
| Hieno se on tuo veturi! Ainakin tavarajunan keulassa! | ||||
|
15.09.2010 13:22 | Robert Sand | ||
| Rekkakuski katsoo ja ihmettelee että mitä hel.... | ||||
|
12.09.2010 15:32 | Robert Sand | ||
| Tervo oli kyllä paikalla silloin kun laiton tuo linkki tuohon mutta muutama tuntia sen jälkeen hän oli poistunut täältä. | ||||
|
09.09.2010 12:19 | Robert Sand | ||
| Minä jäin pois jo Iisalmessa elikkä en ollut kuskina. | ||||
|
09.09.2010 12:12 | Robert Sand | ||
| On mulla nyt jo hyvä Philips radio mutta kiinteä radio on aina kiinteä. | ||||
|
09.09.2010 00:04 | Robert Sand | ||
| On siinä liikennettä. http://yle.fi/alueet/savo/2010/06/ensimmainen_tasoristeys_avautuu_iisalmen_liikennepuistossa_1730159.html | ||||
|
|
08.09.2010 17:02 | Robert Sand | ||
| Jaa, milloin saadaan radioita suomen vetureihin? Olisi kyllä hyvä kaveri yöllä. | ||||
|
Kuvasarja: Väliratapihan laajennus Ykspihlajassa + sähköistys Kok-Yks |
06.09.2010 18:52 | Robert Sand | ||
| Deevereitä, deevereitä, deevereitä. Seepra ei näkynyt Kokkolassa tänään. | ||||
|
Kuvasarja: Väliratapihan laajennus Ykspihlajassa + sähköistys Kok-Yks |
06.09.2010 14:24 | Robert Sand | ||
| Ensimmäinen sähköjuna meni Ykspihlajaan tänään 6.9 noin klo.5. | ||||
|
05.09.2010 19:58 | Robert Sand | ||
| S52 se on. Olin unohtanut laittaa tunnisteisiin. | ||||
|
02.09.2010 14:13 | Robert Sand | ||
| "Erikoisuutena on Suomen ensimmäinen ajolangan nostolaitteisto kahdeksaan metriin, joka maksoi 350 000 euroa. Sen avulla länsirannikolla yleiset korkeat kuljetukset pääsevät maanteitse satamaan." Lähde: YLE |
||||
|
|
31.08.2010 08:14 | Robert Sand | ||
| Joo, lanka päättyy siihen seuraavaan pylvääseen. Tämä on niin kuin Niila jo arvasikin sähköveturien ympäriajoa varten. Minä taas luulen että lanka pysyy alhaalla kunnes on tarvetta nostaa sitä. Sähköistyksen käyttöönottoon on enää 3h45min. Saa nähdä että liikkuuko jotain vetureita siellä jo tänään. | ||||
|
30.08.2010 10:33 | Robert Sand | ||
| Kyllä on ollut ilmoitus sekä Keskipohjanmaassa että ÖTssä. | ||||
|
26.08.2010 19:05 | Robert Sand | ||
| On se ATC-paneeli. | ||||
|
|
26.08.2010 18:55 | Robert Sand | ||
| On varmasti radio joo. Ainakin Green Cargo asentaa stereot vetureihin ja niin tekee varmasti myös LKAB ja monta muitakin operaattoreita Ruotsissa. | ||||
|
24.08.2010 14:32 | Robert Sand | ||
| Sn40 kuormajunalla. | ||||
|
20.08.2010 15:53 | Robert Sand | ||
| Tuo on kyllä ihan kivan näköinen juna! | ||||
|
20.08.2010 14:04 | Robert Sand | ||
| Säännöt hidastivat tietenkin jonkin verran mutta niitten lisäksi oli myös ratatöitä ja pieniä teknisiä ongelmia. | ||||
|
19.08.2010 19:48 | Robert Sand | ||
| Olin siellä. Lähdin kotiin Kokkolaan hakemaan pojan melkein heti kun pääsimme siirtojunalla Hyvinkäälle. Sitten sunnuntaina 15.8 tulin takaisin 266:lla ja kävimme heti Lohjalla ja sitten olimme muutama tuntia museoalueella. Siellä oli vaan niin paljon porukkaa (mikä on hyvä jutta mutta ei sovi meille) että päätimme pojan kanssa lähteä Helsinkiin katsomaan metroa ja raitoivaunuja. | ||||
|
19.08.2010 18:23 | Robert Sand | ||
| Ja nyt melkein 30vuotta myöhemmin ottavat ratapohjan hiekka talteen kun Ähtärin golf rakentaa uusi iso golfrata. Pilaavat kyllä hienot maisemat mutta kai se on hyvä jos tulee uusia työpaikkoja Ähtäriin. | ||||
|
19.08.2010 13:34 | Robert Sand | ||
| Olen jossain nähnyt lyhyt videopätkä missä oli samantapainen vaunu käytössä. Mielenkiintoinen systeemi kyllä. Onko mitään tietoa tämän radan ajolangan volttimäärästä? | ||||
|
09.08.2010 18:38 | Robert Sand | ||
| Eritrea? | ||||
|
08.08.2010 13:03 | Robert Sand | ||
| Onpa hieno yhdistelmä! | ||||
|
23.07.2010 15:26 | Robert Sand | ||
| Seinäjoelle se on lähdössä joo. | ||||
|
15.07.2010 16:57 | Robert Sand | ||
| Osan matkasta kyllä. | ||||
|
12.07.2010 21:12 | Robert Sand | ||
| Nyt en ymmärrä! Oliko jotenkin vaikea tehdä vaihtotöitä tuolla veturilla vai? | ||||
|
12.07.2010 01:40 | Robert Sand | ||
| Ja yksi tyyppi Tuurissa kommentoi näin: Miksi tuo juna on noin ruma?! | ||||
|
08.07.2010 13:16 | Robert Sand | ||
| Tuo iso mies tuolla keskellä on kai se "Stora Borås"? | ||||
|
03.07.2010 02:32 | Robert Sand | ||
| Esiopastin, Odota seis. | ||||
|
28.06.2010 02:55 | Robert Sand | ||
| Jalkapalloa, jalkapalloa, jalkapalloa, ja vielä laiturinäytössä! En vain ymmärrä mitä tässä urheilussa voi olla noin kiinnostavaa... Aikuisia miehiä ja ehkä naisiakin? jahtaavat jonkun pallon... | ||||
|
28.06.2010 02:47 | Robert Sand | ||
| Kyllä se oli niin että saksalainen bussi oli mukana 1-2kertaa viikossa 1-2kuukauden aikana kesällä 2008 tai 2009. Sekin P273:ssa vai oliko junan numero 873 siihen aikaan? | ||||
|
27.06.2010 01:47 | Robert Sand | ||
| Tai hmm... Ehkä tuo 1316 ei olekaan perävaunu kun on virrotinkin katolla!? | ||||
|
10.06.2010 23:10 | Robert Sand | ||
| Se on Fiat F100. | ||||
|
04.06.2010 12:36 | Robert Sand | ||
| Kiitos Eljas näistä tiedoista! Hyvä että tämä selvisi. Aina on mielenkiintoista tietää missä vanhat kapsut ovat liikkuneet. | ||||
|
02.06.2010 11:27 | Robert Sand | ||
| Sn100. 5016 tai 5014? | ||||
|
29.05.2010 19:18 | Robert Sand | ||
| Ylhäällä se on! | ||||
|
|
26.05.2010 18:47 | Robert Sand | ||
| NJ:n Simplexveturin valmistuslaatta on niitattu kiinni runkoon kaasukahvan vieressä. Laatassa on numero 9844. Puhuin hetki sitten yhden Kovjokikolleegan kanssa ja hän sanoi että moottorisuojan laatassa ei ole numeroa mutta itse en ole tutkinnut asian sen tarkemmin. | ||||
|
|
26.05.2010 14:21 | Robert Sand | ||
| Nyt olen melkein täysin varma asiasta. Tuo on sama veturi kuin NJ:n veturi. Katso tästä kuvasta, https://vaunut.org/kuva/6906 , niin näet missä hammaspyörät ovat hankaneet runkoa vasten. Ainut outo juttu tässä on veturin numero. | ||||
|
26.05.2010 10:15 | Robert Sand | ||
| Seepra ei olisi pitänyt olla Ilmalassa ollenkaan. Dv riittää varmasti Ilmalan tarpeisiin. | ||||