Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.04.2014 20:06 | Pasi Utriainen | ||
| Näyttää veturit seilaavan nyt "vapaasti". Ennen 27-sarjalaisia ja 25-sarjan loppupäätä ei näillä main näkynyt ollenkaan. | ||||
|
10.04.2014 19:54 | Pasi Utriainen | ||
| Onko tämä itsepalveluna ajettava juna, koska kuljettajaa ei ole? | ||||
|
07.04.2014 19:52 | Pasi Utriainen | ||
| T4472 koukkoo Kemiralle eli tämä ei ole ko. juna. | ||||
|
05.04.2014 20:16 | Pasi Utriainen | ||
| Juu, oli kyllä harvinaista herkkua nähdä tyylikkäät 25-sarjalaiset parivedossa oikein päin. | ||||
|
04.04.2014 20:20 | Pasi Utriainen | ||
| Apatiittia niissä on. Vaunujen päältä vain pölisee tomut pois näin alkumatkasta. | ||||
|
01.04.2014 22:12 | Pasi Utriainen | ||
| Onpas tämä nyt merkillistä. Pidin varmana, että Petrin vastaus olisi oikea, sillä maisema on niin saviaholainen kuin voi olla. Tosin Tervon tasoristeys on poistettu, kuten Korppikangaskin eikä tällä kohtaa näinollen olisi enää tasoristeystä. | ||||
|
01.04.2014 19:43 | Pasi Utriainen | ||
| Syrjemmällä on oikeastaan parempi kuvata, kun häiriötekijöitä ei ole eikä joudu raastupaan, jos kenkä kiskoa koskettaa. Ihmisten ilmoilla radan läheisyydessä toikkarointi herättää aina huomiota. | ||||
|
|
01.04.2014 16:26 | Pasi Utriainen | ||
| Lavapuro on ollut minullakin mielessä monta päivää, mutta tuo radan puhtaus sotii sitä vastaan. Arvaan Hiltula. | ||||
|
29.03.2014 22:19 | Pasi Utriainen | ||
| Laivaliikenne starttaa jäätilanteesta riippuen n. parin viikon kuluttua, kun Saimaan kanava avataan 5.4. | ||||
|
29.03.2014 18:56 | Pasi Utriainen | ||
| Erikoista, että kaiteista vielä puuttuu maahan upotetut viisteet, vaikka kaiteen teräsprofiili on jo uutta. Noihin aikoihin viisteettömiä kaiteita korjattiin turvallisuussyistä. | ||||
|
29.03.2014 18:42 | Pasi Utriainen | ||
| Muheva kuva asianmukaiselta radalta. | ||||
|
29.03.2014 18:34 | Pasi Utriainen | ||
| Korjattu on, muttei teipattu. Oli tänään Siilinjärvellä. | ||||
|
|
28.03.2014 20:12 | Pasi Utriainen | ||
| Verestä sepeliä näyttäisi olevan, joten tekisi mieli sijoittaa tämä Porokylä-Vuokatti -välille. Eri asia sitten on, mistä kuva on otettu. Joku rakennus näyttäisi olevan tuolla kauempana ja ehkä tasoristeys. | ||||
|
25.03.2014 19:18 | Pasi Utriainen | ||
| Kerrassaan upean vauhdikas kuva. Käsittääkseni kaksoisraide ulottui Nikkarilaan saakka, mutta milloin se lieneekään purettu? | ||||
|
23.03.2014 09:58 | Pasi Utriainen | ||
| Saman havainnon olen tehnyt myös Pohjois-Savon junista. Rapujunissa on ollut viime aikoina vain Sp- ja Sps-vaunuja, mutta Hkb- ja Ocpp-vaunuja en ole enää nähnyt näin sesonkiaikanakaan. | ||||
|
21.03.2014 20:10 | Pasi Utriainen | ||
| Ja punainen Golf vakipaikalla. :) | ||||
|
21.03.2014 20:05 | Pasi Utriainen | ||
| Ratatöiden pitäisi alkaa ensi vuonna (2015). Nykyisen suunnitelman mukaan uusia liikennepaikkoja tulee peräti 5 kpl eli Joutsenjoki, Honkaranta, Komu, Karvoskylä ja Raudaskylä. | ||||
|
20.03.2014 21:38 | Pasi Utriainen | ||
| Mietinkin, että mistä romuvaunut oikein tulevat. Pitkä kierros tulee Airakselan vaunuille, mutta eipähän niille muuta junayhteyttä ole. | ||||
|
10.03.2014 17:13 | Pasi Utriainen | ||
| Hieno on. Tämä Tiilentekijänkatu on vieläkin mukulakiveyksellä, mutta risteykseen on rakennettu liikennevalot vuosien 2009-11 välisenä aikana, mikäli Google Mapsia on uskominen. http://goo.gl/maps/5sLSo. | ||||
|
09.03.2014 13:37 | Pasi Utriainen | ||
| Huh, onneksi kuvan kaltainen synkkä vuodenaika väistyy valon tieltä. | ||||
|
08.03.2014 18:22 | Pasi Utriainen | ||
| Tämä etelän yksilö on näemmä pesiytynyt tänne, kuten myös 2550. 27-sarjalaisia on myös silloin tällöin Pm-Snj-Krm ja Pm-Var -junissa. Vastaavasti 26-sarjalaisia on karkuutettu Etelä-Suomeen. | ||||
|
06.03.2014 21:25 | Pasi Utriainen | ||
| Hyvä huomio. En minäkään tiennyt, että raiteella 7 on Porin juna. | ||||
|
06.03.2014 21:20 | Pasi Utriainen | ||
| Höh, jäi sitten mieltä vaivaamaan junan kyljessä oleva tuttu punainen logo. Mikä mainos on kyseessä? | ||||
|
03.03.2014 16:44 | Pasi Utriainen | ||
| 1970-luvulla käytiin kädenvääntöä pitäisikö apatiittikaivos avata Siilinjärvellä vai Soklissa. Vuonna 1977 kaivos päätettiin avata Siilinjärvellä ja toiminta alkoi vuoden 1980 alussa. Kemiran alkuvuosina eli 1969-80 apatiitti rahdattiin Pohjois-Afrikasta. | ||||
|
02.03.2014 18:37 | Pasi Utriainen | ||
| Erikoinen koukkausraide on siis ollut tuossa. | ||||
|
28.02.2014 20:03 | Pasi Utriainen | ||
| Kyllä, kuljetettu mm. mänty- ja polttoöljyä. | ||||
|
28.02.2014 19:56 | Pasi Utriainen | ||
| Videolta tarkistettuna ei ole enää sitä vikaa, mutta nyt se kilkatti vielä yli 40 sekuntia junan menon jälkeen. | ||||
|
28.02.2014 17:48 | Pasi Utriainen | ||
| Hmm...sangen usein vaihtuu junan T3031 numero, kun viime aikoina kuvissa on ollut T3038, T3036, T3035, T3081 jne. | ||||
|
26.02.2014 17:15 | Pasi Utriainen | ||
| Välirauhan ja asemasodan aikaan liikennöinti varmaan sujui jotenkuten, mutta kuinkahan näitä aikatauluja pystyttiin noudattamaan kiivaimpana sota-aikana? | ||||
|
23.02.2014 18:15 | Pasi Utriainen | ||
| Klippi http://www.youtube.com/watch?v=N4WGlCeef6c. | ||||
|
20.02.2014 16:28 | Pasi Utriainen | ||
| Mielenkiinoinen kuva on. Vanha Päiviönsaaren kautta Kommilaan kulkeva rata on tässä vielä viimeisiä vuosia käytössä. Nykyään vasemman puolen sivuraiteita ei enää ole ja nykyliikenteeseen nähden suhteettoman laaja ratapiha on lähes aina tyhjillään. | ||||
|
16.02.2014 11:20 | Pasi Utriainen | ||
| Ei ihan perinteinen Helmikuun keli. Mihin liikenteeseen nuo Tad-vaunut liittyy? | ||||
|
15.02.2014 13:59 | Pasi Utriainen | ||
| Kuulema myös Joroisissa vaunuja on nähty. | ||||
|
15.02.2014 09:58 | Pasi Utriainen | ||
| Kyllä näin on. Apatiittijunassa on ollut juuri tuo 20 Tadia. | ||||
|
10.02.2014 17:23 | Pasi Utriainen | ||
| Turhan takia hälyttävistä varoituslaitoksista joutaisi päästä eroon eli hälytyksen voisi jollain tavalla lopettaa. Joskus on joutunut puomeja kiertämään, kun esimerkiksi kaivinkone on ollut radalla työssä tai tavarajuna oli hyytynyt näkymättömiin satojen metrien päähän. Puomit kilkatti alhaalla puolitoista tuntia ja kiertelijöitä riitti. | ||||
|
09.02.2014 20:51 | Pasi Utriainen | ||
| Ounasvaaran mäkitorniko tuolla puiden yläpuolelle kohoaa? | ||||
|
04.02.2014 16:43 | Pasi Utriainen | ||
| Ylipäätään tälläisena talvena on jostain löydetty lunta poisvietäväksi asti. Pitää toimia joutuin etteivät kerkiä sulaa. | ||||
|
04.02.2014 16:41 | Pasi Utriainen | ||
| Viime lauantaina 5050:ssa oli pitkästä aikaa ammoniakkivaunuja. | ||||
|
03.02.2014 16:52 | Pasi Utriainen | ||
| Tuolloin ilmassa oli myös Venäjän metsäpalojen savua, joten taivas oli utuinen ja ilma ei niin raikas. Muistan kuvanneeni illalla junaa Alapitkällä, mutta automaattitarkennus ei onnistunut etäämpänä kulkevaan junaan usvaisuuden takia. | ||||
|
02.02.2014 19:20 | Pasi Utriainen | ||
| Jotakin liikennettä syväsatamassa on silloin tällöin ollut. Hiiltä ja tiesuolaa on ainakin tuotu syksyllä ja puutavaraa on joskus lähtenyt. Rautatiellä ei ole enää mitään merkitystä ja yhteys syväsatamaan onkin poikki. Kumpusaaren polttoainevarastolle löpö tulee säiliöautoilla ja Siikaniemen sahan eikä Haapaniemen voimalan raiteistoja ei enää edes ole. Viljasiilojen edessä sentään seisoo Destian sepelivaunuja. | ||||
|
31.01.2014 19:01 | Pasi Utriainen | ||
| Nousuhuuman juppituote, Philips NMT-matkapuhelin. | ||||
|
29.01.2014 18:54 | Pasi Utriainen | ||
| Tästä huomaa, että Joensuu oli sotien jälkeen pitkään huonojen rautatieyhteyksien varassa. Ainoa reitti etelästä kulki ylikuormittuneen Kouvola-Pieksämäki -radan ja kevyellä kiskolla varustetun Varkauden radan kautta. Parikkala-Onkamo -rata valmistui vasta 1966. Sangen heiveröiset 25 kg/m kiskot ovat olleet myös rataosalla Laurila-Rovaniemi. | ||||
|
28.01.2014 17:18 | Pasi Utriainen | ||
| Jotain pehmennystä (esim. taulut, julisteet) kaipaisi ja enemmän värejä. Mitäänsanomattomat valkovihreät muovikukat ainakin voisi viskata sekajätteisiin. Samoin karsinoiden ja kaiteen muovipleksit joutaisivat pois. | ||||
|
23.01.2014 19:10 | Pasi Utriainen | ||
| Tasoristeyksen nimi on Ruokolahdentie ja liikennepaikaksi voisi laittaa vaikkapa Sorsasalo. | ||||
|
23.01.2014 19:03 | Pasi Utriainen | ||
| Joko ne matkatavaratkin on turvallisuussyistä varustettava huomioraidalla, jottei kukaan kompuroi niihin. | ||||
|
22.01.2014 19:24 | Pasi Utriainen | ||
| Ei valitettavasti tullut kiinnittettyä huomiota voimalinjaan. Mutta siltapenkereen vasemmassa päädyssä (kuvasta katsoen) taisi jo kulkea voimalinja ilmassa. | ||||
|
20.01.2014 16:48 | Pasi Utriainen | ||
| Sitäpaitsi henkilöliikenne Virroille lopetettiin jo 1981. | ||||
|
20.01.2014 16:40 | Pasi Utriainen | ||
| Hiukan kliininen ja steriili vaikutelma kuvien perusteella, mutta luulisin, että tässä on haettu myös pintojen helppoa ja nopeaa puhtaanapitoa. Täytyy joskus tutustua vaunuun tarkemmin, kunhan tulevat Savon juniin. | ||||
|
20.01.2014 08:56 | Pasi Utriainen | ||
| Jostain syystä muutama vuosi sitten tämä kuva tuli yhtenään satunnaiskuvana. | ||||
|
18.01.2014 21:58 | Pasi Utriainen | ||
| Pienen haun kautta vastaus löytyikin kuvan https://vaunut.org/kuva/23885 kommenteista. | ||||
|
18.01.2014 20:50 | Pasi Utriainen | ||
| Ei kai veturit 25, 2603 ja 2612 ole vihreitä. | ||||