Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.03.2022 17:17 | Pasi Utriainen | ||
| Heittolaatikko sanomalehtiä varten. | ||||
|
30.01.2022 13:36 | Pasi Utriainen | ||
| Alkavat jo olla menneen maailman hajuja pakokaasut, kuuma asfaltti ja ratapölkyt. Tehtaatkaan eivät enää haise kuten ennen. | ||||
|
30.01.2022 13:24 | Pasi Utriainen | ||
| Paljon on kuljetusliikkeiden kotimaisuusaste pudonnut 25 vuodessa. Suomen Kiitoautot Oy on sulautunut saksalaiseen Schenkeriin ja viime syksynä myös Vähälä Yhtiöt myytiin Schenkerille. Transpoint/Pohjolan liikenne on niin ikään hävinnyt historian kirjoihin. | ||||
|
24.01.2022 17:27 | Pasi Utriainen | ||
| Mm. Pyhäsalmen kaivoksen liikenteessä käytettiin sekä sinisiä että ruskeita Omeja. Esimerkiksi kuvassa http://vaunut.org/kuva/127836 suurin osa vaunuista on sinisiä. | ||||
|
02.01.2022 16:27 | Pasi Utriainen | ||
| Voisiko olla rautatieläisten virkistysmatka tms. kyseessä, kun lähes kaikilla on nuo laput rinnoissa. Etualan herraksi veikkaan tulevaa ylijohtajaa Vilhelm Janssonia, aikanaan kova yhdistys-/toimikuntamies Wikipedian mukaan. | ||||
|
31.12.2021 13:24 | Pasi Utriainen | ||
| Ylin pistoraide meni Osuuskaupan myllylle. Sorakuopan raiteita olivat 2. ja 4. ja välissä oleva pistoraide oli ainakin Tarvaisen sahan käytössä. Aseman vesiviskuri halkokatoksineen purettiin 1974 ja soraraiteisto pian sen jälkeen. | ||||
|
28.12.2021 13:24 | Pasi Utriainen | ||
| Melko erikoisia, ensisilmäykseltä ostoskärryiltä näyttäviä istuimia. Mutta saikohan se Hans aseman kuppilan kuntoon? | ||||
|
22.12.2021 18:10 | Pasi Utriainen | ||
| Tai ensin oli Tenetti kauempana, sitten Jäätiö lähempänä Vuokattia? Google Mapsissahan tuo vaihde näkyy edelleen ja Suokone Oy:n takapihalla on vielä jäljellä kuormausnosturin kehikko. https://www.google.fi/maps/@64.1519811,28.2974601,17.25z | ||||
|
14.12.2021 19:56 | Pasi Utriainen | ||
| Satamarata rakennettiin 1907 ja vaihde oli 46 m pohjoisen tulovaihteen pohjoispuolella. Jossain muistelen nähneeni vanhan kuvan/kartan, jossa satamaraide sivuutti veturitallin aivan vierestä. | ||||
|
14.12.2021 19:52 | Pasi Utriainen | ||
| Nättiä on. Mitähän ovat nuo liput, jotka liehuvat aseman katolla? | ||||
|
05.12.2021 12:39 | Pasi Utriainen | ||
| Kuopiolta vaikuttaa. Tuosta Erkin mainitsemasta sokeain koulun alueesta onkin nyt käynnissä jähäkkä, kun kaupunki rakennusliikkeiden ohjaamana haluaisi rakentaa sekaan kerrostaloja ja väljästi rakennetun Linnanpellon historialliset rakennukset jäisivät niiden katveeseen. | ||||
|
10.11.2021 18:14 | Pasi Utriainen | ||
| Laskettelurinteen päältä otettu. Tie tuo perille saakka eli ei tarvitse kavuta rinnettä ylös. Lisäsin koordinaatit kuvaan, kun näköjään puuttuivat. | ||||
|
31.10.2021 18:05 | Pasi Utriainen | ||
| Tähän on lausuttava ne legendaariset kaksi sanaa. Hieno kuva! | ||||
|
27.10.2021 20:52 | Pasi Utriainen | ||
| Nyt menee jo itsekin sekaisin. Siis Suosaaressa oli 2 kpl tällaisia kiinteitä 35 m siltoja ja samoin Tikkalansaaressa. Kahden "hävinneen" sillan kohtalosta ei ole tietoa, mutta vahva veikkaus on, että ne ovat olleet tässä lähiseudulla maantieliikenteen käytössä. Muistaakseni Riistavedellä oli vanha rautatiesilta yleisellä maantiellä vielä 10 v sitten. | ||||
|
|
27.10.2021 20:33 | Pasi Utriainen | ||
| Alunperin Kallaveden ylityksessä oli 5 siltaa ja näitä 35 metrin jännevälin kiinteitä Schwedler-siltoja oli vain nämä kaksi. Loput kolme olivat kääntösiltoja, joista kaksi oli yhdistetty kiinteään siltaan, joiden jännevälit olivat 15 m. Nämä kuvan 3,7 m leveät sillat toimivat maantieliikenteen siltoina Suosaaressa ja Tikkalansaaressa 1932-65. Sorsasaloon ja Virtasalmeen rakennettiin 5 m leveät ristikkosillat. | ||||
|
02.09.2021 18:15 | Pasi Utriainen | ||
| Sähköttömyys on todennäköistä, koska kunnan eli Suomussalmen maatiloistakin kolmasosa oli vielä 70-luvun puolessa välin ilman sähköä. Tässä ei ole ollut edes asutusta kovin lähellä, yksi maatila muutaman kilometrin säteellä. | ||||
|
11.08.2021 13:29 | Pasi Utriainen | ||
| Nätisti on ehostettu ja ennenkaikkea vanhan asemanrakennuksen hengen mukaisesti. | ||||
|
11.08.2021 13:22 | Pasi Utriainen | ||
| Kolmas termi toden sanoo. | ||||
|
|
10.08.2021 22:28 | Pasi Utriainen | ||
| Ehkä väärä termi tuo puretaan. Lakkautetaan, kuten Taivalkosken rata. | ||||
|
02.08.2021 20:23 | Pasi Utriainen | ||
| Ei tule sähköjä. Hyrynsalmelle sekä Pesiökylään tulee kierrätettävät DrS-asetinlaitteet ja Ristijärvelle välisuojastuspiste. | ||||
|
18.07.2021 14:00 | Pasi Utriainen | ||
| Deevereillä on ollut pakollinen vilvoittelutauko. Sivuräppänätkin on avattu. | ||||
|
14.06.2021 19:54 | Pasi Utriainen | ||
| Alkuperäinen laiturirakennus tuhoutui sodassa v. 1940 ja tämä rakennettiin jo samana vuonna. | ||||
|
29.05.2021 20:44 | Pasi Utriainen | ||
| Lyhennetty puolikkaan vetäjäksi jostain vanhasta FM12 8x2 kuorma-autosta. FH on ollut yleisempi malli rekkaveturina. | ||||
|
27.05.2021 17:14 | Pasi Utriainen | ||
| Yllätys oli kulkuväli, pasute ja Vok-vaunut. Kaksi junaa on Julian mukaan mennyt eikä tulevia ole tiedossa, niin ei kovin vakinaista liikenne ole. | ||||
|
26.04.2021 09:49 | Pasi Utriainen | ||
| Löytyy täältä yksi kuva veturihiekan purkamisesta siiloon http://www.vaunut.org/kuva/105372. Hiekan on oltava seulottua, kuivaa ja keskikarkeaa, jottei se jäädy tai paakkuunnu. | ||||
|
25.04.2021 13:57 | Pasi Utriainen | ||
| Saisikohan iso dieselvarikko Joensuu ensimmäisten joukossa uudet Dr19-sarjan veturit käyttöönsä, kun Dr16-vetureista on siellä jatkuvaa pulaa. | ||||
|
14.04.2021 17:35 | Pasi Utriainen | ||
| 195 meni tänään lavetin kyydissä pohjoiseen Kuopion moottoritiellä. | ||||
|
06.04.2021 19:40 | Pasi Utriainen | ||
| Huomenna pitäisi kolmannen junaparin aloittaa liikennöinti. Yaran mukaan tämän vuoden tavoite on toimittaa reilut 1 milj. tonnia pasutetta. | ||||
|
05.04.2021 16:35 | Pasi Utriainen | ||
| Kuvanamia Ylä-Savosta onkin ollut kiitettävästi tarjolla koko pääsiäisen ajan. Pääsikö tuohon aikaan kiertelemään ihan vapaasti varikolla ja raiteistolla? | ||||
|
02.04.2021 10:35 | Pasi Utriainen | ||
| Enpä ennen ole nähnytkään kuvaa Kurenpolven sivuraiteista. Ehkä vielä tuolloin on tullut junalla maatalouteen liittyviä tavaroita (koneita, siemeniä ym.) lähes perille saakka. | ||||
|
28.03.2021 19:41 | Pasi Utriainen | ||
| Melkolailla vanhanaikainen juna 2020-luvulle. Harvemmin enää näkee sahatavaraa avovaunuissa ja 2-akselisia tavaravaunuja. | ||||
|
24.03.2021 20:16 | Pasi Utriainen | ||
| Jostain syystä Runnille rakennettiin jo alkuaan melko suuri asema, pääraiteen lisäksi kaksi sivuraidetta ja lastausraide. Ilmakuva aseman alkuajoilta, jossa on jotain puutavaraa iso pinot https://tinyurl.com/tpj24x3r. | ||||
|
23.03.2021 20:09 | Pasi Utriainen | ||
| Euro on hyvä konsultti tässäkin asiassa, kun pieni maksaa muutaman kympin normaalikokoa vähemmän. Selwää säästöä, vaikkei järkeä. Taajama-alueella alle 50 rajoituksella voi tuota pientä versiota käyttää. | ||||
|
21.03.2021 20:27 | Pasi Utriainen | ||
| Haapajärvi-Saarijärvi -välillä on myös akselipainorajoitus. | ||||
|
21.03.2021 19:56 | Pasi Utriainen | ||
| 10 km sähköä puuttuu Yaran ja Sänkimäen väliltä, jotta voitaisiin suoraan operoida sähköveturilla. Last mile -toiminnolle tuo lienee liian raskas matka. | ||||
|
20.03.2021 11:56 | Pasi Utriainen | ||
| 90-luvun mainiota ajankuvaa mainoksissa: Keltainen pörssi ja Speden Spelit. | ||||
|
07.03.2021 19:33 | Pasi Utriainen | ||
| Järkyttävän epäsiisti on tämä veturitallien ja konepajan alue. Kaupunkilaisilta sekasotku jää piiloon, mutta junamatkustajille asema-alue näyttäytyy vähän rähjäisenä. | ||||
|
30.01.2021 18:26 | Pasi Utriainen | ||
| Melkoisen ruljanssin se puomin läpi vaunun kylkeen liukastellut autoilija sai aikaan. Tuota em. kolmioraiteen sivua ei käytetä, asiasta on keskustelua kuvan http://vaunut.org/kuva/143248 yhteydessä. | ||||
|
26.01.2021 17:08 | Pasi Utriainen | ||
| Komea taidonnäyte on tämä 1938 valmistunut silta, jonka saksalaiset poksauttivat 1944. Silta korjattiin entiselleen 1946. | ||||
|
08.01.2021 19:19 | Pasi Utriainen | ||
| VR:n ja Pohjolan liikenteen kuljetusjärjestelmä Transpoint aloitti 1985. VR Cargosta ja Transpointista tuli sitten VR Transpoint vuonna 2010. VR Transpoint myi kappaletavaralogistiikan v. 2012 Itellalle (nyk. Posti Group Oyj). | ||||
|
06.01.2021 21:40 | Pasi Utriainen | ||
| Tämä Nilsiäntien silta on melko matala. Epäilen, että sähköistyksen jatkaminen tehdasalueelle olisi vaatinut sillan korotuksen. | ||||
|
30.12.2020 18:36 | Pasi Utriainen | ||
| Nyt eivät sentään Tampereen kautta kiertäneet, kuten jokunen viikko sitten. | ||||
|
27.12.2020 18:28 | Pasi Utriainen | ||
| Suomen teollisuuslehden rautatienumero 17.3.1912 kertoo, että kaikki 3-akseliset vaunut olivat vielä käytössä. https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/1119021?page=41 Mutta olivatko enää 20-luvulla ja muutettiinko niitä missä määrin tavaravaunuiksi? 3-akselisia tavaravaunuja rakennettiin vielä vuosikymmenten ajan. | ||||
|
26.12.2020 13:24 | Pasi Utriainen | ||
| Lisätty. | ||||
|
25.12.2020 13:21 | Pasi Utriainen | ||
| Sähköistys loppuu Nilsiäntien siltaan. Sillan toisella puolella olevista kolmesta säilytys-/vetoraiteista yksi on sähköistetty, jotta sähkärin voi ajaa pois tänne tulevien vaunujen edestä. | ||||
|
|
24.12.2020 19:16 | Pasi Utriainen | ||
| Sähkövetoinen liikenne näyttäisi alkavan 1.2. https://juliadata.fi/timetables?s=RSU&d=1.2.2021, jolloin päivystäjän ei enää tarvitse roudata runkoja asemalle tai asemalta. "Koeajoja" on luvassa jo aiemmin eli 5.1. https://juliadata.fi/timetables?s=RSU&d=5.1.2021. | ||||
|
13.12.2020 10:29 | Pasi Utriainen | ||
| Venäjällä on tarkoitus kieltää jalostamattoman puun vienti ulkomaille vuoden 2022 alusta, mutta kuinkahan siinä loppujen lopuksi käy. | ||||
|
13.12.2020 10:26 | Pasi Utriainen | ||
| On siinä ainakin höyrykoneen käyttäjä, lämmittäjä, kauhan käyttäjä ja lisäksi tarvittiin apumiehiä mm. koneen tukemiseen ja liikutteluun. Saattoi olla puomistolla vielä oma käyttäjänsä. | ||||
|
08.12.2020 16:56 | Pasi Utriainen | ||
| Näiden Vgobojen tulo Tampereelta oli yllätys, mutta olisiko tosiaan ollut vaunuilla väärä osoite. PS. junanumerossa on yksi 8 liikaa. | ||||
|
08.12.2020 16:46 | Pasi Utriainen | ||
| Valkeasuolta kulki turvejuna myös Kuopion voimalaitokselle 80-luvulla. Silloin käytettiin lähellä tuotettua turvetta energianlähteenä ja vieläpä junalla kuljetettuna. Nyt voimalaitokselle ajetaan rekoilla haketta Venäjältä, kun turvetuotantoa ajetaan alas viherhömpän seurauksena. | ||||
|
06.12.2020 13:04 | Pasi Utriainen | ||
| Aromikas kuva. | ||||