Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.09.2013 20:13 | Pasi Utriainen | ||
| Oliko Lanhaslammen juna kulussa tuona päivänä? Tästä n. viikkoa myöhemmin kävin kuvailemassa näillä seuduilla niin jäi hiukan harmittamaan ettei Lahnaslammen juna ollut kulussa juuri niinä kahtena päivänä. Puujuna kulki kyllä aamuin illoin. | ||||
|
31.08.2013 10:58 | Pasi Utriainen | ||
| Onpas Gonabeachin asema aikamoista viidakkoa nykyään. | ||||
|
30.08.2013 20:18 | Pasi Utriainen | ||
| Varmaan 110 km/h tasamaalla on ollut aika lähellä huippua välityksistä riippuen. Alamäessä vähän enemmän, mutta yli satasen nopeus ei tosiaan tunnu mukavalle. | ||||
|
29.08.2013 19:50 | Pasi Utriainen | ||
| Tuntuisi, että ainakin Härmä-Ylihärmä, Vuokatti-Sotkamo, Perälä-Kristiinankaupunki, Kovjoki-Uusikaarlepyy ja Inkeroinen-Hamina ovat kokonaan lakkautettuja. | ||||
|
27.08.2013 20:18 | Pasi Utriainen | ||
| Näköjään Kokkola on imaissut liudan vetureita Talvivaaraan ja Kemiralle suuntautuvaan liikenteeseen. Melko vakiovetäjiä 2813, 2815, 2817 ja 2819 Kemiran junissa. Ja eikös pari-kolme veturia ole aina remontissa. | ||||
|
26.08.2013 21:15 | Pasi Utriainen | ||
| Viikonloppuna myös Pyylammen puolipuomilaitokseen vaihdettiin ledit ja elektroniset kellot. | ||||
|
21.08.2013 20:46 | Pasi Utriainen | ||
| Siilinjärven välilaituria on jatkettu molemmista päistä puulla. https://vaunut.org/kuva/56901 | ||||
|
20.08.2013 06:40 | Pasi Utriainen | ||
| Viitisen vuotta on kaivoksella elinaikaa, joten tuskin tänne sähköjä kannattaa vetää. | ||||
|
18.08.2013 17:15 | Pasi Utriainen | ||
| Mielenkiintoinen paikka tämä Ylihärmä. | ||||
|
18.08.2013 17:09 | Pasi Utriainen | ||
| Onhan tämä hieno juttu, että myös Itä-Suomeen saatiin mahdollisuus höyryajeluihin. Tällä radalla saattaa olla markkinarakoa museoajeluihin, kun Vuokatin matkailu- ja urheilukeskus oheistapahtumineen on ihan vieressä. | ||||
|
15.08.2013 18:36 | Pasi Utriainen | ||
| Aamulla ja päivällä veturi hoitelee aseman ja Kemiran järjestelytöitä. Käsittääkseni VEKitön vaihtotyöporukka käyttää tätä. | ||||
|
14.08.2013 22:18 | Pasi Utriainen | ||
| Jännästi osissa rempattu tämä tämä Joensuu-Kontiomäki -rata, kun osuudet Lieksa-Porokylä ja Vuokatti-Kontiomäki jäivät puupölkyille ja palakiskolle. Mutta noilla osuuksilla ei välitöntä remppatarvetta olekaan. | ||||
|
12.08.2013 22:40 | Pasi Utriainen | ||
| Lempinimen Leena historiasta kyseltiin joskus Resiinassa, mutta ilmeisesti kukaan ei tiedä mistä se tulee. Itse muistan lukeneeni nimen tarinan jostain, kun vain muistaisi mistä. | ||||
|
12.08.2013 22:34 | Pasi Utriainen | ||
| Lienee yksityisomistuksessa, kun etupihalla on yksityisalue- ja pysäköintikieltokylttejä. | ||||
|
12.08.2013 16:32 | Pasi Utriainen | ||
| Niin, ei rata vielä toivottomassa kunnossa ole ja sitä kai pidetään jonkunlaisessa valmiustilassa. Googlettaessa tätä Taivalkosken rataa löytyi joitain selvityksiä, joissa todetaan, että Mustavaaran kaivos ei yksistään riitä radan saneeraukseen vaan tarvittaisiin toinen puolikas lisää kuljetettavaa, kuten puutavaraa. Remontti diesel-liikenteelle maksaisi 80 miljoonaa. | ||||
|
|
11.08.2013 21:31 | Pasi Utriainen | ||
| Tai sitten malmi kuljetettaisiin maanteitse (vt 20) ainakin Ouluun, kun kokonaispainoja korotettiin juuri sopivasti. Ja Lapin teille ollaan tyrkyttämässä jo 100 tonnin yhdistelmiä kokeilumielessä. | ||||
|
11.08.2013 12:45 | Pasi Utriainen | ||
| Punaväritys tuo lähinnä mieleen sen ry..än joutsenen. | ||||
|
11.08.2013 12:32 | Pasi Utriainen | ||
| Komea silta verrattuna nykyajan tylsän harmaisiin betonirakennelmiin. Tämä on rakennettu 1924 (jännemitat 4,0+14,0+4,0). Paksu kirja kertoo, että "sivuholvit ovat puoliympyränkaaria ja keskiholvi korikaaren muotoinen, sen laenpaksuus on 0,80 m ja kannat ovat 1,3 m vahvuiset". | ||||
|
11.08.2013 09:50 | Pasi Utriainen | ||
| Siilinjärvellä on Radantaus. En ole kenenkään kuullut sitä taivutettavan Radantauden vaan aina Radantauksen (tai oikeastaan Raantauksen). Sangen monimutkaisia nämä taivutussäännöt, en ihmettele että kieli on vaikea oppia. | ||||
|
|
11.08.2013 09:39 | Pasi Utriainen | ||
| Mustavaaran Kaivos Oy suunnittelee avaavansa kaivoksen (vanadiini, rauta ja ehkä titaani) Taivalkoskelle 2016-17. http://www.mustavaarankaivos.com/ | ||||
|
11.08.2013 09:27 | Pasi Utriainen | ||
| Selvityksissä tänne Kainuun pohjoisosaan (Ämmänsaari, Vääkiö, Pesiökylä) on myös suunnitteltu puuterminaalia, jotta niiden vaikutusalue olisi optimaalinen. Kuljetettavaa alueella kyllä riittää ja kuljetusmatka Kontiomäelle muodostuisi liian pitkäksi. Taloudellinen epävarmuus taitaa vaan viivästyttää päätöksentekoa. | ||||
|
09.08.2013 15:11 | Pasi Utriainen | ||
| Vanhemmissa nykyajan kartoissa (vaikkapa 1927 ja 1950) Keurusselkä tunnetaan "suomalaisella" nimellä Keuruunselkä, mutta sitten vuoden 1967 kartassa nimi on Keurusselkä. Mutta on siitä "ruotsinnoksesta" kuitenkin se etu, että Junnu Vainio teki Beritille kappaleen Keurusselän sini. | ||||
|
09.08.2013 13:30 | Pasi Utriainen | ||
| Mikä muuten on vanhojen pölkkyjen loppusijoituspaikka Suomessa? Hävitetäänkö ne keskitetysti jossain ongelmajätelaitoksessa? | ||||
|
07.08.2013 20:29 | Pasi Utriainen | ||
| Onpas mainio kuva. Tästä perspektiivistä en ole siltoja vielä nähnytkään. | ||||
|
03.08.2013 22:10 | Pasi Utriainen | ||
| Juuri nyt juna menee äänestä päätellen taas Kokkolaan päin. | ||||
|
03.08.2013 18:53 | Pasi Utriainen | ||
| Tuli asia mieleen, kun eilen (2.8) kuvasin Dr16 2816:n vetämän 100-akselisen "pikkukemiralaisen" kipuamassa Sahinpuron nousua Nilsiän ja Juankosken rajamailla. | ||||
|
|
03.08.2013 18:43 | Pasi Utriainen | ||
| Ilmeisesti n. 2000 tn on max. junapaino yhdelle Dr16-veturille? | ||||
|
02.08.2013 19:34 | Pasi Utriainen | ||
| Kai pidit kuvan nuorelle naiselle esitelmän kumijousituksesta, pehmeistä töyssyistä, muhkuroista ja räjähtävästä kiihtyvyydestä. ;) | ||||
|
Kuvasarja: Bussipassiloma ’13 – reportaasi yleisten kulkulaitosten ja rautateiden Suomesta II |
02.08.2013 19:22 | Pasi Utriainen | ||
| Monipuolinen reissu tosiaan (yli 5000 km linja-autossa!), mutta suunnittelitko reitin miten tarkkaan ennakolta? Kyllä kotimaassa on vielä paljon nähtävää ja koettavaa näidenkin kuvien perusteella. | ||||
|
01.08.2013 16:28 | Pasi Utriainen | ||
| On kai niitä paljon ainakin vähemmän liikennöidyillä rataosilla. Lähiseudulta tulee mieleen mm. Juankoski ja Kauppilanmäki. | ||||
|
01.08.2013 16:20 | Pasi Utriainen | ||
| Ei näy hipaisukytkimiä tai kosketusnäyttöjä vaan ihan miehekkäitä (käteenjääviä) kahvoja. | ||||
|
29.07.2013 14:50 | Pasi Utriainen | ||
| Jostain luin, että kuutio pasutetta painaa n. 5,5 tn. Tuollaisen kontin max. paino on 25 tn, joten yhden Sgmmns-w -vaunun paino kuormattuna lienee lähemmäs 100 tn. Korjatkaa, jos jollain on parempaa tietoa. | ||||
|
28.07.2013 21:43 | Pasi Utriainen | ||
| Eipä tätä rappiota olisi ennustanut vuonna 1991, kun junaan noustiin. Oli eläinpuiston ja junan lisäksi mielenkiintoinen Mini-Suomi ja alueella oli väkeä kuin pipoa. Mutta GIMP on ihan hyvä ilmainen kuvanmuokkausohjelma. | ||||
|
28.07.2013 21:27 | Pasi Utriainen | ||
| Tämmöiset nykyajan kliinisyyttä uhmaavat änkyräliikennepaikat ovat mukavia. Onkos tällä linjavaihteella ollut mitään käyttöä viime aikoina? | ||||
|
25.07.2013 20:57 | Pasi Utriainen | ||
| Siistinä on asema-alue pidetty. Oikeastaan vanhoissa kuvissa esim. https://vaunut.org/kuva/12470 vaikutelma on rähjäisempi. | ||||
|
24.07.2013 16:50 | Pasi Utriainen | ||
| Kuvakaappaus tv-sarjasta Veturikuskit jäällä, jossa kameraa kellistämällä loiva mäki saadaan näyttämään jyrkältä nousulta. | ||||
|
20.07.2013 10:33 | Pasi Utriainen | ||
| Heinä-elokuu on Kemiralla vuoden hiljaisinta aikaa eikä tämä juna ole ollut kulussa kuin pari kertaa viikossa. | ||||
|
18.07.2013 19:46 | Pasi Utriainen | ||
| Jyväskylään tulee puuta myös Pieksämäen suunnasta. Joskus ainakin on ollut kulussa rapujuna Iisalmesta Jyväskylään (Äänekoski) ja osa P-S:n puusta menee Jämsänkoskelle. | ||||
|
14.07.2013 16:54 | Pasi Utriainen | ||
| Tämä vaikuttaa oikein viehättävältä paikalta rappiorautatieromantiikasta kiinnostuneelle. Kärähtänyt veturitalli oikeastaan sopii paikan henkeen. | ||||
|
13.07.2013 22:15 | Pasi Utriainen | ||
| Ei vaan ole paikkoja, mihin sitä kuljettaa, koska Lahden ja Karhulan lasitehtaat ovat lopettaneet toimintansa. Nykyään lasihiekkaa viedään suoraan laivalla Viroon, jossa siitä valmistetaan mm. Finlandia-vodkapulloja. | ||||
|
12.07.2013 17:08 | Pasi Utriainen | ||
| Ei näissä ruuhkaa ole, molempien takana on yksi mökki eikä tavan henkilöautolla niihin edes pääse. | ||||
|
Kuvasarja: Junaliikennettä Iisalmi-Ylivieska -rataosalla kesällä 2013 |
12.07.2013 17:03 | Pasi Utriainen | ||
| Graafiikoista äkkiä katsottuna esimerkiksi tänään Pyhäsalmen kohdalla liikennöi 20 junaa. Mukava kuvasatsi radalta, jossa sähkötolpat eivät vielä ole esteenä. Vuonna 2015 alkaa sähköistystyöt, joten rataosaa onkin syytä taltioida. | ||||
|
11.07.2013 20:14 | Pasi Utriainen | ||
| Tuo edessä oleva tasoristeys on poistettu, mikäli tulkitsen paikan oikein. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=8000&srs=EPSG%3A3067&y=6864272&mode=rasta&x=587210&lang=fi. | ||||
|
|
11.07.2013 20:01 | Pasi Utriainen | ||
| Aika hyvä kuvauspaikka tämä, kun näkyy esiopastimet molempiin suuntiin eikä muita häiriötekijöitä ole. | ||||
|
11.07.2013 19:45 | Pasi Utriainen | ||
| Oli se T4474 kulussa, jurruutti Pöljän ohitse siinä puoli seitsemän jälkeen. | ||||
|
10.07.2013 20:30 | Pasi Utriainen | ||
| Mikäs kolmivaloinen opastin tuolla kuvan vasemmassa laidassa pilkottaa? Erittäin kiinnostava kuvasarja kaikilta osin. | ||||
|
10.07.2013 20:25 | Pasi Utriainen | ||
| Kyllä tämä Parkumäeltä vaikuttaa sivuraiteen puoleisesta töyräästä päätellen. Maisema on samanoloinen vielä tänä päivänä ja asemarakennuskaan ei ole päässyt rappiolle, vaan on asuinkäytössä. | ||||
|
09.07.2013 20:19 | Pasi Utriainen | ||
| Jyrängön silta Heinolassa on 348,80 m. | ||||
|
09.07.2013 17:09 | Pasi Utriainen | ||
| Minkä vuoksi piipun on oltava noin julmetun kokoinen veturiin nähden? | ||||
|
04.07.2013 17:05 | Pasi Utriainen | ||
| Mitä näitä kaiman kuvia olen katsellut, niin kyllä hämärähommat ja pimeä työ luonnistuu. ;) | ||||
|
04.07.2013 17:00 | Pasi Utriainen | ||
| Mielenkiintoisia kuvauksia on saatu G:ltä ajan mittaan varsinkin Dr16 konepajareissuista. Mutta onko kuskin pakko jäädä eläkkeelle tietyssä iässä, jos vaikka haluja olisi jatkaa ja kuntokin sen sallisi. Tosin palautuminen epäsäännöllisistä vuoroista ja yötöistä on vanhempana hitaampaa. | ||||