Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.09.2018 11:25 | Pasi Utriainen | ||
| Hyvin vorgmainen sana "kömy" eri taivutuksineen ei liene kovin vanhaa perua. Hakutoimintoa käyttäen selviää, että vorgin kuvissa kömy esiintyy kuvateksteissä vuodesta 2005 lähtien. Kommenteissa J. Tervo on käyttänyt kömyä jo vuonna 2003. | ||||
|
28.08.2018 20:35 | Pasi Utriainen | ||
| Tässä tapauksessa kyseessä on sukunimi Keski-Laturi, joita on ollut Kurikan ja Kauhajoen seudulla http://raketola.fi.31-217-196-241.domainhotelli.fi/grpf23624.html. Laturin muut merkitykset ovat tulleet myöhemmin. | ||||
|
28.08.2018 16:43 | Pasi Utriainen | ||
| Hieno juna. Ovat katoavaa kansanperinnettä tällaiset yhden oikeinpäin olevan Dv12-veturin vetämät lyhyet tavarajunat. | ||||
|
28.08.2018 16:40 | Pasi Utriainen | ||
| Ikäkö jo deevereitä painaa, kun käryävät kuin alstikat aikoinaan. | ||||
|
26.08.2018 10:02 | Pasi Utriainen | ||
| Julian mainiosta hausta selviää, että kolme puutavarajunaa on lähtenyt tänä vuonna Kerimäeltä. https://julia.dy.fi/timetables/advanced?s=1&date=past&range=240&start=ki%C3%A4 | ||||
|
20.08.2018 16:43 | Pasi Utriainen | ||
| En ihan ymmärrä, miksi oikeanpuoleisessa kuvassa ei näy rakennusta makasiinin takana, mutta oletettavasti vanhemmassa kuvassa (vasen) se siellä on. Kuvassa http://vaunut.org/kuva/127855 (v. 1909) se taas näkyy. Kirkniemen aseman pohjoispäässä on ilmeisesti ollut joskus alikulku, jonka tieltä rakennuksia on purettu. http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/mml_vanhat_kartat/Painetut_kartat/21_Peruskartta_20k/2/2014/201412/201412_1966.jpg. | ||||
|
16.08.2018 22:09 | Pasi Utriainen | ||
| Onkohan olemassa yhtään tällaista syrjäraidetta, mistä liikenne on loppunut tai liikenteeltä suljettua rataosaa, jotka olisi otettu uudelleen käyttöön? Tuntuu vain, että kun kerran junaliikenne jostain lakkaa, niin takaisin ei ole tulemista. | ||||
|
15.08.2018 21:43 | Pasi Utriainen | ||
| Makasiinia on voitu myös nostaa ja siirtää laajennuksien yhteydessä, jotta jatkos tulisi kiven keskelle. Minusta ovesta oikealle olevassa kivessä näkyy edelleen noita porausjälkiä ja kiven keskellä on kohoumaa, kuten tässäkin. Oven alla taas on syväuurteisempi kivi. Yksityiskohdat erottuvat paremmin kun Jarin kuvasta tekee mustavalkoisen. | ||||
|
|
14.08.2018 15:46 | Pasi Utriainen | ||
| Mielenkiintoista olisi tietää miksi ja missä vaiheessa kuvan yhteyteen on keksitty väärä teksti. | ||||
|
13.08.2018 23:18 | Pasi Utriainen | ||
| Mielestäni tämä ei ole Leppävaara vaan kuvassa on siis Kirkniemi, kuten jotkut keskustelijat ovat jo aiemmin ovat esittäneet. Kuvausajankohta on 1900-06. | ||||
|
|
13.08.2018 22:06 | Pasi Utriainen | ||
| Ainakin kartoissa Leppävaaran asema on pikemminkin sisäkaarteessa tai suoralla, mutta tämä näyttäisi olevan ulkokaarteessa. | ||||
|
|
13.08.2018 21:42 | Pasi Utriainen | ||
| Leppävaaran raiteistokaavio vuodelta 1923 kertoo, että asemalla on vain kaksi raidetta http://vaunut.org/kuva/42643. Nuo vanhat rakennukset lienee purettu melko aikaisin pois, sillä 1930-luvun kartoissa niitä ei enää näy http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/mml_vanhat_kartat/Painetut_kartat/22_Topografikartta_20k/2/2034/203403/203403_1932.jpg. Tässä kuvassa makasiini ja taustan poikittain oleva rakennus ovat samanlaisia kuin Jarmo Pyytövaaran lisäämässä Kirkniemi-kuvassa vuodelta 1909. |
||||
|
12.08.2018 19:52 | Pasi Utriainen | ||
| Kolme sukupolvea: teräs-, pelti- ja muoviveturi. | ||||
|
01.08.2018 13:40 | Pasi Utriainen | ||
| Kettingistä on väsätty teksti Petsamo. | ||||
|
01.08.2018 11:28 | Pasi Utriainen | ||
| Ome-vaunuja onkin 26 kpl tämän aamun laskutoimituksen mukaan. | ||||
|
|
31.07.2018 19:56 | Pasi Utriainen | ||
| Tässä on siis yksi Sggrrs-vaunu, joka on ainakin minun havaintojen mukaan roikkunut perässä säännöllisesti. Tuollaisen kontin päädyssä on teksti max. brutto 36 000 kg eli kai noihin voi ihan vaunun kantavuuskuorman lastata, mikä se sitten liekään (rikkikiisun ominaispaino on n. 5 tn/m3). Yhtä raskaalta juna on kuitenkin vaikuttanut vaikka junassa on 4 Omea vähemmän. | ||||
|
Kuvasarja: Savon radan asemat (Kv)-(Pm) kesällä 2018 |
30.07.2018 16:43 | Pasi Utriainen | ||
| On, ja suurin osa hyväkuntoisia. Kantala, Mynttilä ja Multamäki taitavat olla ns. hylättyjä? | ||||
|
15.07.2018 21:49 | Pasi Utriainen | ||
| Tuota 1009:n liikennöintiä minäkin ihmettelen, sillä ainakin tässä viikolla Siikaniemen raiteistolla oli vielä seislevy ennen Leväsentien tasoristeystä. Lisäys: Siikaniemessä käynti on peruttu https://hoyryjuna.weebly.com/tulevat-junamatkat.html. | ||||
|
15.07.2018 10:31 | Pasi Utriainen | ||
| Aseman rappusilta voi nakella kiekkoja koriin. 100 vuoden kuluttua ihmetellään, että mikähän oli tuon kiskoilla olleen härpäkkeen tarkoitus. | ||||
|
21.06.2018 17:32 | Pasi Utriainen | ||
| Mukava nähdä jälleen Reijon kuvia. Eilen näytti olleen VR:n operaatiokeskuksen ja liikenteenohjauksen unelmapäivä Savon radalla, kun kalusto- ja veturivikaisia junia oli yhtäaikaa useampia, minkä lisäksi ongelmia oli ratainfrassa ja tietokonejärjestelmissä. | ||||
|
14.06.2018 17:18 | Pasi Utriainen | ||
| Kartalla esiintyy eräs Suomen lyhytikäisimmistä kunnista eli Pieksänmaa, joka oli liitoskunnan nimenä yhtä mitäänsanomaton kuin on nykykunnista esimerkiksi Siikalatva. | ||||
|
09.06.2018 22:23 | Pasi Utriainen | ||
| Eipä käy kateeksi Hämeenkadun yrittäjiä. Kulut juoksee, mutta asiakkaita ei näy. | ||||
|
31.05.2018 20:52 | Pasi Utriainen | ||
| Moottoritiellä on kaksi keskikaistan tai kaiteen toisistaan erottamaa ajorataa, mutta moottoriliikennetiellä voi olla yksi tai kaksi ajorataa. Lisäksi moottoritiet ovat useampikaistaisia, mutta moottoriliikennetie voi olla 1-kaistainenkin. Muuta eroa niillä ei nykyään ole. | ||||
|
16.05.2018 19:42 | Pasi Utriainen | ||
| Rohkenen väittää, että kolme 3-akselista 27 tonnin kuorma-autoa rasittaa tietä vähemmän kuin yksi 76 tonnin 9-akselinen yhdistelmä, koska pyörät koskettavat tietä harvemmalla tahdilla ja paino jakaantuu pidemmälle alueelle. | ||||
|
|
15.05.2018 16:48 | Pasi Utriainen | ||
| Mitään järkeä tässä painojen kasvattamisessa ei ole. Sivutiet hajoavat 76 tonnisten puutavara yms. -autojen alla, kun 9 akselia peräkkäin paukuttaa tienrunkoa. Asiaa pahentaa myös raskaan kaluston kärreissä usein käytettävät singlepyörät, jotka lisäksi ovat talvikelissä paripyörään verrattuna onnettomat. | ||||
|
13.05.2018 11:35 | Pasi Utriainen | ||
| Kuhmo Oy:n lautaa, lankkua ja parrua. | ||||
|
|
10.05.2018 13:34 | Pasi Utriainen | ||
| Alueen käyttö on vuosien mittaan muuttunut ja radan käyttötarve hiipunut. Vilja kuljetetaan sujuvammin rekoilla, voimalaitos ei tarvitse enää polttoöljyä eikä huoltovarmuuskeskuksellakaan ole käyttöä raiteelle, satamaan ei ole liikennöity 15 vuoteen, Siikaniemen saha ym. teollisuus on hävinnyt jne. | ||||
|
|
10.05.2018 11:26 | Pasi Utriainen | ||
| Varoituslaitos ei ole käytössä. | ||||
|
|
09.05.2018 10:33 | Pasi Utriainen | ||
| Kumpusaari-Haapaniemi-Saaristokatu -asemakaavan muutoksessa lausutaan seuraavaa: "rautatieliikenteen odotetaan alueen toimijoiden osalta vähentyvän ja rataverkkoon tehdään muutoksia poistamalla yksi teollisuusraide öljysäilön edestä. Säilytettävät rautatieliikenteen yhteydet mahdollistavat raideliikenteen teollisuus- ja satama-alueelle tulevaisuudessakin". Viime vuosien ainoat radalla liikkujat ovat olleet tähän Destian romuvarastolle kulkeneet ratatyökoneet ja nyt sekin liikenne on loppunut, koska ennen Leväsentietä on seislevy. |
||||
|
06.05.2018 11:17 | Pasi Utriainen | ||
| Muutamia liikkuvia kuvaajia oli siis junan kulkua seuraamassa. Mieleen jäikin vanhemmalla Audilla liikenteessä ollut noin viiden ratapölkyn mittaisia askeleita Ristijärvellä ottanut mies. Tässä lumipenkka näköjään kantoi, mutta n. 8 km päässä Teeriselän tasoristeyksessä sinne upposi. :) | ||||
|
03.05.2018 20:10 | Pasi Utriainen | ||
| Kekkonen valittiin Suomen tasavallan presidentiksi, televisiot olivat enimmäkseen mustavalkoisia ja Sex Pistolsilta evättiin maahantulo. | ||||
|
03.05.2018 19:34 | Pasi Utriainen | ||
| Arvataan. Oisko koko veturinippu tullut Iisalmesta (VET 11555) ja kaksi taimmaista veturia liitetään tähän junaan T 5020 (lähtöaika 20.30). Ensimmäinen veturi irroitetaan ja liitetään junaan T 55315 (19.41). | ||||
|
01.05.2018 19:45 | Pasi Utriainen | ||
| Päivitetään omaa kommenttia vuosien takaa. Asema on edelleen VR:n omistuksessa, joten ratapihatyöntekijöillä ja veturinkuljettajilla on tauko- ja sosiaalitilat asemalla. Matkustajien odotustila on myös päivisin avoinna. Paikannimen tarinaa on oikaistava siten, että muinaisten lappalaisten talvikylää tarkoittava "Siiti" tai "Siidi" vääntyi hämäläisten murteen vaikutuksesta muotoon Siili jo varhaiskeskiajalla. |
||||
|
27.04.2018 22:55 | Pasi Utriainen | ||
| Vaivaisista vetureista puheenollen mäkeä vaivalloisesti vaeltavan Dv12-parin (https://www.youtube.com/watch?v=CERcffWAXfs) toinen veturi pitää erikoista nakutusta. | ||||
|
|
22.04.2018 19:43 | Pasi Utriainen | ||
| Olisiko Dr13 suoriutunut tehtävästä paremmin vai huonommin kuin tupla-Dv12? | ||||
|
15.04.2018 10:53 | Pasi Utriainen | ||
| Upeat ovat kuvan värit, ruskaakin jo hiukan puissa. Päiväyksessä taitaa olla kuukauden heitto http://vaunut.org/kuva/73478. | ||||
|
11.04.2018 20:22 | Pasi Utriainen | ||
| Mahtaako tässä olla joku syy, miksi nämä operoidaan dieselillä? Juliasta katsottuna on ollut aika reiluja myöhästymisiä Savon radan puutavarajunilla viime päivinä. EDIT: vastaus selvisi tuolta keskustelupalstan puolelta. Ajolangoissa ei siis ole virtaa. | ||||
|
10.04.2018 19:11 | Pasi Utriainen | ||
| Sitä pitää kysyä siltä mahdollisen ilkivallan tekijältä. | ||||
|
|
10.04.2018 17:11 | Pasi Utriainen | ||
| Nykyään, kun terrorismin pelossa aidataan ja vartioidaan yhä useampaa paikkaa, niin tuossa voisi kaikessa rauhassa kairata koloa vaunun kylkeen. | ||||
|
08.04.2018 19:39 | Pasi Utriainen | ||
| Edellä mainituista syistä M-sarja oli puutavara-autona suosittu. | ||||
|
27.03.2018 16:58 | Pasi Utriainen | ||
| Tästä harvinaisesta venttauspaviljongista ei olekaan ollut tällaisia vanhempia kuvia. | ||||
|
22.03.2018 09:50 | Pasi Utriainen | ||
| Pitkältä junalta näyttää, mutta tuskin on kuitenkaan kahden Dr16-veturin mahdollistama täyspitkä 50 vaunun pötkö. Äänekäs MGO-jyly on käynyt rataosan nousuissa. | ||||
|
16.03.2018 18:57 | Pasi Utriainen | ||
| Tänä talvena on radan kunnossapitäjillä ollut paljon lumihommia, sillä ainakaan 10 vuoteen ei ole ollut näin paljon lunta. Eilen mittasin tasaiselta paikalta n. 90 cm hangen. | ||||
|
10.03.2018 16:23 | Pasi Utriainen | ||
| Oliko VR:llä tuolloin oma timpuriosasto, joka rakensi ja kunnosti tällaisia pieniä rakennelmia? | ||||
|
03.03.2018 22:30 | Pasi Utriainen | ||
| Mennyttä maailmaa tällaiset pienet myös tavaraliikennettä palvelleet liikennepaikat. Muutama puutavaravaunu on tuotu sivuraiteelle odottamaan kuormaa, mutta onko letkan perällä myös joku umpivaunu? | ||||
|
27.02.2018 19:30 | Pasi Utriainen | ||
| Aiemmin Ponssen koneita kuljetettiin tarvittaessa päivittäin, mutta VR halusi lopettaa sen, koska muuta kuljetettavaa Iisalmen/Kajaanin suunnalta ei enää ollut. Sittemmin VR ja Ponsse pääsivät sopimukseen yhdestä junasta per viikko. | ||||
|
26.02.2018 20:37 | Pasi Utriainen | ||
| Hälytysajoneuvon sattuessa tasoristeykseen vaihtotöihin voisi tulla vipinää. Puoli tuntia on liian pitkä odotusaika. | ||||
|
21.02.2018 19:11 | Pasi Utriainen | ||
| Äänekosken puunhankinta-aluetta on täytynyt laajentaa syksyn ja talven huonojen korjuukelien takia, sillä puuta on saapunut jopa Oulun yläpuolelta. Jossain vaiheessa puunsaannin tilanne oli jo huolestuttavan huono. | ||||
|
15.02.2018 19:24 | Pasi Utriainen | ||
| Jospa näille on taas tarvetta, sillä tällä viikolla on tuotu muutama Zans-v asemalle. | ||||
|
12.02.2018 20:29 | Pasi Utriainen | ||
| Eikun 2000 tn koukkuun ja vetokilpailu pystyyn. Kumpiko on ensin Kontiomäellä? | ||||
|
03.02.2018 18:34 | Pasi Utriainen | ||
| Kysymykseen tuli perusteellisen hyvä selvyys. Tällaisia vähän erikoisempia (mm. Sof-, Sod- ja Sord-vaunuja) näkyi vielä muutama vuosi sitten Yaran junissa, mutta sarjasta Sorh ei ole havaintoa. | ||||