Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.08.2017 10:23 | Pasi Utriainen | ||
| Tällainen menettely olisi syytä ottaa laajemminkin käyttöön tasoristeysonnettomuuksien ehkäisemiseksi. Kiskot pois ja STOP-merkki junalle. | ||||
|
01.08.2017 10:25 | Pasi Utriainen | ||
| Ainoa järjellinen ammattipätevyyskoulutuspäivä on ensiapu, joka voisi olla pakollinen. Lisänä usein ovat työstä riippuen esim. ADR-kertaus ja Tieturva, jotka ovat monelle pakollisia. Mutta muuten pelkkää rahastusta koko ammattipätevyyshomma. Eljas voisit ajaa omaa vettä omalla kuorma-autollasi ilmaiseksi. Yksityishenkilö voi ajaa ns. vastikkeetonta omaa ajoa. |
||||
|
31.07.2017 11:39 | Pasi Utriainen | ||
| Eikös se mene niin, että näillä Sn 40 -radoilla dieselveturikin kuluttaa esim. Sn 80 -ratoja enemmän, koska junaa joutuu vedättämään enemmän täydellä teholla. Oli lisäksi ehkä poroja toikkaroimassa radalla, koska kuului pillin vislausta ja jarrutusääniä. Nekin vielä syövät vauhtia. | ||||
|
Kuvasarja: Pesiökylä-Ämmänsaari |
31.07.2017 11:28 | Pasi Utriainen | ||
| En tällä kertaa, pari vuotta aiemmin olen ottanut. Pesiökylän asemalla oli asukkaat pihapuuhissa ja Ämmänsaaren asemakin näytti asutulta, ainakin kukat oli ikkunalaudoilla. Tosin Ämmänsaaresta oli tarkoitus ottaa kuva, mutta se unohtui. Molemmista on kuitenkin vanhempia kuvia täällä. | ||||
|
27.07.2017 15:27 | Pasi Utriainen | ||
| Auto (ja vieläpä punainen) sopii tämän upean kuvan sommitelmaan erinomaisesti, vaikka usein täytyy miettiä mihin autonsa jättää ettei se tulisi kuvaan tai videoon. | ||||
|
23.07.2017 15:42 | Pasi Utriainen | ||
| "Rautatieliikennepaikat jaetaan liikennepaikkoihin, linjavaihteisiin ja seisakkeisiin. Liikennepaikka voi olla jaettu osiin". Kummastuttaa miksi tänne ei voisi päättää junakulkutietä (opastimien/junakulkutien päätekohtamerkkien puuttuminen?). | ||||
|
|
23.07.2017 12:22 | Pasi Utriainen | ||
| Onko tähän joku liikenteenhoidollinen syy, että junan täytyy käydä Nurmeksessa kääntymässä? Kai veturien vaihto toiseen päähän onnistuisi myös Höljäkän seisakkeella. | ||||
|
21.07.2017 20:17 | Pasi Utriainen | ||
| Paltamosta en tiedä, mutta Valtimon pusikoituneilla sivuraiteilla on seislevyt. Kävinkin juuri edellisenä päivänä (9.7.) tutustumassa Valtimon nykytilaan ja tuohon kuppilaan. | ||||
|
21.07.2017 20:10 | Pasi Utriainen | ||
| Täälläkin vaunujen vaihtotyöt hoidetaan vain yhden miehen voimin, mikä näkyy usein puujunan T 4134 lähdön myöhästymisinä. | ||||
|
21.07.2017 16:35 | Pasi Utriainen | ||
| Yksi monista Lähivaaran Volvoista päässyt kuvaan. Rähmältään otettu kuva on tosiaan piristävä poikkeus. | ||||
|
16.07.2017 13:27 | Pasi Utriainen | ||
| Osaatko Eljas (tai joku muu) kertoa, miksi Iisveden haararadan kilometrit laskettiin alunperin Suonenjoen asemalta? Tämä on askarruttanut jo useamman vuoden. | ||||
|
03.07.2017 17:27 | Pasi Utriainen | ||
| Lipputangossa liehui pikkuinen Suomen lippu kuukausi sitten ajetussa Suomi 100 v-juhlajunassa. | ||||
|
02.07.2017 20:13 | Pasi Utriainen | ||
| Varhaisissa kesäaamuissa on oma tunnelmansa. Suurin osa ihmisistä nukkuu, mutta luonto on jo herännyt uuteen päivään. | ||||
|
01.07.2017 22:04 | Pasi Utriainen | ||
| Tämä Maanselän ympäristö on Suomen kauneimpia rautatiemaisemia. Viime vuonna kuvasin itse samaisen yöttömän yön junan tällä paikalla. Silloin se ajettiin viikko juhannuksen jälkeen. | ||||
|
01.07.2017 21:54 | Pasi Utriainen | ||
| Nyt näkee tämän tutun tylsän junan aivan uudessa valossa näiden komeiden kuvien myötä. | ||||
|
01.07.2017 10:13 | Pasi Utriainen | ||
| Säilytystilaa rataverkolla on satoja kilometrejä. Rantasalmelta Savonlinnan suuntaan mahtuu 30 km pötkö romuvaunuja puhumattakaan Pesiökylän ja Taivalkosken välisestä raiteesta. Ei siinä heti tule päätepuskuri vastaan, kun vaunuletkaa tuuppaa eteenpäin. | ||||
|
26.06.2017 20:37 | Pasi Utriainen | ||
| Vieläkö näitä TA, KTA, TR, TK ym. käytetään? | ||||
|
24.06.2017 15:24 | Pasi Utriainen | ||
| Jämsä-Jyväskylä ratatöistä johtuen nämä Siilinjärven ja Uudenkaupungin väliset junat (T 4096 ja T 3593) kiertävät Kouvolan-Riihimäen-Toijalan kautta. | ||||
|
18.06.2017 12:20 | Pasi Utriainen | ||
| Eikös näissä Fakkseissa saa sivuseinän nostettua ylös? Jokatapauksessa Fenniarailin tulo tavaraliikennemarkkinoille on mielestäni myös piristänyt VR:n toimintaa. | ||||
|
17.06.2017 22:33 | Pasi Utriainen | ||
| No jopas. Korjaanpa hieman kuvatekstin alkua, loppuosa pätee myös lannoitejunaan. :) Onkin harvinaisempaa, että tavara kulkee etelästä pohjoiseen. | ||||
|
17.06.2017 11:48 | Pasi Utriainen | ||
| Idyllisen Iisalmen läpikulku oli ennen melko jyttyytystä, kun Pohjolankatu taisi vielä 90-luvullakin olla kivipintainen. | ||||
|
Kuvasarja: Vääkiö - Korvua 2017 |
17.06.2017 11:35 | Pasi Utriainen | ||
| Muutama vuosi sitten tutustuin rataan ajelemalla pikkuteitä Pesiökylästä pohjoiseen. Monessa paikassa tie ja rata kulkevat ihan vierekkäin, joten siinä mielessä tähän erämaarataan on helppo tutustua. | ||||
|
10.06.2017 10:25 | Pasi Utriainen | ||
| Ammoisina aikoina junanvaunuja on varmaan myyty yksityisille ja yrityksille runsain määrin, koska vaununraatoja näkyy lojuvan siellä sun täällä. | ||||
|
|
09.06.2017 20:47 | Pasi Utriainen | ||
| Jokatapauksessa homma on tehty byrokraattien toimesta niin vaikeaksi, ettei palokunnan käyttäminen onnistu. Paloautoa saa käyttää vain siihen tarkoitukseen mihin se on tarkoitettu. Vielä pari vuotta sitten homma onnistui palolaitoksen säiliöautolla kunhan vain kuljettaja oli ns. vapaavuorolainen. | ||||
|
05.06.2017 20:13 | Pasi Utriainen | ||
| Kieltämättä kismitti, kun reitti muuttui Joensuusta suoraan Kouvolaan. Mutta perjantaina on uusi mahdollisuus höyryjunaan, kun saksalaisia harrastajia kuskaava Höyryraiteen MUS 1937 (Ilm-Jns) on liikenteessä. | ||||
|
28.05.2017 15:36 | Pasi Utriainen | ||
| Toisinaan kuormasta tipahtaneita pöllejä näkee radan varrella. Mm. tästä paikasta pari kilometriä pohjoiseen olevan Takasalon tunnelin päällä roikkui pitkään tuollainen koivuropsi lähes tunneliin pudonneena. | ||||
|
16.05.2017 17:14 | Pasi Utriainen | ||
| Tämä juna meni Iisalmeen. Sp-vaunuissa kulkee puuta ja Kbp-vaunuissa Ponssea. | ||||
|
07.05.2017 21:36 | Pasi Utriainen | ||
| Ovatko vaunut olleet jossain Kouvola-Lahti -suunnalla seisomassa? Nyt sitten suuntana Pm:n konepaja ja kohtalona romutus vai sarjamuutos. | ||||
|
06.05.2017 13:11 | Pasi Utriainen | ||
| Olisiko ollut päivän viivästys ammoniakin toimittamisessa, kun torstain säännöllisessä junassa oli vain neljä Vtadia. | ||||
|
18.04.2017 22:25 | Pasi Utriainen | ||
| Olisiko ollut ensin raide "houkuttimena" ja vasta sitten Uudenkylän teollisuusalueen rakentaminen. Eristelevyjä valmistava M-Plast Oy ja metallifirma Steran edeltäjä Levyosa Oy ovat voineet olla potentiaalisia raiteen käyttäjiä. | ||||
|
08.04.2017 22:01 | Pasi Utriainen | ||
| Oikean laidan miehellä on oikein 90-luvun muotivermeet eli farkkuhaalarit ja vyölaukku. Farkkushortsitkin näyttävän olleen kovaa valuuttaa 20 vuotta sitten. | ||||
|
01.04.2017 15:50 | Pasi Utriainen | ||
| Keskon K-Kaupat ovat yrittäjävetoisia eli niissä on kauppias, joka vastaa henkilökohtaisesti tuloksesta ja työntekijöistä. Kasvoton S-ryhmä voi polkuhinnoitella tuotteensa pienemmällä riskillä. | ||||
|
01.04.2017 15:42 | Pasi Utriainen | ||
| No joo, eipä tässä 100 km säteellä kovin tuntemattomia kuvauspaikkoja enää ole. Jokunen on vielä "varastossa" sopivan junan varalle. | ||||
|
17.03.2017 20:31 | Pasi Utriainen | ||
| Kiva juttu, että Fenniarailin toiminta alkaa vakiintua ja uusiakin kuljetuksia tulee takkuisen alkutaipaleen (Proxion Train) jälkeen. Kuhmosta on aika lailla sama matka Vartiukseen ja Vuokattiin, mutta jälkimmäisessä ei ole kunnollista lastauspaikkaa ja Vartius on ehkä logistisesti parempi paikka. |
||||
|
20.02.2017 19:56 | Pasi Utriainen | ||
| Tais Yaralle menevä juna juuttua lumihankeen Juankoskella, kun apuvetureita oli matkalla sinnepäin. | ||||
|
18.02.2017 21:49 | Pasi Utriainen | ||
| Rautatiesilloista on olemassa käyttötarkoituksen mukaan nimitykset alikulku- ja ylikulkusilta, alikäytävä, ylikäytäväsilta, ratasilta ja rautatieristeyssilta. | ||||
|
12.02.2017 18:55 | Pasi Utriainen | ||
| Sillalta viskattu romua junan eteen tai ajolangoille? | ||||
|
30.01.2017 16:58 | Pasi Utriainen | ||
| Juttelin mielenkiinnosta tästä aiheesta Kuopiossa ja lähiympäristössä vuosikymmeniä junasuorittajana työskennelleen S.Hämäläisen kanssa. Mikäli lappua ei saatu, juna oli pysäytettävä aina paikasta riippumatta. Pysähtymättä jatkaminen olisi ollut todellinen riski eikä sellaista tapahtunut. Myös viestin huomioimatta jättänyt kuljettaja olisi pian ollut entinen kuljettaja. Lapun saamatta jäämistä tapahtui kuitenkin harvoin ja lähinnä silloin, kun renkaan antaja oli kokematon. Eli hän seisoi liian kaukana ja vielä perääntyi askeleen junan lähestyessä, jolloin veturimies ei yltänyt renkaaseen vaikka roikkui puoliksi ulkona peilin varresta toisella kädellä kiinni pitäen. Mutta mitään lastenleikkiä renkaan anto ei ollut mm. liukas laituri ja höyryveturien työntämät höyryt haittasivat. Erityisesti vanhemmat junasuorittajat eivät talvella kehdanneet hakea auratun alueen ulkopuolelle lentäneitä viestirenkaita, vaan niitä sitten kerättiin keväällä lumien sulettua. |
||||
|
25.01.2017 12:54 | Pasi Utriainen | ||
| Jotain häikkää tämän kulussa oli, kun Juankoskella oli lähes 2 tuntia myöhässä. Tosin eilisiltana oli veturivikoja useammassakin junassa (mm. T4059 yli 4 tuntia myöhässä) ja yksi mäkeenjäänti sekoitti vielä lisää liikennettä Ilm-Sij -välillä. | ||||
|
08.01.2017 13:10 | Pasi Utriainen | ||
| Koska Sorsasalossa kuormataan puuta silloin tällöin. Kun koivukuitua tulee junalla niin usein paluukuormana lähtee havukuitua. Myös Varkaudessa raakapuut liikkuvat tehokkaasti meno-paluuna. | ||||
|
06.01.2017 22:14 | Pasi Utriainen | ||
| Kuinkahan hyvin veturi on käynnistynyt kovassa pakkasessa, kun tuolla sitä ei käsittääkseni roikkaan saa. Kai näissä Webasto on? | ||||
|
04.01.2017 19:13 | Pasi Utriainen | ||
| Unimog on tyhjiltään aika kevyt, joten tuntuisi, että lavalle joutuu laittamaan vastapainoa lumelle. | ||||
|
01.01.2017 19:36 | Pasi Utriainen | ||
| Pieksämäen asema virkistyi aina hetkeksi, kun junat Kontiomäen-Helsingin, Joensuun ja Turun junat kohtasivat. Mukava muistoja herättävä kuva Pieksämäeltä. | ||||
|
01.01.2017 19:27 | Pasi Utriainen | ||
| Sodan jälkeen Kaipiaisten-Taavetin ja Huopalahden-Espoon kaksoisraiteet jouduttiin purkamaan ja kiskot luovuttamaan. | ||||
|
31.12.2016 12:57 | Pasi Utriainen | ||
| Normaalia pitempi juhlajuna liikenteen päättymisen kunniaksi. | ||||
|
30.12.2016 12:07 | Pasi Utriainen | ||
| Toivottavasti katto on kunnossa, sillä vuodot märättää rakennuksen pilalle. Seinät kyllä kestää, tosin alaosissa voi olla lahoa. Pöljän pysäkkiä rempatessa yllätyttiin, miten hyvässä kunnossa rakennus loppujen lopuksi oli, vaikka ulkokuori oli rapistunut. Katto oli se kriittisin kohta. | ||||
|
30.12.2016 11:57 | Pasi Utriainen | ||
| Jostain olen lukenut, että veturi nimettiin Leenaksi Kuopion konepajan Leena-nimisen siivoojan mukaan. Liekö sitten totta vai tarua? | ||||
|
23.12.2016 10:32 | Pasi Utriainen | ||
| Kolmas betonielementtijuna kulkee perjantaina 30.12 eli merkittävästä toimituksesta on kyse. | ||||
|
17.12.2016 22:56 | Pasi Utriainen | ||
| Nimenomaan tyhjistä pankkovaunuista koostuva juna on käsittääkseni varsin huono kulkemaan, sillä ilmanvastus on suuri. | ||||
|
14.12.2016 17:25 | Pasi Utriainen | ||
| Heijastuksessa näkyy itse Elvis Presley. | ||||
|
06.12.2016 10:50 | Pasi Utriainen | ||
| Pitkälamminvuoren kalliolouhoksen lastausraide luulisin. Saisikohan tämän kallioleikkauksen päältä nykyään minkäänlaisia kuvia ja missä kunnossa tämä louhosalue nykyään on? | ||||