Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.01.2014 15:55 | Juhani Suntioinen | ||
| Vielä kysymys tietäjille, oliko mukana suomalainen kuljettaja Suomen alueella kuljettaessa ?. | ||||
|
|
09.01.2014 21:49 | Juhani Suntioinen | ||
| Tietääkö kukaan, mitä neuvostoliittolaisia vetureita kulki välillä Vainikkala - Porkkala. Kaukainen muistikuvani on, että yhtä korea ja suuri veturi oli Kouvolassa vetämässä omia tavaravaunujaan. | ||||
|
09.01.2014 21:38 | Juhani Suntioinen | ||
| Turhake | ||||
|
07.01.2014 09:33 | Juhani Suntioinen | ||
| Voisiko kyseessä olla rahoitusyhtiön omistama vaunu. Ei kalustopankki. Samoin Suomessa on näkynyt itäisiä säiliövaunuja, joissa omistaja on jotakin Nordea Estonia tai sinne päin. Samoinhan lentokoneita on vuokrattu pitkäaikaisilla vuokrasopimuksilla. | ||||
|
04.01.2014 17:04 | Juhani Suntioinen | ||
| Hyvä on, kun liikennettä riittää. | ||||
|
30.12.2013 14:00 | Juhani Suntioinen | ||
| Pakarisen ja Helismaan mukaan. Kuopiolaiset pitivät Kalakukkona Helsingin ja Kuopion välistä päiväpikajunaa P75/76. Yöpikajunan ,P71, nimi Lentävä Kalakukko on vain Pakarisen laulussa ja elokuvan nimenä. Aamusella juopi Kallasta vettä Lentävä Kalakukko. |
||||
|
30.12.2013 07:45 | Juhani Suntioinen | ||
| Vastaanottajille, oliko joulupukki myös framilla. | ||||
|
29.12.2013 10:18 | Juhani Suntioinen | ||
| Ennen oli myös lähes koko Joulupäivän liikenne seis, niin myös lentoliikenteessä. | ||||
|
27.12.2013 14:45 | Juhani Suntioinen | ||
| Mistä noin vääriä tietoja saa, heinäkuussa lunta Helsingissä katoksen alla. Filmattiinko jotain?. | ||||
|
23.12.2013 07:56 | Juhani Suntioinen | ||
| Niin se vaan kumi syö rautaa. | ||||
|
21.12.2013 10:42 | Juhani Suntioinen | ||
| Ei tainnut olla postivaunu mukana. Ainakin vaunun ollessa virantoimituksessa, pannu porisi aina. Kahvi piristi pitkillä yölinjoilla Helsingistä Ouluun, Kontiomäelle ja Joensuuhun. Oi niitä aikoja. | ||||
|
16.12.2013 21:42 | Juhani Suntioinen | ||
| Tälle myös GPS-seuranta, niin silloin myös VR voisi jälleen näyttää veturinsa entiseen tapaan netissä. Onhan siellä jo laivat ja lentokoneet yli liikennöitsijärajojen. | ||||
|
03.12.2013 10:06 | Juhani Suntioinen | ||
| Onneksi veturi on alkuperäisenä. Tämän vaunuston väritys on englantilainen näkemys museokalustosta ?. | ||||
|
25.11.2013 08:02 | Juhani Suntioinen | ||
| Niinpä niin. Kauan sitten Kuopiossa konduktööri vastasi helsinkiläisrouvan kyselyyn makuuvaunujen sijainnista junassa. "Kyllä ne makuuvaunut ovat etupäässä takapäässä". | ||||
|
21.11.2013 09:41 | Juhani Suntioinen | ||
| OH-KYC on Piper Pa-31-350 Chieftain. On ollut ainakin Oulun Tiauslennon käytössä. | ||||
|
|
21.11.2013 08:54 | Juhani Suntioinen | ||
| Näyttävä kuva. Niin ne ajat muuttuvat. Yöpikajunassa kulki myös postivaunu, joka oli vasta aamulla Oulussa. Ainakin Kuopioon toi Aeron postikone aamuyöllä postia ja Helsingin Sanomat Helsingistä. Näin varmaan Ouluunkin. Nyt kirjeposti tuodaan vuorokoneilla puolen yön aikoihin Helsingin lajittelukeskuksesta ympäri maakuntia. |
||||
|
18.11.2013 16:34 | Juhani Suntioinen | ||
| Toivotaan VR:n olevan kokonaisvaltaisesti edullisin kuljetusmuoto autoille. Näin teiltä vähenisivät vastaavasti kuljetusautot, jotka nähtävästi eivät tuota mitään tuloja Suomeen. | ||||
|
13.11.2013 11:54 | Juhani Suntioinen | ||
| Nätti on rakennus, toivoisi, että uudet omistajat laittaisivat entisen aseman nimen näkyviin. | ||||
|
12.11.2013 09:04 | Juhani Suntioinen | ||
| Nyt ei tarvita enää palveluhenkilökuntaa Savon tiellä yöllä. Pieksämäellä ei vaihdeta makuuvaunuja junasta toiseen ja asemahallit voidaan pitää kiinni koko matkalla. Kustannuksia säästyy. | ||||
|
10.11.2013 13:55 | Juhani Suntioinen | ||
| Vai onko tämä VR:n politiikkaa, että matkustaminen tehdään hankalaksi, matkustajat vähenevät, yhteyden voi lopettaa. Näin kai on tehty ennenkin, aikatauluja rukkaamalla matkustajille epäsopivaksi. | ||||
|
|
09.11.2013 21:16 | Juhani Suntioinen | ||
| Lukevatkohan "vaihdemiehet" Heikin ohjetta täältä vaunut.orgista. | ||||
|
07.11.2013 09:34 | Juhani Suntioinen | ||
| Mitä laki sanoo yli 100 vuotta vanhoista esineistä?. | ||||
|
|
07.11.2013 09:32 | Juhani Suntioinen | ||
| Eikö tällaisia vanhoja kiskon pätkiä, joissa on valmistajan tiedot, kannattaisia museoida jälkipolvien ihailtavaksi. | ||||
|
01.11.2013 20:22 | Juhani Suntioinen | ||
| Paljonkohan on akseleita, pitkältä rungolta näyttää. | ||||
|
26.10.2013 19:35 | Juhani Suntioinen | ||
| Olisipa näin hienoja muistokirjoituksia ajalta ennen nettiä. Kuten pikatavarajuna Piksämäki-Helsinki. Keltaisessa vaunussa kesällä työskennellyt. | ||||
|
26.10.2013 13:21 | Juhani Suntioinen | ||
| Hoiti Haapaniemen ja Siikaniemen sahojen tuotoksia valtion rataverkkoon. Sahojen ja lautatarhojen suuren palovaaran takia käytettiin tätä "pulloveturia". Henkilökohtaisesti olen nähnyt veturin liikkuvan tosi toimessa. | ||||
|
25.10.2013 13:45 | Juhani Suntioinen | ||
| Miissähän on HS Saatamoisen Karhu, joka liikennöi Haapaniemen ja Siikaniemen välillä vetäen valtion vaunuja lautatarhojen läpi. Löytyi myöhemmistä kuvista. | ||||
|
24.10.2013 08:30 | Juhani Suntioinen | ||
| On hyvä asia, että tällaisia rakennuksia voidaan säilyttää, museoida, jälkipolville nähtäväksi, miten ennen on eletty. | ||||
|
20.10.2013 17:21 | Juhani Suntioinen | ||
| Ei hiekka pölise liukulaakereihin näin talvisaikaan. | ||||
|
20.10.2013 09:36 | Juhani Suntioinen | ||
| Ninpä niin. Tällaiset ja vielä useampi orsiset pylväät renustivat rautateiden ja maanteiden varsia. Hienoa, että edes jossain on myös tällaista historiaa näkyvissä. | ||||
|
13.10.2013 09:26 | Juhani Suntioinen | ||
| Niin vähän jää jäljelle vanhoista pysähdyspaikoista. Tähänkin motit pysähtelivät aikoinaan. | ||||
|
10.10.2013 22:49 | Juhani Suntioinen | ||
| Ahdasta oli matkustaa, kun toisen luokan hytissä oli kolme vuodetta päällekkäin ja johonkin piti vielä matkatavarat sijoittaa. | ||||
|
10.10.2013 22:39 | Juhani Suntioinen | ||
| Kaksinvedosta on minulle jäänyt mieleen useat II pääsiäispäivän aikaiset lähdöt Kuopiosta ,P 76, kun 2 Hv sarjan veturia oli edessä ja Kuopion päivystäjä Vr1 sarjaa työnsi perästä, jotta silloiseen Niiralan nousuun saatiin riittävästi tehoja. Päivystäja palasi takaisin. Nyt vauhtia oli jo niin paljon, että Pitkänlahden jälkeisestä noususta selvittiin kahdella veturilla. Vaunuja oli 13-15. | ||||
|
10.10.2013 18:08 | Juhani Suntioinen | ||
| Rata on jäljellä, lieneekö Sunilan tehtaille vielä liikennettä?. | ||||
|
09.10.2013 21:03 | Juhani Suntioinen | ||
| Paljon on painoa taka-akselilla. | ||||
|
|
06.10.2013 18:20 | Juhani Suntioinen | ||
| Kauan sitten kaksinvetoa ei oikein käytetty kesällä pölyongelmien takia. Ei ollut sepeliä ja kaikki oli liukulaakeroitu. | ||||
|
05.10.2013 19:25 | Juhani Suntioinen | ||
| Onkohan vielä virtaa, Kouvolan UkkoPekka voisi varmaan käyttää. | ||||
|
05.10.2013 09:39 | Juhani Suntioinen | ||
| Nyt näyttää, että kaikki on sanottu. Hyvää ja selventävää tietoa niille, jotka eivät ole nähneet aikaisempaa "lippukulttuuria". Olisihan siellä vielä monta punaisen heilutusta. Todella hieno kuva historiasta. |
||||
|
|
01.10.2013 11:12 | Juhani Suntioinen | ||
| Usein nämä vihellyket annettiin lähes peräkkäin, kun kuljettaja kysyi, lippua näytettiin heti ja sitten tämä vastausvihellys, usein saatettiin antaa kuljettajalle vielä rengasviesti vauhdissa. Tämä oli aina seurattava ja kuultava näytös. | ||||
|
|
30.09.2013 21:10 | Juhani Suntioinen | ||
| Opasteen nimi lienee silloisen JT:n mukaan: Ohikulku sallittu ja veturinkuljettaja vastasi ainakin höyryveturiaikaan tietyllä vihellinmerkillä. | ||||
|
29.09.2013 14:46 | Juhani Suntioinen | ||
| Kaunis on rakennus. | ||||
|
29.09.2013 10:50 | Juhani Suntioinen | ||
| Halukkaita vaan Kouvolaan koulutukseen. | ||||
|
|
29.09.2013 10:40 | Juhani Suntioinen | ||
| Kaksi valtion yhtiötä ja Komsor yksityinen yhtiö parantavat rataverkkoamme. Radan omistaja kilpailuttanee työt näiden välillä. Näin varmaan saadaan työhön kustannustehokkuutta. | ||||
|
25.09.2013 18:52 | Juhani Suntioinen | ||
| Mutta kuka kunnostisi siellä olevan vanhan postivaunun | ||||
|
22.09.2013 20:09 | Juhani Suntioinen | ||
| Onkohan tämä hätäapua vai paljonkohan VR veloittaa avustamisesta?. | ||||
|
03.09.2013 21:43 | Juhani Suntioinen | ||
| Tästä kuvastahan alkoi vilkas keskustelu, kukaan ei ole kuitenkaan ottanut kantaa siihen, onko säännösten mukaista jättää matkustajat toiseen yksikköön ilman minkäänlaista huolenpitoa. Itse olen todennut, että Z junassa, kun ajetaan kahdella yksiköllä Helsinki Kerava välillä ollaan yksin ja yksikön kaikki ulkopuoliset taulut ilmoittavat ei lipunmyyntiä. Keravan jälkeen vasta tuli tarkastaja. | ||||
|
|
01.09.2013 14:04 | Juhani Suntioinen | ||
| Niin johtavia konnareita 1 per juna, mutta toisessa eirillisyksikössä matkustajat saavat olla siis valtoimenaan,jos ei ole edes lipuntarkastajaa. | ||||
|
|
01.09.2013 09:28 | Juhani Suntioinen | ||
| Onko toinen yksikkö parantamassa "lähtökiihdyttämistä" pysähdyspaikoilta vai varavaununa matkustajaruuhkiin?Vaatiiko nykysäännökset joka yksikköön oman konnarin? | ||||
|
26.08.2013 10:47 | Juhani Suntioinen | ||
| Kirjureita oli myös postissa virkamiehinä. | ||||
|
|
25.08.2013 14:24 | Juhani Suntioinen | ||
| Kirjuri lienee käännös tai väännös ruotsinkielestä. Kirjuri oli arvostettu virkamies, naisia lienee silloin ollut kovin harvoissa viroissa. | ||||
|
21.08.2013 14:15 | Juhani Suntioinen | ||
| Näin ne kumipyörät valtaavat raideliikenteeltä tilaa. Kuljetukset sinällään eivät kai katoa. Ei ole tavarajunia, joiden aikataulu oli asemien johdolla. Kappaletavaraa tuli ja meni. | ||||