Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.07.2006 15:28 | Eero Heinonen | ||
| No itseasiassa on, kaikissa Eifeteissä on esim. Ein-vaunuista tutut penkit. | ||||
|
19.07.2006 17:28 | Eero Heinonen | ||
| Fey tuli eilen nähtyä Ilmalassa, kun olivat juuri lykkäämässä vekotinta halliin. Silmämääräisesti havaittavissa oli Aggregaattivaunu-tekstien korvaantuminen muista vaunuista tutulla Sibelius-formaatilla, pari suksiboksia katolla, ja Fottilaisista tuttu kipparinhattu-logo oli kyljessä. Sisälle en kerinnyt nähdä, kun ylitarmokas 2025 työnsi sen halliin, enkä taas muistanut ja ehtinyt käydä jälkeenpäin vilkaisemassa vaunua, koska keikkaa pukkasi niin mahdottomasti yhdellä kertaa..:) | ||||
|
19.07.2006 16:41 | Eero Heinonen | ||
| Vantaan katujen ja kaupunginosien nimeäminen tehdään kyllä yleensä hyvinkin huolella historiaa tutkien ja kunnioittaen, joten veikkaan Sakarin löytämän tekstin perusteella kadun nimen johtuvan historiallisista syistä, varsinkin jos katu ei ole uudistuotantoa, ja sijaitsee "vanhan Päiväkummun" alueella. Virheen mahdollisuuskin on tietysti olemassa, ja aika jänniä käännöksiä Itä-Vantaalta löytyykin. Esimerkiksi oman kotivaltaväyläni toisessa päässä on huomattavasti pitempi ruotsinnos, kuin toisessa. | ||||
|
19.07.2006 16:34 | Eero Heinonen | ||
| Ettet tarkoittaisi Oriveden keskustaa? Junat pysähtyvät jo Juupajoella, joka on Korkeakosken matkustajapysähdykset korvannut liikennepaikka n. kilometrin päässä Korkeakoskelta. | ||||
|
16.07.2006 15:52 | Eero Heinonen | ||
| Toki. :) | ||||
|
16.07.2006 15:40 | Eero Heinonen | ||
| No sepäs se, mutta eihän siitä parantunut muuta kuin vihjailla ennen Resiinan artikkelia... Onkohan tuossa lossassa jäljellä edes pyörän taakse sijoittuvaa laippaosaa? Niitä voi bongailla Vempu-ratapihoilta, jos ei muuta bongattavaa ole..:) | ||||
|
16.07.2006 15:32 | Eero Heinonen | ||
| Haapamäeltä löytyy kolme KK:ta. | ||||
|
16.07.2006 15:26 | Eero Heinonen | ||
| Kierros peruskorjausta, ja taas ajetaan Vempuilla seuraavat 10 vuotta. :P | ||||
|
16.07.2006 15:18 | Eero Heinonen | ||
| Samanlaisia vitkuttimia ne on kummatkin sarjat...:) | ||||
|
16.07.2006 15:09 | Eero Heinonen | ||
| Ne purettiin Melliläjärven rakentamisen alun aikoihin, muistaakseni. Kuitenkin vielä sähköistystyössä vuonna 2000 ne olivat käytössä, kuten edellä kerroinkin. Minulla taitaa olla jotain kuvia vuodelta 2003, jossa raiteet on purettu. Tai 2004? Lähihistorian muisti tuon vesistön alkuajoilta on kovin hataraa...:) | ||||
|
09.07.2006 19:37 | Eero Heinonen | ||
| Paikalla oli 30 km/h rajoitus johtuen radan päällysrakenteen uusimisesta. | ||||
|
06.07.2006 13:02 | Eero Heinonen | ||
| No niin, nyt se alkoi sapettaa täälläkin. :) Olin kävelemässä Rekolasta pohjoiseen vievää "metsätaivalta", kun huomasi puiden lomasta, että Sköldvikin pytty meni. Veturista näin vain vilauksen, mietin että ei näyttänyt Seepralta, mutta ajattelin, että muut vaihtoehdot on vähissä...:) Olisihan tuo pitänyt laskea siitä, että Pasilassa oli kaksi Seepraa käytössä, ja silti pätkässä seisoi kaksi Vemppua. Vemppuja tarvitaan siis normaalisti kolme Ilmalalle ja kolme Pasilalle klo. 14 alkaen, jolloin huoltovaraa jää kaksi konetta. Kamerakin oli repussa... | ||||
|
|
06.07.2006 12:56 | Eero Heinonen | ||
| Täytyy nyt vielä KooPeelle keljuilla, että oliko säätyyppi harmaa ja sateinen ilmankin kameraa? Jos ei, niin kuvittele millainen se olisi ollut kameran kanssa..;P | ||||
|
|
06.07.2006 12:54 | Eero Heinonen | ||
| Mihin aikoihin se 2020 oli paluumatkalla? | ||||
|
05.07.2006 17:48 | Eero Heinonen | ||
| Olikohan eka aamu Cx:n poisjäännin jälkeen, kun näin 71:n Nomilla varustettuna. Huvittavalta se kaikessa yksinkertaisuudessaan näytti, kun ekan luokan tilalla olikin jotain sinistä ja kapeaikkunaista..:) | ||||
|
04.07.2006 16:48 | Eero Heinonen | ||
| Lari taitaa olla paljon minua paremmin perillä Deevereiden elämän menosta, mutta otan nyt kuitenkin kantaa asiaan; eikös 26-sarjalle tehdä aivan sama D12-tyyppinen ratkaisu, jahka ensin nuo Ruotsin linjan turistikuskaajat on saaneet ko. telakoinnin? | ||||
|
04.07.2006 16:43 | Eero Heinonen | ||
| Hakkila (Vantaa), ja myös Ruosniemen kuormausraide löytyy edelleen terminaalin edustalta. | ||||
|
03.07.2006 17:48 | Eero Heinonen | ||
| Korjataan nyt vielä, että "Tuohon Storan..." Vaikkei sekään kai ole ihan suomen kieliopin mukaista. :) | ||||
|
|
03.07.2006 17:46 | Eero Heinonen | ||
| Jaa, petti se kuitenkin! :) 4*Sp+Ocpp+7*Sp piti sanomani. Tuo Storan vaunuliikenteen rönsyilyihin voi vaikuttaa se, että ainakaan sunnuntaisin ei vaunuja Kjältä lähde. Onkohan lauantaina tehdaspalvelua, vai hakeeko rahti silloin vain puuta? | ||||
|
|
03.07.2006 17:42 | Eero Heinonen | ||
| Hetken jo pelkäsin lyhytmatikkapääni pettäneen, mutta ei! Runko on 4*Sp+Ocpp+8*Sp. Hyvin harvoilla reiteillä vaunumäärä on jatkuvasti vakio. Hyvä esimerkki löytyy Kemijärveltä, kiitos Stora Enson. Periatteessa Stora Enson Kemin tehdas tarvitsee kuusi Hain-vaunullista sellua päivässä Kemijärveltä. Tässä vaunutiedot tältä reissultani. Ma 26.6. 9 kpl tyhjä Hain tehtaalle, 6 täyttä tehtaalta. Ti 27.6. 6 tyhjä Hain tehtaalle, 14 täyttä tehtaalta (joista 4 jäi Kjälle tonnien tullessa täyteen). Keskiviikosta 28.6. osaan sanoa vain Kjälle menneiden tyhjien lukumäärän, joka oli 12 vaunua. | ||||
|
03.07.2006 17:11 | Eero Heinonen | ||
| 243:ssa ainakin, ja olisikohan 203:ssakin. | ||||
|
03.07.2006 17:07 | Eero Heinonen | ||
| Joissain toppakoneissa saattaa olla hiontamahdollisuus, mutta niillä ei hiota paljoa kiskonjatkosta kummempaa..;) | ||||
|
03.07.2006 17:05 | Eero Heinonen | ||
| Täytyy muistaa, että tällä radalla ei ole Junan Kulun Viivyttäjää ..;) Esim. Tekalla tai Lätällä saanee ajaa 50 km/h tuossakin kohtaa. Noita DeeVeelle suunnattuja 4-rajoituksia tuntuu riittävän tuolla radalla. Tyhjillä (tai riittävän keveillä) junilla sn on 50 km/h, täysillä 40 km/h. Kai senkin joku viitseliäs kohta linkittää RHK:n sivuilta... | ||||
|
01.07.2006 12:07 | Eero Heinonen | ||
| Eikös se ole pitkälti samanlainen, kuin 26-sarjassa? Voihtilainen se jokatapauksessa on, kuten 26:ssa. | ||||
|
30.06.2006 21:17 | Eero Heinonen | ||
| Joistain vetureista ei vaan kertakaikkiaan pääse eroon. Edellisellä Kemijärven reissulla tuli vastaan Haapamäessä kuvaamani 2608, johon tuli törmättyä myös Venetmäessä 15.6. ja nyt taasen Kemijärven reissulla 27.6. Seuraavaksi varmaan Ilmalassa tai Hangossa, jotta alkaisi olla koko maan kattava tapaamisalue? :) | ||||
|
30.06.2006 19:36 | Eero Heinonen | ||
| Kaikki kommentit alkavat tyylikkäästi no-etuliitteellä. :) | ||||
|
|
30.06.2006 19:35 | Eero Heinonen | ||
| No voi helvata! On tämä ihme sivusto. Mikähän paikka pitää Suomesta keksiä, että joku ei tunnistaisi sitä? :) Kyseessä on tosiaan Misistä Raajärven kaivokselle johtanut ratalinja. Rata on ollut oikeassa reunassa näkyvällä penkalla. | ||||
|
30.06.2006 18:39 | Eero Heinonen | ||
| Oho, lisenssi pois, ajatuksissani laitoin väärän numeron, kolmonen toki on raidaton. Fuskua en myönnä, kunhan velhoilin...:) | ||||
|
30.06.2006 18:17 | Eero Heinonen | ||
| Tuulia ja kaksi harmaata työkuntavaunua on luovutettu HMVY:lle museaalisiin tarkoituksiin. | ||||
|
|
30.06.2006 18:12 | Eero Heinonen | ||
| Aijai, nyt kävi moka. :) Minäkin kannatan ennemmin Suur-Mellilää, jonka voisi hyvin liittää laajentuneeseen Loimaaseen jolloin saataisiin Suur-Loimaa...:P Huovintiehen liittyy rutkasti monenlaista historiaa. Soramonttu puskaraiteineen oli aikanaan jännä tutkimusmatkailun kohde pikku-Eerolle, mutta nyt paikalla laajeenee jatkuvasti järvi. Maustetta puskaraiteille antoi siellä seissyt kalusto, sähköistyksen aikaan esim. Tekoset ja Jvv-vaunusto. Voihan järven rannoilla kuitenkin suorittaa erinäisiä bongauksia..;) | ||||
|
30.06.2006 17:03 | Eero Heinonen | ||
| Gfot-vaunuistahan poistettiin/poistetaan vain vanha valmistussarja. | ||||
|
|
30.06.2006 16:41 | Eero Heinonen | ||
| Tosimies arvaa toki vaunujen numeroita. :) Rbkt 26905, Eit 23114 ja arvataan nyt vielä Fotin numeroksi 23906. Ja ELht voisi olla vaikka 23319. | ||||
|
30.06.2006 16:23 | Eero Heinonen | ||
| Onhan VR:llä esim. varikoilla kaiken maailman rekkoja virkatarvekäyttöön. | ||||
|
23.06.2006 13:24 | Eero Heinonen | ||
| Niin siis ajossa olevia lättiä on Helsingissä, Haapamäellä, Suolahdessa ja Oulussa. | ||||
|
|
23.06.2006 13:23 | Eero Heinonen | ||
| HMVY:n lätillä pelkästään vai kaikilla lätillä Suomessa yhteensä? Sehän on vuosittain hyvinkin vaihteleva kummassakin tapauksessa, koska liikenne pohjautuu lähes kaikilla liikennöitsijöillä tilausliikenteeseen. | ||||
|
23.06.2006 11:56 | Eero Heinonen | ||
| Mielenkiintoista tietoa taas Jormalta. Jännä tämä suuntalaatikko, nimittäin luulisi, että se on noinkin pitkän ajan sisällä ehtinyt vaihtua. Ainakin kun katselee Vemppujen elämänkaarikirjoja, niin suuntalaatikko on vaihtunut varsin usein, ainakin 1980- ja 1990-lukujen konepajakorjauksissa. Ilmeisesti 60- ja 70-luvuilla ne saattoivat säilyä pidempään samassa koneessa. Laatikoille on kyllä tehty erittäin perusteellisia korjauksia kautta aikain, mutta voisiko olla, että ongelma on johtunut jostain rakenteen eroavaisuudesta? Jos laatikkokin on ollut esisarjaa? Tai sitten ongelma on ollut esim. ohjaamon kääntöventtiileissä. | ||||
|
23.06.2006 11:45 | Eero Heinonen | ||
| Jos kolmella koneella on tuollainen liikkumattomuusongelma, niin vika tuskin on paineilmaan viittaava. Yhdellä koneella se voisi tulla kyseeseen esim. tehonsäädön paineilmaputkien hajoamisen tai kompressorin toimimattomuuden takia. Koska DeeVeessä on sähköispneumaattinen tehonsäätö (ymmärtääkseni), niin ongelma on varmaan sähköisellä puolella. Se voi olla esim. johtoveturin "ajoventtiileissä", jotka eivät kylläkään nykyään ole venttiileitä, vaan elektroniikan "ihmetuotteita". ;) | ||||
|
|
22.06.2006 19:24 | Eero Heinonen | ||
| Tampereen kone. Siksi varmaan menee länsireunaa pitkin. | ||||
|
22.06.2006 19:21 | Eero Heinonen | ||
| Kuvassa näkyy Fots-vaunu, jolla ohjataan junassa ylimääräisinä olevia Edm-vaunuja. Yleisimmin IC:ssä sinistä väriä tuovat Rk-ravintolavaunut ja Nom-vankivaunut. Loput on sitten erinäisiä ylimääräisiä kulkijoita, kuten tässäkin kuvassa. IC-Sibbe on taas asia erikseen... | ||||
|
21.06.2006 17:03 | Eero Heinonen | ||
| Se on suht normaalia, että välillä veturit on enemmän rikki, välillä vähemmän. :) Nuo Sim-johdannaiset ei ole kovinkaan yleisiä ko. junassa. Katselin ja ihmettelin aamulla, kun Pasilassa oli "Hakkila"-raiteella muutama niitä teräksien seassa. | ||||
|
20.06.2006 22:33 | Eero Heinonen | ||
| Tämä ei vaikuttanut siltä kuskin kertoman mukaan. Antaa kuitenkin OTK:n raportin kertoa asian syyt aikanaan. Varoituslaitos ainakin toimi moiteetta. Tosin se ei ruvennut kilkattamaan, vaikka lättä seisoikin erkalla yli viisi minuuttia onnettomuusen jälkeen. Hektisöityä vanhempaa teknologiaa. | ||||
|
20.06.2006 22:28 | Eero Heinonen | ||
| Samoilla paikoilla kävin tänään fotoja ottamassa, ja jouduin hirmuiseen ratapihalokkien ristituleen. Jos kuvausta varikolla ei ole kielletty ylemmältä taholta, niin lokit viimeistään hoitavat sen. :) | ||||
|
|
20.06.2006 21:51 | Eero Heinonen | ||
| Oliko tässä muuten Sim**-sarjalaisia mukana? | ||||
|
|
20.06.2006 21:46 | Eero Heinonen | ||
| Tämä on vaan seurausta siitä, että Seeproilla on ollut onkelmia. Ainakin tänään puoleen päivään mennessä kaikki Seeprat olivat taas ajokunnossa. | ||||
|
20.06.2006 16:48 | Eero Heinonen | ||
| Sattuuhan sitä tekevälle. Tänään oli taas 2025 Pasilan kukossa ilmeisesti ainakin aamuvuoron, mutta iltavuoron Vempun numeroa en kyennyt tunnistamaan. Ettei 2026 (keulan suunta voi viitata tähän) olisi ollut tänään Sköldvikissä 1869:n apuna? 1853 ei ollut jostain syystä kelvannut Pasilaan, eikä Sköldvikiin. Tosin yksi Seepra saattoi iltapäivällä lähteä Pasilaan, ehkä juurikin kukoksi. | ||||
|
19.06.2006 22:33 | Eero Heinonen | ||
| Taas on iltakivaa, mutta vastaus tähän on kerrankin erilainen; eli ei ovesta tai ikkunasta, vaan portista... | ||||
|
|
19.06.2006 21:57 | Eero Heinonen | ||
| Oli viime viikolla Dv16:ta tarjolla Psl1:ssä, kun Seeprat olivat vuoronperään kaksi kerrallaan remontin tarpeessa. Tänäänkin Psl1:ssä oli 2026. Viime viikolla oli kerran peräti 2025, se on harvinaisempaa. | ||||
|
19.06.2006 21:49 | Eero Heinonen | ||
| Siirtyköhän myös Finnsteve pois Hakkilasta? Hakkila on myös radanpidolle hyvä etappi. Onko tuo Jorma aivan 100% varmaa, että teräkset tulee Sompasaaresta? | ||||
|
19.06.2006 17:09 | Eero Heinonen | ||
| Tänään menin junalla ohi, ja katsoin, että purkavatko mokomaa, mutta kyllä se siitä saman tien selvisikin. Ja asian voi onneksi aina varmistaa täältä...:) | ||||
|
13.06.2006 17:11 | Eero Heinonen | ||
| Hyvä että edes näin. Monissa muutoksissa on alkuperäinen laatta saanut kyytiä. ICS-vaunuissa on tähän asti käytetty tätä tyyliä, ja niin varmaan nytkin tapahtuvissa muutoksissa. | ||||
|
13.06.2006 16:46 | Eero Heinonen | ||
| Ei suinkaan Kutvonen, "Suomessa ei ole ollut vetureita Hurun jälkeen. Sen jälkeen on ollut pelkkiä mopoja." :) Näin lausui eräs veturimies. | ||||