Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.05.2006 16:38 | Eero Heinonen | ||
| Keltainen vilkku löytyy lähes jokaisesta teollisuusveturista, mutta yleisellä verkolla on harvinaisempi. Seeproilla saatta joskus esiintyä vilkku katolla, mutta se liittyy hinaukseen. Ja taitaa olla vasta koevaiheessa. | ||||
|
07.05.2006 14:13 | Eero Heinonen | ||
| Ja siis toki se Jounin mainitsema, ei TEP70...:) | ||||
|
|
07.05.2006 14:12 | Eero Heinonen | ||
| Jopas, saman veturin olen ikuistanut Imatrankoskella, kuvakin löytyy: http://vaunut.org/kuvasivu/17979 Vielä kun saman yksilön toimittaa Vartiukseen, niin jo on kone Suomea nähnyt eri paikoista... | ||||
|
06.05.2006 09:25 | Eero Heinonen | ||
| Jos kyljessä lukee VolkerRail, niin eikös se viittaa enemmänkin VR:n muotisanaan, eli liisaukseen? Muistuttaa aika paljon VRR:n vastaavaa. | ||||
|
05.05.2006 16:52 | Eero Heinonen | ||
| Onkos tuo nyt sitten kevään ensimmäinen laiva, joka on ehtinyt Joensuun korkeudelle asti? Varsin järeä Protectorhan tuon väylän kävi murtamassa, ilmeisesti ihan pari päivää sitten. | ||||
|
02.05.2006 20:16 | Eero Heinonen | ||
| Joo, yhtään Pyrtsin hommia väheksymättä! ;) Tuo Oinonen vaan sattui löytymään nopeasti sähköpostista. | ||||
|
02.05.2006 20:11 | Eero Heinonen | ||
| En alkanut muokkaamaan sitä enempää, koska haluan viestiä kuvalla pyttyvaunun päällä tuulisella ilmalla keikkumisen hauskuuden, tai siis oman laiskuuteni...;) Pitäähän sen kuvan välillä olla vinossa, kun yleensä ovat niin suorassa. | ||||
|
01.05.2006 20:53 | Eero Heinonen | ||
| Ainakin 11001 peruskorjattiin viime vuoden lopulla. | ||||
|
|
01.05.2006 19:39 | Eero Heinonen | ||
| "Liikenne- ja viestintäministeriö aloittaa neuvottelut VR Osakeyhtiön kanssa ko. liikenteen ostamisesta. Tässä yhteydessä selvitetään myös mahdollisuudet lisätä Tampereen ja Haapamäen välillä liikennöivän kiskobussin pysähtymispaikkoja. Helsingissä 21 päivänä huhtikuuta 2006 Liikenne- ja viestintäministeri Susanna Huovinen", Suora lainaus ministeri Huovisen vastauksesta edustaja Oinosen kirjalliseen kyselyyn. Kyseessä on siis junapari 422/427. |
||||
|
01.05.2006 18:52 | Eero Heinonen | ||
| On se mukavaa, että vähemmän asioihin perehtyneille vastataan vapun kunniaksi kohteliaasti. | ||||
|
01.05.2006 18:14 | Eero Heinonen | ||
| Eiköhän se ole lähdössä kotivarikolleen Tampereelle, joko vikaantuneena, tai sitten muuten vaan hinaussiirrolla. | ||||
|
01.05.2006 17:59 | Eero Heinonen | ||
| Kukkopilli on täräytetty myös tähän, vaikkei tässä taida olla vaihtotyömoodia. | ||||
|
|
01.05.2006 17:54 | Eero Heinonen | ||
| 4408+4405. | ||||
|
27.04.2006 16:44 | Eero Heinonen | ||
| Ei ainakaan vakinaisesti, ellei nyt Turun ja Pieksämäen välille jää seilamaan se yksi kpl. ELht 23324 on edelleen Psl knp:llä CEmt 24034:n kanssa. | ||||
|
27.04.2006 16:38 | Eero Heinonen | ||
| Eikös se ole vakinaisena ihan Keitelepohjaan asti, ja toisesta suunnasta ma-pe Pihtiputaalle asti? Vai onko joku taasen kerennyt muuttelemaan aikatauluja? :) | ||||
|
26.04.2006 20:42 | Eero Heinonen | ||
| Liisataan taas kerran Peter Nymanilta lausetta, näin ainakin mikäli uskomme vaunujen kylkimerkintöjä, ja miksipä emme uskoisi. :) | ||||
|
25.04.2006 21:18 | Eero Heinonen | ||
| Asjanmukaisuus! ;) | ||||
|
23.04.2006 17:01 | Eero Heinonen | ||
| 1500 V:n syötössä varmaankin vikaa. | ||||
|
23.04.2006 12:04 | Eero Heinonen | ||
| Ei se pirulainen suostunut irtautumaan Kemijärveltä. Lauantairahtikin oli peruttu ilmeisesti lankalauantain kunniaksi. | ||||
|
|
22.04.2006 21:31 | Eero Heinonen | ||
| Käytännön vahinko..;) | ||||
|
22.04.2006 21:30 | Eero Heinonen | ||
| Siellähän se on ollut Ilkan ja Juhan havainnoista ja kuvista alkaen, ja on varmasti huomennakin. Todennäköisesti kuitenkin sisällä tallissa, tämä oli vain koekäyttö. | ||||
|
20.04.2006 21:00 | Eero Heinonen | ||
| Onhan se. Jounille pisteet kotiin. Radan tulisi tosiaan kestää Valkkoa, mutta ratapihan koluaminen laittoi epäilemään käytännön toteutusta..:) | ||||
|
|
20.04.2006 20:44 | Eero Heinonen | ||
| Aika kaukaa menee vielä. Annetaan pieni detalji, vähän kaarteen jälkeen on tasoristeyksen kaksivaloinen opastin, joka kertoo onko varoituslaitteisto varoittanut riittävästi. Radan pitäisi olla sellaisessa kunnossa, että siinä pystyy ajamaan esimerkiksi Dr16 painoisella härvelillä. | ||||
|
|
19.04.2006 21:22 | Eero Heinonen | ||
| Vihjataan sen verran, että kuvien välinen etäisyys on satoja kilometrejä. | ||||
|
|
19.04.2006 21:20 | Eero Heinonen | ||
| Ei osu oikeaan arvaukset. | ||||
|
19.04.2006 21:18 | Eero Heinonen | ||
| Kyllä juurikin näin, eli Pihtiputaalla ollaan Äänekoski-Haapajärvi radalla. | ||||
|
13.04.2006 18:31 | Eero Heinonen | ||
| Niin, minäkin sanoin ehkei ja mahtaakohan...:) | ||||
|
|
13.04.2006 17:55 | Eero Heinonen | ||
| VR:llähän ei pitäisi olla julkisuuteen annettujen tietojen perusteella pulaa hlövaunuista, joten ehkei tavallisia kakkosluokkalaisia kannata alkaa maalailemaan. Mahtaakohan kaikista Rk-vaunuistakaan tulla punavalkoisia, epäilyttää vähän... | ||||
|
13.04.2006 17:43 | Eero Heinonen | ||
| On se mahdollista hyvinkin. Korjaako sitten Pieksämäki saneerattavien koneiden jäähdyttimet? VR on kyllä sitäkin pyrkinyt keskittämään etelän päätyyn... | ||||
|
|
13.04.2006 17:04 | Eero Heinonen | ||
| Tehdäänköhän valkoinen raita vasta Pm knp:llä jälkityönä, koska en nyt keksi, miksi 27-sarjalaiseen vaihdettaisiin Pieksämäellä jäähdytin, enkä ole koskaan Hy knp:llä nähnyt punavalkoista palaa... Ne tai se seisoo yleensä aina samassa paikassa pajalla, ja ovat olleet poikkeuksetta punakermaisia. | ||||
|
|
13.04.2006 17:00 | Eero Heinonen | ||
| Oikein hianohan tästä tosiaan tuli! Saa nähdä, että mitä kaikkea kivaa vielä tämän trendin myötä punavalkoiseksi isketään...:) | ||||
|
13.04.2006 16:58 | Eero Heinonen | ||
| Jos tarkoitat Eit-vaunuja, niin niitä on tämän lisäksi käytössä myös 23104. Kummatkin varavaunuja. | ||||
|
12.04.2006 21:23 | Eero Heinonen | ||
| Vaunu on myyty Ruotsiin, jonne sarjan varsinainen valmistuserä myös meni. | ||||
|
12.04.2006 21:19 | Eero Heinonen | ||
| Kolme siellä ollutta paalattiin syksyllä 2004. | ||||
|
10.04.2006 17:45 | Eero Heinonen | ||
| Aivan, Eifetin numeron laskelmoin Ilmalassa käymällä ko. viikonlopun jälkeen. Kiitos myös veturin numerosta! | ||||
|
10.04.2006 17:43 | Eero Heinonen | ||
| www.haapamaenmuseoveturiyhdistys.fi | ||||
|
09.04.2006 18:51 | Eero Heinonen | ||
| *tosikkona | ||||
|
|
09.04.2006 18:51 | Eero Heinonen | ||
| Jatketaan tosikkon, asiassa ei ole mitään keskusteltavaa, koska jokaisen joka radalla liikkuu, tulee tuntea Jt ja Jtt, joiden kieli on suomi. Jos näin ei ole, liikkuu luvatta radalla...:) | ||||
|
06.04.2006 17:03 | Eero Heinonen | ||
| Onko se tosiaan 1863 (tuolloin Pieksämäen veturi) vai 1853 tai 1868? | ||||
|
06.04.2006 16:58 | Eero Heinonen | ||
| Mustalainen taitaa olla dieseleillä aika mahdoton tehtävä ainakin lyhyellä nykäisyllä. Höyryllä kuulemani mukaan onnistuu luontevammin. | ||||
|
06.04.2006 16:56 | Eero Heinonen | ||
| Jorma toimii kuin ajatus! On taas vähän aikaa ollut ajatus, että pitäisi lähteä kuvaamaan ratikoita. Pari viikkoa sitten menin juuri tuon toisessa kuvassa esiintyvän sivuraiteen ohi ratikalla, ja ajattelin että tässä on hyvä kuvauspaikka. Eilen sitten katselin tässä kuvassa näkyvää tyylikästä ilmiötä lähes samoilla metreillä, mutta en kaivanut kameraa, kun räntää tuli täyteläisesti taivaalta. :) | ||||
|
06.04.2006 16:53 | Eero Heinonen | ||
| Kouvolasta Imatralle. Kouvola huoltaa Imatralla käytettävät Seeprat. | ||||
|
06.04.2006 16:48 | Eero Heinonen | ||
| Palveleeko Santala ehkä armeijaa? | ||||
|
04.04.2006 12:48 | Eero Heinonen | ||
| Vankka kiihtyy paremmin kuin Deeverit, joiden myös pitää pysyä samassa taulussa, joten siinä varmaan yksi selitys. Eikä aikataulua voi laatia niin, että jatkuvasti olisi B-porras tuvassa, pitää jättää vähän löysiä. | ||||
|
03.04.2006 14:38 | Eero Heinonen | ||
| Matkustamolle ei mielestäni oltu tehty mitään. Todennäköisesti alligaattori fiksattu tms. | ||||
|
02.04.2006 11:32 | Eero Heinonen | ||
| Olin se minä/me, jotka turvaliiveinemme emme toivottavasti pilannut kuviasi..:) Ei kerennyt jäädä juttelemaan, kun piti vielä ikuistaa saman junan saapuminen Hankoon. Deeveripaikun ehtii muuten kuvata helposti Hangossa, Hanko Pohjoisella, Skogbyn ja Tammisaaren välillä ja Raaseporissa, edellyttäen ettei ole liikaa sunnuntaiautoilijoita, poliiseja tai huonoa säätä matkalla. | ||||
|
02.04.2006 11:26 | Eero Heinonen | ||
| En myönnä olevani tietäjä, mutta juna oli 3533 Kirkniemeen. | ||||
|
01.04.2006 20:39 | Eero Heinonen | ||
| Näyttäisi kulkevan 3687:n viivalla, jonka sn taitaa olla 80, jolloin sen saapumisaika Karjaalle on 12.41. 3919 kuitenkin ajelee varmaankin täydellä teholla, eli olisiko Karjaalla 12.20 pintaan? | ||||
|
01.04.2006 10:00 | Eero Heinonen | ||
| Jos hommaa tehtäisiin paremmin vetureita ajatellen, niin veturit olisivat yhtä paljon ykköspää etelään kuin pohjoiseenkin, jolloin pyörästö kuluisi tasaisesti. Ilmalassa erityisesti henkilövaunuvetureilla tämä olisi tarpeellista, koska varikon raiteisto, jolla veturit työskentelevät, kaartuu käytännössä vain yhteen suuntaan. Ilmalassa on kuitenkin omaksuttu keula etelään-tapa, koska veturimiesten puolelta alkaa kuulemma hirmuinen poru, jos veturi on "väärinpäin". | ||||
|
30.03.2006 12:42 | Eero Heinonen | ||
| Äidinkieli 4? :) | ||||
|
|
30.03.2006 12:35 | Eero Heinonen | ||
| Mielestäni kuvasta välittyy hyvin koko päivän vallinnut virallinen Ilmala-, Imatra- tai Haapamäkisää. | ||||