Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.01.2005 18:23 | Eero Heinonen | ||
| On. Tuota mikä tuossa on "erikoisraita"? | ||||
|
28.01.2005 18:20 | Eero Heinonen | ||
| Seepra on nykyään hyvin yleinen näky satamissa nykyisin. Länsisatama taitaa olla vilkkaampi. Sekin riippuu siitä, että miten tämä vilkkaus mitataan, esim vaunumäärä tai junien määrä... | ||||
|
28.01.2005 18:17 | Eero Heinonen | ||
| Sataman vaihtotyöt hoidetaan pääasiassa yhdellä Kankikoneella tai Seepralla, mutta voi siellä kaksikin konetta samaan aikaan nähdä. On kyllä totta, että Vemppu on se vaihtotyön seuraamisen mielenkiinnon ylläpidin. Ei nuo Deeveri-vaihtotyöt niin mukavia ole seurailla, tosin sekin on tapauskohtaista. Nykyään 2029 on sitten täyseläkkeellä...:( | ||||
|
27.01.2005 16:12 | Eero Heinonen | ||
| Ja samaan aikaan pläjäytettiin, näemmä...:) | ||||
|
|
27.01.2005 16:11 | Eero Heinonen | ||
| Ei suinkaan, eiköhän se piste löydy Linnunlaulusta Helsingistä tai Riihimäeltä ja onkohan sitten vielä 'Sköldvik kauko'-piste... | ||||
|
27.01.2005 15:39 | Eero Heinonen | ||
| Sen funkiota tuli itsekkin ihmeteltyä, oiskohan toisella puolella joku ovihässäkkä, mistä pöllitkin on saatu sisään ja ulos... Toisessa pytyssä on ollut ilmeisesti kyllästysaine ja toisessa kyllästys pönttö. Oli muuten 50-luvun Hy knp leimat kyljessä. :) Huomatkaa toisen pytyn kolmiakseliset telit, voin laittaa sellaisestakin kuvan, jos jotakuta kiinnostaa. | ||||
|
27.01.2005 15:34 | Eero Heinonen | ||
| Niin, onkohan tämä joskus täräyttänyt johonkin kovempaakin, kun tämän puolen laatoitus puuttuu? ;) | ||||
|
27.01.2005 12:27 | Eero Heinonen | ||
| No tekniikka ja tekniikka...:) Olin oikeastaan vasta pari iltaa aiemmin kokeillut kamerasysteemejäni ja tässäkin reissussa oli pientä kokeilua mukana, mutta kyllähän tämä omastakin mielestäni ihan hyvä kuvasarja. Nuo pylvääthän ovat alihakinta työtä ilmeiseti Finnforestille, kyllästämön varsinainen työsarkahan on ratapöllien kyllästäminen. |
||||
|
27.01.2005 12:23 | Eero Heinonen | ||
| Juu, tämä onnistui hyvin. Kiitokset Mauri autokyydistä! ;) | ||||
|
26.01.2005 17:49 | Eero Heinonen | ||
| No joo, Eims sotilaskuljetusvaunuja ovat. Muutettu vanhoista puukorisista vaunuista. | ||||
|
26.01.2005 17:47 | Eero Heinonen | ||
| Onhan sekin ollut lakkautusuhan alla pitkään, mutta miksikäs se lakkautettaisiin kun on liikennettä... | ||||
|
25.01.2005 17:15 | Eero Heinonen | ||
| Raidehan on nykyään 5. | ||||
|
25.01.2005 16:59 | Eero Heinonen | ||
| Niin, ja niiden Linjalle Leviämis Tilastokin lienee mennyt hieman parempaan suuntaan, kun protot ei ole enää ajossa pahemmin...:P | ||||
|
25.01.2005 16:46 | Eero Heinonen | ||
| Haapamäellä on majoitus käytössä tallissa sisällä salonkivaunu A 91 ja ulkona tarvittaessa käytössä postivaunu Po ja entinen A 2, eli Cmc. | ||||
|
25.01.2005 16:43 | Eero Heinonen | ||
| Onko Kuusankoskella tämän, Vempun ja ysikymppisen lisäksi muita koneita? | ||||
|
25.01.2005 16:42 | Eero Heinonen | ||
| Noi ovet on kyllä mauttomuuden huippu, ne on kyllä todella räikeet, eikä sovellu yhtään muihin väreihin. Pupuissa ja ic-vaunuissa ne vielä menee, mutta ei Samissa! | ||||
|
25.01.2005 10:03 | Eero Heinonen | ||
| Haapamäellä 1991, mutta ei taida muissa olla. | ||||
|
22.01.2005 17:01 | Eero Heinonen | ||
| Kyllä Vemppu pärjää raskaassakin vaihtopalvelussa, se on vain kuljettajan ajotaidoista kiinni. Ei se missään tapauksessa mikään kevyen vaihtotyön kone ole, nykyään vaan "kevyen" vaihtotyön raja tulee aika nopeasti vastaan, mutta löytyy tästä maasta kuitenkin vielä kevyempiäkin vaihtotöitä, esim vaunupajoilla...:) Nythän voisi viettää hiljaisen hetken 2029:n muiston kunniaksi............. Näin. :) | ||||
|
22.01.2005 16:44 | Eero Heinonen | ||
| Toihan on sitä keskeltä kääntyvää mallia, eli sehän varmaan on saattanut vaikuttaa asiaan. | ||||
|
22.01.2005 16:33 | Eero Heinonen | ||
| Joo. Kovasti minun käydessäni paikalla muutkin, kuin harrastajat kuvailivat, kamerat ja kamerakännykät kävivät tiuhaan... | ||||
|
|
22.01.2005 16:25 | Eero Heinonen | ||
| Ollaankohan vielä samoihin aikoihin näpsästy kuvat, mun on otettu 14:54? | ||||
|
|
22.01.2005 16:19 | Eero Heinonen | ||
| Jaaha, lisättiinpäs samaan aikaan kuvat...:) | ||||
|
22.01.2005 16:02 | Eero Heinonen | ||
| Okei, kiitos Olavi, nimimerkillä "ehkä ensi kesänä Kontiomäelle..." ;) | ||||
|
22.01.2005 15:57 | Eero Heinonen | ||
| Joo, mutta Perttu, monessakos paikassa Vempuja käytetään laskumäessä? Kyllä ne taitaa olla jo Seeproilla aika pitkälti ja jossain myös Reeverillä, kuten Sk:lla. | ||||
|
22.01.2005 15:54 | Eero Heinonen | ||
| Seeproissahan on (kai kaikissa) kimeä kukkopilli, mutta matala on tyfoni. | ||||
|
21.01.2005 20:09 | Eero Heinonen | ||
| (Aloitetaan heti vaan käsirysy ;p) Havaintoni itseasiassa perustui juuri henkilöjuniin eritoten, ne huomaa hyvin pimeässä tai hämärässä otetussa kuvassa, näyttää kuin plootu olisi saanut puskinlyhdyt...:) | ||||
|
21.01.2005 20:00 | Eero Heinonen | ||
| Oisko Desecin kuukävelijän vanhempi malli? ;) | ||||
|
21.01.2005 19:57 | Eero Heinonen | ||
| Voi, voi, se selittää P 143:n rungon muutoksen Eit->Ei. Se sai ilmeisesti kunnian olla viimeinen Eit Helsingin ja Turun välisissä pikureissa, ainakin toistaiseksi... 23120han oli 143:n rungossa aika pitkään... | ||||
|
|
21.01.2005 19:54 | Eero Heinonen | ||
| Mitenkäs, Olavi, kulkeeko tämän junaparin paluuvuoro useinkin taulullaan ollen Kontiomäellä n. klo. 14:30? | ||||
|
|
21.01.2005 19:50 | Eero Heinonen | ||
| Ainakin sähkökoneille on tyypillistä, että junarunkoa vasten palaa puskinluhdyt. Lisäksi veturin punavaloja käytetään tietysti painettaessa junaa linjalla. | ||||
|
21.01.2005 19:47 | Eero Heinonen | ||
| Kyllähän nuo tiedot kiintoisia ovat, kovin muuttuvia kun nämä junakokoonpanot ovat. | ||||
|
20.01.2005 16:33 | Eero Heinonen | ||
| Heh, noista avovaunuista juolahti mieleeni eräskin päivä viime keväänä, kun olin Hakkilan SuperKiitoRahtia kuwaamassa, ja Hakkilan SuperKiitoFh ei ollut mukana, ilmeisesti vaihtotyönjohtaja ja junamies eivät Tikkurilaan peräytyksen jälkeen jaksaneet/viitsineet juosta veturiin viimeisestä tyhjästä Hkb:stä, joten istuskelivat Pasilaan viimeisessä Hkb:ssä. Olisi minullekkin kelvannut silloin vielä Dv15-vetoinen kyyti...=) | ||||
|
20.01.2005 16:21 | Eero Heinonen | ||
| No sehän Obrk romuvaunu, eli lienee romua tai tyhjyyttä tai lunta... | ||||
|
20.01.2005 10:09 | Eero Heinonen | ||
| Mutta se keltainenhan on huomiovärinä autoille yms., eli ei sitä nyt ainakaan harmaaksi kannataisi maalata... | ||||
|
18.01.2005 20:42 | Eero Heinonen | ||
| Aivan, tosi on. Enpäs huomannut moista. | ||||
|
18.01.2005 20:41 | Eero Heinonen | ||
| Se tuskin on "piippu", vaan tuuletin tms. tuosta lähinnä mieleen tulee... | ||||
|
|
18.01.2005 20:39 | Eero Heinonen | ||
| Varmaan joku Kv:n kone tai Pieksämäkinen masiina? | ||||
|
|
18.01.2005 16:04 | Eero Heinonen | ||
| Tästäpä tulikin sujuvasti mieleeni (kun Juhanan mainitsin), että minne Seisake on kadonnut??! Minä en ainakaan tästä osoitteesta sitä n e ä: www.seisake.net | ||||
|
|
18.01.2005 16:02 | Eero Heinonen | ||
| No myös tästä koko seikasta Juhana tunnisti yksikön numeron. Olisikohan noilla kattonumeroilla merkitystä huollossa? | ||||
|
18.01.2005 16:00 | Eero Heinonen | ||
| Lähes Rekolassa asuvana ja viikoittain Rekolan asemaa käyttävänä osaan sanoa, että Rekolassa ei vieläkään ole kerrostaloja, lukuunottamatta kahta 3-kerroksista kerrostaloa, mutta tarkoitatko nyt parin vuoden sisään aseman länsipuolelle rakennettuja kerrostaloja vai Koivukylässä sijaitsevia ehkä 70-luvun kieppeillä rakennettuja kerrostaloja? | ||||
|
17.01.2005 12:31 | Eero Heinonen | ||
| Jos pilkkua raiskataan, niin muistaakseni 61km/h... | ||||
|
17.01.2005 12:29 | Eero Heinonen | ||
| Juu, kyllä se piru laudalta enemmänkin näyttää... Mutta eipä nuo kyllästettäväksi vietävät pöllit kaukaa katottuna paljoa eroa laudasta, vähän paksumpia ovat. Tuli vaan mieleen kun on tuolla Haapamäellä tottunut noihin pölleihin... | ||||
|
|
15.01.2005 17:45 | Eero Heinonen | ||
| Vemppu. | ||||
|
15.01.2005 12:35 | Eero Heinonen | ||
| Minäkin tahdon tietää tuon Keski-Pohjanmaan... :) | ||||
|
14.01.2005 13:53 | Eero Heinonen | ||
| On tyylekästä ja V kruunaa kaiken. | ||||
|
14.01.2005 13:52 | Eero Heinonen | ||
| Tyyliä ja loistava kuvateksti! | ||||
|
|
14.01.2005 13:20 | Eero Heinonen | ||
| Katohan pirua, onko kyydissä pöllin aihioita vai onko se lautaa? | ||||
|
14.01.2005 12:58 | Eero Heinonen | ||
| Ööö... Siis Valmet valmisti kyllä Porkkanoita 60-luvulla. | ||||
|
14.01.2005 12:54 | Eero Heinonen | ||
| Joo, no mä aattelinkin, että se teräsprossesisysteemi vaatii tietääkseni paljon lämpöä ja siksi voisi sitä kaasua mennä... Onkos tuo yleistäkin, että Raaheen menee kaasuja? | ||||
|
13.01.2005 16:15 | Eero Heinonen | ||
| Eipäs mennä asioiden edelle, 23044 on ollut liikenteessä vielä tämän vuoden puolella. | ||||
|
13.01.2005 15:34 | Eero Heinonen | ||
| Tästä jtp:n mainitsemasta asiasta toki on kyse. Nyt vasta huomasin, että onnistuin ikuistamaan aika monta opastinta, poikkeuksellista minun kuvilleni...:) | ||||