Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	11.04.2007 17:47	Eero Heinonen
		Näin oli. Olisi ollut vähän enemmän häikkää vaunussa jos olisi kuoppaan asti mennyt..;)
	11.04.2007 09:06	Eero Heinonen
		Niin, Edb:tä ei taidettu luullakseni suunnitella lähempään tutkimukseen Ilmalan Pendohallin kuopan kanssa...
	06.04.2007 11:02	Eero Heinonen
		VRR aikoo ajaa jatkossakin kaikesta päätellen Tka7:lla, joskin kevyesti modifioiduilla versioilla.
	04.04.2007 16:59	Eero Heinonen
		Noh, fiksut ihmiset, kuten YTV ja HKL asiaa ovat markkinoineet, käyttävät joukkoliikennettä näiden kehien sisäpuolella ja myös ulkopuolella. Ja jos se joukkoliikenne sattuu kulkemaan kiskoilla, se on yleensä huomattavasti sujuvampaa. ;)
	02.04.2007 20:03	Eero Heinonen
		Siihen hyvin yksinkertainen syy. Kun se ratti jokatapauksessa heilautetaan liikkeelle lähdettäessä sinne toisen ääripään suuntaan, täytyy näinkin väkivahvalla ja hirmuisasti kiihtyvällä veturilla olla hieman junaa perässä. Muuten kuljettajan jakkara saattaa keikata kun MANin ja Voithin yhteistyö alkaa raksuttaa. ;P
	01.04.2007 13:53	Eero Heinonen
		Pesusta en tiedä, mutta maalamosta on 100% varma havainto. ;)
	01.04.2007 13:52	Eero Heinonen
		Emseillä oli ilmeisesti keväthuoltoproggis menossa, koska niitä oli silmämääräisesti lähes joka puolella varikkoa.
	01.04.2007 13:49	Eero Heinonen
		Satamahan vain kehittää toimintaansa. 2020 oli jo yrittänyt ravistella helyt kyljestä pois, mutta oli sitten ilmeisestikin saanut ne entistä tiukemmin itseensä. :)
	01.04.2007 13:47	Eero Heinonen
		Eilen käydyn keskustelun pohjalta tästä ei olisi kuin kymmenen vuotta, jos Aalstit silloin Kantasatamassa asti kävivät?
	01.04.2007 13:45	Eero Heinonen
		Taas täytyy todeta, että menipä kauan ennen kuin nämä tänne orgiin päätyivät. :) Huomatkaa myös vanha kunnon Oav, joka on peruskorjattu. Tällakin vanhalla vaunusarjalla, tai ainakin osaalla siitä, on nyt peruskorjauskierto päällä.
	31.03.2007 17:19	Eero Heinonen
		Minä n e ä n! 4 ja Dv12? :)
	30.03.2007 13:41	Eero Heinonen
		Tampesterissakin on Oriveden suunnasta.
	30.03.2007 13:38	Eero Heinonen
		Parhaat koneet ne vaan on saneeraamattomia ja kömyä syytäviä.
	29.03.2007 16:04	Eero Heinonen
		Repsahteleva vaunusarja. Eräs yksilö yritti mennä tekemään IC2 Businnessta Ilmalan pendohallityömaan monttuun, mutta ei ilmeisesti päässyt perille asti, ainakaan kokonaan.
	29.03.2007 15:59	Eero Heinonen
		Tätä on aavisteltu jo jonkin aikaa. Kun Kontino Otsoinensa poistuu, loppuu myös radan arkipäivittäinen käyttötarve. En tiedä jääkö Finnsteve vielä Hakkilaan Vuosaaren valmistuttua, mutta Tikkurilan tehtaan vähäisten vaunukuormien siirto kumipyörille ei paljoa kaavoitettaessa paina...
	29.03.2007 15:51	Eero Heinonen
		Meillähän on rataverkko täynnä hyviä vaihtotyövetureita. Haastetta antavana tekijänä voi toki pitää sitä, että 192+19 kappaleen sarjat vaativat lievää modifiointia ennen kuin niistä täysiverisiä vaihtotyövetureita saadaan aikaiseksi, mutta kuten sanottua, se on vain haaste johon on vieläpä kaikennäköisiä ratkaisuja odotettavissa. Uutta sarjaa jos nyt lähtisi tilamaan, niin luulempa että Dv16-sarja ehditään ajamaan loppuun monta kertaa ennen kuin uusi sarja olisi kaupallisessa käytössä tahkoamassa rahaa.
	28.03.2007 17:06	Eero Heinonen
		Yllättävän kauan menikin ennen kuin tämä satamarata itsensä tänne löysi. Kuormalappuharrastukseni pohjalta väitän täällä kuormattaneen joskus Nurmeksesta tuotua sahatavaraa laivaan, hieno reitti vesikuljetuksille, jotka Akonniemessäkin jatkunevat piakkoin hinaaja Protectorin murrettua Saimaan kanavan viime yönä. Ainakin Hakkilan (ja Keran) liikenne on kehittynyt tuon RHK:n tutkimuksen jälkeen ja silmämääräisten laskelmieni mukaan positiivisempaan suuntaan. Varmaan kehitystä on tapahtunut muuallakin.
	28.03.2007 16:59	Eero Heinonen
		Jouni laittaa kelkkailijat kuriin ja radan yläpuolelle..;)
	28.03.2007 16:54	Eero Heinonen
		Ah, sitä kuuluisaa tyylin etumatkaa! Uusi Vapitin lenkkikin maltettu otta koukusta pois, jotain on sentään kakkospäälläkin puuhasteltu. Ei noista vielä ensi keväänä eroon päästä. ;) Tai mistäs sitä tietää, jos kerrankin kakki menisi suunnitelman zxy mukaan ja kaikista voitaisiin luopua kerralla... Monen vekin päiväuni? :)
	28.03.2007 16:24	Eero Heinonen
		Jos vaunua viilataan, niin nämä kuvassa olevat Hbi-johdannaiset ovat sahatavaran kuljetukseen suunniteltuja vaunuja. Toki niillä muutakin kulkee silloin tällöin. Mutta todella mukava sarja Torniosta, lisää vaan kehiin jahka ehdit!
	27.03.2007 17:45	Eero Heinonen
		Tämä ei näytä siltä imuri-Saalastilta, vaikka tälläkin nimi on kotoisaan tyyliin. Siitä ei jostain syystä ole täällä kuvaa. Ruotsinlähetystön täytyy ryhdistäytyä tai sitten täältä pitää lähettää vierailevia agentteja paikalle.
	26.03.2007 12:38	Eero Heinonen
		Hyvin on Jorma kiillottanut suunnanvaihto- ja käynnistyskahvat sekä Westinghousen, mutta visloista taitaa puuttua tuore maali ja lakkapinta päältä? ;)
	23.03.2007 21:36	Eero Heinonen
		2724:n pakarin säilymiseen taitaapi olla ihan tekniset perusteetkin.
	23.03.2007 21:28	Eero Heinonen
		Minä neän jotta kyseessä on Rilns-xx, jollainen on kai ihmeteli(tm)-versio? Annetaan vielä vihje: Tornio.
	21.03.2007 21:36	Eero Heinonen
		Hmm, onkos peräti sama kärry joka oli Sami Keron tallentamana tänään HS:ssä? :)
	20.03.2007 21:36	Eero Heinonen
		Ei neäy vielä KooPeen jalan jälkiä tuolla penkassa..;)
	19.03.2007 18:17	Eero Heinonen
		No, eipä se taloudellisuus ja helppous ole parhaimmillaan kun tuolla jurnuttaa max 45 km/h Lr-Ilr, huomatkaa esim. kuski+luotsi yötyökorvaukset yms. Ja varsinkin jos Cummins-petoon oli vetäisty kunnon lovet saattoi eräskin virasto kieltää kuljettamisen kiskoilla tai sitten sn olisi ollut 10 km/h -luokkaa...
	19.03.2007 17:43	Eero Heinonen
		Kaksi asiallista elementtiä kuvassa, veturi ja Sanomatalo.
	19.03.2007 17:30	Eero Heinonen
		Nyt Kari Salmelainen ei ole ratin takana. ;)
	12.03.2007 21:23	Eero Heinonen
		Jopas nyt on kun muillakin kuvaajilla alkaa sivutuotteena (tässä päätuotteena) junakuviin eksyä hinaajia. Kehityssuunta on mielestäni positiivinen, mutta kannatan silti enemmän hinaajia joissa esim. 2589 kilowattinen Nohab sanoo tuku-tuku. :)
	12.03.2007 15:58	Eero Heinonen
		Jännästi sattunutkin kolme samaan nippuun, voisi olla osviittaa siitä etteivät ne enää kauaa Eineinä viihdy... Tai sitten sattumalla on sormensa pelissä.
	11.03.2007 11:38	Eero Heinonen
		Monipuolinen kuva, tunnetun harrastajan lisäksi junasivuille on nyt dokumentoituna sittemmin edesmennyt hinaaja Poseidonkin. :)
	11.03.2007 11:33	Eero Heinonen
		Paukkuvuus?
	10.03.2007 19:29	Eero Heinonen
		Eikös Muggulaan tule VTadeilla maltaita vai mallasta, mikä lienee oikea kirjoitusasu, mutta ainakin tehtaalla on gummipyörävaihtotyötraktori, jolla vaunuja voi siirtää.
	09.03.2007 19:48	Eero Heinonen
		Mitä vielä, näistä privaattikinnereistä sietääkin laittaa kuvia, tulevaisuudessa kun voi tunnetusti tapahtua vaikka mitä.
	07.03.2007 08:39	Eero Heinonen
		1986 näytti esimerkkiä 29.6.2004 ja jatkoi vielä melko tarkalleen kolme kuukautta uraansa ollen viimeinen mohikaani Dv15-sarjassa VR:n käytössä. Mainio OTK:n raportti runsaasti kuvitettuna osoitteessa: http://www.onnettomuustutkinta.fi/29721.htm , jos kevyt mainostus sallitaan.
	06.03.2007 18:40	Eero Heinonen
		VR kehittikin toimintaa välittömästi; 2031:n näytettyä viime viikolla taivaan merkit rekalle Lännessä vaihtui ainakin viime lauantain päivystäjä Seepraan, jolla on luontaisetuna suurempi massa taivaan merkkien näyttämiseen. Lisäksi harrastajalle ei aiheudu niin paljoa sydämentykytyksiä moisella rohjolla törmäilystä. Silti arvostan edelleen eniten näistä kostaja-vetureista numeroa 1986, joka sentään jätti puskimensa kurottajan kylkeen..;)
	04.03.2007 18:21	Eero Heinonen
		Vieläköhän rata jatkaa änkyröintiään näiden loskien lähdettyä?
	04.03.2007 09:22	Eero Heinonen
		Aputelihän se alla on. Jotain häikkää on tullut telien tai pyörien kanssa.
	02.03.2007 21:14	Eero Heinonen
		Vaikkei tämän toisen kotimaisen EU-kielen hallinta minulla täydellistä ole, niin uskallan väittää että edellisen kommentin alku on J'aime... Voimakkaasti offtopicin ja kielipoliisitouhun puolelle mennään. :)
	02.03.2007 19:42	Eero Heinonen
		Huomio asiantuntijat, onko kutosen illan aloitus siirtynyt klo 14 kieppeille?
	26.02.2007 18:16	Eero Heinonen
		Yleensä näiden veturit ovat kyllä sarjasta Dv16.
	24.02.2007 11:09	Eero Heinonen
		Pasilassa opastimet ovat käytössä, mutta en ole aivan varman onko radiokin apuna. Eikä Pasilassakaan mäkitöitä saa tehdä muulla kuin kertaajakoneella.
	22.02.2007 11:15	Eero Heinonen
		Olen varmasti täysin väärä henkilö vastaamaan tähän, mutta kuulopuheisiin perustuen: Kaskisiin on ilmeisesti ajettu satunnaisesti, mutta olikohan vasta sitten kun sinne tuli raskaat raudat? Haapamäen-Porin väliltä on tietty se Piilin legenda, eli olikohan 90-luvun alkupuolella kun rata oli ollut jo hyvän tovin suljettuna ja Pommilla käytiin hakemassa puuta Piilistä. :)
	20.02.2007 18:18	Eero Heinonen
		Sinänsä perin yllättävää, että Inkeroisissa on miehitys koska koko Kv-Kta/Hma-rata kauko-ohjataan sieltä. :) Lisäksi Inkeroista miehittää VR Cargo sattuneesta syystä. Hamina suorittaa ja Kotkan päässä koko paletti taitaa olla Hovinsaaren ohjastuksessa. Onkos Mussalossa oma suorittaja/luvanantaja, muisti pätkii vahvasti?
	10.02.2007 21:23	Eero Heinonen
		Pelästyin ja tarkistin heti etten kärähtänyt. 11:35 kortille oli tarttunut CEmt 24051, turvallisesti Ilmalan suojissa. :)
	10.02.2007 21:20	Eero Heinonen
		Kaverina 3082:lla taisi olla 3020. Seisoivat nippuna koko aamupäivän haravat alhaalla tuossa kohdassa.
	10.02.2007 18:00	Eero Heinonen
		Mosset (yleensä muutkin härvelit) maalataan peruskorjauksen yhteydessä, ja Mosseilla on nyt juuri sattumalta menossa pk-kierto. Onkos sitäkin ollut jo viimeiset pari vuotta vai jopa enemmänkin? Joka tapauksessa, edelleen on töitä jäljellä.
	05.02.2007 10:02	Eero Heinonen
		Imatra-Savonlinna-Huutokoski -akselin kuvia katselisi mielellään enemmänkin, niin uusia kuin vanhojakin.
	05.02.2007 09:21	Eero Heinonen
		Vilkaiskaapa muuten tämänpäiväisen HS:n Elämä & Terveys -osiosta toimittaja Pekka Vuoriston mainio "Näin minä liikun". Sisältää kaiken hyvän lisäksi sen pakollisen Pendolino-vitsin.
	01.02.2007 13:08	Eero Heinonen
		Itseasiassa B+E ajaa kyllä ihan päätoimenaan hiiltä Virosta ja Venäjältä tällä hetkellä, Helsingin lisäksi myös Kotkaan, Kantvikiin ja Inkooseen. "Kevennysten" määrä taitaa olla aika vähäinen nykyään, mutta kyllä niitä viime vuonnakin muutamia oli.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset