Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.12.2009 12:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lisäilin vielä yhden kuvan, kun sain ko. kuvasarjan tunnistetiedot ajan tasalle. | ||||
|
20.12.2009 10:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylekäs tosiaan. Harmaan eri sävyjä ja punaiset veturit perässään vähän sinisiä pankkovaunuja. | ||||
|
20.12.2009 10:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Toinen kuva vahvisti tämän kuvan luuloani, että vaunut voisivat tulla Höljäkästä? | ||||
|
|
20.12.2009 10:23 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kukas tuolla VTG-pytyn aineksia tarvitsee? | ||||
|
20.12.2009 10:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Melkoisen huono heinävuosi näyttää olevan :-D | ||||
|
09.12.2009 16:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuohon aikaan sitä harrastajat vielä tarkkailivat innolla vaunuja, joissa on helmat alhaalla. Milloin lienee viimeiset havainnot? | ||||
|
15.11.2009 11:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvan tunnelma on tosiaan puhutteleva. Ja kun muistaa, millainen päivän sää oli, niin lisäpisteitä plop-plop-plop jaossa Anssille! | ||||
|
15.11.2009 11:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ihan täydellistä höyryveturittomuutta ei ole vielä ollut sitten ensimmäisten höyryvetureiden liikkumisen leveäraideverkolla. Siis jos puhutaan vuositasolla. | ||||
|
01.11.2009 17:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jotenkin tässä kiteytyy taas syksyn tunnelma täysin. Yksinäinen matkustaja, pimeää ja ankeaa, sitten pelastava valotriangeli horisontissa ja hetken päästä juna tulee ja pelastaa yksinäisen. | ||||
|
30.10.2009 07:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Voisikohan tuo olla Simojoen siltaa ylittämässä? Vanhaa tiekarttaa ei ole näkösällä, jotta voisi tarkistaa, missä tie tuolloin kulki. | ||||
|
30.10.2009 07:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä, kainuulainen maisema ja syksyinen tunnelma välittyy tässä oivallisesti. | ||||
|
15.10.2009 22:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mikkelissä taisi olla kanssa 2-3 konetta, ainakin yksi tosin Vv14. | ||||
|
15.10.2009 22:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| "Makkarankuori"-mainoksen lisäksi kuvasta löytyy muutenkin katseltavaa ja muistot palaavat mieleen noista Samin merkinnöistä. | ||||
|
15.10.2009 11:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvahan on upea muusta tunnelmasta huolimatta. Onnistuu näemmä lainakamerallakin... | ||||
|
14.10.2009 17:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nam, mikä kuva. Silloin niin arkinen tilanne, nyt hiivattia! | ||||
|
14.10.2009 14:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näinhän se, molemmat odottavat nyt kohtaloaan Hyvinkään konepajalla. | ||||
|
14.10.2009 14:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| On. | ||||
|
12.10.2009 14:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Voipi olla, tuli vain joku Eiab mieleen. Jos pojan alla näkyy plyyshiä, homma lie selvä? | ||||
|
|
12.10.2009 13:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olettaisin että lättä on hajonnut (yleisemmin keittänyt) ja nyt Sv/Dv12 on käynyt hakemassa junan pois linjalta. Näyttäisi olevan kuva liitevaunusta. | ||||
|
12.10.2009 13:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuva on upea, siinä on menemisen meininkiä keskellä kaupunkimaisemaa! | ||||
|
11.10.2009 13:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, turha vaihtaa vastausta vaikka kuvat vaihtuvat :-) Itsellä ei tarkaa hajua sijainnista, mutta siltaan on täälläkin saatu töhry. Vai olisiko etelän terästä ja betonia, jossa on töhryjä jo valmiiksi. | ||||
|
04.10.2009 22:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ilahduttavaa, että radalla liikkuu näinkin suuria junia. Esimerkiksi 1980-luvun loppu oli sellainen, että radalla ei paljoa tavaraa liikkunut. Ne vähäiset tavaramäärät voitiin kuljettaa satunnaisesti Ristiinassa käyneellä Mäntyharjun päivysveturilla, Tka3:lla. Sitten tuli aika, että sen resurssit eivät kahdellakaan käynnillä riittäneet ja niin tuli aika Dr13:n käväistä tuollakin. Toivottavasti siitä on jollakin kuvia. Itse olen bongannut junan tuolla radalla vasta 2000-luvun puolella. Silloin käytössä oli jo Kouvolan ruotsinlaivoja. | ||||
|
04.10.2009 22:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Huotarin pikselihtimö on luonut arkisen oloisesta kuvasta maukkaan katselupalan. Kiittää hän. | ||||
|
02.10.2009 14:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kaksi vain. | ||||
|
02.10.2009 13:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös tuossa portaalissa ole heti "nopeusrajoitusalue päättyy" merkki eli tuo ns. pysäköintikielto. Mikä lie sitten rajoitus siitä eteenpäin? Muuta en tiedä kuin mitä kuvasta näkyy. | ||||
|
01.10.2009 15:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin Perttu, kuva on toukokuulta :-) | ||||
|
30.09.2009 09:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä myös selvitti olennaisesti vanhan saariaseman sijaintia. Sinne siis vain loikittiin radan yli? | ||||
|
30.09.2009 08:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpa tunnelmallinen kuva! | ||||
|
27.09.2009 12:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Asjanmukaista. Tätä kokemattomana on vaikeaa kuvitella, miltä kahden tai vaikka kolmen tällaisen koneen äänimaailma täysine ratamoottorituuletuksineen on tuottanut kimpoilemaan asemasiipien seinien väliin. Joku taas mieluummin pohtii Tr1/Hr1-vetureiden piipuista kajahtavia "lähtölaukauksia" ja yltyvää pauhua kohti Linnunlaulun kanjonia. Tänä päivänä äänimaailma on sähköisen hiljainen, mutta omaa kuitenkin omat erityispiirteensä. | ||||
|
27.09.2009 12:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kuvakulma. Olen pitänyt tätä siltaa sellaisena, että aina on jotakin edessä ja jättänyt kuvaamisen siltä. Sm1-sarjan alkupään junat olivat täällä yleisesti käytettyjä. Olihan niissä matkatavaratilat ja vessa. Tunnuskin oli lähes aina R, vaikkei linjatunnusta täällä käytettykään. Näyttäisi varjojen perusteella olevan Mikkelin paikku, ei Kuopion. | ||||
|
27.09.2009 12:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kepoisissa päivystystehtävissä noita yritettiin käyttää jopa Viinikassa talvella 1989. Jokin mielikuva on myös, että tämä (tai lajitoveri) oli vielä tuolloin Nokialla. Saattaa olla kyseisen koneen huoltokäyntikin. | ||||
|
27.09.2009 12:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vihtavuoressa tämä taisi törmätä kuorma-autoon kompurapää edellä. Tämän jälkeen veturi jatkoi elämäänsä sekasikiönä ja nyt tämä vartoilee kohtaloaan piippu huputettuna Tampereella. | ||||
|
27.09.2009 12:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Oli vai, ei kai :-( | ||||
|
27.09.2009 12:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Voisiko olla 805, joka siis lähti Pieksämäeltä n. 15.30. (Ei minullakaan ole aikatauluja nyt tässä.) Noina aikoina olen ainakin itse kuvannut tuossa junassa ao. kaltaisen kokoonpanon. Päivemmällä kulkeneessa junassa oli pääsääntöisesti Dv12. | ||||
|
27.09.2009 12:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näin se unohdus menee. Olin jo väittää, että kuvassa on väärä vuosi, mutta niinhän se vain oli, että sähköliikenne Jyväskylään alkoi n. vuotta aiemmin kuin tällä rataosalla. Tarkistuksen jälkeen voisi lisätä, että Pönttövuoren uusi tunneli otettiin käyttöön 24.8. ja sähköliikenne alkoi 2.10.1995. | ||||
|
27.09.2009 11:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ainakin vaunut näyttää olevan täyteen kuormattuja. Saa Keltuainen tehdä työtä niiden kuljettamiseksi. | ||||
|
26.09.2009 14:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mukava kuva, viljasiilojen katollakin on vielä SOK-teksti. Tavaramakasiinilla tai oikeammin tavara-asemalla toimi myös Pohjolan Liikenne. Sairaalalaajennuksen takia tuo sitten purettiin ja Pohjolan Liikenteen/Transpointin varikko rakennettiin veturitallin taa. Sairaalalaajennus täytti sairaalan viereisen puistokorttelin ja tie vastaavasti siirrettiin kulkemaan lähemmäs rataa. Aiemmin tien ja radan väli oli aseman ja tavara-aseman välissä VR:n aluetta. Aidattu ja sijaitsipa siinä yksi varastorakennuskin ennen Shellin huoltoasemaa. | ||||
|
26.09.2009 14:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Perusjuna kyllä, siinä ei paljon tupakoimattomille 2 luokan matkustajille paikkoja ole. Takana näyttäisi olevan lättä. | ||||
|
25.09.2009 08:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hyvä Mikko! (naurua) Voin kuvitella tilanteen helposti - sen verran on tullut bussitilausajoja ajettua. | ||||
|
25.09.2009 08:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ovatko oululaiset irtokoirat käyneet merkkaamassa lätän liian tarkasti? :-) | ||||
|
25.09.2009 08:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea kuva. Nuo sähköjohdot pitäisi kyllä tässä kaapeloida! | ||||
|
25.09.2009 08:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olisiko niin, että tämän littera on vain Tka ja numero on 4. Vanhan Tka4:n kanssa tällä ei näyttäne olevan mitään tekemistä. Toki mikään ei estä yrityksiä nimeämästä vetureitaan vaikkapa Dr11, Dr12, Dr13... | ||||
|
25.09.2009 08:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jospa Ovako toimittaa noita pätkiä muualle jatkojalostukseen. Olen nähnyt ja seurannut sen konehirviön toimintaa, joka viipaloi ratakiskoja kuin Fiskarsin veitsi Sinistä lenkkiä! | ||||
|
22.09.2009 12:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpa tosiaan kaunis erämaanäkymä. | ||||
|
21.09.2009 12:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllähän nuo onneksi oikeilla välineillä lähtee. Pikassoja (lue: idiootteja) taisi kyllä olla enemmän kuin yksi, oli sen verran noita maalikerroksia. | ||||
|
16.09.2009 22:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja vieläkin vaikka kuinka paljon eteenpäin, mutta paluu olisikin ollut sitten ihmisvoimien varassa. Virroitin piti tuossa jo melkoista rätinää. Lie tosi kauan - jos koskaan - kun virroitin on noin lähellä eristintä käynyt laahaamassa. | ||||
|
16.09.2009 22:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on todella upea kuva. Aikavalotuksessa oli omat riskinsä, kun ihmisiä parveili tuossa jonkin verran. Mutta ilman vaivannäköä ei tällaista jälkeä synny. Nimim. paikalla ollut ja kokeillut. | ||||
|
16.09.2009 09:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eli 120 km/h koeajoja siis tehtiin. Koeajoissa käytettään tavoitenopeutta korkeampaa nopeutta. | ||||
|
11.09.2009 23:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Virrat, Keiturinsalmi. | ||||
|
10.09.2009 10:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Löytyisiköhän tämä väliltä Huttula-Asunta? | ||||
|
10.09.2009 10:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Myös Yli-Vallin turvejunissa näitä näkyi. Muuta Dr13-liikennettä radalla ei ole ollut. | ||||