Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	26.02.2009 13:45	Kimmo Pyrhönen
		Tämän kuvan kanssa kävi sikäli mielenkiintoisesti, että tämä oli 24 ruudun filmin kuva numero 25 tai 26 eli se vihonviimeinen. Filminkehityksessä sitten ruudun päälle oli lätkäisty se filmejä erottava tarralappu eikä sitä ruutua sitten automaattikone vedostanut. Vasta nyt skannatessani näitä huomasin asian, poistin varovaisesti tarran ja sain vielä yhden kelvohkon kuvan takavuosilta tänne iloksi. Kai nuo negatiivit täytyisi käydä järjestelmällisesti läpi...
	26.02.2009 08:27	Kimmo Pyrhönen
		9.8.1988 havaittu 511 Vaasassa, 512:n muista Jounin tapaan Jyväskylän tallin ulkoraiteella. Itse en sitä juuri liikkuvan nähnyt. Mikä lie ollut viimeinen säännöllinen käyttötarve? Johdonvetoaikaan niitä näki liikkuvan BG-vaununelikon kera.
	23.02.2009 00:08	Kimmo Pyrhönen
		Liikennetilanne lienee todiste asiasta. Ikkunoita tai edes asemarakennustahan tuo toimenpide ei vaatine.
	23.02.2009 00:04	Kimmo Pyrhönen
		Neljänkympin rajoitus siellä takatiellä...
	23.02.2009 00:00	Kimmo Pyrhönen
		Höh, Keuruu!
	22.02.2009 23:59	Kimmo Pyrhönen
		Tämä on härnäyskuva, jolla teidät käyttäjät saa kommentoimaan :-) (itselleni tämä ei ole tullut kertaakaan satunnaiskuvana, mikä kertoo kai jotain mahdollisuuksista lottoarvonnassa!)
	20.02.2009 13:51	Kimmo Pyrhönen
		Vaan siinäpä voi matkustaja jaloitella, käydä ostoksilla yms. Olen muuten varma, että 100 % tavallisista matkustajista ei erota, että runko on sama. Ideana ei kuitenkaan huono, mutta poikkeustilanteissa vaatisi lisähuomiota.
	20.02.2009 13:38	Kimmo Pyrhönen
		Pitäisi kyllä jollakin varjolla tehdä testi Suomessa ja vetää tällaisella Kolarin hiihtojuna!
	13.02.2009 07:30	Kimmo Pyrhönen
		Kivaa, Gifu linjalla. Olisikohan niin, että tämä odottelee edellisen junan Siitaman ohitusta, jotta matka jatkuisi. Tuskinpa tässä ajo-ohjeitakaan kysellään. Muuten MTP, Ratojen varsilla -kirjasta löytääpi monta rauta- ja pronssikautista juttua rautateihin liittyen. Ja vielä noista Sr1:stä, että Jounin muistelot yhdistettynä MTP:n havaintoon kertovat mielestäni viiden ensimmäisen veturin punavalkoistumisen.
	11.02.2009 17:25	Kimmo Pyrhönen
		Varsin tyylikäs kuva. On sitä mukava katsella lämpimässä työhuoneessa!
	11.02.2009 17:16	Kimmo Pyrhönen
		Voiman uhkuminen havaittavissa täysin!
	06.02.2009 13:50	Kimmo Pyrhönen
		Juna taisi mennä sitten koko ajan näillä vetureilla. Kun tämä 120 akselinen juna oli menossa 10.8. Haapamäelle, oli vetureina 2564 + 2620, samoin päin lyhyet nokat vastakkain.
	02.02.2009 12:42	Kimmo Pyrhönen
		Juna oli Haapamäen Museoveturiyhdistykseltä lainassa. Muistaakseni RHK:lle.
	02.02.2009 12:41	Kimmo Pyrhönen
		Hauska ja hieman harvinainenkin kuva tästä lyhytaikaisesta aamukulkijasta. Näemmä muitakin on havittelemassa sammakkoperspektiiviä :-)
	29.01.2009 19:13	Kimmo Pyrhönen
		Joissakin maissa tällainen osattaisiin ehkä jopa jättää rakennuksen sisälle esim. suureen halliin ja vieläpä sijoittaa sisään jotakin toimintaa! Infopiste, baari tai jotakin pohjoisen mystiikkaan viittaavaa ihan vain turisteja ajatellen.
	29.01.2009 19:05	Kimmo Pyrhönen
		Komea kuvasarja, varmaan tuli kierreltyä monia uusia ja hyviä kuvauspaikkoja.
	29.01.2009 09:34	Kimmo Pyrhönen
		Junat ovatkin eri ratakilometrillä kuin kuvaaja.
	28.01.2009 04:58	Kimmo Pyrhönen
		Hangon yksityisrautatien kausi on takanapäin ja SVR on VR:n vanha lyhenne. S = Suomen.
	24.01.2009 18:02	Kimmo Pyrhönen
		Samaa mieltä. Tärkeämpi tunniste olisi "asjanmukaisuus", jiillä tai iillä.
	24.01.2009 17:59	Kimmo Pyrhönen
		Resiina 1/1986 kertoo Tasoristeys-palstalla, että puurakenteiset makuuvaunut on poistettu myös juhlapyhien liikenteestä. Tilausvaunuina ja sotilaskuljetuksissa vaunuja käytetään toki edelleen. Palsta on todennäköisesti toimitettu jo v. 1985 lopulla ja jos kuvan ottokuukausi on maaliskuu, tukee tämäkin osaltaan minun ja MTP:n väitöstä.
	24.01.2009 17:53	Kimmo Pyrhönen
		Mielestäni tuo Fo rajoittaa kuvausaikaa jopa enemmän kuin CEm/Em. Vuosina 1984 valmistuivat ensimmäiset Fot-vaunut ja lisäksi v. 1985 aloitettiin EFit-teräsvaunujen (23545-23566) lisävalmistus. Mielestäni kuva voisi olla enintään v. 1984!?
	24.01.2009 09:27	Kimmo Pyrhönen
		Tätä edeltävä ruutu taisi olla Resiinassakin. Pohdin tuolloin, että v. 1988 ei kyllä enää pikajunissa ollut Fo-vaunuja eikä kyllä oikein puumakuuvaunujakaan. Muutamien henkilöjunien lisäksi puuvaunuja käytettiin pikajunissa jo niin harvoin, että ne mainittiin kyllä Tasoristeys-palstalla. Voin olla väärässä, eikä se ole eka kerta :-) Hieno kuva ja mainio yöjunarunko kuitenkin. Tuo erityinen veturiyhdistelmä lienee siirrosta johtuva, sillä kyllä deeveripari tai Huru 13 hoiteli tuollaisen 11 vaunuisen junan helposti. Toiseen päähän voisi haarukoida n. vuoden 1983, jolloin Dr13-vetureiden säännöllinen käyttö Ouluun alkoi.
	22.01.2009 23:35	Kimmo Pyrhönen
		Sorh-i, tuli virhe eli Sord on oikein.
	22.01.2009 22:24	Kimmo Pyrhönen
		Täytyy nyt hieman vielä puuttua tuohon kuvatekstiin, sillä junan edessä ei ole ennen Haapamäkeä vartioituja tasoristeyksiä. Edellinen, Tiusalan tzr, on jo työnsä tehnyt ja sykkii valkoista valotuikkuaan tyhjään yöhön.
	22.01.2009 21:46	Kimmo Pyrhönen
		Siinäpä ne mukavasti havaittavissa, niin väri- kuin muotoerotkin. Kiitos myös kuvan välittämästä tiedosta, että vesakko on tässä raivattu. Kerran tulin tähän kuvaamaan ja pettymys oli jonkinmoinen, kun veturi ja koko juna kahlasi tässä alakerraltaan pusikon peitossa.
	22.01.2009 21:42	Kimmo Pyrhönen
		Kuvasta tulee mieleen tässä sillalla vietetty Yötön yö. Tuolloin Risto kajautteli ilmoille sellaisen pauhun, että linnutkin vaikenivat ja piiloutuivat pesiensä pohjille. Ehkäpä tämä öinen näky tässä dieselversiona oli myös ns. täyttä hiivattia!?
	22.01.2009 21:40	Kimmo Pyrhönen
		No tässäpä varsin kesäinen ja oivallettu kuvauspaikka, jota en itse ole tullut käyttäneeksi. Kaivoin juuri havaintokirjan esiin ja niinhän se tämäkin juna on näemmä tullut ikuistettua Kolhontien sillalta pimeyden jo "kohistessa" aivan eri tavalla. Vaunusto 9 Gbln-t + 8 Zan-v + 2 Za + Sorh + 2 Za + 3 Zan-v + 2 Soea 90 aks.
	21.01.2009 06:33	Kimmo Pyrhönen
		No tuo oli aivan uusi - mutta ikävä - jatkumo siihen sarjaan, mitä voi tapahtua filmille kuvattaessa, filmiä kehitettäessä tai kuvia vedostettaessa. :-(
	18.01.2009 22:59	Kimmo Pyrhönen
		MVH olisi voinut ja voi edelleenkin kai nimetä tämän haluamallaan tavalla, vaikka numeroksi 1. Tuo Tla on VR:n tyyliin nimetty: T = Työkone, la = lumiaura.
	17.01.2009 10:56	Kimmo Pyrhönen
		Tällaiset kuvat ovat mielestäni paitsi upeita hetkiä asemilla, myös hyvin tunnelmallisia ja miellyttäviä katsoa. Junan lähtöön liittyy arvaamattoman paljon tunteita ja kokemuksia, muutakin kuin pelkkä fyysinen lähtö.
	16.01.2009 10:51	Kimmo Pyrhönen
		Varsin pitkä vaunu. Mutta onkos Suomi-logiikan mukaan tämä litteroitavissa Voh-vaunuksi? Vohn se ei taida olla, vai ovatko sivuseinät nostettavia? Ei kai vain tuosta pienestä keskiovesta lapioida tyhjäksi? :-)
	15.01.2009 23:53	Kimmo Pyrhönen
		Oikeastaan v. 1977 ei ollut vielä museoajoa. Vain Tk3 1129 liikahteli vähän Haapamäellä.
	14.01.2009 23:34	Kimmo Pyrhönen
		Todella historiallinen kuva. Selvisipä tuo vanhan aseman sijaintikin tästä hyvin.
	14.01.2009 23:31	Kimmo Pyrhönen
		Ota kaveri mukaan, niin saat seuraavan kerran sen autonkin! Ja tietysti juuri silloin se jääkokkare päättää irrota jonkin Sp-vaunun telirakenteesta...
	14.01.2009 16:20	Kimmo Pyrhönen
		Olin tuolla itse mukana ja havaintokirjassa on merkintänä 25.7.2005. Tässä letkassa on Dm7 4209, 4185, EFiab 11599 ja Dm7 4187.
	07.01.2009 21:43	Kimmo Pyrhönen
		Terve vain silloinen tunnistamaton kaveri, täällähän sitä sitten nähtiinkin :-)
	07.01.2009 21:33	Kimmo Pyrhönen
		Onkohan siltakin saanut purkutuomion?
	07.01.2009 21:33	Kimmo Pyrhönen
		Mainion talvinen kuva. Harjakone saa lumen lentämään, mutta toivottavasti vielä voisi nähdä museokäytössä myös laatikkolumiauran työssään.
	07.01.2009 15:18	Kimmo Pyrhönen
		Prskeles, kun on hieno kuva. Tuo 2221 jäi kuvaamatta ja itse asiassa on yllätys, että se on vielä noinkin myöhään ollut liikkeellä.
	07.01.2009 15:16	Kimmo Pyrhönen
		Nykyisin niin hiljainen nelosraide on elänyt aktiivista arkea usein. Talvisen tunnelman määrä!
	07.01.2009 15:07	Kimmo Pyrhönen
		Mielenkiintoista lähihistoriaa tämäkin. Joskus on ollut Suomi täynnänsä venäläisiä pyttyjä, joskus autovaunuja. Harvoin vain on tullut osuttua paikalle, kun jotakin mielenkiintoista siirretään hiljaisten liikennepaikkojen sivuraiteille tai raiteilta.
	07.01.2009 14:59	Kimmo Pyrhönen
		Toisaalta jos saisi kuvattua Sm4:ssä Avecran kärrymyyjän, niin olisihan sekin harvinainen kuva - siis jos junan palveluja haluttaisiin pitää kutakuinkin samalla tasolla. Bistro pistäytyy luoksenne!
	31.12.2008 14:53	Kimmo Pyrhönen
		Onpa mukava yksityisrautatien kuva!
	31.12.2008 14:50	Kimmo Pyrhönen
		Jaahas, tuli lähtö Sarvikumpuun!
	29.12.2008 21:53	Kimmo Pyrhönen
		Tuon täytyy olla vihta sillä eihän savolainen vasta nyt tuollainen varpuluuta ole! :-)
	26.12.2008 21:05	Kimmo Pyrhönen
		Kyllä, tässä kuvastuu rappiotunnelma todella mainiosti.
	23.12.2008 10:26	Kimmo Pyrhönen
		Nyt vain näkyi (21.12) olevan muutaman ikkunan päällä luukku, olisikohan rikottu ikkunoita? Toivottavasti toiminta ei ruoki lisää toimintaa. Saha eli elämäänsä lauantaina, rata oli lumen peitossa.
	23.12.2008 10:23	Kimmo Pyrhönen
		P 110 ja ajallaan kulkee.
	23.12.2008 10:14	Kimmo Pyrhönen
		Pelottavan kaunis tunnelmakuva.
	23.12.2008 10:13	Kimmo Pyrhönen
		Oikein teräskeloja mukana. Lienee kuitenkin tuttu vakikulkija T 3508 tai T 3508A.
	22.12.2008 07:54	Kimmo Pyrhönen
		No siinä on varmasti ollut upea reissu.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset