Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.11.2007 01:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Täältähän tuo mainio https://vaunut.org/kuvasivu/33434 lausahdus lähti elämään! | ||||
|
07.11.2007 10:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Paitsi hieno kuva, myös kuvateksti on mainio. | ||||
|
07.11.2007 10:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kun vielä tietäsi, onko vaihto vakinaista vai satunnaista, niin tietäisi mennä kuvaamaan. | ||||
|
05.11.2007 21:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jospa se pakoilee saneerausta. Nythän tämä pitäisi jättää museaalisista syistä tällaiseksi ja myöhemmin poistella kaikkea muuta nykyajan hapatusta kuten sävylasit, automaattikytkin yms. | ||||
|
|
05.11.2007 21:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lyhin vaihtomatkahan olisi vaihtaa vaunut aina Haapamäellä päikseen. Jos tätä ei VR:llä ole huomattu, niin olkaa hyvä vain! | ||||
|
05.11.2007 11:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuo talo olisi junaharrastajalle aika unelmapaikalla. Tampereen suuntaan näkymä ei ole hyvä, mutta äkkiäkös siihen väylän tekisi. Tosin aika levoton olo saattaisi olla noin lähellä rataa asuessa. Etenkin jos kirjaa ylös kaikki junakokoonpanot! :-) | ||||
|
05.11.2007 11:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Upea kuvapari! Radalta ja varrelta kuulisi ja näkisi mielellään lisääkin. | ||||
|
05.11.2007 11:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuin ilman veturia :-) | ||||
|
05.11.2007 11:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ilmeisesti uuden aseman rakennustyöt ja siihen kuuluneet raidejärjestelyt aiheuttivat sen, että junat jäivät hieman pohjoisemmaksi kuin normaalisti. Sittemminhän tuota ei enää ollut ja tasoristeys tehtiin heti lähtöopastimien taa. | ||||
|
|
05.11.2007 11:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jos juna on pitkä, peräpää on Lemetyn entisen seisakkeen kohdalla. | ||||
|
05.11.2007 11:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mukavia nämä sekarunkoiset tosiaan tällä radalla. Joskus tuntui, ettei mitään muuta kulje kuin raakapuuta. | ||||
|
05.11.2007 11:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä, kuten Nytkymekin ovat varsin tehokkaasti maastoutettuja - rakennukset purettu eikä sivuraiteen paikkojakaan kovin selkeästi näkyvillä. | ||||
|
05.11.2007 11:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vastaus löytyi jo https://vaunut.org/kuvasivu/42961 kuvasta. | ||||
|
|
05.11.2007 11:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onhan sitä tuossakin lapioimista. Paljonko yksi kuuppa veti tavaraa? Mahtaako päädyn merkintä olla 1 desitonni? | ||||
|
05.11.2007 11:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Todella hieno ajankuva. Kiitos kun tähänkin olet filmiruudun käyttänyt! | ||||
|
05.11.2007 11:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eihän näitä tavallinen kuolevainen osaa kommentoida! Sormetkin mykistyvät näppäimistön äärelle. | ||||
|
30.10.2007 15:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässä näkyy vorgin rikkaus: ammatikseen näillä ajanut on varmasti eri mieltä kuin tunnelmoiva maastakatsoja, mutta jokaisella on silti omat muistonsa ja kokemuksensa. Tuo sivuikkunapyörre on minullekin tuttu asia, se näytettiin kerran konkreettisesti! | ||||
|
30.10.2007 09:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eli Könönpelto-Rauhamäki liikennepaikkavälillä mennään. | ||||
|
29.10.2007 09:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pari vuotta myöhemmin Erkylästä tuli Monni. Kuva rakennuksesta on Resiinassa 2/1987. Tosin vuodelta 1964. | ||||
|
29.10.2007 09:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mikähän ajatus on tuolla sokeritehtaan raiteen yli menevällä pistolla? Tietääkö joku, vai onko se vain ollut niin, ettei risteysvaihteen teko ole aikanaan ollut kynnys- tai kustannuskysymys? | ||||
|
29.10.2007 09:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei voi sanoa kuin hiivatti! Joko Joensuussa on jonkinlainen kierto vakiintunut? | ||||
|
29.10.2007 09:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eiköhän ne Kuopion hommia olleet. | ||||
|
25.10.2007 17:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vanha kori jäi romuttajalle pahojen vaurioiden takia ja tähän tuli uusi. Veturin olisi pitänyt vanhojen kriteereiden perusteella saada uusi numero, mutta tämä on eräänlainen 3003/2. | ||||
|
25.10.2007 17:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuo NH:n vihje ei sovi Pännäisiin. Lehtijuttu suorituksen loppumisesta on jossakin säilössä - tuskin löytyy helposti. | ||||
|
25.10.2007 17:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jos tai kun sivuja uudistetaan, täytynee kai laittaa erikseen kuntakenttä ja liikennepaikkakenttä, jota ehkä muut tai moderaattori voivat täydentää. Kaikkihan eivät voi tietää kaikkia syrjäraiteiden nimiä tai liikennepaikkojen, joiden asemassa ei ole nimeä tjsp. Itse en ainakaan enää tiedä kuntarajoista mitään, mutta rautatiemaantiedosta saisin kiitettävän (harmi, ettei ollut kouluaineena). | ||||
|
24.10.2007 22:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Luolala, Tammisto ja Paikkari ovat ainakin sijainneet Naantalin ja Raision välillä. Välimatkat Naantalista kilometrin välein, Tammistolta Paikkariin 2 km. Naantalin satama oli aiemmin, nythän tilanne on Leksan mainitsema. | ||||
|
24.10.2007 22:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hyvin on ohjetta toteltu! "Lippu on säilytettävä ja tarvittaessa näytettävä" Moni lienee jo lippunsa vastoin ohjetta hukannut. | ||||
|
24.10.2007 00:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, mikä mahtaa olla virallinen koeajonopeus, joita Sv12- tai Sr12-vetureilla ajettiin? Epävirallisen olemme nyt kuulleetkin. | ||||
|
23.10.2007 22:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Todella freesi kuva Savon radalta. Onpahan tainnut jäädä koko joki huomaamatta. | ||||
|
08.10.2007 09:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Veturi oli vielä 1980-luvun lopussa Itsenäisyydenkadun eteläpuolella radan suuntaisesti. Ymmärtääkseni VR:n eläkeläiset kunnostivat veturin ulkoisesti 1980-luvun puolivälin tienoissa. | ||||
|
05.10.2007 22:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pizzaa ei enää saa, mutta kahvio siinä on toiminut. | ||||
|
05.10.2007 22:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mieluumminkin odottaisin kuva- ja/tai näköhavaintoa Valakko karussa! | ||||
|
05.10.2007 11:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Köh, https://vaunut.org/kuvasivu/42244 kuvasta löytyikin jo vastaus. | ||||
|
05.10.2007 11:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aah, tunnelmallista. Kuljettajakin tervehtii aamukuvaajaa. | ||||
|
|
05.10.2007 11:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mikä on syksyn tilanne, ajetaanko Vartiuksen suuntaan lainkaan valakoilla? | ||||
|
04.10.2007 14:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Suattaapi olla, että juna tulloo, vuan kilikatin ei pelloo! | ||||
|
04.10.2007 14:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ajoiko tallimies veturin valmiiksi aina tänne? Olen mielestäni muutaman kerran nähnyt, kun linjamiehistö ottaa veturin tallista saakka. | ||||
|
|
03.10.2007 12:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Saman lajin edustajia väreissä: https://vaunut.org/kuvasivu/4224 Tämä kuvapari on itse kehitettyä aineistoa joltakin metritavaramustavalkofilmiltä. Filmiruudut saivat tosin odottaa vedostamista vaivaiset 8 vuotta. | ||||
|
03.10.2007 11:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mykistävää, nam! | ||||
|
02.10.2007 21:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Viitseliäisyyttä vaativa kuvauspäivä. Mutta tunnelma ainakin on talvinen. | ||||
|
02.10.2007 21:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näin se kalusto muuttuu. Komea ja poikkeuksellinen linjakuva. Todellisuudessahan tämä on tietenkin otettu toisesta Dm12-moottorivaunusta. Tuossa jälkimmäisessä on nähtävissä kytkimen päällä harmaa magneettilaite, joka on laitettu hylkimään toista vastaavaa... :-) | ||||
|
02.10.2007 16:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nii-in, monet kerrat venkoilin kädet taskussa ja katselin kuinka junia lastataan sekä sen, kun Dr13 kävi vaunut noutamassa. | ||||
|
02.10.2007 16:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onhan ne. Eipä ole tiedossa, mitä niille on tehty, kun ne on muutettu hakevaunuista romuvaunuiksi. Ehkä vain raaputettu n-kirjaimesta osuus pois, jotta r-kirjain on syntynyt? | ||||
|
02.10.2007 00:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Menetelmä on sama kuin esim. TKL:llä kumipyöräpuolella. Huolto tankkaa ja sitten ajetaan. Haapamäellä ainakin kerran tehtiin erhe ja mittariin luotettiin. Toinen veto sammui sitten jo Yltiän mäessä ensi kerran. Toisen vetovaunun turvin ajeltiin Virroille ja minä sitten kyselemään lainaksi jerrykannuja. Sitten vain hilpaisu läheiselle huoltoasemalle. Kun kerroin, että juna pitäisi tankata, niin johan tuli apua ja pääsin autokyydillä painavine kannuineni takaisin asemalle. | ||||
|
|
02.10.2007 00:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja lätän polttoainemittareiden luotettavuuteen ei ollut luottamista. | ||||
|
|
02.10.2007 00:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ne olivat erittäin tyylikkäitä, väliin todella pitkiä junia. | ||||
|
02.10.2007 00:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Liukumäki :-) | ||||
|
01.10.2007 23:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olisivathan ne ihan normimallia, ellei niitä tarvitsisi vahvistaa potkuja yms. ilkivaltaa vastaan. Eli lisäsuojausta. | ||||
|
|
01.10.2007 23:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taitavat olla Ohr-vaunuja? | ||||
|
01.10.2007 19:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Virka-asuissakin on tapahtumassa muutosta. Tummansininen näyttää muuttuvan harmaammaksi. Kuva korostaa myös sitä arkea, joka katosi lättähattujen myötä: kuljettajat katosivat matkustavalta kansalta, mitä nyt joskus koneapulainen tai jopa itse kuljettaja kurkki ikkunastaan ulos ylhäältä vetureiden korkeuksista. | ||||
|
01.10.2007 19:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mielenkiintoisia tietoja sinulla Tapio, kiitos. Raajärven radasta on jäljellä vain linjaus. | ||||