Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.04.2007 09:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Arkisesta työstä kertova kuvasarja, hyvä. Onko tuo Dr16:n käyttö tuossa työssä jo arkipäivää? | ||||
|
04.04.2007 09:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Samanlainen Minolta saattaisi tulla myyntiin. Jos kiinnostaa, lähetä palautetta. Ratkaisen asian tämän kuun aikana. Kuvastakin sen verran, että joskus tällaiset tumppijunat ovat ihan mukavia. Eivät tosin liikennöitsijän kannalta. | ||||
|
03.04.2007 07:23 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ihan oikein. Mitäs tulee henkilöautollaan änkyröimään luvattomalle tieosuudelle! Suosittelen kuuntelemaan Mikko Perkoilan Auto on auto -biisin joskus. Se antaa ajattelemisen aihetta. | ||||
|
03.04.2007 07:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno "Eurooppa"-kuva. Urbaani ympäristö, siistiä, toimiva joukkoliikenne, yes! | ||||
|
31.03.2007 10:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Varmaan miellyttävää tarpoa äkäpäissään ja hiestä märkänä villiintyneen kelkkarohjon perässä. Tämä auraamaton ratapiha on kyllä lohduton näky! | ||||
|
31.03.2007 10:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja myös vaunujen pysäyttämiseen. | ||||
|
30.03.2007 23:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| 2600-sarja suunniteltiin vaihtotöitä silmälläpitäen eli siitä se 64 (2601-2664) ja 24 kpl vielä Seeproja. Nythän Dr16 on todettu vaihtotyöhön soveltumattomaksi! Samoin kriteerein ei aiemmin olisi pitänyt yhtään vaihtotyöhöyryä kelpuuttaa mihinkään. Vai pitääkö Dr16-vetureihin rakentaakin astinlauta? | ||||
|
30.03.2007 23:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sitäpä ei n e ä, että savuaako p e ä! | ||||
|
30.03.2007 23:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Toista kuvaa katsottuani totean kallioteoriani oikeaksi. Unohtakaa kysymys. | ||||
|
|
30.03.2007 23:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Saapa nähdä, kauanko nämä Mierontien pienet pätkät ovat käytössä ja Kihniöltäkin puuta lastataan. Siinä mielessäkin hieno kuva. Tässä lienee pieni kallio, vai mistä nämä kuvat on otettu? | ||||
|
29.03.2007 21:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Havainto 26.12.1989 Hki: EP 58 Sr1 3014 + Cht 2365 + Eit 23149 + Rt 23702 + Eit 23210 + Eift 23416 + Eit 23206 + 23089 + Ex 26301 32 aks. | ||||
|
29.03.2007 20:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä, kuva on hieno ja ensivilkaisulla todellakin kuin 29.9. otettu. Luotan Vek89:n muistiin, kyllä hän tietää, missä milloinkin on :-) Tyylikästä vastavalotyöskentelyä. | ||||
|
|
29.03.2007 17:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No niin, laskutaito. Ehkäpä puolet 24:stä ei kuitenkaan ole 14!(?) | ||||
|
|
29.03.2007 17:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| 64:n salaisuuden tiedän, mutta tuo jälkimmäinen pitäisi kai olla 24. Vai onko niistä aina puolet verstaalla. | ||||
|
29.03.2007 17:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Samaa mieltä, värimaailma on kuin vanhaan hyvään aikaan! | ||||
|
|
29.03.2007 17:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Miten voi olla noin vihreää, onko päiväys oikein? | ||||
|
28.03.2007 22:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kässälää tuskin kukaan koskaan laittaa hakusanaksi, enkä ole edes itse sitä kuullut. Vehmainen olisi parempi, olihan se tuossa lähellä tai Vehmainen-Messukylä. | ||||
|
28.03.2007 16:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olen näemmä kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/5041 yhdeydessä tästä jo kertonutkin. | ||||
|
|
28.03.2007 16:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllähän tänne vedettiin vakituisesti 3 Dv12-junia, kuvakin löytyy. Mutta onnettomuuksien aikaan vetureita oli vain kaksi. Olen nähnyt valokuvat kummastakin onnettomuudesta. | ||||
|
28.03.2007 16:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tosin kuvaaja olisi voinut pian saada päällensä vauhkon nautalauman, jolloin junasta kuvaava olisikin päässyt jo tilannekomiikan mestarilaukauksiin. | ||||
|
|
28.03.2007 16:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taisi muistella yhden veturin liikaa. | ||||
|
28.03.2007 16:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä. Henkilöistä voi assosioida kaikkea aina Elviksestä lähtien :) Myös tausta vaikuttaa hyvinkin kansainväliseltä tai Eurooppalaiselta, joten ellei tunnista deeveriä, olisi kuvan sijoittaminen kartalle jo melko vaikeaa. | ||||
|
28.03.2007 08:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiitos hienosta kuvasarjasta. Jyväskylän ympäristössä kuvaaminen on jäänyt nykyisin todella vähälle. Sähköistys taisi viedä osan intoa, asuinpaikan muutos myös. Kuvaa katsellessa tuli mieleen, että taaimmaisen maantiesillan profiili on kuin Keljonkeskuksen ylikorkean seisakelaiturin! ;-) | ||||
|
27.03.2007 22:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vähän arvausta, mutta päättelin tuosta radan kiskotustasosta, ratapenkasta ja liikennöintialueestasi. Mieluummin tällaiset sillat sijoittaisi mielessä lähelle suuria kaupunkeja ja pururatoja, mutta maisemallisesti tämä ei mielestäni ihan Joensuuhun istu. Heitetään nyt Heinävaara-Tuupovaara. | ||||
|
|
27.03.2007 22:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Upea kuva! Nyt voi itsekin kulkea jo taas yksi nappi enemmän auki - on kevät! | ||||
|
|
27.03.2007 22:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mainio tilannekuva. Lehmät ovat näemmä villiintyneet keväthuumassaan. | ||||
|
27.03.2007 22:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sorapohjainen rata, lyhyt juna. Siinä yhdistelmä, jota aina välillä kaipaa nykyisen kaiken ylitehokkaan oheen. Pieni juna, mutta tarpeellinen, vauhtia sopivasti. Ratapenkan tuoksu, jatkosten pauke pyörien alla! | ||||
|
|
27.03.2007 22:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ilomantsin radan vartta? | ||||
|
27.03.2007 07:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tammerkosken silta on sen verran ahtaassa ympäristössä, että kuvaus on haasteellista. Hyvin olet onnistunut. | ||||
|
27.03.2007 07:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| T 3876 eli nokialainen. Mukana vaunuja Lielahdestakin. | ||||
|
26.03.2007 20:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Merellistä ja kiskoliikenneaiheista. Hienoa! | ||||
|
26.03.2007 13:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei voi mitään, neitsyet tulee aina tästä mieleen. | ||||
|
26.03.2007 10:23 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiitos keväisestä kuvasta ja etenkin kuvatekstistä. Eilen näkyi Pirkanmaallakin jo sitruunaperhosia. Lintuja en ikävä kyllä tunnista. | ||||
|
24.03.2007 00:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ainakin 1990 Hr1 1004 naamioitiin filmauksia varten venäläiseksi veturiksi. Siitä poistettiin tuolloin mm. tuulipellit ja taisipa nokassa olla punatähti. | ||||
|
21.03.2007 23:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siivillä annettiin ankara määräys, mitä oli noudatettava. Resiinan Jarmo Oksasen opastimista kertovassa artikkelisarjassa kerrotaan mm. noista. Kiitos Tapsa mukavasta kuvasarjasta. Huomasin, että veturi on ainoa Parikkalassa kuvaamani. Kyllä vain maisemat osaavat näyttää erilaisilta kuin vaikkapa vuosikymmenen loppupuolella. | ||||
|
21.03.2007 23:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Digikuvien kehittämö, hmm! Heh. | ||||
|
21.03.2007 23:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vanha Kontiomäelläkin palvellut :) | ||||
|
21.03.2007 10:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hanko? | ||||
|
20.03.2007 21:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jep. | ||||
|
20.03.2007 21:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Silloinhan tämä voisi olla vaikkapa pikajuna 43 Seinäjoelle. | ||||
|
|
20.03.2007 21:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jaa-a, taisi mennä vasta painoon. Kyllä se ennen pääskysiä... ;-D | ||||
|
|
20.03.2007 21:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näyttäähän siinä jopa olevan keskenään samankaltaisiakin. | ||||
|
18.03.2007 16:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| KÄÄK - niin jätti! Upea tilannekuva. | ||||
|
18.03.2007 15:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Matti-trikoo. Näin ne unohtuu, mainiot ja tyylikkäät rakennukset :-( | ||||
|
18.03.2007 15:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Puolapyöräkerrat! Hieno ajankuva. | ||||
|
18.03.2007 15:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kuva, kiitos. Tuo 309 oli ihan hyvä ajaa, vieläkö lienee olemassa? | ||||
|
16.03.2007 19:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kuva, kiitos! Huomatkaa, että taustalla näkyy toinenkin lättä. | ||||
|
15.03.2007 10:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näinhän se oli. Liikenteestä vastasi tämän jälkeen Veljekset Salmela Oy. Yhtiö, jonka linja-autokalusto on ollut erittäin jalkaanmenevää! | ||||
|
14.03.2007 22:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Idyllistä! | ||||
|
14.03.2007 22:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Syynä pressun repeytymiseen voi olla myös kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/21480 kaltainen tilanne. | ||||
|
14.03.2007 22:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Voi olla kyse lakisääteisestä tauosta, joka Nurmeksen sijaan onkin pidetty Porokylässä. | ||||