Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.10.2006 23:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvasarjaa silmäillessäni tuli ensiksi mieleen se, mitä Tapio Muurinen kirjoitti sanoiksi. Nuoruudesta ovat nimenomaan tuttuja ne Hk-vaunut, pienillä lisälaidoilla ja kukkurakuormassa jurttia. Mikähän mahtaa olla Ohn-vaunun täyttöaste, tuskin ne piripintaan asti on lastattu? Taas jos verrataan siihen, että jurtit kuljetettaisiin lisälaitaisilla Hkb-vaunuilla, niin voisipa olla, että junapareja Säkylään olisi vähän enemmän. | ||||
|
15.10.2006 22:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vuoden 2006 lätsykuva, ilman muuta! | ||||
|
15.10.2006 22:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Harjaakohan se rataa, jotta italiaano pääsee ilman lehtiin liukastelemista etenemään :) | ||||
|
15.10.2006 22:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taitaa olla nokialainen. | ||||
|
15.10.2006 22:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Äänimaailma tuollaisessa on kyllä nautinnollinen. | ||||
|
15.10.2006 22:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kunnia myös Jukka P. T. Ruuskasellekin! | ||||
|
15.10.2006 22:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös se ollut niin, että asemarakennus on purettu ja entinen makasiini muutettiin asemarakennukseksi? | ||||
|
13.10.2006 08:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juna menee Helsingin suuntaan, mutta olisiko pääradalla näin lyhyitä junia. Voisi siis olla kirkkonummelainen. | ||||
|
13.10.2006 08:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Omalle porukalle kyllä, mutta satunnaiselle matkaajalle ei. Joku voi saada muuta junaa odottaessaan ahaa-elämyksen, että Haapamäen suuntaan pääsee noin myöhään. Tavalliselle ihmiselle ei ole juuri merkitystä, mikä junan numero on. Ihan samoin kuin monelle ei ole merkitystä, mikä jonkin linja-autovuoron vuoronumero on. Joskus on vaikea ajatella kuin tavallinen asemalaiturin tallaaja, mutta sekin tekee joskus hyvää. Tulevaisuudessa saattaa olla tarvetta kertoa taulussa myös liikennöitsijä, ettei tule väärälle sanomista, jos jokin menee pieleen. | ||||
|
12.10.2006 23:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Toki näin oli, mutta kaarre aiheuttaa luonnollisesti oikeassakin tilanteessa sen, että suorittajan on oltava aivan raiteen vieressä, jotta ohikulkevan junan ei tarvitse tarpeettomasti hidastaa vauhtia ja sieltä nähdään opaste riittävän aikaisin. Joskushan ohiajo liputettiin kaarteisilla asemilta aivan muualta kuin aseman edustan laiturilta. Pyöritettyään tämäkin suorittaja siirtyi ammattimaisesti kauemmas tervehtimään junaa. | ||||
|
12.10.2006 21:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Puhelinohjauskokeiluveturi :-) | ||||
|
12.10.2006 21:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja jos yksi tamperelainen on pajalla, niin Raumalla päivystää sitten Dv12. | ||||
|
|
12.10.2006 21:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiitos aivan äärettömän asianmukaisesta linkistä. Kaikkea sitä etsivä löytää. Vielä kun keksisi, millä ne saisi omaan arkistoon. Toivottavasti tuo YLE säästää omat ikiaikaisesti ilmaisarkistossaan! Pitkäaho erityisesti oli erittäin mainio pätkä. Siihen on itse tullut lätällä mentyä ja palattuakin. Yhteydet siellä nimittäin jopa paranivat tuon kuvanauhan jälkeen - ei tosin siitä johtuen. | ||||
|
12.10.2006 21:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näpsäköitä nuo pressuseinäiset varastonakin, entiset Hio-vaunut. | ||||
|
12.10.2006 21:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jahas, siellä liikutaan valoisaankin aikaan. Montakos junaa menee viikossa? | ||||
|
12.10.2006 21:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno näkymä tosiaan, onnittelut MRY:lle. | ||||
|
11.10.2006 21:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea kuvahan tämä on. Mikähän mäki se tuolla kaukana kohoaa? Soinlahden pohjoispuolella on paljon asjanmukaisuutta ja mukavia sorateitä ajella. | ||||
|
11.10.2006 21:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vorg toimii taas, https://vaunut.org/kuvasivu/30237 vai mitä? :-) | ||||
|
10.10.2006 22:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pitäisiköhän kysyä virkaa ;-) | ||||
|
10.10.2006 16:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea syyskuva! | ||||
|
|
10.10.2006 08:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vorg on tehokas. Heti tuli purkajat... | ||||
|
10.10.2006 07:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieman eri valmistusmääriä kuin pienen Suomen pienet veturisarjat. | ||||
|
09.10.2006 22:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jos tämä on kiittelemisen paikka, niin myös kaikille kiitokset äärimmäisen mukavasta ja nostalgisesta matkasta. Tunnelma oli mukava ja Hurun äänet tunneliradalla ja illan pimeytyessä aivan täysin aistittavissa!! | ||||
|
09.10.2006 22:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Paikalla on ollut kaksikin raidetta. Toinen jatkui maantien yli. | ||||
|
09.10.2006 09:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Paikkakuntaa voisi tarkentaa! | ||||
|
08.10.2006 21:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea kuva! | ||||
|
06.10.2006 17:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Säiliöautossakin on oma polttoainesäiliö vaikka kantaa isompaa päällään. Eli miksi kehitellä aggregaattivaunuun erilaista teliä ja toisaalta, eipähän tarvitse jyrisyttää isoa dieseliä, kun vaunun lataaminen käy normaalillakin tavalla. | ||||
|
06.10.2006 17:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näin on, tunnustaudun jo kaipailleeni syyskelejä. | ||||
|
06.10.2006 17:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eräs viimeinen kevät! Paikan miljöö herättää mukavia muistoja mm. Tepon rautateistä. | ||||
|
06.10.2006 10:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on upea kuva. Nykyään näiden ottaminen ei kyllä ole mahdollista, ellei pääse sopivaan konduktöörivaunuun tai ole rakenteeltaan wc-ankkapullo, jolloin voi mutkitella kameran kanssa ulos siitä pienestä tuuletusräppänästä. Saattaa tosin aiheuttaa kauhua kanssamatkustajissa. | ||||
|
06.10.2006 10:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuo 1980-luvun loppupuoli oli sellaista aikaa, että noita Hk-vaunuja oli vähän joka puolella seisomassa. Itse muistan vuosikaudet Hiirolassa seisoneen letkan suojaamassa nelosraidetta sateilta. | ||||
|
06.10.2006 10:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämäkin olisi arvuuttelukuvana äärimmäisen vaikea. Muutokset ovat melkoisia, mutta onhan kuvaushetkestäkin jo aikaa. | ||||
|
06.10.2006 09:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mukavaa nähdä sisäkuva moisesta. Tässä sentään rintamasuunta on eteenpäin. | ||||
|
|
05.10.2006 22:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja syynä siihen oli tuleva rataoikaisu, joka varmasti oli jo tuolloin tiedossa. | ||||
|
05.10.2006 22:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| He-hee ;-) | ||||
|
05.10.2006 21:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Toivottavasti tytöt osaavat arvostaa matkaansa. Se tulee olemaan hieno elämys. Pitäisi itsekin ehtiä moinen kokea! | ||||
|
05.10.2006 21:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kylpylä tai kauppa :) | ||||
|
05.10.2006 13:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sepä selittääkin Tampereella 1851:n parina olleen 27xx:n. | ||||
|
05.10.2006 11:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Oulu sai ensimmäiset vuonna 1978 ja 26xx-sarjan myötä 27xx-sarja sai väistyä sieltä. Vielä vuoden 1979 lopussa 2601-2640 kuului Tampereen kalustoon, mutta seuraavana vuonna nekin oli siirretty Ouluun. | ||||
|
05.10.2006 08:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tarkistus ja kulkihan se. Eli 4 arkisin, 5 lauantaisin ja 3 sunnuntaisin. Kohtalainen tarjonta, mutta nykyisin pyöreä 0. | ||||
|
05.10.2006 08:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mitäh, muistaakseni 70-luvulla oli tällaista, lukuisat omat valokuvatkin sen todistavat ;-) | ||||
|
04.10.2006 22:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja toisaalta tuollaisen koneen, jonka sn on 40 km/h, siirtäminen pienissä liikenneraoissa on aikaa vievää ja siksi myös kallista. Könttäsummalla kumipyörät kuljettavat sn 80 km/h. | ||||
|
|
04.10.2006 13:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja neljä junaa palveluksessa arkisin, lauantaisin kolme ja sunnuntaisin yksi. | ||||
|
04.10.2006 13:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mielikuvalausahdukseni ei ollut nega- eikä positiivinen, olipahan vain. Aivan sama mitä Turussa... Ei vaan, rikkauksiksihan voidaan laskea erilaiset asemamiljööt. Mutta katselkaapa tätä Turkua, Riihimäkeä ja vaikka Tampereen asemaa ajan kanssa. Jokainen löytää niistä jotakin. Aamulehdessä on ollut muutama yksityiskohtakuva Tampereen asemasta ja vasta ne ovat havahduttaneet näiden tyylisuuntien lähempään tarkasteluun. Sitten voi vielä miettiä, kuinka moderninnäköisiä ne ovat valmistuttuaan olleet; suomalaisten suur- (tai rautatie-) kaupunkien suomalaisia suurasemia. | ||||
|
03.10.2006 20:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niille, jotka seutua eivät tunne, lisättäköön että sähköjunaliikenne tässä jatkuu, mutta Ventspils on vailla henkilöliikennettä. | ||||
|
03.10.2006 20:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuohon aikaan oli olemassa vielä vaikka mitä. TEP60-vetureita en itse olekaan Virossa nähnyt. | ||||
|
|
03.10.2006 08:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei voi mitään, mutta pienellä mielikuvituksella tämä kuva on kuin Neuvostoliitosta! Porkkanaakaan ei tarvitse kauheasti muotoilla uudelleen. | ||||
|
03.10.2006 08:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| WHJA (Wanhaan Hywään JunaAikaan) kelloja moikuutettiin useinkin junan saapuessa esimerkiksi kansoitetun asemalaiturin ääreen. Etenkin hurukuskeilla tuo tuntui olevan tyypillistä (aika kultaa muistot?). | ||||
|
03.10.2006 08:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös työsulku ollut vuotta aiemmin? | ||||
|
02.10.2006 11:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Liekö Kyröskosken sähköveturi? | ||||
|
30.09.2006 13:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno analyysi, 6nen, mielipiteeseen on helppo yhtyä. | ||||