Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 15.10.2006 23:00 Kimmo Pyrhönen  
  Kuvasarjaa silmäillessäni tuli ensiksi mieleen se, mitä Tapio Muurinen kirjoitti sanoiksi. Nuoruudesta ovat nimenomaan tuttuja ne Hk-vaunut, pienillä lisälaidoilla ja kukkurakuormassa jurttia. Mikähän mahtaa olla Ohn-vaunun täyttöaste, tuskin ne piripintaan asti on lastattu? Taas jos verrataan siihen, että jurtit kuljetettaisiin lisälaitaisilla Hkb-vaunuilla, niin voisipa olla, että junapareja Säkylään olisi vähän enemmän.
kuva 15.10.2006 22:45 Kimmo Pyrhönen  
  Vuoden 2006 lätsykuva, ilman muuta!
kuva 15.10.2006 22:44 Kimmo Pyrhönen  
  Harjaakohan se rataa, jotta italiaano pääsee ilman lehtiin liukastelemista etenemään :)
kuva 15.10.2006 22:42 Kimmo Pyrhönen  
  Taitaa olla nokialainen.
kuva 15.10.2006 22:35 Kimmo Pyrhönen  
  Äänimaailma tuollaisessa on kyllä nautinnollinen.
kuva 15.10.2006 22:32 Kimmo Pyrhönen  
  Kunnia myös Jukka P. T. Ruuskasellekin!
kuva 15.10.2006 22:29 Kimmo Pyrhönen  
  Eikös se ollut niin, että asemarakennus on purettu ja entinen makasiini muutettiin asemarakennukseksi?
kuva 13.10.2006 08:16 Kimmo Pyrhönen  
  Juna menee Helsingin suuntaan, mutta olisiko pääradalla näin lyhyitä junia. Voisi siis olla kirkkonummelainen.
kuva 13.10.2006 08:15 Kimmo Pyrhönen  
  Omalle porukalle kyllä, mutta satunnaiselle matkaajalle ei. Joku voi saada muuta junaa odottaessaan ahaa-elämyksen, että Haapamäen suuntaan pääsee noin myöhään. Tavalliselle ihmiselle ei ole juuri merkitystä, mikä junan numero on. Ihan samoin kuin monelle ei ole merkitystä, mikä jonkin linja-autovuoron vuoronumero on. Joskus on vaikea ajatella kuin tavallinen asemalaiturin tallaaja, mutta sekin tekee joskus hyvää. Tulevaisuudessa saattaa olla tarvetta kertoa taulussa myös liikennöitsijä, ettei tule väärälle sanomista, jos jokin menee pieleen.
kuva 12.10.2006 23:32 Kimmo Pyrhönen  
  Toki näin oli, mutta kaarre aiheuttaa luonnollisesti oikeassakin tilanteessa sen, että suorittajan on oltava aivan raiteen vieressä, jotta ohikulkevan junan ei tarvitse tarpeettomasti hidastaa vauhtia ja sieltä nähdään opaste riittävän aikaisin. Joskushan ohiajo liputettiin kaarteisilla asemilta aivan muualta kuin aseman edustan laiturilta. Pyöritettyään tämäkin suorittaja siirtyi ammattimaisesti kauemmas tervehtimään junaa.
kuva 12.10.2006 21:46 Kimmo Pyrhönen  
  Puhelinohjauskokeiluveturi :-)
kuva 12.10.2006 21:44 Kimmo Pyrhönen  
  Ja jos yksi tamperelainen on pajalla, niin Raumalla päivystää sitten Dv12.
kuva 12.10.2006 21:36 Kimmo Pyrhönen  
  Kiitos aivan äärettömän asianmukaisesta linkistä. Kaikkea sitä etsivä löytää. Vielä kun keksisi, millä ne saisi omaan arkistoon. Toivottavasti tuo YLE säästää omat ikiaikaisesti ilmaisarkistossaan! Pitkäaho erityisesti oli erittäin mainio pätkä. Siihen on itse tullut lätällä mentyä ja palattuakin. Yhteydet siellä nimittäin jopa paranivat tuon kuvanauhan jälkeen - ei tosin siitä johtuen.
kuva 12.10.2006 21:21 Kimmo Pyrhönen  
  Näpsäköitä nuo pressuseinäiset varastonakin, entiset Hio-vaunut.
kuva 12.10.2006 21:18 Kimmo Pyrhönen  
  Jahas, siellä liikutaan valoisaankin aikaan. Montakos junaa menee viikossa?
kuva 12.10.2006 21:18 Kimmo Pyrhönen  
  Hieno näkymä tosiaan, onnittelut MRY:lle.
kuva 11.10.2006 21:03 Kimmo Pyrhönen  
  Komea kuvahan tämä on. Mikähän mäki se tuolla kaukana kohoaa? Soinlahden pohjoispuolella on paljon asjanmukaisuutta ja mukavia sorateitä ajella.
kuva 11.10.2006 21:02 Kimmo Pyrhönen  
  Vorg toimii taas, https://vaunut.org/kuvasivu/30237 vai mitä? :-)
kuva 10.10.2006 22:14 Kimmo Pyrhönen  
  Pitäisiköhän kysyä virkaa ;-)
kuva 10.10.2006 16:44 Kimmo Pyrhönen  
  Komea syyskuva!
kuva 10.10.2006 08:26 Kimmo Pyrhönen  
  Vorg on tehokas. Heti tuli purkajat...
kuva 10.10.2006 07:52 Kimmo Pyrhönen  
  Hieman eri valmistusmääriä kuin pienen Suomen pienet veturisarjat.
kuva 09.10.2006 22:06 Kimmo Pyrhönen  
  Jos tämä on kiittelemisen paikka, niin myös kaikille kiitokset äärimmäisen mukavasta ja nostalgisesta matkasta. Tunnelma oli mukava ja Hurun äänet tunneliradalla ja illan pimeytyessä aivan täysin aistittavissa!!
kuva 09.10.2006 22:05 Kimmo Pyrhönen  
  Paikalla on ollut kaksikin raidetta. Toinen jatkui maantien yli.
kuva 09.10.2006 09:36 Kimmo Pyrhönen  
  Paikkakuntaa voisi tarkentaa!
kuva 08.10.2006 21:05 Kimmo Pyrhönen  
  Komea kuva!
kuva 06.10.2006 17:59 Kimmo Pyrhönen  
  Säiliöautossakin on oma polttoainesäiliö vaikka kantaa isompaa päällään. Eli miksi kehitellä aggregaattivaunuun erilaista teliä ja toisaalta, eipähän tarvitse jyrisyttää isoa dieseliä, kun vaunun lataaminen käy normaalillakin tavalla.
kuva 06.10.2006 17:51 Kimmo Pyrhönen  
  Näin on, tunnustaudun jo kaipailleeni syyskelejä.
kuva 06.10.2006 17:47 Kimmo Pyrhönen  
  Eräs viimeinen kevät! Paikan miljöö herättää mukavia muistoja mm. Tepon rautateistä.
kuva 06.10.2006 10:14 Kimmo Pyrhönen  
  Tämä on upea kuva. Nykyään näiden ottaminen ei kyllä ole mahdollista, ellei pääse sopivaan konduktöörivaunuun tai ole rakenteeltaan wc-ankkapullo, jolloin voi mutkitella kameran kanssa ulos siitä pienestä tuuletusräppänästä. Saattaa tosin aiheuttaa kauhua kanssamatkustajissa.
kuva 06.10.2006 10:10 Kimmo Pyrhönen  
  Tuo 1980-luvun loppupuoli oli sellaista aikaa, että noita Hk-vaunuja oli vähän joka puolella seisomassa. Itse muistan vuosikaudet Hiirolassa seisoneen letkan suojaamassa nelosraidetta sateilta.
kuva 06.10.2006 10:00 Kimmo Pyrhönen  
  Tämäkin olisi arvuuttelukuvana äärimmäisen vaikea. Muutokset ovat melkoisia, mutta onhan kuvaushetkestäkin jo aikaa.
kuva 06.10.2006 09:55 Kimmo Pyrhönen  
  Mukavaa nähdä sisäkuva moisesta. Tässä sentään rintamasuunta on eteenpäin.
kuva 05.10.2006 22:58 Kimmo Pyrhönen  
  Ja syynä siihen oli tuleva rataoikaisu, joka varmasti oli jo tuolloin tiedossa.
kuva 05.10.2006 22:57 Kimmo Pyrhönen  
  He-hee ;-)
kuva 05.10.2006 21:30 Kimmo Pyrhönen  
  Toivottavasti tytöt osaavat arvostaa matkaansa. Se tulee olemaan hieno elämys. Pitäisi itsekin ehtiä moinen kokea!
kuva 05.10.2006 21:21 Kimmo Pyrhönen  
  Kylpylä tai kauppa :)
kuva 05.10.2006 13:58 Kimmo Pyrhönen  
  Sepä selittääkin Tampereella 1851:n parina olleen 27xx:n.
kuva 05.10.2006 11:52 Kimmo Pyrhönen  
  Oulu sai ensimmäiset vuonna 1978 ja 26xx-sarjan myötä 27xx-sarja sai väistyä sieltä. Vielä vuoden 1979 lopussa 2601-2640 kuului Tampereen kalustoon, mutta seuraavana vuonna nekin oli siirretty Ouluun.
kuva 05.10.2006 08:26 Kimmo Pyrhönen  
  Tarkistus ja kulkihan se. Eli 4 arkisin, 5 lauantaisin ja 3 sunnuntaisin. Kohtalainen tarjonta, mutta nykyisin pyöreä 0.
kuva 05.10.2006 08:21 Kimmo Pyrhönen  
  Mitäh, muistaakseni 70-luvulla oli tällaista, lukuisat omat valokuvatkin sen todistavat ;-)
kuva 04.10.2006 22:02 Kimmo Pyrhönen  
  Ja toisaalta tuollaisen koneen, jonka sn on 40 km/h, siirtäminen pienissä liikenneraoissa on aikaa vievää ja siksi myös kallista. Könttäsummalla kumipyörät kuljettavat sn 80 km/h.
kuva 04.10.2006 13:20 Kimmo Pyrhönen  
  Ja neljä junaa palveluksessa arkisin, lauantaisin kolme ja sunnuntaisin yksi.
kuva 04.10.2006 13:19 Kimmo Pyrhönen  
  Mielikuvalausahdukseni ei ollut nega- eikä positiivinen, olipahan vain. Aivan sama mitä Turussa... Ei vaan, rikkauksiksihan voidaan laskea erilaiset asemamiljööt. Mutta katselkaapa tätä Turkua, Riihimäkeä ja vaikka Tampereen asemaa ajan kanssa. Jokainen löytää niistä jotakin. Aamulehdessä on ollut muutama yksityiskohtakuva Tampereen asemasta ja vasta ne ovat havahduttaneet näiden tyylisuuntien lähempään tarkasteluun. Sitten voi vielä miettiä, kuinka moderninnäköisiä ne ovat valmistuttuaan olleet; suomalaisten suur- (tai rautatie-) kaupunkien suomalaisia suurasemia.
kuva 03.10.2006 20:40 Kimmo Pyrhönen  
  Niille, jotka seutua eivät tunne, lisättäköön että sähköjunaliikenne tässä jatkuu, mutta Ventspils on vailla henkilöliikennettä.
kuva 03.10.2006 20:38 Kimmo Pyrhönen  
  Tuohon aikaan oli olemassa vielä vaikka mitä. TEP60-vetureita en itse olekaan Virossa nähnyt.
kuva 03.10.2006 08:58 Kimmo Pyrhönen  
  Ei voi mitään, mutta pienellä mielikuvituksella tämä kuva on kuin Neuvostoliitosta! Porkkanaakaan ei tarvitse kauheasti muotoilla uudelleen.
kuva 03.10.2006 08:52 Kimmo Pyrhönen  
  WHJA (Wanhaan Hywään JunaAikaan) kelloja moikuutettiin useinkin junan saapuessa esimerkiksi kansoitetun asemalaiturin ääreen. Etenkin hurukuskeilla tuo tuntui olevan tyypillistä (aika kultaa muistot?).
kuva 03.10.2006 08:48 Kimmo Pyrhönen  
  Eikös työsulku ollut vuotta aiemmin?
kuva 02.10.2006 11:20 Kimmo Pyrhönen  
  Liekö Kyröskosken sähköveturi?
kuva 30.09.2006 13:32 Kimmo Pyrhönen  
  Hieno analyysi, 6nen, mielipiteeseen on helppo yhtyä.