Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.09.2006 13:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno analyysi, 6nen, mielipiteeseen on helppo yhtyä. | ||||
|
30.09.2006 09:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvaa riittävästi suurennettaessa minut on varmasti nähtävissä otsa kiinni lasissa tuossa ensimmäisessä EFit-vaunussa! :-) | ||||
|
29.09.2006 22:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Oho. Se oli sen aikakauden loppu. | ||||
|
|
29.09.2006 22:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Voi ihme ja kumma! Minä OLIN tuossa junassa ja tapahtumasta on havaintovihkossani merkintä. Hauska sattuma yli 17 vuoden takaa! Tuolloin en vielä älynnyt aina merkitä vaunukokoonpanoja, mutta veturina oli 2332. Turussa Huruista liikkeellä oli tuona päivänä 2206 ja 2208. | ||||
|
29.09.2006 22:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Köh, jos katsoisi kuvat käännetyssä järjestyksessä, ei tarvitsisi kertoa päivänselvyyksiä :) | ||||
|
|
29.09.2006 22:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ahaa, siellä näyttääkin Huru työskentelevän perusparannuksen töissä. Mukana näemmä Mo-roikka. | ||||
|
29.09.2006 14:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä ja alkuperäinen käyttötarkoitus näkyy https://vaunut.org/kuvasivu/29951 kuvassa. | ||||
|
28.09.2006 12:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ok, löytyihän tuo aikataulukirjasta ihan selkeästi. Oliko siellä joku kylätapahtuma? | ||||
|
|
28.09.2006 01:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lamminkylä? Mikähän olisi lähin rautatieliikennepaikka? | ||||
|
28.09.2006 00:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Höyryveturi EI kömytä! | ||||
|
28.09.2006 00:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Alkuperäisen suunnitelman mukaan piti tällä junalla minunkin tulla Helsinkiin, mutta muutin suunnitelmia ja tulin IC2 166:lla. S 42 ajettiin kahdessa osassa eikä 166 päässyt tuon vauhtimadon eteen ennenkuin jälkimmäinenkin osa oli saatu lähtöön. Niinpä olimme myöhässä 20 minuuttia! | ||||
|
25.09.2006 23:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| vat pääsääntöisesti seistä taivasalla. Sorry tuo katko. | ||||
|
|
25.09.2006 23:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Asiaa edesauttaa varmaan se, että veturit saa | ||||
|
25.09.2006 23:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sitä en tiedä tarkasti, odotan kommentteja mielenkiinnolla. Ainakin tasoristeys oli kuulemma erittäin vaarallinen, siinä sattui monta haaveria. | ||||
|
25.09.2006 23:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sitäpä, kommentoin vain tähän. | ||||
|
25.09.2006 23:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| On siis olemassa Minkiöllä. Siellä, kuten muuallakaan ei ole ajoon sopivaa 1000 mm rataa. Raitiotiellekään veturilla ei taitaisi asiaa olla. | ||||
|
25.09.2006 22:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin ja ratapohjakin aivan alkuperäistä, ikää jo lähes 70 vuotta! | ||||
|
|
25.09.2006 22:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Erittäin asiallinen nopeusrajoitusmerkki. | ||||
|
25.09.2006 22:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hiivattitaso pysyy siis vakiona. Sähkörakenteet tulivat, siniset silti jyräävät. Miten käynee 7.1.2007 alkaen? | ||||
|
|
25.09.2006 22:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno tämä syksyinen kuvasarja. Kiitos myös siltakuvista, nyt tiedän, missä eräs kiviholvisiltakuvaus on ikuistettu. En nimittäin tiennyt, että ko. radan varressa moinen hienous on. | ||||
|
|
25.09.2006 13:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siinähän se paikka oli. Pieni kallio, jonka leikkaus oli melkoisen lähellä itäistä raidetta, että joskus siinä pelotti. Tämän jälkeen tulikin kuvattua toisesta suunnasta tullut Dr13-pikuri. | ||||
|
25.09.2006 07:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nippuja, nippuja. Sen voi nähdä vaikka meillä :) | ||||
|
|
25.09.2006 07:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Oikeanpuoleista sähköpylvästystä seuraten näkyy punnuksen omaavan pylvään jälkeen pieni pätkä kaidetta. Siinä menee Rukkamäentie radan ali ja taustalla on kehätien silta. | ||||
|
25.09.2006 01:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyttöjä tulossa ja menossa. | ||||
|
24.09.2006 21:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Viittaus siis pjh:lle ja kielpolliiseille. | ||||
|
|
24.09.2006 21:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aiheesta edellisen kerran https://vaunut.org/kuvasivu/5424 | ||||
|
|
24.09.2006 21:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämän radan toiminnasta on tehty mainio lyhytelokuva. | ||||
|
24.09.2006 21:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Siinähän se, tuttuakin tutumpi paikka. Ykkösraide tarvitsee kohta jotakin vesakkokäsittelyä. Se on varsin vähäisellä käytöllä. Oli hienoa tuossa 1980-luvun lopulla, kun yöllä P 71 tuli ykköselle ja lyhyen pysähdyksen aikana kiitotavarajuna viiletti kakkosta sen ohi. Matkanopeus oli niillä sama. | ||||
|
|
24.09.2006 20:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juuri tämän paikan tuntumassahan on juna suistunut. Veturina taisi olla 2702, mutta järveen asti se ei mennyt. Syynä oli kallioleikkauksesta lohjennut ja radalle vyörynyt kivenjärkäle. | ||||
|
22.09.2006 08:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Veturi on varmaan päästänyt hiet pois sylintereistään, kuten tapana lähdettäessä on. Tässä hikiventtiili on käännetty jo kiinni. | ||||
|
21.09.2006 23:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kielialue-eroa :) | ||||
|
21.09.2006 23:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kerrankin taas Dv12-herkkua pikajunavedossa. Kyllähän tuo porilaiselta näyttäisi ja ykkösluokan matkustajatkin on sijoitettu oikein, kuuntelemaan asianmukaista MGO-jylyä. | ||||
|
21.09.2006 23:48 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mahtava ruskakuva! Mykistävää. | ||||
|
|
21.09.2006 23:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kun on kerraan Pohojanmaalta tuloos, ni perinteesempää olis notta Huru vetääs! | ||||
|
|
21.09.2006 12:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kuva. Ehkäpä loppusyksy tuo hieman lisäväriä tähän vihreyteen ja savujen jo hälvettyä syyspäivän kuulaus voisi ilmetä mainiosti. Pitääpä kiivetä! | ||||
|
19.09.2006 22:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tarkoitinkin, että tässä kuvassa veturin täytyy painaa roikkaa, jotta runko siirtyisi paikkaan, jossa se on kuvassa 18981 ja sen jälkeen Huru irti. Vertaa vaihteen ja junan sijaintia ja oletuksena, että 2708 on ollut paikallaan. Tämä siis yhä arvelua. | ||||
|
19.09.2006 19:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| OHO! Mielenkiintoinen, mutta järkevästi rakennettu "yhdistelmäkuljetus". | ||||
|
19.09.2006 19:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Miten käy viime hetken IC 78:iin tulijan, jos ykkösellä on jo pikuri. Läpikään ei pääse, kun ovilukitus estää. Jos ei ehdi kiertää, täytyy mennä ali! Ei kai! | ||||
|
|
19.09.2006 16:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näyttää siltä, että Hr12 painaa tässä roikkaa taaksepäin ja sehän paljastuu tuosta 18981 -kuvastakin. Voisi kuitenkin olettaa, että tuo Sr12 on seissyt tuossa jonkin aikaa pääsemättä mihinkään? En silti kiistä mitään. Vastaavanlainen kuva on nyt hallussani, jossa Hr12-vetoinen juna saapuu ja Sr12 on irroitettuna paikallaan. Siitäkään kuvasta ei ole tarkempaa tietoa, vain se, että lokakuussa 1967 otettu. | ||||
|
18.09.2006 20:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässä kuussahan tuo on luvattu. Aineisto menee painoon huomenna. | ||||
|
18.09.2006 16:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| km n 222. | ||||
|
18.09.2006 11:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olen yhä samaa mieltä kuin kolme vuotta sitten. Näillä ajettu henkilöliikenne oli kallista. Jos lättähatut olisi korvattu asiallisilla dieselmoottorivaunuilla, saattaisi tänä päivänäkin olla liikennettä esimerkiksi Savonlinnasta Pieksämäelle, Nurmeksesta Kontiomäelle jne. Kyllähän esimerkiksi Tampereen ja Oriveden välisen liikenteessä siirtyminen lätästä veturi+vaunuyhdistelmään oli selvää liikenteen tappamista kustannusten noustua välittömästi aivan uudelle tasolle. Noh, deeverit ovat nyt palvelleet aikansa sinisten kanssa ja palvelevat vielä jatkossakin, siitä pitänee myös Dm12-moottorivaunun rakenne (pienuus) huolen. Huomasin tuossa yksi ilta erästä kuvaa etsiessäni kaipaavani pitkiä Dv12-vetoisia pikajunia. Huolestuttavaako? ;-D | ||||
|
18.09.2006 08:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllähän perässä aina pysyy ja helposti, välimatka vain kasvaa! :D | ||||
|
18.09.2006 08:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Oho, varsinainen kalustonäyttely. Erittäin harvinaista. | ||||
|
17.09.2006 20:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Superstar92: tuo ei kyllä pidä paikkaansa. | ||||
|
17.09.2006 19:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näinhän on menetelty esimerkiksi Lh-Ri, joten miksei täälläkin. | ||||
|
17.09.2006 19:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hiivattiii, mikä kuva! | ||||
|
17.09.2006 19:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Oijoi, mikä tunnelma ja sävyt tässä kuvassa onkaan saatu taltioitua! 10+ | ||||
|
17.09.2006 01:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämän rataosan monet laiturit on siirretty ali- tai ylikulkumahdollisuuksien läheisyyteen, siitä muutokset johtuvat. Ja laitureilla tarkoitetaan tässä nyt fyysisiä rakenteita, ei liikennepaikan tyyppiä ;-) | ||||
|
17.09.2006 01:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kaiteen reunalle taas sitten saakin kiivetä. Se mikä ei ole erikseen kiellettyä, on sallittua. | ||||
|
|
17.09.2006 00:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Resiinan vahvuus ajankohtaisuuksien julkaisijana on toki mennyttä nykyisen hektisen tiedonvälityksen aikakautena. Vaunut.org on erityisen hyvä väline nopeaan tiedotukseen, mutta aivan kaikkea ei täältäkään löydy. Se seikka, että Tasoristeys-palstaa tehdään on tavattoman tärkeää siksi, että nettimaailmassa tapahtumien haku voi olla joskus vaikeaa johtuen eri hakusanoista, sivustojen vaihtumisesta tmv. Painetussa sanassa teksti on ja pysyy "maailman tappiin" ja on kaikkien saatavissa ja löydettävissä aina esim. ajankohtia tietämällä. Siksi molemmat foorumit ovat tärkeitä - vorg ajankohtaisuuksissa, Tasoristeys-palsta säilömisessä. Neljästi ilmestyvä lehti ei koskaan korvaa reaaliaikaisuuta, mutta ymmärtänette kaikki mitä tällä jorinanpätkälläni tarkoitan. Ja mainostuksessa molemmat varmasti voisivat hyödyntää toisiaan. Olenpa muuten varma, että seuraavan Resiinan Tasoristeys-palstalta on taas löydettävissä jotakin, jota tällä sivustolla ei ole kerrottu! | ||||