Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.02.2006 21:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Perspektiivikepponen - näyttää, että radalla on jyrkähkö lasku, mutta näinhän todellisuudessa ei ole. Näkyy olevan vähänlaisesti lunta, sisämaassa on lumipeite vain kasvanut. | ||||
|
02.02.2006 21:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| TimoO taitaa tarkoittaa numeroita? Mukava aamuhetki tosiaan, H 861 Joensuusta Ouluun ja H 864 lättä Nurmeksesta Joensuuhun ovat juuri kohdanneet ja suorittaja on lähettänyt deeverijunan kohti pohjoista. Molempien lähtö on samalla kellonlyömällä eli 8.35. H 861:ssä oli Kontiomäelle saakka myös makuuvaunuja. | ||||
|
02.02.2006 21:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Upea pohjoisen kuva ja minulle oudosta paikasta! Kolarin rata on vielä junalla matkustamatta! | ||||
|
02.02.2006 08:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hakekuljetuksia kokojunina kuten nykyäänkin Fat-roikilla. Ja jos alakerta näyttää tutulta, niin näistähän tuli myöhemmin matalia soravaunuja sarjaan Mah. | ||||
|
01.02.2006 22:23 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja kaksi A:tahan osui siis kohdalleen jo valmiiksi. Tämän kuvasarjan tiimoilta voi olla hyvä, etten päässyt näyttämään tietämättömyyttäni. Tosin ainahan voi vaieta ja leikkimielistähän tuo kisailu (ja kivaa) on. | ||||
|
01.02.2006 20:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kekseliäs kuvakulma! | ||||
|
01.02.2006 20:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nyt meni yli, mutta niin kai sisäpiirijuttujen kuuluukin. | ||||
|
01.02.2006 09:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näitä Kolarin radan kuvia on kiva katsoa. Etenkin kun tavallinen kuolevainen junamatkustaja ei voi tällaisia ottaa, kun noita makuuvaunuja aina kiikkuu keulilla ja kuskilla on kiire ja konduktööri hermostuu ja uni painaa ja kameraa ei osaa hätäpäissään käyttää ja kengät jäi sisälle ja... ;D | ||||
|
31.01.2006 22:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Porvoon Museorautatien vaunujahan nuo ovat ja lisätietoa saanee http://helsinkiww.net/pmr/index.html tuolta, ainakin toiminnasta. | ||||
|
31.01.2006 22:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onkos tuo jo viimeinen sileäkattoinen päivävaunu liikenteessä (Eifet-vaunuja ei lasketa)? | ||||
|
31.01.2006 22:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Fotsin kautta saadaan myös poikkeuskuulutukset Edameihin. Vanhoihin makkareihin niitä ei saa kuin kiertämällä vaunuja ja huutelemalla. | ||||
|
31.01.2006 22:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nämä sivuraiteiden päivystyskuvat ovat aina mukavaa herkkukatseltavaa. | ||||
|
31.01.2006 22:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taitaa vain olla niin, että töyssyt johtuvat raiteistosta? | ||||
|
31.01.2006 10:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kävin sillalla loppukesästä 2004 ja tuolloinkin siellä seisoi vesi. Sillan kohdan sepeli on kaivettu pois, mutta molemmin puolin siltaa on radan penkka jätetty korkeammalle. Eli rapautuminen voi olla nopeaakin. Silta ja sen ympäristö ovat itsessään mahtavat, vaikka rappiotila elääkin voimakkaana. | ||||
|
30.01.2006 17:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Henkilöasemalla ei ole koskaan ollut sivuraidetta, siksi veturinvaihdot ovat mahdottomia tai veisivät melko kauan aikaa etenkin etelän suuntaan mentäessä. Olisi käytettävä Rauhan liikennepaikkaa! Lisäksi Imatra T:llä on veturitalli, jossa vaihdettavat lepäilivät. | ||||
|
30.01.2006 17:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eräässä vaiheessa Vempuja kai käytettiin täällä aika ahkerastikin? Muistaakseni kuitenkin Harjavallan juniin oli kuitenkin merkitty Dv12-veturit vai muistanko väärin. | ||||
|
30.01.2006 17:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hauska kuva. Matkalla näyttää olleen myös riittävästi kirjallista oheismateriaalia. | ||||
|
28.01.2006 22:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Snif. | ||||
|
28.01.2006 20:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tietysti joku veturimies tai -nainen olisi asiantuntija. Maallikkona voi esittää vain sen, että Dv12 kehittää 1000 kW ja Dr16 1677 kW. Eli kyllä varmasti huomaa. Joku voisi heittää kehiin suurimmat junapainot yhdellä veturilla. Dr16:lla taitaa olla jotakin 1800 tonnia ja Dv12:lla 1200? | ||||
|
28.01.2006 20:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on kyllä mahtava kuva. Kuvan asetelma on hauska, yö ja talvinen tunnelma paljastuu aivan erinomaisesti. | ||||
|
28.01.2006 20:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Löytyihän se kuva https://vaunut.org/kuvasivu/21241 täältäkin, kun vain malttaisi katsoa kokonaisuuden ennenkuin kommentoi. | ||||
|
|
28.01.2006 20:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mainio kuvasarja! Etenkin IMG_3221 oli mieleeni, aivantäysin upea! | ||||
|
28.01.2006 16:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuohan ei oikeastaan ole tekari, sitähän on vain Tka-sarja. Tämähän on kunniakas(?) pienveturi. Lempiniminä ainakin Keltuainen ja Lelu, lienee muitakin. | ||||
|
28.01.2006 16:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Päätyovet näkyvät vaihdetun. | ||||
|
28.01.2006 16:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kaksikin kuvaajaa :) | ||||
|
28.01.2006 16:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juice Leskisen visio toteutuu. Pieksämäen asemalla blues -kappaleessahan Savon yöpikajuna saapuu Pieksämäellä raiteelle 206. | ||||
|
28.01.2006 00:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Heh, no ainahan sitä voi toivoa! | ||||
|
28.01.2006 00:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvasta ei tietenkään näy Larin mäenlaskusukset, kypärä eikä valokuvaamisen takia ylöstyönnetyt syöksylasit :D | ||||
|
27.01.2006 23:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Etpä varmaan arvannut silloin, että tie vie työhön juniin tännekin. Mielenkiintoisia ovat elämän polut. | ||||
|
27.01.2006 23:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aika takertuvaa tuo lumi tuntuu nyt olevan. | ||||
|
|
27.01.2006 23:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tk3 1140, ennen Saviolla Planet FunFunissa ollut veturi. Tietääkseni se on kaupungin museoiden omaisuutta. | ||||
|
27.01.2006 18:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kuvasarja kaikkiaankin. Itsekin ehdin matkustaa Hankopaanan eteläisen osan puuvaunussa. Harmi vain, että pimeän aikaan, vaikka toki tunnelma oli erittäin asjallinen. Kuvauksen kannalta se oli tietysti ikävää. | ||||
|
26.01.2006 23:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös Transtechilta tuotu Sr2-koreja tätä kautta ja Resiinassa oli kuva Lapinlahdelta, jossa Sr2 vie pikuria etelään. Eli mahdollista, mutta harvinaista. Vähän niinkuin eräässä vaiheessa sähköistyksen jälkeen 2 Dv12-yhdistelmän näkeminen Mikkelissä - Dr13-sarjaa kyllä pörräsi aamuin illoin! | ||||
|
26.01.2006 23:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Valmetti vetää Sisua. | ||||
|
26.01.2006 23:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Puhdas lasi sinulla, täällä ei lasi pysy puhtaana. | ||||
|
26.01.2006 21:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niinhän siinä sitten kävi, kuten etusivun havainnoissa arvelin - lähtö tuli. Hyvästi siis :( | ||||
|
26.01.2006 17:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Se käsitys minullakin on, muistan taannoin ihmetelleeni asiaa Jyväskylässä joskus 1995 tjsp. Vastausta kun vain ei ole vieläkään tullut. | ||||
|
26.01.2006 17:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sen huomaa myös moottorikelkkojen liikennevakuutusmaksuista, jotka ovat triplaantuneet. | ||||
|
26.01.2006 17:11 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässä https://vaunut.org/kuvasivu/4309 kuvassa on sekä Move51h/Vv13/Tve3 ja tuo keltainen Move51m. Se olisi saanut Vv14-tunnuksen, jos vain olisi VR:llä ollut. | ||||
|
26.01.2006 17:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Muistaakseni kellarissa on "lakana", mutta en ole varma. Ainakin se on niin suuri, että sen skannaaminen on tuskallista ja työlästä. Saati sen etsiminen :( | ||||
|
|
26.01.2006 16:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onko 2730:ssä tehty jotain kompressorimuutoksia tai onko muuten vaan sattuneet tuuletusaukottomat luukut taakse? Vai onko mällätty? | ||||
|
|
26.01.2006 16:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eipä sillä teknisesti ole merkitystä eikä vetureita juuri käännellä. Molempiin suuntiin on omat hallintalaitteensa ja ajopöytänsä. Jossain keskusteluissa oli, että lyhyt pää edellä ei veturi vatkaa samalla tavoin jne. | ||||
|
|
26.01.2006 13:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| En ole konetta pariin kuukauteen nähnyt, olisiko tuona aikana ollut muutostöissä. | ||||
|
|
26.01.2006 13:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Täytyisi selata diakuvatiedostoja läpi, mutta muistelen, että kuvasin rataa keväällä 1990 ja se taisi olla juuri purettu. Tästä en ole varma. Pursialan raide on paikoillaan, mutta käyttämätön. Tasoristeyksissä on jonkinlainen lisäkilpikin asiasta. Piti nekin kuvata, mutta autosta ei löytynyt jarruja (takana hengitti Scania niskaan). Dv11-muistikuvia ei minulla ole eikä ole näkynyt kuvissakaan. Oliko Tve3-sarjan jälkeen siis jotakin ennen Tve4:ää? Myös Tka3:a käytettiin mutta kai lähinnä Otavan satamapäivystäjänä ja Haukivuoren sahan päivystäjänä Linjadieseleitä käytettiin toki myös. | ||||
|
26.01.2006 12:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin, ei kai minkään vuodenajan tuloa oikeastaan kannata odottaa. Vuodet tuntuvat vierivän muutenkin vauhdilla. | ||||
|
|
26.01.2006 12:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mikkeli on muuttunut vanhoista hyvistä ajoista (tm) melkoisesti. Puutavaran lastaus on vähentynyt ja puutavaranosturikin viety pois. Enää ei veturitallilla ole päivystäjiä, ei suurta sahaa Tuppuralassa, ei pölkkykyllästämöä, ei lastata enää kappaletavaraa Pursialan teollisuusalueella... | ||||
|
26.01.2006 12:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nooh, eipäs nyt... Kaupunki on laajentunut hieman muihin suuntiin, kun Saimaan rannalla ei ketään kiinnosta asua ;-D | ||||
|
|
26.01.2006 12:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Taitaa olla varsin harvinainen siellä. | ||||
|
26.01.2006 01:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuva on ainakin kirjassa Viisi sodan vuotta. | ||||
|
25.01.2006 17:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tampereen varikon kirjoilla on nykyisin 1851, 1856 ja 1866. | ||||
|
|
25.01.2006 17:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| On se vaan avaraa maisemaa. Kiva nähdä taas tätä vähän iäkkäämpää vempuakin. | ||||