Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.11.2005 23:23 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Syksyä kauneimmillaan. Puissa vielä kaunis ruska, järvi aaltoilee tyvenenä kuin kesällä konsanaan. Vesi on jo kylmää, sen toteaa jo joutsenkin soudellessaan lahdella ja niinpä se nousee uljaille siivilleen katsomaan kelajunaa ylhäältä päin. Sen imussa pääsisi Hämeenlinnaan... | ||||
|
08.11.2005 23:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Puuta ilmeisesti kulkee varsin kiitettävästi. Vaan ei kauaa, jos rataosien lakkautuslista toteutuu. Silloinhan kuormaus keskitetään Parkanoon. | ||||
|
08.11.2005 21:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Junat muuttuvat, mutta toivottavasti tuo vesitorni saa olla paikallansa, kunnes mualimanloppu tulloo! | ||||
|
08.11.2005 21:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Onpa hieno! Kuvahan on tarkempi kuin oikea näkymä okulaarini läpi ;-) | ||||
|
08.11.2005 21:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mutta itse kuvaan, se on upea. Sadetuhnuinen asema, odottava tunnelma, edessä pitkä matka ja yö, vaihteiden kolina, veturin naukaisut, vaunujen vaihdot... Juoksija ei tainnut olla kuljettaja? | ||||
|
08.11.2005 21:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Villiintynyt Vemppu, hieno kuva! | ||||
|
08.11.2005 13:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Minun silmiini tuo näyttää kyllä "ässäveeltä". Tuohon aikaan Kontiomäellä saattoi nähdä oikeastaan vain Vr11-sarjan Vemppuja, jonka keulamalli ei kyllä oikein täsmäisi tuon kanssa. | ||||
|
08.11.2005 10:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kauniisti tuo vaunun kylki peilaa aamun kajoa. | ||||
|
08.11.2005 10:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hienoa! Itse olen vankasti Vankan liikennöinnin kannalla, huolimatta esimerkiksi kuljettajarahastukseen sopimattomuudesta jne. Toivottavasti moottorivaunuja on vuoroissa riittävästi, jotta ihmisten ei tarvitse tungeksia käytävillä! Kuinkas tuolla on muuten tarkoitus liikennöidä? Arkisin vai jokapäiväisesti ja kaikissako junissa? | ||||
|
07.11.2005 12:23 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuin myös. Tämä on hieno kuvasarja, Suomi on nyt varsin märrrkä! | ||||
|
07.11.2005 12:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kummallista, ettei esimerkiksi Höljäkässä ole viime hetken juoksijoita. Johtuneeko vuoroväleistä vai yleisestä elämänmenosta? | ||||
|
07.11.2005 08:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kääks ja jaahas, Porissako siis käytetään vielä Vemppua? | ||||
|
07.11.2005 08:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylikkään jyhkeätunnelmainen kuva. Taivaan pilvet ja savuhattarat antavat hienon kontrastin. | ||||
|
07.11.2005 08:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aijai, onpa tyylikäs! Veturikin on tainnut vierailla pajalla, on nimittäin aivan puhdas katto. | ||||
|
07.11.2005 08:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tähän kilometriarvoitukseen ei ole löytynyt vielä vastausta. Olen itsekin yrittänyt asiaa vuosien varrella selvittää, mutta turhaan. Eli jos jollakin tietoa on, älköön sitä kätkekö! | ||||
|
05.11.2005 01:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ville puhuu asiaa! | ||||
|
04.11.2005 21:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Perkiössä todella näytti olevan dieselpulaa eilenkin, kun siellä piipahdin. Pula-aikana toki voi rymytä ratapihalla Dv16:lla, turha niitä on linjalle pistää. Nokialaisesta tuli tallille puolen päivän aikaan toinen Dv12, mutta mikäs estäisi tuohon nokialaiseen laittaa vaikkapa Dr14 (tai tarvittaessa Dv16), jotta esim loimaalaiseen saataisiin Dv12? Kun kalustokierrättäjällä on innovaatiota, homma toimii. Tosin jos vetureita ei ole, niin mistäs niitä sitten tehdään. Aina muistuu mieleen se erään joulun (1986?) henkilöjuna Parikkalasta Savonlinnaan, joka Dv12-veturin rikkouduttua vedettiin sillä millä pystyttiin eli Parikkalan Tka3 joutui tositoimiin. Ilmeisesti linja-autoilijat olivat jo joulun vietossa eikä sieltäkään saatu apua. Yhtäkaikki, matkustajat pääsivät myöhässä perille, mutta pääsivät ja varmasti arvostivat järjestelyä aloittaessaan kinkun syömistä! | ||||
|
04.11.2005 21:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja juna pituus on kunnioitettava! | ||||
|
04.11.2005 21:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja yksikkönä 6075. Jostakin syystä 1980-luvun lopulla Savon radalla oli aina nimenomaan Sm1 ja vieläpä numerosarjasta 6001-6030. Olikohan sattumaa vai jokin erityinen H/R-junakierto? | ||||
|
|
04.11.2005 21:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No näin, kunta meni oikein. Juna lähestyy vanhaa Tervalahden seisaketta, joka sijaitsee Kantalan ja Haukivuoren välillä. | ||||
|
|
04.11.2005 16:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aivan oikein päätelty. Savon rataa mennään ja yksikkö on todellakin väärinpäin. Osaatteko paikkaa tunnistaa? | ||||
|
04.11.2005 12:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hauska kuvasarja ja varmaan ihan kiva noutomatkakin. Otso on siis päässyt "tositoimiin"! | ||||
|
03.11.2005 14:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Argh, tuo järjenjuoksu! Siis uusin asema olisi kutakuinkin vanhimman paikalla/edessä. | ||||
|
|
03.11.2005 14:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vanhin asema säilyi varsin pitkään ja se sijaitsi tämän eteläpuolella. Kun vertaa kuvaan https://vaunut.org/kuvasivu.php/18284 niin voi todeta, että uusi asema on kutakuinkin vanhan aseman kohdalla, jos olen oikein tulkinnut kuvia eli että sitäkään ei enää olisi. | ||||
|
03.11.2005 12:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Asjallinen juna! | ||||
|
03.11.2005 12:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näist mie piän, immeisiä ja elämätä kuvissa! | ||||
|
|
03.11.2005 12:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on Inkeroisten toinen asema. Ensimmäinen oli rakennettu Oulun rataa varten tehdyillä tyyppipiirustuksilla (Hiirolan tyylinen). Tämä kuvassa oleva rakennus valmistui 1899 ja on tyyliltään jo erilainen kuin alkuperäiset asemat. | ||||
|
03.11.2005 12:49 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikun toisinpäin, Kotkan radan rakennuksethan ovat hieman uudempia. | ||||
|
|
03.11.2005 12:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ihmetyttää vain tuo maallikosta jyrkältä tuntuva jako siitä, että Savon radan pohjoisosuudella on ollut hyväkuntoisia ja homeettomia taloja ja taas Kouvolan eteläpuolella nämä vuoden tai kaksi vanhemmat talot taas on järjestelmällisesti poistettu huonoina. | ||||
|
02.11.2005 23:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pertun idea sai kyllä niskakarvat pystyyn! Mieluiten Hurulla ajelut nostalgisina ja vaikkapa ilman turvaliivejä!! | ||||
|
02.11.2005 22:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vesipiippu ;D | ||||
|
02.11.2005 22:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kääk, että tämmöinenkin oli siellä. Kyllä Tapsa on tehnyt arvokasta työtä näissä huolellisissa kuvadokumentaarioissaan! | ||||
|
02.11.2005 22:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Sitäkään ei ole kerrottu enää pitkään aikaan :-( | ||||
|
02.11.2005 22:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ah ja voi, suomalaisen muotoilun helmi! | ||||
|
02.11.2005 22:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aika kapealta näyttää, mikähän on junan leveys? | ||||
|
02.11.2005 22:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tyylikästä! | ||||
|
02.11.2005 22:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niinpä, tässä yksi https://vaunut.org/kuvasivu.php/5019 oma esimerkki. | ||||
|
01.11.2005 21:19 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Pidän näistä pimeän ajan kuvasarjoista, niissä on tunnelmaa. | ||||
|
|
01.11.2005 21:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hauska tilanne ja kai melko harvinainenkin. Hyvä sentään, että apuvaunut on "muistettu" ottaa mukaan. | ||||
|
01.11.2005 21:14 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllä, aivan mahtava kuva. Sääli vain, että Kontiomäen ratapiha pilaantuu vauhdilla :-( | ||||
|
31.10.2005 20:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin on :-( | ||||
|
31.10.2005 20:15 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mutta ei ihan vielä kuitenkaan https://vaunut.org/kuvasivu.php/18202 kuten näkyy! | ||||
|
31.10.2005 14:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja tämäkin https://vaunut.org/kuvasivu.php/15222 kuva on aivan mainio! | ||||
|
31.10.2005 12:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Alkuperäinen käyttöväli taisi olla Vilppula-Rauma, mutta nyt ne ovat kadonneet sieltä johonkin muuhun käyttöön ja haketta kuljetetaan ao. välillä Fat-vaunuilla. | ||||
|
31.10.2005 12:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näyttäisi olevan vain kaksi paperinkeräysvaunua. | ||||
|
|
31.10.2005 11:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nuo ovat Sgn-hakekonttivaunuja. | ||||
|
|
31.10.2005 08:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on erittäin tunnelmallinen kuva!! | ||||
|
30.10.2005 05:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juurihan sen sillan remontti valmistui. | ||||
|
30.10.2005 05:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hienohan se tämä kuva on. Tulee väistämättä mieleen Valmet-perhelehdessä julkaistu sarjakuva "Valmet - kättemme töitä", jossa mies ylpeilee Valmetin valmistamilla laitteilla, kunnes vaimo kotona pistää miehen heilumaan hiki päässä pölynimurin - Valmet sekin - kanssa! Toivottavasti joku taho on museoinut laituriauton ja muutaman kärryn, nehän olivat legendaarisia ja tuttu näky vielä 1980-luvullakin. | ||||
|
30.10.2005 04:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hyvä sommittelu tässä. Aika matala silta ja varmaan aikaisemmin teräspalkkikannella. | ||||
|
29.10.2005 21:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Joo, yleensä pohjoisvaihteet ovat ne, jotka ovat kauimmaisena Helsingistä lukien. Näin siis pääsääntöisesti etelä-pohjoissuunnan rataosilla. Poikittaisradoilla puhutaan luonnollisesti itä- ja länsipäästä. Paikallisia eroja toki voi olla. | ||||