Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.04. 00:52 | Mika T. Polamo | ||
| Kaima (poislukien etunimet ja sukunimi) on kaivanut rohkeasti poikkeavan kuvan sivuraiteelta. Kuvausaikakin sattuu (auh) kipeästi (douple auh 7th hell) aikaan jolloin elämä oli sivuraiteella. Sommittelu on rohkea ja tasapainoinen. Objekti on subjektiivisesti katsoen vetäisty alavasempaan platinahintaisesta leikkauksesta. Väripaletti on listaykkönen. Färit on helppo listata: Ne ovat kuin Schindlerin listasta. Ei vastamulkoilemista. Kuvaajalla on leikannut, kun alaoikealla oleva ohjaustoosakin on täysillä mukavasti mukana. Täysi metsurin high-four tälle kaikelle. Ota leipä. .. jos vielä voit. | ||||
|
26.05.2023 01:35 | Mika T. Polamo | ||
| Maailmalla JA nyt myös Suomessa. Mä lähden Europpaan Suomessa on tylsää. | ||||
|
29.10.2022 07:25 | Mika T. Polamo | ||
| "Pikavastaus" 16.09.2004 9:36 viestiin. Kaikkea ei voitu pitää ruostumassa ja romuttamon kanssa oli tehty diili ruostekasasta joka vastasi kahta kevyehköä kriisihöyryä. Taisi joku luvata liikaa rautaa, tai kenties joku innostui ostamaan/korjaamaan/muutoin pelastamaan höyryn tai kaksi. No mites soppari täytetään ja budjeti pidetään? 2234:stä mahd. paljon varaosia talteen ja romuksi. Tämä perustuu pikaiseen keskusteluun kaffekupposen äärellä. Korjatkaa siis, jos enempi tiedätte, pliis. |
||||
|
14.07.2021 19:34 | Mika T. Polamo | ||
| Näitä junallinen, ja kas, siinä on polymeeri. | ||||
|
23.06.2021 05:09 | Mika T. Polamo | ||
| JT, en näe PVP:n väittämässä virhettä, sillä PPP ei ole rajanut mihin universumiin tai sen nurkkaan ja omistukseen tuo 500 tavoitteeksi asetetaan. Lisäksi on mahdollista tulkita että 500 kpl on jo jossain, mutta ne pitää täyttää. Jos tarkoituksenne onkin täyttää 500 museoraidekulkinetta tyhjillä oluttölkeillä, voin tulla talkoisiin. Olvi Sandels ja Hr 11 voisi olla hyvä alkutavoiteyhdistelmä. Toki Keravan Hv3:kin käy, etenkin jos haluamme minimoida olutkuljetuksen kulut. |
||||
|
04.03.2020 05:04 | Mika T. Polamo | ||
| Mieluummin muuttunut juna kuin kadonnut pulu. | ||||
|
22.01.2020 02:38 | Mika T. Polamo | ||
| TV, on se. Liikennepaikkakatos nököttää junan peräpään ja http://vaunut.org/kuva/19641 kuvanottopaikan välissä, muistaaksen radan eteläpuolella vaikka rataosan asemarakennukset lienevät, Nokiaa ja Suoniemeä lukuunottamatta pohjoispuolella. Kuva 19641 kommentteineen ja linkkeineen kertoo mukavasti Leukaluista. Itse en itse liikennepaikkaa tietenkään tajunnut kuvata. |
||||
|
02.10.2019 02:37 | Mika T. Polamo | ||
| Tärkeintä on palvelu, siksi ihmiset kulkevat yht' sujuvasti kuin kappaletavara. Tässä heräillään jo, sillä aamukahvit, kakko-leivät ja Porin Sanomat on jo jaettu. Nyt Kemijärvi-Helsinki-junan Tampereella irroitettu toinen Porin Ovelta-ovelle-yöpuvussa-makuuvaunu nostetaan viimeiselle osuudelle joka kiertää kaupungin nukkumalähiöt. |
||||
|
Kuvasarja: Valtterin paluu huollosta |
16.05.2019 02:36 | Mika T. Polamo | ||
| https://www.poliisi.fi/vihapuhe Vihapuhetta ovat kaikki ilmaisumuodot, jotka levittävät, lietsovat, edistävät tai oikeuttavat (etnistä vihaa, ulkomaalaisvastaisuutta, antisemitismiä tai) muuta vihaa, joka pohjaa suvaitsemattomuuteen. Sulut ovat kirjoittajan alkuperäistekstiin lisäämiä. |
||||
|
16.10.2018 00:57 | Mika T. Polamo | ||
| Lehtijuttu. | ||||
|
16.10.2018 00:52 | Mika T. Polamo | ||
| Kaukana on The Päivä jolloin maailma pysähtyi mutta junat vain kulkivat - ohi - kiitävä on aika - lievä ilmaus. Nyt näjet on liikkuunut halki maan jo Der Haukivuori Herra Helsingin Herra Johtajaa puhuttelemaan ja Otava sen lunta satamassakin harjaantumattomilta jää jo pohjoiseen lumisine tähteineen hyvästi vilkkumaan ja matkalaisille ilkkumaan ei muistoksi jää ees tasoristeyksiä kilkkumaan. (Jäässä on jo jutun juoni, lie ehtymässä cocon runosuoli.) | ||||
|
02.03.2018 01:07 | Mika T. Polamo | ||
| Löysihän Mikko oivat sanat, vaikka unikeon päivänä ne loihti ja kuvaili oivasti *XF6:n pyöreät identtiset kaksoset Danny DeViton, ja Simo Salmisen. (*Olkoon sitten UFO6) | ||||
|
21.01.2018 03:18 | Mika T. Polamo | ||
| Kallistuisiha miekii kallistamoo tät kuwwoo oikialle päe. Emmie muut vaehtoehtoo näje. Ehkä täs on nii tehtykii-- mut kyl toi 330 astet o hiuk liikkaa. Vähemp ku 90 oikealle ois pareemp. Muute sanossii et: kyllo Hyvä kuwa. Asjallista kuvankäsittellyy omp kans. Vaik ehä mie mittää tiiä. E. E tosiaa. Ennää. Ja muistakee enne ku itteen otathe työ et kaikkee pittee kokeil. Tok. | ||||
|
10.11.2017 21:01 | Mika T. Polamo | ||
| (Tosikkomoodi on) Te? Eikö me, Juhana oltu melko samaa mieltä: Näköispainos = kopio, joka ulkoisesti muistuttaa alkuperäistä esikuvaansa. sekä SeRoPi (Sekarotuinen piski) = JN:n esimerkit osista jota ovat samoja, samanlaisia ja erilaisia. (tm off) Viite kloonaukseen oli lipsaus, enkä ota siihen enää kantaa ennenkuin alkuiperäisen 2501:n koko DNA selvä. Sr1 ja Sv1 ovat identtiset 3201-kaksoset kuten: https://fi.wikipedia.org/wiki/Identtiset_kaksoset_(elokuva) Suosittelen. ugh |
||||
|
|
10.11.2017 01:18 | Mika T. Polamo | ||
| Suottaapi olla olematikin. Jos vara- jämä- ja uusio-osista on pyritty kursimaan vihreällä jesarilla kasaan tehtaalta tulleen rotu Sv12 2501 v 1.0:n näköispainos, niin melko kirjava SeRoPi on kloonaajilta päässyt käsistä. Toisaalta, vähäx v... välii, ovathan molemmat 3201:tkin kuin identtiset kaksoset elokuvasta. |
||||
|
20.10.2017 02:37 | Mika T. Polamo | ||
| Seuraavaksi tullee: Rautatiekalustoa kahdelta vuosituhannelta: Sähköveturi Sr2 3216 1000-luvulta ja Sähköveturi Sr2 3246 2000-luvulta. Tästä tietty päättelemme, että Sweizissä on ollut pitkä, karkeasti tuhatvuotinen sähköwetureitten walmistusperinne. Rokettitierettä. |
||||
|
Kuvasarja: Dr16 2817 käymässä Hyvinkäällä |
12.10.2017 15:03 | Mika T. Polamo | ||
| Mistä luovutaan ensin, Dr16-sarjasta, Hy:n konepajasta vai kenties osaavasta henkilöstöstä? | ||||
|
05.10.2017 14:09 | Mika T. Polamo | ||
| (Asiahan ei varsinaisesti minulle kuulu, sillä teini-ikäni ja 80-luvun kynnyksellä oli jo näppäriä puhelinkioskeja, joista saattoi soittaa huolestuneille vanhemmille: Arvaa missä nyt olemme? Mainitsemattakaan sitä että kohtelu oli yhä erittäin hyvää ja paperimateriaalia oli vielä hyvin saatavilla ilmaiseksi, tiskiltä, sen alta ja tilaamalla. Elettiin turvallista suomettumisen eikä somettumisen aikaa. Edelleen kirjoittamattakaan eräästä nimeltä mainitsemattomasta koneapulaisesta joka Perkiön varikolta tai sen reunalta pongasi kaksi alaikäistä harrastajaa ja varmaankin liki koko lepovuoronsa uhraten esitteli koko varikon ja sen kaluston vieden jannut lopulta istuskelemaan 2218:n ohjaamoon kertoen kaiken tekniikan lisäksi, ainoa negatiivisena asiana sen, sen että suosikkisarjamme jää matkustajaliikenteestä just nyt eli 184:n alusta. Juuri tuollaiset huippuhetket muuttavat alkavan harrastuksen elinikäiseksi.) |
||||
|
18.09.2017 01:28 | Mika T. Polamo | ||
| Kyl' maar. Varsin asjallisen nostalginen kokonaisuus. Tällaisia wanhemmiksi väitettäessä jäisin ihmettelemään vain punaista viirua neljännessä vaunussa ja sitä miten näitä fotaillessa 42 veturisesta sarjasta nokalle kohdalleni jälleen osui 2216. Taitaa olla koko sarja numeroitu samalla numerolla. | ||||
|
04.09.2017 16:23 | Mika T. Polamo | ||
| Voihan Rähmä. Paulikin lienee oikeassa. Ei tässä härmäläisiä palvella, vaan sinne eksyviä helsinkiläisiä. (Jotka toivottavasti jättävät rahaa käytettäväksi vaikka Härmän bussiliikenteeseen.) Olisi oikein että välillä kokeiltaisiin pysähdysten poistoa Helsingin Cityn asemalla: Aijuu... sitähän on yritetty usein: http://vaunut.org/kuva/15877 http://vaunut.org/kuva/106805 http://vaunut.org/kuva/60764 Onneksi sentään yritetään olla tasapuolisia. |
||||
|
23.08.2017 13:44 | Mika T. Polamo | ||
| Filmiaikaan tuli kaksoisnapsaistua tällaisia useita. Jostain syystä silloin potutti joka tuplakerta. Ehkä siksi ettei vahingossaan saanut mitään näin hienoa aikaan. Trairetta ilman muuta. Myllyyn päättyvä raide haastaa hakemaan kulta-aarretta sen juurelta. | ||||
|
20.07.2017 03:42 | Mika T. Polamo | ||
| Äh. Typistetään ja aloitetaan alusta: Ae 6/6:ssa on hurustakin hieno alusta. Kunnioitusta herättävimmät sähköfoto- & lokomotiivitit ovat hänestä häntäkin (ja hännästäänkin) veteraanimmat Die krokotiilit DB 193, -4, (DR +100 ed.), ÖBB 1020 ja aewan erityisesti SBB:n Ce 6/8 II(I). Niitä katsellessaan hänkin tuntee olevasa luonnostaan kuonostaan huono. (PS. Kuonoltaan on VR:n DeeVeryNice too, Ich wiseguy) ....tiedä häntä. | ||||
|
|
19.07.2017 01:10 | Mika T. Polamo | ||
| Tältäkö the Hurun mielestä sähköveturin pitäisi näyttää? http://vaunut.org/kuva/120716 | ||||
|
06.07.2017 03:58 | Mika T. Polamo | ||
| Pannahinen. Onkohan minulta jäänyt jokin paikallisuutinen huomaamatta, kun nämä selvästi ovat olleet Mikkelissä "tiellä", alkaa painajaisiin tulla uusi upea ostoparatiisi, helposti palavat tornitalot, kymmenkaistainen moottoritie Haukivuorelle ja matkakeskuksen jälleenjälleenhyperlaajennus. | ||||
|
25.05.2017 16:04 | Mika T. Polamo | ||
| Ootas... Öötotas... kuinka pitkälle vaunun (littera)historiassa saa mennä? Yhdysliikennevaununa sitä on nyitty Pasilassa useilla dieselvetureilla: Dv-sarjoja kolme ja Dr-sarjojakin pari. Sitten vielä elämää edellisillä litteroilla. Alz... iskee. Mikä tämä oli alkujaan? Ehtikö Dr12 tai jopa Hr11 kiskoa tätä. Mites' konepajojen pienveturit? Koeveturit? Höyryajalle ei kai tarvitse mennä, vaunu lienee putkahtanut Psl:n Knp:lta kasarilla. (Ei jaksa penkoa, sori) | ||||
|
18.05.2017 12:14 | Mika T. Polamo | ||
| Kjyllä. AP - asjaa. Ah kevät. Heleän hiirenkorvainen turvateipinvihreä on väistynyt ja coco luonnon täyttää seesteinen juhannusmainen vehreä vectorinvihreä. Hyvä vuodenajankuva... eiku tota... hyvä ajankuva. *Hyvä kuva* |
||||
|
12.03.2017 22:44 | Mika T. Polamo | ||
| Onkohan SJ vohkinut hiekkalaatikon RSJ:ltä? | ||||
|
28.02.2017 14:51 | Mika T. Polamo | ||
| Kimmo P. kuvasi siis rautateitä pelkälle negalle kaksi vuotta ja yhden päivän jos 24.02.1989 oli hänellä kuvauspäivä. (Oliko?) Luin sen toisaalta vorgissa sattumalta eilen! Vastaavasti hetki sitten katselin että tuossa me JK:n kanssa olimme Dr16-kuvausalokkaita melko tasan kolmekymmentä vuotta sitten. Kaiken maailman nostalgisointia tulee mieleen mutta negakuvien päiväysten puute harmittaa yhä. Varsin vakinaista tuo skidinä Jäken assalla notkuminen oli, joten varminta lienee sanoa harrastusta elinikäiseksi kun ensimmäinen sananikin oli "Una" (Osoittaa Höyryveturia n. 9 - 10 kk vanhana Järvenpäässä.) Diafilmiä alettiin vetää rullalta kuin vessapaperia kun postivaunun oranssi Junat N:ro 1/1984 toi julki tiedon että Hurut poistunevat pian liikenteestä. Henkilöjunaliikenteestä poistosta kertoi samaisen vuoden kesä meille (JK & MTP) Kimmo T. L. Liittyyköhän tämä nostalgiabuumi Dr13-kirjan ilmestymiseen? Jos liittyy: HYVÄ. Lisää. Puuh. Ylinostalgista. Muiden vuoro. PS. Hyv... eiku nostalginen Kuwa. Vihertää... taakse poistun. |
||||
|
24.02.2017 15:44 | Mika T. Polamo | ||
| K18-versiot "Huutaa naimalla jalkaa" ja "Huutaa naimalla vipua" olivat myös yleisiä. HK:n havaitsema versio pätee silti sillä toki näitäkin toimituksia ennen "jalan" puhtaudesta huolehtiminen on tärkeää. Hätätapauksissa saattoi myös "Huutaa (aina) apua" Lisää, pyydän. | ||||
|
24.02.2017 15:25 | Mika T. Polamo | ||
| Kjyllä! Vastaavasti rautatiekalustoa näkee enenevästi kumipyörien päällä. Truismi, totta, mutta mainittakoon että viime vuoden "huippuhavaintoni" oli Mikkelin keskustassa ruuhkassa liikenteen tukkona ollut raitiovaunu. (tuleva HKL-vaunu ei mikään "Mikke") | ||||
|
23.02.2017 17:17 | Mika T. Polamo | ||
| Wiimasuojat tulevat ympärivuotisesti pakollisiksi kaikkiin Haukivuoren sivuuttaviin vetureihin, sillä siellä on vallineet aiwan hiiwatin jäätävät erityiserityisolosuhteet junain pysähdysten hieman vähennettyä. Samaisesta syystä paikalla on alinopeusrajoitus An80. | ||||
|
25.01.2017 21:26 | Mika T. Polamo | ||
| OMG, LOL & BTW. MTP kannattaa SKS:n ja TPL:n valitsemia kollegiaalisia viestintä- & moderointikanavien käyttöä, luottaen täysin että JT, PPP, EPö, etc. siirtävät tiedon parhaan kykynsä mukaan THE WWW:hen. PS, Pieru Saharassa on parempi vaihtoehto kuin se että pakottaisimme luotettavan lähteen esiin. sairastumaan www-bulimiaan, -obsessioon TMS. VORG:ssa voisi toki olla piilossa t ä y d e l l i n e n lyhenneluettelo, esim. tässä yhteydessä http://vaunut.org/kayttajat Rajansa kaikilla. SIC! - UGH! |
||||
|
11.01.2017 21:04 | Mika T. Polamo | ||
| Liittyyköhän paikannimi (= Gummiby) siihen että seutu on agraaris-avaratainen eikä tihiölähiö? | ||||
|
31.12.2016 05:08 | Mika T. Polamo | ||
| Kuvateksti on pikakorjattu 12/2016. Kiitos Sakari. Lisään Oriveden paikun kuvatatekstiin seuraavaksi - tahdikkaasti vuoden 2027 maaliskuun alussa. -> JK, 2717:n vetämänäkö (sic?) se saapui? Ympäriajo vai das peräytys tähystäen? Toijalasta vai Perkiöstä? Mie en muista. | ||||
|
15.12.2016 12:29 | Mika T. Polamo | ||
| Huonosti ennakoitu lakkatus. Nykyään kuljettavaa riittää. Kaikki menee VIKAAN. Eihän paikan koordinaatit voi olla tiedossa kun täälläkin on VIANetsintä käynnissä ihan automaattisesti. | ||||
|
16.11.2016 22:19 | Mika T. Polamo | ||
| Yhdyn Nynnyyn. Kuten aina. Finski ei näemmä tyydy viherpiiparointiin vaan koris... eiku korostaa ekotekojaan kukkasin. Tietääks kukkaa mist nois tarrois o kyse? Opiaatti- tai Mari- tms. mekkomainosko? | ||||
|
14.11.2016 21:35 | Mika T. Polamo | ||
| Ai siinä on ranta? Höh. Meinasin juuri sanoa että sehän on porkkanapelto. No, en sano. | ||||
|
27.10.2016 01:18 | Mika T. Polamo | ||
| 1. Sr1+n-veturin nokassa näyttö toisi tietty keskimäärin enemmän informaatiota kuin Edossa. Esim. Turenkia Haukivuorimaisesti pysähtymättä sivuutettaessa havaittuna Edella edottaessä (Edit Piaf: Edo edellä edettäessä) määränpää on helpohkosti arvattavissa -toisin kuin toiseen suuntaan vedettäessä. X2. Veikkaan villisti ja vastuutta että myös nämä oikeasti fiksulta vaikuttavat Edo-hankinnat kuuluvat "Palvelulla Pelataan" eivätkä "Palvelu Pelaa"-konseptiin. Olisiko näitäkään hoksattu hankkia jos ei olisi ollut arvottavissa että tuotanto tapahtuu Suomessa? Kovin harvoin näkee nykyään faksattavan tyystin koplaamattomia suurhankintoja jotka tapahtuvat ihan vaan järkisyistä. Eletään aikaa jossa kaikkea uutta on kiva rakentaa ja organisoida - vanhojen, osaavien ja toimivien elollisten ja elottomien hyödyntämisellä ei ole niin väliä. |
||||
|
16.10.2016 04:36 | Mika T. Polamo | ||
| Vaadin vastausta 14.07.2004 01:30 esitettyyn kysymykseen. | ||||
|
28.09.2016 14:19 | Mika T. Polamo | ||
| Voe voe voe- kyllä nyt satunnaista pienoismallirakentajaa harmittaa, kun oli rakentamassa 2812:a tämän kuvan perusteella. | ||||
|
11.09.2016 22:14 | Mika T. Polamo | ||
| Hyvin perattua tekstiä ja oivaa kuvasatoa, mutta raaka totuus n ä y t t ä ä siltä että kaikissa on vielä vihreää. Kypsänä harrastaja silti sanon että näistä kaikista on parasta ennen päivä mennyt ja nämä voitaisiin poimia pois liikenteestä. Näin on marjat. | ||||
|
22.07.2016 00:59 | Mika T. Polamo | ||
| Kai järkevälle toiminnalle on keksittävissä muitakin esteitä. Onnistuiko yhteenkytkettyinäkään? Eli onko näillä tyyppihyväksyntä koko rataverkolle? Muistan eräitä keltaisia helposti toisiinsakytkeytyviä soravaunuja kuskattaneen maamme äärestä toiseen kumipyörillä. | ||||
|
13.07.2016 15:28 | Mika T. Polamo | ||
| Huussi(t) nokassa/nokissa selittäisivät sen miksi keulan (tuuletus)luukut saivat jäädä vaikka lieni varsin varhain selvä että käyntiä vetureiden välillä ei tarvittu. Olisiko muuten ollut niin että nokkavessain tilalle rakennettiin vessa höyryn kehittimeltä vapautuneeseen tilaan ns. hiljaisempaan päähän? | ||||
|
27.06.2016 00:03 | Mika T. Polamo | ||
| Äh. Mitähän luulitte minun tarkoittaneen anteniosaston sulkemisella? (Lapinlahden sairaalaan lakkautusta kai. = Oma mokani olla mukatekohauska.) Ja joo - kymmenesosasekuntteja olisi tullut "vain" 102816000, jos laskin päivien määrän oikein. Kyse oli siis vain muistaakseni analogisten anteenilähetysten loppumisesta, kaapelilla tuli analogista signaalia eri aika. Pidempään - Luulemma. | ||||
|
|
26.06.2016 00:21 | Mika T. Polamo | ||
| Osku, ai mikä? Das point aus stetson: Aivan kuin tuo räknäisi kymmenesosasekkoja anteeniosaston sulkemiseen. | ||||
|
17.06.2016 14:03 | Mika T. Polamo | ||
| Ruotsissa on moista ruvettu tekemään. Ei tosin pysyvällä kytkennällä. Muistais' vain mitkä tyypit on valjastettu ja niiden mahdolliset uudet litterat. Rc 3, 4, 5 vai 6 - > Rd yhteiskäyttöön modatun T44:n kanssa tms. yms. | ||||
|
10.06.2016 19:31 | Mika T. Polamo | ||
| Pim - olet hypnotisoitu, sanos' Aku. Vakavasti: Ei voine olla Pumm, joten lienee Pau, Riks, Raks tai Pox. (Tarkentimet aakkostetaan, ellei enää päde, joku tarkentakoon) | ||||
|
17.05.2016 01:09 | Mika T. Polamo | ||
| Jouni lienee oikeassa ensimmäisessä ja varmasti toisessa toikaisussaan. Paikannimet ja niiden taivutuskin määräytyvät paikallisesti. (Toisin kuin esim. henkilönimen taivutus ei ole henkilökohtainen päätös.) Ylin auktoriteetti ei siis ole hiturainen vikipediakaan https://fi.wikipedia.org/wiki/Kuusa joka jälleen kerran osoittaa epämääräisyytensä antaen kuvan että kyseessä on useimmiten Kuusa mutta joskus, jossei esim. sada Kuusaa vaan auktoriteetiksi sopii pikemmin kyläyhdistyksen sivusto http://www.kuusa.fi/ joka kertoo että genetiivikään ei heille toista a:a tuo. Kuusan Erämiehet Kuusan Kipinä kyläseura Kuusan Martat Kuusan Nuorisoseura ja Kanavateatteri ei tuolla Kuusaa-muotoa näy. Jos täs on joku kiero juzu, ni antakee miul anteek ja muistakee et täs myö ollaa aeka lähel savvoo. |
||||
|
06.05.2016 22:43 | Mika T. Polamo | ||
| Kukkuvaroitus. Höpötyttää niin perskuleesti. Em Höpöhöpö... = Asiaa. Jo kitka raiteille tieltä siirryttäessä pienee. Hiilijalanjälki on muotitermi ja kaikista epäeksaktein alkuainejalanjälki mitä on keksitty. Typpikäden- ja Rikkisormenjälki olisivat realistisempia. Hiilidioksidin ja kasvihuoneilmiön yhteys on varmaan jo Raamatun uusimmassa painoksessakin, mutta Kultaisten kädenpuristusten jälki on vienyt ilmiöltä uskottavuudeen ja samalla varjostanut muita k e n t i e s tärkeämpiä pohdintoja. Miten voi olla että hiilioksidi uppoaa kansaan kuin hiilimonoksidi? (Häkä) Kumpaa haluat saunaasi? Läpityhmä kysymys, mutta mistä kansalainen löytää luotettavaa dataa hiilidioksin vaikutusesta? Al CO2ren facebooksivultako? Googlella tietysti, sehän ei sensuroi. Toki voidaan sanoa, ja siihen yhtyäkin, että kasvihuoneilmiö on riski jota ei kannata ottaa. Wörst-case-scenario on toki aivan kammottava, niin kammottava, ettei riskäi ehkä kannata ottaa vaikka todennäköisyys olisi sama kuin koota biljoonia ja päästä vielä USAn pressaksi. Pelottavaa, mutta epävarmaa. Sää on yhä e r i t t ä i n vaikea ennustettava ilmiö ja siksi jää. Mutta perskuletto, puhuttaan muustakin kuin Haukivuoresta ja hiilioksidista, vaikka Isokyröstä, koplaamisesta, uraanista, sademetsistä, syövän, eriarvoisuuden ym. lisääntymisestä, siitä on talkissa liikaa asbestisa, taikka Kaivohuoneen terveellisestä Radonista. Kuka aloittaa keskustelun aiheesta joka ei ole omaa takamusta lähellä? Kuka myöntää olevansa ylipalkattu? Kuinka kauan kestää että Vaasan ja Kemijärven sähköistykset tuottavat ekologisesti itsensä takaisin? (En käytä kumpaakaan rataa liikkumiseen.) Kuka kuuntelee karhumuoria, joka sanoo että otsoni kato huolettaa yhä? BTW. Puolijärjestelmäkamera on laite josta objektiivin voi irroittaa kamerasta mutta kameraa ei voi irroittaa objektiivista. Ymmärsinhän tämänkin oikein? |
||||
|
04.05.2016 00:53 | Mika T. Polamo | ||
| Hiano kuwa. JT sallinee pientä saivaretta, ihan ulkomuistista. Borealiksesta ei tainut kukaan olla kemian maailmassa kuullut vielä 70-luvulla. Tuohon aikaa Kilpilahden laitokset olivat vielä valtio-omisteisia. Bernerisöinti alkoi 90-luvulla kun Norjan Neste eli Statoil ja Suomen Statoil eli Neste perustivat yhteisyrityksen joka nappasi osan Nesteestä eli ainakin muovituotannon, siis polypropeenin ja eteenin. (Selkeästi sanottu, vaikka itselleni valehtelenkin.) Kasoliinituotanto taisi vielä silloin jäädä suomalaisen Nesteen haltuun. Neste ja osittain valtiomme omistama Borealis Polymers elivät tovin rinnakkain Kilpilahdessa. Sitten joku keksi tehdä saman kuin Karvinen Nekulle eli lähetti ainakin tuon Boraliksen kansallisenosuutemme Abu Dhabiin. Tätä kirjoittaessa uskon että Nestettä, rautatietä ja asfalttia on yhä suomalaisomistuksessa. Siis yhä. Seuraavassa kommentissa joku kertoo että kaikki mainittu on jo myyty ulkomaille. Siellä sitten BP:n eli Business und Profit yhtymän kokouksessa paikalliselta pipopäältä Sulo Wileniltä kysellään, että miksi sä meni ostamaan Suomesta viisataa huoltoasemaa? Viisaata ja kymmeniä ja kymmeniä tuhansia kilometrejä rauta- ja maantietä? Ettekä muuten ikinä arvaa mitä tuo valkokauluspipopää vastaa. (Jännitys tiivistyy.) Noku sai nii halvalla. |
||||
|
01.05.2016 21:50 | Mika T. Polamo | ||
| Vesi. Kaiken vesittäminen. | ||||