Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.02.2011 00:53 | Petri Koskela | ||
| Tuleekohan tuollainen etupäänmerkki jonain päivänä vielä jostain kätköstä esiin, vielä vaivaa sen materiaali - se on siis pallo eikä ristikkäisistä pelleistä tehty - klikkaa Sv11 -linkkiä tuossa ylempänä niin näet muita kuvia aiheesta. Ilmeisesti tässäkin oli käännettävä valonheittimen heijastin kuten Hr11:ssa alkujaan. | ||||
|
17.01.2011 00:04 | Petri Koskela | ||
| Oli siellä ainakin viitisen vuotta sitten tuommoinen: https://vaunut.org/kuva/21137 - mutta se olikin siellä kaupallisuuden puolella... | ||||
|
28.11.2010 23:53 | Petri Koskela | ||
| Tuolla http://www.citynightline.ch/citynightline/view/en/service/komfortklassen/schlafwagen/doppelstock_en.shtml tietoa vaunusta ja sivun alareunan linkeistä myös pohjakuvat | ||||
|
28.11.2010 21:30 | Petri Koskela | ||
| http://www.malux.fi/fi/luettelot/pdf/malux_traintalk_gsm-r_eng.pdf | ||||
|
15.11.2010 23:10 | Petri Koskela | ||
| 24. maaliskuuta 1986 kävi Presidentti Koivisto laskemassa seppeleen Mannerheimin muistomerkille Montreuxissa - vaunun värityskin sopii MOBin silloiseen värimalliin. Taitaa olla tosin historiaa tämäkin vaakuna sillä kyseinen yhtiö on uudistanut värimaailmaansa viime vuosina. | ||||
|
11.10.2010 10:32 | Petri Koskela | ||
| Tämäkö on sellainen kymppikuva? | ||||
|
11.10.2010 10:29 | Petri Koskela | ||
| Mitkä kansalliset yhtiöt tästä puuttuvat jos sen ajan Euroopassa pysytään (eihän tuo kansainvälisyys välttämättä rajoitu Eurooppaan): Irlanti, Jugoslavia, Romania, Bulgaria, Kreikka, DDR - mielestäni ei ole tuo "un" tai "cn"mikään näistä. Vai onko se jonkin liiton logo vaiko jonkin pienemmän ja yksityisemmän yhtiön kuten mukanaolevat BLS ja RATP? | ||||
|
|
11.10.2010 00:28 | Petri Koskela | ||
| Nyt kyllä jäi yksi tunnistamatta, kello yhden kohdalla, Portugalin ja Unkarin välissä. Tutunoloinen mutta mikä, vaikeusastetta lisää aikakausi ennen muurin kaatumista ja muita uudelleenjärjestelyjä. Vai onko se jokin tavallaan joukkoon kuulumaton kuten VR:n viereinen toimija? | ||||
|
07.10.2010 20:19 | Petri Koskela | ||
| Jo niin varhain kuin 1924 kokeiltiin rullalaakereita ja tulosten johdosta (10% polttoaineen säästö) hankittiin 476 laakeria "mitkä on asennettu etupäässä makuu- ja moottorivaunuihin" - ei muuten mene tasan, 16 tai 8 per vaunu riippuen tulkinnasta (2 laakeria/pesä), siis varaosiakin oli. Niihin aikoihin oli käytössä A7 ja vanhempi levyrakenteinen teli, moottorivaunuissa A8 ja M8 - eli ei uusiin teleihin vielä tuolloin niitä asennettu. Ilmeisesti ensimmäinen uudesta alkaen A7 telinen rullalaakeroitu sarja oli Ci 2242-2251 vuodelta 1932 - jos oikein osaan tulkita 75-vuotishistoriikkia. | ||||
|
16.09.2010 11:28 | Petri Koskela | ||
| Lieneekö valmistautumista juhlavuotta varten... | ||||
|
25.08.2010 23:50 | Petri Koskela | ||
| Some decades ago there was regular sleeping-car service between Moscow and Turku Harbour - look at the last car: https://vaunut.org/kuva/38056 | ||||
|
10.08.2010 20:08 | Petri Koskela | ||
| Kuva on Linnankadun tasoristeyksestä satamasta, onko taustalla näkyvä lyhyt siipiopastin ehkä ilmaisemassa puomilaitoksen tilaa, onko niitä käytetty siihen tarkoitukseen? Lähtö/tulo-opastimeksi se ei tuossa paikassa ja suunnassa oikein sovi. Onko 955:ssä vielä öljylyhdyt vaikka on käynyt pajalla erkkeriasennuksessakin - vai ovatko nuo valokaasulyhdyt? 961:ssä on AGA-asetyleenivalot kuten muissakin Turun ankoissa, sähköä ei ollut loppuaikoinakaan tietääkseni yhdessäkään. | ||||
|
27.07.2010 20:48 | Petri Koskela | ||
| Kun ei puoleentoista vuoteen ole kukaan vastannut kysymykseeni niin vastaan itse: silloin pitäisi harkita tilanteeseen sopiviin toimenpiteisiin ryhtymistä sillä taksivalaisimesta säädetään asetuksen 1248/2002 25 §:ssä lopuksi: "Valaisimeen saa liittää laitteen, jolla valaisimen saa vilkkumaan hätätilanteessa." Tätä ei moni taida tietää/muistaa... Eri asia on sitten miten tilanteeseen tulisi ja uskaltaisi puuttua mutta se ei liene tämän forumin aihepiiriä. |
||||
|
23.07.2010 09:01 | Petri Koskela | ||
| Nostetaanpa taas esiin oivallinen teos "Dieselveturit ja moottorivaunut II" vuodelta 1972 josta tiedonhaluinen saa todennäköisesti kaiken kaipaamansa tiedon silloin käytössä olleista D-vetokaluista. Kirjaa on myynnissä mm. tuolla: http://www.rautatie.org/webshop/?mod=product&cat_id=6,8&product_id=25 - kirja kertoo että Hr 13 (välilyönti sarjamerkinnässä kuten kirjassakin) -sarjan ratamoottori on Strömberg HHA 93, 800kW ja päägeneraattori Strömberg GHA 82, 1000V/885kW. | ||||
|
11.07.2010 23:22 | Petri Koskela | ||
| Saattaa olla ollut keskustelunaiheena pendon kattonumeroiden yhteydessä mutta mihin tarvitaan ilmastointipömpeliin teipattua tietoa - ja onko kakkospäässä vastaavasti 2-37 vai onko ykkönen veturisarjaa kuvaava merkki? Liittyykö jonkinlaiseen kameraseurantaan - tuskin, kehnonlainen sijoitus sellaiseen | ||||
|
08.07.2010 09:44 | Petri Koskela | ||
| Tuolla http://www.railcolor.net/index.php?nav=1406847&lang=1&id=72223&action=portrait kerrotaan että melko uudesta veturista on kyse - ja että Timon kuvaa (veturista, ei Timosta) kaivattaisiin sinne. Täällä: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=1858.0 on sarjasta aikaisemmin keskusteltu ja vielä saksalaisempi BR 185.2 on siis samaa sukua - onhan tämäkin puoliksi saksalainen omistukseltaan. | ||||
|
30.06.2010 21:07 | Petri Koskela | ||
| Ensimmäinen assosiaatio oli että on tarkoitettu tavarajuniin - johtuu varmaankin Fleischmannin luetteloista 60-luvulla opitusta vihreän värin kytköksestä tavarajunavetureihin: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2b/Db-140128-02.jpg | ||||
|
28.06.2010 15:31 | Petri Koskela | ||
| Perävaunu kyllä mutta moottoroitu http://www.mlyniec.gda.pl/~mach/105NCh.htm ja ilman ohjaamoa ellei sellaiseksi lasketa takasillan peruutusohjausnappeja. | ||||
|
20.06.2010 22:38 | Petri Koskela | ||
| Tuossa http://www.escha-tsl.de/en/escha_download/Tueroeffnerkatalog_EN.pdf dokumentissa on jo pieni kuvakin napin sisuksista sivulla 27, aivan mekaaninen kosketin on siellä - tai montakin "Mechanical multi-point contact". | ||||
|
04.06.2010 20:34 | Petri Koskela | ||
| Mikä mahtaa olla viitosraiteesta taka-alalla erkanevan raiteenpätkän tarkoitus - turvaraide ei nyt taida kelvata vastaukseksi - vai kutistaako teletötterö kunnollisen kuormausraiteen noin lyhyeksi? | ||||
|
08.05.2010 10:15 | Petri Koskela | ||
| Samantyyppinen ranskalaistyyppinen ajopöytä on uudemmissa C4 ja C5 Citroëneissakin (siis autoissa) - ratin keskiö on kiinteä eikä pyöri mukana. Funktiot ovat toki kuitenkin toiset. | ||||
|
15.04.2010 19:55 | Petri Koskela | ||
| Et varmaankaan tosissasi kirjoittanut tuota vähättelevää johdantoasi, tiedät että näissähän sitä sanomaa vasta onkin, ainakin vorgilaisille sarjaa 50+. Löytyyhän tuhansista kuvista myös Vv12/Sv11 -otoksia, löytyyhän? | ||||
|
13.04.2010 19:55 | Petri Koskela | ||
| Se liittyy Kulttuurikeskus Teurastamoon (suora käännös): http://de.wikipedia.org/wiki/Kulturzentrum_Schlachthof_%28Wiesbaden%29 ja on 1897–1899 rakennettu, 36 metriä korkea vesitorni. Kulttuurikeskusta sanotaan graffitistien Mekaksi - kuten kuvastakin on nähtävissä ja siellä on kuvattu mm. Nightwishin video "Wish I Had An Angel" - pikaisesti YouTubesta katsoen ei tornia siinä näy. Ja kaikki tämä tieto Googlen ja Wikipedian avulla... | ||||
|
02.04.2010 08:26 | Petri Koskela | ||
| Liekö kuvaaja tuolla varjossa https://vaunut.org/kuva/12371 odottamassa kesää että saisi tämän kuvan otettua - hämmästyttävän vehreä on kesänäkymä jos tuolta on. | ||||
|
22.03.2010 17:53 | Petri Koskela | ||
| Kuvan https://vaunut.org/kuva/31608 yhteydessä olevan tiedon mukaan on aseman tälle puolelle rakennettu postitalo jo 20-luvun puolivälissä, tämä kuva on siis kuvana sitä vanhempi. Ravintolarakennuksen etunurkan kohdalla oleva risteysvaihde on tässä vielä yksipuolinen. |
||||
|
10.03.2010 16:22 | Petri Koskela | ||
| Kanki on kiinni sylinterinkannen ulokkeessa, se on pelkästään kiinteä tukipiste. Täällä http://www.lner.info/article/tech/valvegear/joy.htm on animoitu esitys tuollaisen toiminnasta (vaatii Flash-tuen selaimeen). | ||||
|
|
09.03.2010 19:50 | Petri Koskela | ||
| Lienee Joy-tyyppinen luistinliikutuskoneisto: http://en.wikipedia.org/wiki/Joy_valve_gear | ||||
|
19.02.2010 20:45 | Petri Koskela | ||
| Tiedotteesta: --- "Makuuvaunujen kyljissä esiintyvät pöllöt, ravintolavaunuissa joessa kalastavat karhut ja matkustajavaunuissa linnut, jotka lentävät suomalaisten järvien yllä kohti määränpäätänsä." --- Odotamme jännityksellä niitä karhuja ja pöllöjä. |
||||
|
16.02.2010 21:42 | Petri Koskela | ||
| Nyt ei edes google vienyt kovin lähelle: SALON SEUDUN AUTOTEKNILLINEN YHDISTYS ry:n muinaisista dokumenteista löytyy maininta "Yhdistyksen ensimmäinen exkurssio paikkakunnan ulkopuolelle tapahtui vuonna 1959 ja se suuntautui Suomen Öljyteollisuus Oy:n tehtaalle Helsinkiin." | ||||
|
12.02.2010 20:45 | Petri Koskela | ||
| Jos oikein ymmärsin tästä http://nachrichtenkurier.blogspot.com/2009/06/normal-0-21-false-false-false-de-x-none.html sivusta niin ihan uutta veturia 99 7234 ei tehty vaan perusteellisesti peruskorjattiin, kehys ja sylinterit mm. rakennettiin uudestaan. Missä sitten kulkeekaan höyryveturin "prosenttiraja" uuden ja korjatun välillä, siitä on kai ennenkin keskustelua ollut. Onko muita todella uusia höyryvetureita kuin Tornado? | ||||
|
16.01.2010 19:39 | Petri Koskela | ||
| Minunkin muistikuvieni mukaan tämä sopisi hyvin vanhalle Falsterin ja Själlannin väliselle sillalle, Vordingborgin kaupunki torneineen näkyy taustalla. Nyt ajetaan moottoritietä kuvasta oikealle olevalla sillalla - toki tästäkin vielä pääsee. Kuvasta vasemmalle (jos paikka on se joksi oletan) oli tuohon aikaan oiva junanbongausleirintäalue. | ||||
|
03.01.2010 13:31 | Petri Koskela | ||
| Veturihan on jo tässä vaiheessa valkovenäläinen, matkan varrella on sitten sekä parilla eri tavalla sähköistettyä että -tämätöntä taivalta - kerrataanpa taas hyvä lähdesivusto (tai ote sieltä): http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/ukraine/ukraine.gif | ||||
|
22.12.2009 12:35 | Petri Koskela | ||
| Kuvan veturi valmistui 3.9.1957 ja näyttäisi olevan kuvassa aika uudenveroisessa kunnossa, sopiiko Väinö J:n työhistoriaan? Eikö hytin koristeraidoitus tavattu jättää maalaamatta korjausmaalauksissa ja tuossa se vielä on. Kattilan ja sylinterin "kiiltävät" pellitykset näyttävät kovin vaaleilta verraten vaikka VR:n viralliseen potrettiin tästä veturista. Voisiko olla peräti koeajolta tämä kuva? | ||||
|
17.12.2009 19:50 | Petri Koskela | ||
| klik-klik-klik.... http://sl.se/ficktid/vinter/V2526.pdf | ||||
|
15.12.2009 14:42 | Petri Koskela | ||
| Ja etualan auto ei sitten ole Fiat 600 vaan Neckar Jagst, keulakoriste ja zetakylkilista (ainakin) erottavat tämän Italiassa tuotetuista, Saksan tehdas oli myös Fiatin omistuksessa eli ei ole varsinaisesti lisenssituotteesta kysymys. | ||||
|
11.12.2009 07:06 | Petri Koskela | ||
| Jos kuvan ja liikennepaikkatietojen päivämäärätiedot pitävät paikkansa on juna juuri pysähtymättä ohittanut seuraavana päivänä avattavan Ikituurin liikennepaikan | ||||
|
29.11.2009 23:16 | Petri Koskela | ||
| Junaa on ilmeisesti yritetty pysäyttää voimakkaalla vastahöyryllä, ainakin tehonsäätö näyttää olevan täysillä taakse - tai sitten ollaan vain valmistautumassa peruuttamaan irti. | ||||
|
|
29.11.2009 22:56 | Petri Koskela | ||
| Tasoristeykseen jäämiseen johtaneet syyt olisi mielenkiintoista kuulla, eikös autossa ole valko-punainen koerekisterikilpi (jos olivat tuolloin käytössä sen värisinä) eli saattoi olla hyvinkin uusi tuo vaunu tai sitten jonkinmoisen remontin kohteena. Austin A30 tuli markkinoille 1951 jolloin suomalaisissa uusissa rekisterikilvissä oli jo kaksi numeroa ja kolme kirjainta mustalla pohjalla mutta toisaalta A35:ssä oli vilkut eikä B-pylväästä esilletulevaa suuntaviittaa kuten kuvan autossa. | ||||
|
04.11.2009 20:25 | Petri Koskela | ||
| Jonkinlaisella todennäköisyydellä Tapsalla on Firefox-selaimessaan Skype-laajennus asennettuna, se kuvittelee auttavansa käyttäjää ja Skypen maksullisia palveluja antamalla mahdollisuuden ottaa helposti yhteyksiä klikkaamalla numeroa. Et sitten soittanut virkatarvevaunuun? | ||||
|
29.10.2009 14:56 | Petri Koskela | ||
| Jämsän 12.12.1996 vuoto-onnettomuuden tutkintapöytäkirjasta http://www.onnettomuustutkinta.fi/uploads/8fr9z7j.pdf : "Piifluorivetyhappo (H2SiF6) on väritön pistävänhajuinen neste. Se on erittäin syövyttävää ja aiheuttaa myrkytyksen hengitettynä tai ihon kautta. Happo muodostaa myös kuumana ja veden kanssa laimentuessaan voimakkaasti myrkyllistä ja syövyttävää höyryä, fluorivetyä (HF)." Ei mikään ihme että ulkonäkö kärsii. |
||||
|
19.10.2009 17:25 | Petri Koskela | ||
| Näyttää olevan käytettyjen tekstiilien myyjä, toiminut jo ainakin 2005. | ||||
|
12.10.2009 14:14 | Petri Koskela | ||
| Ikkunajako selkeästi kiitojunan: https://vaunut.org/kuva/11520 - ja todennäköisesti vielä 2. luokasta kun ei nojatuoli https://vaunut.org/kuva/11415 näy kuvassa. | ||||
|
28.09.2009 17:27 | Petri Koskela | ||
| Kuvan yksilö lienee TKt48-185 joka on valmistettu kyseisessä tehtaassa niinkin myöhään kuin 1957. | ||||
|
22.09.2009 23:16 | Petri Koskela | ||
| Renkaat on aika loppuun ajettu eikä "jarrupaloissakaan" liikaa pintaa ole. | ||||
|
14.09.2009 21:58 | Petri Koskela | ||
| Ja itse itselleni vastaten - on, täällä https://vaunut.org/kuva/8099 siihen viitataan ja ilmeisesti se pitäisi tietääkin. Laitan siis lisenssin kuivumaan. | ||||
|
|
14.09.2009 21:48 | Petri Koskela | ||
| Mikä on tuo hohde punavalojen ympärillä - onko noissa heijastinmateriaalia joka salamavalojen välkkeessä näin hohtelee? | ||||
|
12.09.2009 12:25 | Petri Koskela | ||
| Turun aseman isossa hallissa oli sentään palmu, Tamperetta etelämpänä kun oli. | ||||
|
12.09.2009 12:21 | Petri Koskela | ||
| Muistaakseni Turun laituriautoja oli noihin aikoihin kahta rotua, Postin postinkeltaisia ja VR:n sinisiä. Molempien materiaalivahvuudet pikemminkin laivanrakennuksen puolelta. | ||||
|
11.09.2009 12:45 | Petri Koskela | ||
| Savuttaminen ei suoraan johdu 2-tahtisuudesta - ei polttoaineeseen sekoitettua öljyä näissä - mutta aataminaikuisuudesta johtuvista säätövaikeuksista ja kuluneisuudesta mahdollisesti kyllä. | ||||
|
03.09.2009 01:02 | Petri Koskela | ||
| 40 vuotta sitten: https://vaunut.org/kuva/11821 | ||||
|
16.08.2009 09:00 | Petri Koskela | ||
| Mäkiä on peräti kolme: http://en.wikipedia.org/wiki/MacMillan_Yard ja paikkahan on tässä: http://maps.google.ca/?ie=UTF8&ll=43.810376,-79.511662&spn=0.036234,0.060596&t=h&z=14 | ||||
