Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.03.2007 14:39 | Lari Åhman | ||
| Timo, jaa-a, tuohon en osaa sanoa tarkkaa vastausta. Tuskin ne Oulun kautta menisivät, saati että Pm:llä vaunuja vaihdeltaisiin. Voisiko olla mahdollista, että esim. Lahdessa olisi vankilan auto odottamassa matkustajia, mikä sitten kuskaisi asiakkaat Riihimäelle? | ||||
|
|
23.03.2007 18:51 | Lari Åhman | ||
| Uskoisin, että asiakkaiden loppumatka Hgin asemalta hoidetaan yksityiskuljetuksena pikkubussilla. Ainakin täällä Ilm:ssa oli ennen 7.1.-07 käytäntönä, että IC71:n saapuessa oli kaksi SuKeVan Transportteria vastassa. Nykyään kun iisee menee Kajaaniin saakka, toimenpide voidaan suorittaa suoraan Sukevalta - kuten wanhana hywänä pikuriaikakautena. Kajaanissa Nommi ilmeisesti vaihdetaan junaan P703. | ||||
|
23.03.2007 18:44 | Lari Åhman | ||
| Kyllä vain, itseasiassa jo ennen sähköistystä. Ilmeisesti vanha tr oli erittäin vaarallinen. Meneehän tässä junat Kajaaniin päin varsin vauhdikkaasti jyrkkään alamäkeen, ja näkemätkin lie olleet aika huonot tasoristeyksessä. | ||||
|
20.03.2007 08:10 | Lari Åhman | ||
| JR, aivan totta, en tullutkaan ajatelleeksi, että rahti menisi väärälle puolelle tuosta vaihteesta, jonka kuvittelin olevan puolenvaihtopaikan vaihde... Ja todellakin se näyttäisi olevankin teollisuusraiteen vaihde, joka tässä kuvassa pilkistää. Noh, asia tuli puitua vieläkin tarkemmin :-) | ||||
|
|
19.03.2007 22:52 | Lari Åhman | ||
| Jos lisää kuvaa puidaan, näyttäisi siltä, että vasemmalla oleva vaihde olisi käännettynä sivulle eli oikeanpuoleiselle raiteelle. En tiedä millaiset kytkennät tuon ajan asetinlaitteessa on ollut, mutta luulisi kuitenkin, että tuokin olisi suoralle, jos pikajuna menisi ensin. Tosin miksi tuon Viinikasta tulevan raiteen lähtöopastimessa on sitten vain kaksi valoa, eli "aja sn 35" opastetta sillä ei pysty antamaan? Hieno kuva tämä kuitenkin on, jalkaanmenevyys täysin. | ||||
|
19.03.2007 09:13 | Lari Åhman | ||
| VT27:n risteyksestä on kylpylälle matkaa 4 km, joten arvioisin tästä olevan kolmisen kilometriä. | ||||
|
11.03.2007 20:55 | Lari Åhman | ||
| Uskaltaisin veikata kyseisen "kypärän" olevan oman talon pajateollisuuden tekosia. | ||||
|
11.03.2007 20:53 | Lari Åhman | ||
| Ihmettelin itsekin merkin tarkoitusta, mutta kunnollista vastausta en ole löytänyt. | ||||
|
09.03.2007 09:02 | Lari Åhman | ||
| Ei mene kuin Kokkolaan, kysyin jarrujentarkastajalta. Sitä paitsi Ome:t olivat kukkurallaan hienojakoista ainetta nimeltään pasute. Tämä on siis koeluontoista liikennettä Kemiralta Kokkolaan. Tämä lähti menemään jo klo 19 jälkeen eikä normaali T4065 Ker-Pyk edes kulje tämän vuoksi. | ||||
|
05.03.2007 21:03 | Lari Åhman | ||
| Tämä onkin monipiippuinen homma. Nimittäin ainakin ennen 7.1.2007 Iisalmessa kuulutettiin samaa junaa peräti kolmella numerolla. Lauantaisin luonnollisesti kyseinen IC tuli Turusta, jolloin sen numero oli 821. Mutta arkena saattoi eräänä päivänä kuulua "IC77 Hgistä saapuu.." kun taas toisena "IC9 Hgistä saapuu...". Uutena aikataulukautena en ole pahemmin tilannetta käynyt seuraamassa. | ||||
|
28.02.2007 21:52 | Lari Åhman | ||
| Paketteja joo, mutta on myös mahdollista, että kyseessä on tyyppikoulutus veturisarjaan. Esim. Kontiomäen kuskit ovat ilmeisesti ajelleet näyte- ja koulutusajoja tuolla päin. | ||||
|
27.02.2007 17:37 | Lari Åhman | ||
| Vaihteiston välityksillä ja veturin massallahan se vetovoima saadaan aikaan. | ||||
|
25.02.2007 22:25 | Lari Åhman | ||
| 2617:n "ilme" vaikuttaa hieman hämmästyneeltä; kuinkas tässä näin pääsi käymään. Kiitokset Olaville sekä eritoten kuvaajalle näistä kuvista, jotka kertovat hyvin, kuinka pahaa jälkeä tällaisissa tapauksissa tulee. | ||||
|
25.02.2007 22:21 | Lari Åhman | ||
| Jep, hieno kesäsarja tämä! | ||||
|
16.02.2007 16:24 | Lari Åhman | ||
| Lisää päivän kuvasadosta olen kasannut osoitteeseen http://vek89.1g.fi/kuvat/Ilm-Apt_15022007/ | ||||
|
16.02.2007 11:42 | Lari Åhman | ||
| Ei näiden työkoneiden numeroita siellä ole, vaan näissä numerot muodostetaan yksinkertaisesti laitteen numerosta lisäämällä 7 sen eteen. | ||||
|
15.02.2007 22:36 | Lari Åhman | ||
| Jahas, ette te ihan pöljiä siis olekaan, vaan paikkahan todellakin on Pöljä :-) Assarakennus on takavasemmalla kuvasta. | ||||
|
12.02.2007 22:31 | Lari Åhman | ||
| Jouni, ööh.. no tottapa kyllä, mutta tarkoitin tuolla ilmeisen epäselvällä lauseella, että suomalaisessa kalustossa on totuttu näkemään toisenlaisia järjestelmiä :-) Ledeillä taitaa olla puskin valot tosiaan, mitenkähän on valotehon laita? | ||||
|
|
12.02.2007 21:47 | Lari Åhman | ||
| Komeata on tämä itänaapurin kalusto. Tässä näyttäisi olevan akselisto/telijärjestys hieman normaalista poikkeava, ainakin Suomessa nähtyihin jverrattuna. | ||||
|
12.02.2007 13:57 | Lari Åhman | ||
| Näinhän se oli, muistan siitä sen tallipässin lauseen "joo sulle ois toi kolmettuhattasatakutone rautapätkästä". Linjalla otetussa kuvapätkässä tuli vastaan Dr13-vetoinen tavarajuna :-) | ||||
|
09.02.2007 23:35 | Lari Åhman | ||
| Valitettavasti seitikkokin on käynyt maaliruiskun edessä... | ||||
|
|
09.02.2007 22:12 | Lari Åhman | ||
| Tsp, tänään havaittu 2507 T4059:n johtokoneena. Myös 2503 on tullut pajalta hetki sitten, ja oleskeli Ilm varikon kupeella. | ||||
|
06.02.2007 09:05 | Lari Åhman | ||
| Kyllä viikonloppuisin monesti on tarvetta kahdelle yksikölle, mutta joskus on jouduttu turvautumaan yhteen toisen vikaantuessa. | ||||
|
05.02.2007 21:12 | Lari Åhman | ||
| Noin maanteillä, mutta JT määrää rautateillä linja-ajossa pidettävän sytytettyinä kolmion muotoon asetettuja ajovaloja. Rautateillä niitä käytetään yleensä myös täydellä teholla, mutta sekin on kuskista kiinni, miten hän niitä valoja käyttää. Mitään automatiikkaahan ei noissa ole. | ||||
|
05.02.2007 15:56 | Lari Åhman | ||
| Pitäähän nyt V-koneessa kaksi pakaria olla ;-) Seeprassahan on suora kone, joten siihen riittää yksikin. Ja V-moottorihan tuolla peltien takana näkyy olevan. Ilmeisen komeaa kalustoa löytyy länsirajankin takaa. | ||||
|
04.02.2007 14:35 | Lari Åhman | ||
| Zoom Browseristako se on kiinni? Itselläni meni hermot jo edellisen Canonin mukana tulleen kyseisen softan kanssa. Paljon kätsempää kun kopioi kaikki kortilta suoraan... | ||||
|
03.02.2007 19:26 | Lari Åhman | ||
| Vaihdoin kuvan hieman kirkkaampaan, painakaa ctrl+F5 jos näyttää yhtään harmaalta tjsp... | ||||
|
30.01.2007 22:52 | Lari Åhman | ||
| Niiralassa kyllä, Vartiuksesta en tiedä. Asjallinen potretti todellakin! | ||||
|
30.01.2007 15:21 | Lari Åhman | ||
| Tekahan omaa numeron 231. Majaili lauantaina Kuopion konepajan vieressä. | ||||
|
29.01.2007 21:35 | Lari Åhman | ||
| Kyllähän tämä on ihan Siilinjärven eteläpuolella kuvattu. Se kolmioraide on vasta sen maantiesillan jälkeen junan tulosuuntaan. | ||||
|
29.01.2007 21:28 | Lari Åhman | ||
| Epäilisin, että kameran automaattiasetus on suurentanut hämyisyyden vuoksi ISO-herkkyyttä, jolloin tummat sävyt kohisevat. | ||||
|
28.01.2007 17:38 | Lari Åhman | ||
| Eheei, ei siinä mitään höyryfonttia ole ;-) | ||||
|
28.01.2007 12:01 | Lari Åhman | ||
| Jahas, no korjataanpas se kuvatekstiin. | ||||
|
28.01.2007 00:07 | Lari Åhman | ||
| Tuskin, 2644:n tunnistaa kyllä, niin ammattitaitoisesti se on maalattu :-) | ||||
|
27.01.2007 23:42 | Lari Åhman | ||
| Tämähän menee kyllä ihan Oulusta saakka, ei taida Rovaniemeltä kuitenkaan tulla. | ||||
|
|
27.01.2007 23:30 | Lari Åhman | ||
| Joo, onhan niitä. Tämä on se läntinen, eli Ilm/Sij suuntien raiteet haarautuvat tästä. | ||||
|
|
27.01.2007 23:27 | Lari Åhman | ||
| Jaa-a, en osaa sanoa tuohon mitään, mutta Vt5 on noin 500 m tästä kuvasta vasempaan. | ||||
|
24.01.2007 09:54 | Lari Åhman | ||
| En tarkottanut mitään vakavastiotettavaa tuolla edellisellä kommentillani, kai täällä nyt edes joku huumorintajuinen on jäljellä :-) Ja juu, Kevelissähän tämä on, se perinteinen... Pjh, tötterö on ihan peruskamaa, EF 75-300. | ||||
|
24.01.2007 09:43 | Lari Åhman | ||
| Esiopastimenhan tunnistaa toki ulkonäöstä, mutta myös sen tunnuksestakin kuten tässä EoP, eli pääopastimen P Esiopastin. Pääopastimessa on luonnollisesti tunnuksena pelkkä P. | ||||
|
|
23.01.2007 17:21 | Lari Åhman | ||
| En kuitenkaan siihen ole sortunut, Canon EOS 400D on nyt kanuunana... ;-) | ||||
|
20.01.2007 20:06 | Lari Åhman | ||
| Toinen kuljettaja lienee ns. pakettimatkalainen eli on töissä, mutta matkustajana. | ||||
|
16.01.2007 15:33 | Lari Åhman | ||
| Tyylekkäitä kuvia Tapsalta jokseenkin tutusta paikasta :-) Oma näkemykseni tähän paikkaan löytyy täältä sivustolta myös: https://vaunut.org/kuvasivu/30751 ...mutta myöskin videona http://vek89.1g.fi/videot/2006/P73-Ohenm%e4ki_14082006.avi | ||||
|
11.01.2007 17:10 | Lari Åhman | ||
| Jos ei kuvan lisäyksen yhteydessä käytä skaalausta, se pitää itse muuttaa sopivan kokoiseksi kuvankäsittelyohjelmalla. Muuten tulee tällainen. Ja itse kuvasta sanoisin, että hieman vaikeahko mahtaa olla kun kuvassa ei näy muuta viitettä paikasta kuin opastin, puunlatvoja ja taivasta. Ja moisia paikkojakos Suomessa riittää. | ||||
|
09.01.2007 10:21 | Lari Åhman | ||
| Lapinlahden ykköstiellä on myös nykyään sama sn 80 merkki ennen laituripolkua. Siitä ei ole kuvaa, mutta Pertun otos Viinijärveltä paljastaa merkin toisen puolen: https://vaunut.org/kuvasivu/32308 | ||||
|
09.01.2007 00:04 | Lari Åhman | ||
| Tälle kuvalle täytyy kyllä laittaa ihan oma kommenttinsa. Kuinka voi olla niin opastinjärjestelmän tyylekkyys - ynnä kaiken muunkin. | ||||
|
09.01.2007 00:02 | Lari Åhman | ||
| No voihan Pyhä Sekapikuri soikoon! Ei perkule, ei riitä sanat ei ollenkaan kuvaamaan näiden kuvien fiilistä ja arvoa - kuva kertoo todellakin enemmän kuin tuhat sanaa. Mahtavaa Tapio, että olet malttanut tällaisia aarteita aikanaan tallentaa!! | ||||
|
08.01.2007 11:47 | Lari Åhman | ||
| Onhan tuo täysin n e ähtävissä, että tolppaan on kakkonen tekstattu :-) | ||||
|
08.01.2007 11:34 | Lari Åhman | ||
| Niin mitkä valot? Taustan pääopastin näyttää seis-opastetta, ja jos tarkoitat veturin ajovaloja, kyseessä on epäilemättä vaihtotyöliike, jolloin ei punavaloja joka liikkeessä käytetä. Toki kuvaaja tietänee paremmin kuvan tilanteen... | ||||
|
08.01.2007 11:03 | Lari Åhman | ||
| Hyvin todennäköistä. Eikä taida kaikilla Kon kuskeillakaan olla korttia? | ||||
|
08.01.2007 11:02 | Lari Åhman | ||
| Sehän siihen tulee joo. Enemmän on asentojakin tuossa kuin esmes Deeverin suuntakahvassa ;-) | ||||
|
07.01.2007 17:20 | Lari Åhman | ||
| Esim. täällä Iisalmessa tehdään kaikille mahdollisille Deevereille mitä täällä pyörii huoltoja lasinpesusta aina V20:een asti, mutta mikäli tuo Eeron mainitsema "iso huolto" koskee jotain suurempaa, ne huollot (esim. konerempat) tehdään yleensä jossain muualla. Kaalihäkkeihin ei täällä puututa juuri koskaan. Mutta on täälläkin tarvittaessa palaneiden akselinkäyttölaitteiden takia jouduttu turvautumaan telinvaihtoon :-) https://vaunut.org/kuvasivu/16792 | ||||