Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.02.2006 18:43 | Lari Åhman | ||
| Tulee kyllä, 84:ssä. Kiertohan on täydellisyydessään seuraava: 81/972/974/979/970/971/84. | ||||
|
02.02.2006 18:05 | Lari Åhman | ||
| No jos on ns. väljät telit ja pyörissä vähän pintaa sekä tähän vielä veltot jouset, on pitkä pää edellä ajettaessa heilunta sivuttaissuunnassa todella voimakasta sn 120:ssä. Tämä tuli viimekesänä todettua käytännössä, mutta kuljettaja ei reaginut asiaan juuri mitenkään. Sanoinkin hänelle, että "ilmeisesti olet Dr13:lla aikanaan ajellut?" ;-D | ||||
|
02.02.2006 16:30 | Lari Åhman | ||
| Tässä pari kuvaa liittyen tuohon edelliseen kommenttiini: http://vek89.1g.fi/kuvat/25-sarjalaisia+020206/ | ||||
|
|
02.02.2006 10:56 | Lari Åhman | ||
| No tänään aamupäivällä huomasin Iisalmen ratapihalla T5046:n seisovan lähtövalmiina seuraavanlaisella verokalustolla: Dv12:t 2528+2538+2529... :-) | ||||
|
01.02.2006 09:13 | Lari Åhman | ||
| Joo tietääkseni molemmat Eiftit ovat jääneet pois jo viime heinäkuussa, siis nrot 23415 ja 416. Luulisin 23086:n olevan poistunut, mutta muistaakseni viime syksynä Ilmalassa oli vielä varavaunuina tämä 23104, 23114 sekä 23121. Viimeksi mainittujen nykytilasta en osaa sanoa. | ||||
|
30.01.2006 14:17 | Lari Åhman | ||
| Joo ja myös 25-sarjan saneerauksessa on hyttejä vaihtunut, ilmeisesti 2520 omistaa 2529:n hytin (eräältä kollegalta kuultua...). Olenkin miettinyt, että kunhan aikanaan tuo 2548 joutuu saneeraukseen, että mikähän veturi mahtanee saada tuon 48:n pakoputkensuojuksen, jos hyteilläkin on tapana vaihtua... :-) Eikä tämä ole ainoa, tuskin missään Deeverissä lie mitään uutena tehtaalla siihen asennettua osaa. | ||||
|
29.01.2006 14:05 | Lari Åhman | ||
| Ellei joku(?) sitä kotiinsa saa hankittua, niin uskoisin että tämä menee johonkin museoon, samoin Sukevan astl. Tuskin sitä tuohon ruostumaan jätettäisiin? | ||||
|
28.01.2006 20:49 | Lari Åhman | ||
| No se on kyllä kumma kun kellot vaihdetaan uusiin, alakaa aika pysähtelemään. Vanhat ruostuu lumikasassa, vaikka ottajia niille piisais... ;-) | ||||
|
28.01.2006 20:17 | Lari Åhman | ||
| Prkl, otetaas uusiks: http://www.1g.fi/ | ||||
|
|
28.01.2006 20:16 | Lari Åhman | ||
| Luepas kuule Anssi itse tuolta: www.1g.fi | ||||
|
28.01.2006 19:46 | Lari Åhman | ||
| T4071. | ||||
|
28.01.2006 19:45 | Lari Åhman | ||
| Heh, hiivatti mikä näky tämä olisi linjalla, vanha kauhtunut Murre vetää niin modernia Iiseetä! :-) | ||||
|
|
28.01.2006 19:29 | Lari Åhman | ||
| Ja vastaavasti näistäkin tapahtumista lisää täällä: http://vek89.1g.fi/kuvat/28012006/ | ||||
|
28.01.2006 19:28 | Lari Åhman | ||
| Lisää kuvia Kontion reissusta nähtävänä täällä: http://vek89.1g.fi/kuvat/Kontiom%E4ki+270106/ | ||||
|
27.01.2006 14:21 | Lari Åhman | ||
| Hvti tosiaankin, mikä kuvasarja! Ja kas kas, Eittiläinen n:o 23104:hän se siinä, tässäpä kuva samasta vaunusta vajaat 18 vuotta myöhemmin: https://vaunut.org/kuvasivu/20104 . | ||||
|
26.01.2006 18:45 | Lari Åhman | ||
| TommiH, pientä keskustelua on ollut aiemminkin asian tiimoilta: https://vaunut.org/kuvasivu/20669 | ||||
|
25.01.2006 21:58 | Lari Åhman | ||
| Ja siksi siis tällä junaparilla ajetaan tuo Ilm-Kuo-Ilm väli diisselillä, koska seisonta-ajat ovat lyhyet, ja toisaalta se vähentää junatoimiston miesten töitä. | ||||
|
|
25.01.2006 21:56 | Lari Åhman | ||
| Ööh, tuota tämä juna ei siis tule Helsingistä saakka, vaan nämä vaunut menevät edellisenä iltana P976:ssa (Roi-Kuo) Kuopioon, josta sitten seuraavana päivänä lähtevät takaisin Rovaniemelle. P976:sta ei ole vaihtoyhteyttä Kuopiosta eteenpäin, kun taas P973:lle tulee Kuopioon Pieksämäeltä H701. | ||||
|
24.01.2006 21:14 | Lari Åhman | ||
| Taas on todettava se perinteinen Hiiivatttii, sekä asjoiden täydellinen mukaisuus!! :-) | ||||
|
24.01.2006 12:30 | Lari Åhman | ||
| Jos Risto meinaa sitä, tarkeneeko Deevereissä pakkasella, kyllä ainakin 26-sarjalaisissa sekä saneeratuissa 25:sissa tarkenee, mutta huonoimmat aaneeraamattomat 25:set eivät tahdo lämmetä sitten millään. Olen kuullut, että kovilla pakkasilla ohjaamossa hyvä jos 10 asteen pintaan pääsee, ja silloinkin veto on kova kun ovet falskaa jne. | ||||
|
22.01.2006 19:30 | Lari Åhman | ||
| Ainahan ne kömyää, kun 1500 V ei ole käytössä. Ei ainakaan näissä päiväpikajunissa Valakon virtaa hyödynnettäne koskaan. | ||||
|
22.01.2006 12:35 | Lari Åhman | ||
| Kas, nytkö se eilen Iisalmessakin kömyyttänyt Deeveri on jo sinne kerennyt: http://vek89.1g.fi/kuvat/Varikko+21012006/IMG_3196.JPG . | ||||
|
21.01.2006 22:09 | Lari Åhman | ||
| Noh, toki pyörii, mutta ainakin täällä on kaksi Vankkaa seisonut seisonut varikolla, toinen on ehkä voinut olla koulutusajoissa. Ja kovin tuntuu taas siltä, että vaikka kuinka näissä olisi vikoja, pitäisi niitä silti koko ajan ylistää ja kunnioittaa. Kuitenkin osa noista kommenteista on kirjoitettu kieli poskella, joten niistä tuskin kannattaa pulttia vetää. Joten kyllä nyt saa loppua tälläinen turhanpäiväinen paskanjauhanta. Näitä keskusteluja on käyty ihan tarpeeksi. | ||||
|
|
21.01.2006 21:24 | Lari Åhman | ||
| Tero, no jos siitä on kuvallista todistetta (kuten tässä) niin eihän siinä ole mitään ongelmaa. Ja koska 491:ssä menee aamulla sama runko Vieskaan, mikä palaa 492:ssa takaisin, joten päivän selvä asia, että 491 ei ole ollut Vankka (tai nyt Skooda, joksi sitä täällä päin satutaan kutsumaan). Ja jos esittää omia mielipiteitään asiallisesti, ei se minusta ole väittelyä. | ||||
|
21.01.2006 21:16 | Lari Åhman | ||
| Miksikään ei ole asiat siis muuttuneet, uusimmat (2631-2664) ovat tälläkin hetkellä Oulun kirjoilla. | ||||
|
21.01.2006 16:56 | Lari Åhman | ||
| Tässä on sitä menemisen meininkiä, vielä wanhaan hywään tapaan! Todellakin hienoja kuvia! | ||||
|
|
20.01.2006 21:19 | Lari Åhman | ||
| 491 ei ole voinut olla Skooda, koska muuten tämä ei voisi olla sininen. Vieskassa ei tietääkseni ole vara-Vankkaa :-) | ||||
|
20.01.2006 17:50 | Lari Åhman | ||
| Valotkin toimii jo :-) | ||||
|
|
20.01.2006 16:51 | Lari Åhman | ||
| Jospa kaikkiin ei ole vielä muutoksia tehty. Tai sitten se ei vain ole lähtenyt käyntiin tällä kelillä... | ||||
|
|
20.01.2006 15:08 | Lari Åhman | ||
| Jahas just, eipä ole siis Skooda aamulla startannutkaan. | ||||
|
19.01.2006 13:45 | Lari Åhman | ||
| Jos junakalustossa, jossa on ilmastointi, olisi aukeavat ikkunat, ei ilmastoinnista olisi tällöin mitään hyötyä kun ne kun ikkunat kuitenkin olisivat selällään. Tällöin ilmastointi yrittäisi jäähdyttää myös ulkoilmaa, joten turhaa energiaa kuluisi siihenkin... Ja luulen myös turvallisuuskysymysten olevan mukana esim. sinisten kohdalla, ettei niissä ole vaikkapa puoliksi aukeavia ikkunoita. | ||||
|
19.01.2006 08:30 | Lari Åhman | ||
| No no no Vanaja, älähän nyt rumia ala täällä puhumaan, kyllähän nyt autossa 8 mukia pitää olla! ;-D | ||||
|
18.01.2006 17:34 | Lari Åhman | ||
| Heh, ei muutakun KooPee auton rattiin ja menoksi, sillähän se ratkeaa! ;-) | ||||
|
18.01.2006 16:29 | Lari Åhman | ||
| Saneeratuissa varisävy muutettiin muistuttamaan enemmän IC-värejä, saneeraamattomissa on siis kermanvärinen raita plus ohjaamo. Toki siis myös 26-sarjalaiset on saneerattu, mutta kuten tuo 2622 on kuitenkin maalattu vanhalla sävyllä. Sama homma myös konepajarempatuilla 27-sarjalaisilla. | ||||
|
|
18.01.2006 13:41 | Lari Åhman | ||
| http://vek89.1g.fi/kuvat/Uim-Jns-Nth+14012006/ Tässä myös meikäläisen näppäämistä kuvista koostettu kuvasarja. | ||||
|
|
17.01.2006 21:28 | Lari Åhman | ||
| Asjallinen kuva tämäkin, monen monta meikäläisen kiinnostuksen kohdetta tässä, etenkin toi 143H tuolla oikealla! :-) Ei käytetä Deevereissä pilottia. Jos ei pakkosyötöllä väkisin rysähdä, ei muutakun talliin sulamaan... | ||||
|
17.01.2006 12:17 | Lari Åhman | ||
| Tämäkin on mielenkiintoinen palanen rautatiehistoriaa, nimittäin eipä ole 2814:stä turhan paljon kuvia näkynyt. | ||||
|
17.01.2006 12:16 | Lari Åhman | ||
| Ohhoh, kylläpä nyt Kutvonen laittoi asianmukaisen kuvan, väkisin tulee hiivatti suusta! Tosin nämä kaikki ovat sellaista! :-) Tuo oli uutta tietoa, että vielä noinkin myöhään (?) Sukevalla oli siivet, milloinkas ne poistuivat? | ||||
|
16.01.2006 20:51 | Lari Åhman | ||
| Hiivatti, nyt vasta älysin että kuva on melko lähellä kotipaikkaa otettu! Kiitokset vaan JR:lle kuvasta, mukavaa että täältäkin päin Suomea löytyy wanhoja hywiä kuwia! :-) | ||||
|
16.01.2006 16:49 | Lari Åhman | ||
| Eero, noh, Sl-Par välillä ruhtinaalliset 2 päivää, ja Joensuussa sekä täällä on ajettu koko viime viikko sinisillä... Tänään tosin pitäisi olla jo Vankka ajossa, mutta saa nähdä. | ||||
|
|
16.01.2006 15:52 | Lari Åhman | ||
| Jokke, kyllähän 26- ja 27-sarjakin käy D12 konepajareissulla pikkuhiljaa, tosin 27-sarja ilmeisesti ensin. Ei, minä en haluaisi 26-sarjasta saman väristä kuin saneeratut kaksvitoset! ;-) | ||||
|
16.01.2006 15:47 | Lari Åhman | ||
| Olen myös nähnyt eräässä -60 -luvun Veturimiehessä kuva "VR:n 1400 hevosvoimaisesta dieselveturista". Tuossa vertailtiin eri maiden dieseleitä, ja juurikin 2501 oli uudenkarheana kuvassa. | ||||
|
16.01.2006 15:40 | Lari Åhman | ||
| Ei tässä kahta EFittiä sentäs ole :-) Kyllä tässä on joko Ein tai Eip sekä yksi EFit, joka joskus sattuu olemaan videovaunu. Hienoja kuvia, ja kuten KooPee seuraavassa kuvassa toteaakin, kyllä näitä kantsii kuvata. Ei sitä tiedä minä päivänä ne Sokotat toimii, tosin huonolta näyttää... :-P Ja Perttu, tämä ei ole kyllä Kainuuta, taitanee olla vielä Pohjanmaata tai sitten aivan läntistä Savoa :-) | ||||
|
15.01.2006 18:50 | Lari Åhman | ||
| Kyllähän niitä olisi voinut joo, mutta kyllä vanhimmilla taisi 6 konepajakorjausta olla takana (ellei enemmän?) ja kilometrejä miljoonia. Ilmeisesti itsekantava korirakenne ei enää jaksanut, eikä tekniikkakaan loppuaikoina varmasti ollut luotettavimmasta päästä. Sitä paitsi kaikkihan olisi tuota varten pitänyt saneerata yksinajoon. Veikkaan tietäväni suurimman osan vastauksista, jos kuskeilta kysyttäisiin "ajaisitko mieluummin Alstilla vai Valakolla?" :-) | ||||
|
15.01.2006 11:23 | Lari Åhman | ||
| Uutenahan xenonin ei pitäisi näin sininen edes olla, mutta käytössä iän myötä se alkaa sinertämään tehon samalla heiketessä, joskus huomattavastikin. Sitten kun sieltä lasin alta kuuluu *poks*, varikolla raavitaan päätä, kuka maksaa sen polttimon... | ||||
|
14.01.2006 23:26 | Lari Åhman | ||
| Toinen on xenon. | ||||
|
14.01.2006 20:55 | Lari Åhman | ||
| Enpä usko että saneeratuissa olisi mitään tehty jäähdytyksen eteen, on tässä pari tarinaa kuultu juurikin saneeratun keittämisestä rahdin keulalla ylämäessä... | ||||
|
13.01.2006 21:43 | Lari Åhman | ||
| Ei ole kun se on Oulu-Iisalmi välin Valakkovetoisten pikureiden runko, tuo runko lähti siis tuona päivänä 971:een. | ||||
|
13.01.2006 18:49 | Lari Åhman | ||
| Kovasti muistuttaa VR:n edellistä logoa, siipipyörää, etteipä vaan olisi ollut tästä johdettu pienoisella muutoksella? :-) | ||||
|
13.01.2006 17:58 | Lari Åhman | ||
| Pieksämäki-Iisalmi välillä Vankat ajavat vain siirtoajoja tai jos takaisin lähti, niin koeajolla olleet. Ainiin, myös kuljettajien kouluajot ovat todennäköisiä. Monesti ovat joutuneet myös Iisalmi-Ylivieska -Vankat vaihtamaan. | ||||
|
13.01.2006 17:09 | Lari Åhman | ||
| Pahoittelen erhettäni painon kohdalla, tuossa on veturit mukana, rungon paino on siis 1160 tn :-) | ||||
