Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.11.2007 01:04 | Jari Kuusinen | ||
| Valmis kuvauspaikkatietolista rataosittain ja liikennepaikoittain/asemittain/ym. kyllä toimisi, kun olen sellaisen jo kertaalleen kokeilumielessä koonnut ja tehnyt Suomen osalta! Mainittakoon, että olen lajitellut yhdet varmistuskuvani juurikin tällä samalla periaatteella - kuvauspaikoittain! ; ) | ||||
|
18.11.2007 00:26 | Jari Kuusinen | ||
| Kyllä se oli ainakin vielä viime vuonna - https://vaunut.org/kuvasivu/30583 ja taitaapa olla edelleenkin... | ||||
|
|
17.11.2007 03:04 | Jari Kuusinen | ||
| Tämähän on sekä sivuston teknistä puutetta että käyttäjien vikaa. -jm ei aikanaan sivuston pohjaa tehdessään huomannut ottaa tällaista nyttemmin merkittävää seikkaa huomioon, ja sille on paha enää mitään tehdä 40000 kuvan jälkeen. Paras vaihtoehto olisi valita kuvauspaikka valmiista valikosta/listasta kuvaa lisättäessä, ja tehdä rinnalle graafinen karttahaku, vink vink! | ||||
|
16.11.2007 00:36 | Jari Kuusinen | ||
| Oijoi! Tämähän on "Turun uudelta ratapihalta", Heikkilästä... Paljon on tämänkin kuvan oton jälkeen muuttunut, mutta yksi maamerkki pysyy paikoillaan vuosikymmenistä toisiin! Nyt jää vain kaipaamaan samaisen ajankohdan näkymää vasemmalle! :( | ||||
|
15.11.2007 00:46 | Jari Kuusinen | ||
| Kyllä se nykysuuntaus on yhä edelleen sama. Pari poikkeusta ei vielä kesää tee, joten kiirettä pitää kun pitää samalla yrittää arvata mistä liikenne loppuu seuraavana. Ennen oli rautateillä toimintaa joka asemalla ja pistot melkein jokaiselle radan varrella sijainneelle tehtaalle, viljavarastolle, tms. eli hiivattia oli silloin jo yhden kaupungin alueella kuvattavaksi ihan mahdottomasti. Toisin on nyt kun miettii miten vähän loppujen lopuksi enää on kuvankaltaisia vaihtotöitä jäljellä, missä vaunut viedään jonnekin lastattavaksi tai purettavaksi. Onneksi vielä on joitain poikkeuksiakin, kuten tämä Kouvola, ja esimerkiksi vaikkapa Turku. "Kaikki kuvattava on jo moneen kertaan kuvattu" -lausahdus saattaa päteä kyllä juna- ja vaunukaluston suhteen, mutta miten asian laita mahtaa olla näiden paikkojen suhteen!? ; ) | ||||
|
13.11.2007 00:22 | Jari Kuusinen | ||
| Nyt menee sitten loputkin harmaat vaunut päreiksi, jos niitä ylipäätään enää on missään jäljellä. Nämähän taidettiin julistaa liikennöintikieltoon jokin aika sitten, ja sen takia tekojen perässä ei ole enää näkymy muuta kuin peltiparakkikontteja? | ||||
|
13.11.2007 00:14 | Jari Kuusinen | ||
| Hetkinen... Tämähän näyttää saneeratulta... Ei siitä kauaa ole kun näissä oli pinaattimoottoritoimiset kytkimet - https://vaunut.org/kuvasivu/24343 .. Molempia koneita näkee (arki)päivittäin ajos.. työskentelemässä, pääasjassa kääntöpöydän äärellä, jonka kautta liikutellaan vaunuja melkoisen useasti. Mutta milloinkas joku on nähnyt viimeksi Tve1 408:n ulkosalla? | ||||
|
|
11.11.2007 23:57 | Jari Kuusinen | ||
| Tottahan toki. Miksi eivät olisi käytössä? ; ) | ||||
|
05.11.2007 14:35 | Jari Kuusinen | ||
| Mikäs se on hallitessa, tavarahan on huomattavan tasalaatuista! :) | ||||
|
05.11.2007 14:29 | Jari Kuusinen | ||
| Oijoi! Tässäpä oiva tilannekuva! Hurutkin ovat näköjään tuolloin olleet todella paljon isompia ja pelottavampia! Työsuojelukin on näkynyt ehtineen jo hiekkalaatikolle saakka, tuossa varustuksessa on varmaan voinut huoletta hyppiä tasajalkaa Perkiön dieselöljylätäköissä, ja pyöräyttää muutamia veturihiekkakakkuja! ;) | ||||
|
02.11.2007 21:20 | Jari Kuusinen | ||
| Tuossa kai menee rata yläpuolella, edessä näkyy olevan viisto(?) tasoristeys ja kuvasta on leikattu oikealta(?) jotain oleellista pois. Veikataan niin ikään Nurmesta, ja sahan tasoristeystä aseman sijaitessa selän takana? :] | ||||
|
31.10.2007 21:38 | Jari Kuusinen | ||
| Tekisi mieli esittää vastakysymys, miksi ei kulkisi? (Oma havaintoni syyskuun lopusta, 3*VTG, mutta eipä ole sen koomin VTG-reiteillä tullut oltua) Nämä VTG:t tosin ovat varmaankin kyllä ainoita vaunuja mitä Pansion junalauttasatamasta rataverkostollemme raahautuu, Speno-kaluston lisäksi. Runner-alus käy Pansiossa maksimissaan joka toinen arkipäivä, seuraavan kerran se on laiturissa Pansiossa perjantaina noin klo 15-22, joten esimerkiksi T3512:lla saattaa vielä Turun suuntaan valua VTG-vaunu(ja) jos joku haluaisi tarkistaa.. Zas-pytyt tulevat muistaakseni Searail:n kautta, mutta termospullovaunut tuli kai myös Pansion kautta..? (Nyt iski laiskuus eikä jaksa kaivaa havainnoista :p) | ||||
|
29.10.2007 20:49 | Jari Kuusinen | ||
| Niin...? Asema on erittäin näkyvästi kyllä asuttu, ja asukkaat ovat saattaneet jo kyllästyä heidän pihapiiriin eksyviin ajoneuvoihin ja epäilyttävän oloiseen porukkaan, ja sitäkautta ovat mahdollisesti rautatieharrastajiin - sitäkö Ollin kommentti tarkoittaa? : ) | ||||
|
29.10.2007 20:13 | Jari Kuusinen | ||
| Näkyikö sillallla mahdollisesti mitään viimeaikaisia käytön jälkiä? Susia varmaan saattaisi joskus yksittäin tai nipussa onnistua bongaamaan, mutta seepra kuulostaisi jo uudelta Ruokolahden leijonalta! ; ) | ||||
|
25.10.2007 22:35 | Jari Kuusinen | ||
| Taas tätä ihme poliisitoimintaa havaittavissa. Otto olisi voinut käydä jo paikan päällä kysymässä kameramiehen nimeä ja samalla esittäytyä itsekin, kuten yleensä tapana on ollut ennen tätä sosiaalisen kommunikaation siirtymistä harjoitettavaksi teknisten apuvälineiden avulla! ; ) | ||||
|
25.10.2007 20:43 | Jari Kuusinen | ||
| KooPee on ihan oikeilla jäljillä - vorgia on viimein hyvä päivittää ja kehittää. Graafinen karttahaku kuvauspaikoittain olisi ensimmäinen toive, ja kuvauspaikkojen valinta valmiista listasta kuvaa lisättäessä, jotta kuvia edes ylipäätään jälkikäteen pystyisi hakemaan. Lista perustuisi entisiin ja nykyisiin liikennepaikkoihin ja asemiin kuten aiemminkin on esitetty, sekä tarvittaessa "manuaalisesti" lisättyihin paikkoihin, yhtenä tällaisena esimerkkinä Kyrönsalmi joka ei ole Pääskylahtea eikä Savonlinna kauppatoriakaan, ja kahden liikennepaikan väli tuntuisi tässä tapauksessa hölmöltä. Kokoonpanotietoja varten olisi suotavaa olla ihan oma sarakkeensa kuvan lisäyssivulla, nykyinen kuvatekstiin väkisin ahtamalla laitettu tapa tuntuu ontuvalta, olipa sitten kyse vetureiden numeroista tai kokonaisen tavarajunan tarkasta kokoonpanosta. Kuvauskuntia varten ei tarvitse täten enää mitään erityistä mainintaa tai hakua, meille maantiedon kiitettävästi suorittaneille riittää kun tietää kuvanneensa pendolinon Kihniöllä tai Tammisaaressa, ja tavarajunan Karstulassa! ; ) | ||||
|
24.10.2007 23:18 | Jari Kuusinen | ||
| Naantalissa on yhä sekä esi- että pääopastin, molemmat tosin pätemättömyysristivarmistuksilla ja virrattomia, joten vaihtotyönä ilmeisesti liikutaan. | ||||
|
24.10.2007 23:14 | Jari Kuusinen | ||
| Oikein mukava kuvakulma käyty Raisiosta hakemassa! Moni olisi varmaan sortunut laajistelemaan tässä massiivisessa ympäristössä, mikä saa Raision isokokoisen asemankin näyttämään pikkuruiselta! Juna on T3559/T3560. | ||||
|
|
24.10.2007 22:56 | Jari Kuusinen | ||
| Paikan nimeksi kelpaa ihan vain Naantali, tämä Asva Oy:n (aiemmin Kesko Oy:n) vaihde ja raide (km 212+656) on ilmeisesti aina luettu kuuluvaksi Nnl:n liikennepaikkaan tulo-opastimenkin sijaitessa jo km 211+565:llä. Luolala, jolla ei kuitenkaan ole lkp-lyhennettä(?), kelvannee myös mikäli halutaan käyttää rautatiepaikkojen mukaisia nimiä. Ruonan yhdystie kulkee juurikin tässä raiteiden yli tasoristeyksen kantaessa hämäävästi nimeä Luolalantie (km 212+570), http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=3956 (Käyttäjä muokannut 24.10.2007 22:57) | ||||
|
09.10.2007 01:13 | Jari Kuusinen | ||
| Äh, nyt kun luin JPH:n ensimmäisen kommentin ajatuksen kera läpi, niin siinähän lukee rivien välissä selvästi, että Jpl:n aikatauluhaussa on virhe. T3351:n kulkupäivät viimeisen voimassaolevan aikataulun (25.06.) mukaan ovat ma-pe, su. Lauantai on otettu jälleen 27.08. lähtien kulkupäiväksi, kuitenkin kumoamatta voimassaolevia kulkupäiviä, joten T3351 kulkee joka päivä ja Ktp:n juna ma-la. Tällä kuvan T3405:lla ei ole siis mitään tekemistä T3361:n tai Ktp:n junan kanssa. | ||||
|
|
08.10.2007 23:09 | Jari Kuusinen | ||
| Mihinkäs ne veturit siellä vaihtuisi.. Pääsääntöisesti 3351:n kolmikosta erkanee Äki:lla kaksi ensimmäistä veturia 3361:een, siirtyen tyhjän vaunuroikan raiteelle tai hakien sen tehtaalta. Se kolmas veturi jää punnertamaan tuotua vaunuletkaa tehtaille ja jää samalla päivystäjäksi. | ||||
|
28.09.2007 13:40 | Jari Kuusinen | ||
| Oikein mukavaa nähdä viimein vaihtotyökuvia Oulustakin! ; ) | ||||
|
28.09.2007 13:26 | Jari Kuusinen | ||
| Näytti olevan 2611 tai sitten silmissäni on ollut huomattavaa aamukohinaa... Veturikaksikko vieraili tämän jälkeen käsittääkseni Kaskisissa, kunnes illalla jättivät Seinämäen junassa T3204 ja saivat johtajakseen 2545:n... | ||||
|
23.09.2007 15:16 | Jari Kuusinen | ||
| Hiivatisoinki! Meni jalkaanki! | ||||
|
23.09.2007 15:05 | Jari Kuusinen | ||
| Kesätauko näiden kahden punavalkoisen junan ja neljän veturin suhteen päättyi taas maanantaina, mutta kiirettä saa pitää jos meinaa nämä saada kuvatuksi - päivä kun tuntuu lyhenevän vauhdilla! Kiirettä pitää myös radan varoituslaitoksilla, joutuvat paukuttamaan kelloja ja laskemaan puomit kahdeksan kertaa tunnin sisällä! : ) | ||||
|
20.09.2007 02:37 | Jari Kuusinen | ||
| "Kaukaan vaihtotyöt siirtyvät vuotta aiemmin." ...vai pitikö sanoa että vuotta myöhemmin??? : ) | ||||
|
20.09.2007 00:31 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä kuvassakin näkyvä aseman viereinen sittemmin käyttämättömäksi jäänyt raide on nyt siis purettu ja täytetty niin että laiturialue ulottuu ihan junalle saakka. Samalla on suoritettu rikkaruohojen perusteellinen kitkentä ratapiha-alueelta sekä siihen tyypillisesti kuuluva sepelikivien järjestely tarkasti pölkkyjen ympärille. Tasoristeyksessäkään ei tarvitse enää ajaa kolmen kiskoparin yli.. Asemarakennus näytti palvelevan VR:n henkilökunnan tukikohtana remontin ajan, mutta tuntuu kuin joka käyntikerralla olisi aina yksi ikkunaruutu enemmän rikki. | ||||
|
18.09.2007 17:19 | Jari Kuusinen | ||
| Kun tuo Nokia nyt tässä yhteydessä mainittiin, niin kysytään sitten perään, että minne ne tukit päätyvät Nokian ratapihalta? Vaunuthan tyhjenee tukkirekkoihin ja matkaavat kumipyörillä eteenpäin, Kyröskoskelleko? | ||||
|
|
18.09.2007 17:15 | Jari Kuusinen | ||
| Oijoi! Maaseutua parhaimmillaan ennen autioitumista! Rautateiden liikennevirratkin vähän toisenlaisia ja -suuntaisia! Tätä kuvaa katselee oikein mieleellään, kauan ja hartaasti, varsinkin jos on sattunut kesän jälkeen vierailemaan nyky-Myllymäen 2-raiteisella ratapihalla! : ( | ||||
|
16.09.2007 17:08 | Jari Kuusinen | ||
| Mukavaa todellakin katsella nykyaikana tällaista jälkeä aikakaudelta, jolloin kirjoittamiseenkin käytettiin sitä peukalon ja etusormen väliin asennettavaa langatonta tikkua tämän nä'pppäimstön si8jaan! ; ) | ||||
|
16.09.2007 00:43 | Jari Kuusinen | ||
| Viime vuonna ensimmäinen varsinainen jurttijuna Säkylään saapui keskiviikkona 04.10. joten vain reilua viikkoa aiemmin liikenne tänä vuonna alkaa. (Käyttäjä muokannut 16.09.2007 00:43) | ||||
|
14.09.2007 06:41 | Jari Kuusinen | ||
| Arvailuksi menee, vaikkakin vihjeet helpottivat jo kummasti: Rovaniemi? | ||||
|
13.09.2007 21:05 | Jari Kuusinen | ||
| Jännä tämä Keitelepohjan ratapiha, kun puuta voidaan lastata kaikilla kolmella raiteella! Kuten myös tämä(?), että toisinaan Ktp:ssa käy kaksikin junaa päivässä! | ||||
|
|
13.09.2007 20:49 | Jari Kuusinen | ||
| Erittäin paha. Eipä ole jokaista ratametriä tullut tarkistettua, joten paikasta ei ole edes mitään aavistusta! Tuo taustan rakennus muistuttaa ihan liian paljon asematyyppiä, jollaiset löytyy Orimattilasta ja Keitelepohjasta, mutta ympäristö on liian sekamelskainen ollakseen kumpikaan, saati kiskojen suunta! Ilmeisesti pienellä asemalla kuitenkin ollaan kun yksityisasumisen merkkejä on kasattu vanhoille kiskoille? Ja kiskot löytyivät nopeasti - heti aseman vierestä? - ilmeisesti kyseessä on myös henkilöliikenneasema? Äh, en arvaa mitään kun mitään ei tule mieleen! :) | ||||
|
13.09.2007 20:25 | Jari Kuusinen | ||
| Siinäpä haastetta! Ja vaihtotyö- sekä museojuniahan ei tietenkään lasketa! Tulokseen päästään taatusti helpommin henkilöliikenteen kuin tavaraliikenteen puolella.. Toinen kilpailun kategoria vois olla puolestaan juna, jossa on mahdollisimman montaa eri vaunutyyppiä! ;) | ||||
|
12.09.2007 22:55 | Jari Kuusinen | ||
| Melkoisen helppohan tämä on loppujen lopuksi tunnistaa, nykyään kun alkaa nämä parempitasoiset puupölkkyradat olla jo kortilla, eikä ylikulkusiltoja sentään ihan joka paikasta edes löydy, jos oikein tarkkaan aletaan tuumimaan! ;) | ||||
|
12.09.2007 22:50 | Jari Kuusinen | ||
| Confirmed: "Yhteistyössä VR:n Pasilan konepajan kanssa rakennettu kaatokippivaunu, jollaisia valmistui Karjaalla 1964-65 sata kappaletta. Vaunu toimii hydraulisesti, sen tilavuus on 40m³, pinta-ala 22m², kuorma 23.500 kiloa ja kallistuskulma 40-50 astetta. Vaunu on rakennettu suuria nopeuksia varten." (Kuvateksti Suomen Autoteollisuuden 50-vuotishistoriikista) | ||||
|
|
11.09.2007 21:29 | Jari Kuusinen | ||
| Mitä? Joko se vastausvuoro siirtyi tänne yläkerran koppiin? Keskityin kuulokkeista tulevaan musiikkiin niin etten ehtinyt pahemmin miettimään.. ;) Kuva on taidettu ottaa puomillisesta tasoristeyksestä ja tuolla edessä sijaitsee eräs jo ajat sitten lakkautettu liikennepaikka. Mikähän tämä nyt sitten olisi.. Haettu vastaus taitaa olla kuitenkin yhdys sana? Aijai, ei nyt tule mieleen.. Joko se vastausvuoro meni.. Ilkalle taitaa olla tulossa 500 markkaa miinuksia! | ||||
|
24.08.2007 23:03 | Jari Kuusinen | ||
| No ei nyt pitäisi mennä yleensäkään yleistämään yhtään mitään. Vastaavaa jälkeä näinkin riittävissä valaistusolosuhteissa olisi saanut jopa eräillä pokkareilla, kuten tälläkin sivustolla on nimiä mainitsematta päästy näkemään! Mutta yllättävän hyvä tuo 18-200 taitaa kuitenkin olla.. Canonilta ei edes löydy kaikille polttoväleille harrastajakäyttöön suunnattuja edullisia obiskoja, joten tällaisille Sigman kaltaisille valmistajille on olemassa selvä markkinarako. Erityisesti laajakuvazoomeille 12-24 ja 15-30, telepään 50-500 sekä digikennosille suunnatuille DC-sarjan kakkuloille on olemassa selvä markkinarako. Kuva on hyvä näpäytys ja muistutus jälleen kerran siitä, ettei tämä harrastaminen ja hyvään lopputulokseen pääseminen aina vaadi niitä yli tonnin hiLuja mahanpäälle! ; ) | ||||
|
24.08.2007 22:44 | Jari Kuusinen | ||
| Ettei vaan nuo sepelikasat olisi ilmaantuneet peräti eilisen aikana, mutta kovin montaa päivää ne eivät siinä ole olleet. Kyseiset toimenpiteet viittaavat kyllä vahvasti siihen suuntaan, että tasoristeyksestä ei ole kohta tätäkään vähää jäljellä, tuossa kun nimittäin on vieläpä aika jumalaton heitto ja ajonopeuden joutuu laskemaan kolmeenkymppiin, mielellään sen allekin! Ja tämä raidehan on juurikin se, mistä oli puhetta kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/40332 yhteydessä. | ||||
|
24.08.2007 21:18 | Jari Kuusinen | ||
| Mainittakoon Tiensuun nykytilasta sen verran, että vaikka liikennepaikka on jo lakkautettu ja sivuraide kateissa, harjoitettiin tässä kuitenkin ainakin viime ja tänä kesänä sepelin lastausta hyvinkin mittavasti muun kiskon- ja pölkynvaihtoseremonian osana. | ||||
|
|
24.08.2007 15:28 | Jari Kuusinen | ||
| Tämän tasoristeyksen hälytyslaitteet on sitten näemmä loppukesän aikana käyty poistamassa, kuten kelikameran kuvastakin voi päätellä! | ||||
|
|
24.08.2007 12:59 | Jari Kuusinen | ||
| Jes! Viimeinkin taas sen verran tuore noppi että jopa minä taidan tietää missä mennään! : ) Tuo aurausmerkki todellakin taitaa olla niin tuore, että ainakin viime kesänä se vielä paikalta löytyi - no muuta kuvassanäkyvää ei jäljellä olekaan. Kelpaisiko vekkulivastaukseksi tällä kertaa perjantaisella vekkulituulella annettu "Risteys"? : ) | ||||
|
24.08.2007 02:45 | Jari Kuusinen | ||
| Tämäpä mielenkiintoinen knoppi! Siellä tr-haun kannassa ei todellakaan ole muita kuin nolla-alkuisia! Tässä onkin hyvä sauma huomauttaa, että osa tr:stä pitää hakea ihan manuaalisesti, kun kaikille radoille ei ole edes rataosanumeroa, vaan kirjain- tai kirjain-numerolyhenne. Toistaiseksi ainoat tr:t (3kpl) mitä minä en ole sieltä löytänyt, sijaitsevat Kop:n linjavaihteelta alkavalla radalla... | ||||
|
23.08.2007 23:33 | Jari Kuusinen | ||
| Jaa-a, kylläpä on paha... Veikataan nyt vaikka Vierumäkeä! | ||||
|
21.08.2007 19:34 | Jari Kuusinen | ||
| Neljännellä kommentilla, jolla vastataan kolmannen kommentin piikittelyyn, viitataan tietenkin Vaneriin, jos joku sattuu sitä jälkikäteen ihmettelemään! ; ) | ||||
|
|
20.08.2007 21:28 | Jari Kuusinen | ||
| Heh, ei ole, pikemminkin tällä kertaa ollaan puunjalostusteollisuuden kanssa tekemisissä! ;) | ||||
|
|
20.08.2007 21:00 | Jari Kuusinen | ||
| Joko saa vastata? :p | ||||
|
18.08.2007 22:04 | Jari Kuusinen | ||
| Teurastamolle? | ||||
|
18.08.2007 21:58 | Jari Kuusinen | ||
| Korjataan nyt aiempia kommentteja ja havaintoja ainakin sen verran, että tokihan tämä Gfoss-vaunu nähtiin ainakin vielä maaliskuussa 2005 Rovaniemen junassa... | ||||
|
17.08.2007 17:29 | Jari Kuusinen | ||
| Siinähän on eri veturi, Dv 15 2001 ;) | ||||