Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.04.2007 00:06 | Jari Kuusinen | ||
| Onkos tämä KOEV57 nyt sitten jäänyt totaalisesti vaille käyttöä hävittyään KOEV56:lle? Jälkimmäinenhän kiertää yhä erittäin aktiivisesti rataverkostoa.. | ||||
|
22.04.2007 15:44 | Jari Kuusinen | ||
| Mykistävyys! Aivan sattumalta satuin eilen harrastamaan Turengissakin, ja muutama seikka ei äkkiseltään katsottuna täsmää.. V010 näkyy olevan vaihde, joka johtaa seis-levyllä varustetulle teollisuus(?)raiteelle raiteelta 3 aseman poh.puolella. Vaihde V010 näkyisikin olevan V026, ja vaihde 24 johtaisi viljavarastolle. | ||||
|
22.04.2007 15:27 | Jari Kuusinen | ||
| Täytyy tunnustaa, ettei nuo suluilla merkatut raidepituudet oikein avautuneet... Mistä niissä siis on kyse? | ||||
|
19.04.2007 16:01 | Jari Kuusinen | ||
| Olisiko tämä otettu kevyen liikenteen ylikulkusillalta, jolla ei kuitenkaan liikennettä pahemmin tunnu olevan? Ratapiha on juuri loppunut ja henkilöliikennettä täällä ei ole? | ||||
|
19.04.2007 15:43 | Jari Kuusinen | ||
| Sebalus:han tämä, kuten littera kertoo! ;) Kulkee todellakin kaivinkoneen perässä ja on havaittu olevan milloin missäkin jemmassa Äki-Hpj tai Nrm-Kon välillä. Vaunulla on nähty kuljetettavan sepelillä tai hiekalla lastattua kuorma-auton vaihtolavaa, josta on kaiketi levitetty täytettä pölkynvaihtotyömaille? | ||||
|
19.04.2007 15:36 | Jari Kuusinen | ||
| Hyvät on sävyt kuvassa! :) Kuva on vuodelta 2005 jolloin päivystäjät vielä saapuivat tavarajunassa Tampereelta, ja Jsk:n tehdasalueen vaihtotöistä vastasi tehtaiden oma Move66. Nykyään päivystäjät saapuvat vetureina pohjoisesta, kuten Juhana kertoi, ja jakavaantuvat Kaipolan ja Jämsänkosken päivystäjiksi. | ||||
|
18.04.2007 01:42 | Jari Kuusinen | ||
| Todella mukava nähdä junilla, vaunuilla ja rautatieverkostolla jotain uutta ja luovaakin käyttöä jatkuvien lakkautusten, romutusten ja ratojen rullaamisen vastapainoksi! : ) | ||||
|
18.04.2007 00:13 | Jari Kuusinen | ||
| Matkahaun mukaan kuitenkin jo viikoa aiemmin, 6. päivä..? ;) | ||||
|
17.04.2007 23:21 | Jari Kuusinen | ||
| Faktahan on, ettei Lohjan ja Hyvinkään välillä ole mitään henkilöliikennettä, ei edes bussiliikennettä. Vika lienee myös matkustajissa, ei osata aina ajatella sitä logistisesti nopeinta vaihtoehtoa, vaan suunnistetaan mielummin valtareittejä, kuten tässä tapauksessa Helsingin kautta pohjoiseen. | ||||
|
17.04.2007 23:10 | Jari Kuusinen | ||
| Luulisi laivojen edelleenkin odottelevan junaliikenteen taukoja. Sillan avaaminen ja laivan lipuminen ohi on kuitenkin melko hidas toimenpide suoritettavaksi. | ||||
|
17.04.2007 23:01 | Jari Kuusinen | ||
| Näin tekee. Ja kerrattakoon, että sekä rata että Koverharin veturi on saneerattu 2006. | ||||
|
17.04.2007 04:30 | Jari Kuusinen | ||
| Näinhän tuo näkyy havaitun. Dv12 2542 + 2721 + 17*Rmm + Eims + CEmt ja Iittalan ohitus 12:30 | ||||
|
15.04.2007 22:25 | Jari Kuusinen | ||
| Ohhoh ja vieläpä sunnuntaina! :) Olivat ilmeisesti menossa lastattaviksi ja saattavat lähteä huomenna, jos eivät sitten jo tänään. | ||||
|
15.04.2007 22:20 | Jari Kuusinen | ||
| Tuota, tokkopa niitä vaihteita koskaan on enempää ollutkaan, ei ainakaan tällä vuosituhannella.. Ratapihalta on purettu toistaiseksi vain alle 100m kiskoa, eli ne mitkä johtivat terminaalin sisälle sekä aseman eteen. T3559/3560 käy lähes joka arkipäivä Asvalla ja tarvittaessa satamassa. Tässä ratapihalla vaihdetaan veturi vaunuletkan toiseen päähän ennen satamaan painamista, mutta muuta käyttöähän tällä ei enää ole. Joskus pari vuotta sitten täällä oli tilapäisesti letka Vtad-vaunuja hetken säilytyksessä. | ||||
|
15.04.2007 04:13 | Jari Kuusinen | ||
| Faktahan on, että liikkuminen esimerkiksi Virtain ratapihalla on luvanvaraista. Samaten radan ylittäminen esimerkiksi Taivalkoskella on ankarasti kielletty muualta kuin ylittämiseen tarkoitetusta kohtaa. Tämä nyt vain on aivan turhaa ajan tuhlausta täällä änkyttää moisesta asiasta, tuskin täysi-ikäisten harrastajien joukosta sellaista löytyy, joka olisi syyllistynyt kuvankaltaiseen törkeään välinpitämättömyyteen. Kannattaisi varmaankin sitä lähetystyötä mennä tekemään tuonne paikan päälle, missä moisia laittomuuksia tapahtuu. | ||||
|
13.04.2007 18:33 | Jari Kuusinen | ||
| Tammisaari on kunta 415 muun kunnan ohella. Kaupunkeja on 113. Kaksikielisiä kunnista on 44 ja ruotsinkielisiä 19. Lisää voi lukea tarkoitusta palvelevasta osoitteesta http://www.kunnat.net .. Junaa kuvatessa lähes jokainen harrastaja varmaan tietää jotain tekniikasta, mitä on kuvaamassa. Vastaavasti rautatieverkostoa kuvatessa on hyvä puolestaan tietää jotain maantieteestä, eli siitä missä kuvaa. Apsi on esimerkillisellä tavalla varautunut tulevaisuutta ja rantaradan katoamista varten tallentamalla kuvauspaikkansa koordinaatit! Ja pendolinon voi siis nähdä ja kuvata Kihniön lisäksi myös Tammisaaressa muiden eksoottisten paikkojen ohella! ;) | ||||
|
02.04.2007 18:10 | Jari Kuusinen | ||
| Toden totta, sieltähän löytyy vielä yksi! :) | ||||
|
|
02.04.2007 17:36 | Jari Kuusinen | ||
| Kiitokset Tepolle nopeasta muistutuksesta! :) Pitänee siis tihentää vierailutahtia em. museoissa vähintään yhteen kertaan per vuosi tästedes! Syksyn 2004 romutukset puitiin aikanaan hyvin loppuun, joten se siis vain muistutuksena, mikäli joku nyt olisi tänne eksynyt tuon ajankohdan jälkeen! ;) | ||||
|
|
02.04.2007 16:55 | Jari Kuusinen | ||
| Komea kuva, Lari on sisäistänyt tämän teletötterökuvaamisen heti kerralla oikeaan kamerakalustoon siirtyessään! :) Mutta tässäkös nyt sitten on kaikki auravaunut, mitä jäljellä enää on: Iisalmi, Varkaus, Kotala, Tuulia ja Kokkolan vaunu, joka sekin nykyään löytyy mierontien varrelta? Tuuliaa nyt ei tekisi mieli edes tähän mukaan laskea, joten meilläkö on siis peräti KAKSI kunnostettua ja esittelykelpoista vaunua jäljellä jahka entinen Kokkolan vaunu kunnostetaan?! (Haapamäen kaksi hyväkuntoista auravaunuahan laitettiin päreiksi ja nauloiksi syksyllä 2004) | ||||
|
01.04.2007 14:26 | Jari Kuusinen | ||
| No toisaalta Olavin kuvausalustana käyttämä yleinen ylikulkusilta ei ole tuossa ollut kuin kaksi vuotta, joten ei näiden olemassaoloakaan ole voinut aiemmin matti meikäläinen huomata. Kuinkas paljon tällä Tiilillä mahtaa olla "omia" Oav-vaunuja, jotka on siis vuokrattu vain Tiilin omiin kuljetuksiin? Jokin aika sitten tuli yksi sellainen havaittua Koverharissa.. | ||||
|
30.03.2007 21:52 | Jari Kuusinen | ||
| Ja Karjaalla Tsadin/Hyvinkään suunnasta. | ||||
|
29.03.2007 20:07 | Jari Kuusinen | ||
| Äh, jäi sanomatta se, että läpät jäävät toistaiseksi paikoilleen, kunnes puomin toiminta on varmistettu, joten ainakin tämän ja ensi kesän kanavaa voi ihailla vielä porttien kera! :) | ||||
|
|
29.03.2007 20:03 | Jari Kuusinen | ||
| Nuo vanhat ja hankalakäyttöiset turvaläpät oli tarkoitus vaihtaa rannasta rantaan ulottuvalla turvapuomilla veneilykauden alkuun mennessä, mutta ainakaan siis vielä ei ole mitään tehty? Läpäthän asennettiin hyvin nopeasti sen jälkeen, kun 80-luvun puolivälissä Vanajaveden öinen juoksutus imaisi ankkuroidun veneen mukaansa kanavaan sillä seurauksella, että neljä henkilöä menehtyi. | ||||
|
29.03.2007 00:17 | Jari Kuusinen | ||
| Heh, kerrostalojen uppoaminen saveen ei ole mitään tähän verrattuna! :) Lieneekö tuo muuten ihan vain yleislaituri, jollaisia eri versioina on löytynyt joka asemalta? | ||||
|
29.03.2007 00:06 | Jari Kuusinen | ||
| Eiköhän sitä Dv12-kalustoa ala vapautumaan jonkin verran jo heinäkuussa Joensuun reviiriltä, mikäli uutisia on viime aikoina tullut seurattua...? | ||||
|
29.03.2007 00:03 | Jari Kuusinen | ||
| Mitäs täällä nyt vielä sekoillaan? Matkahakuhan on ihan oikeassa näyttäessään kolmea junaparia 7.4.? Jokainen voi toki sekoilla lähtö- ja tulopäivissä riippuen miltä asemalta asiaa tarkastelee.. :) | ||||
|
28.03.2007 01:09 | Jari Kuusinen | ||
| Silta näyttäisi olevan vierumäkeläistä valmistetta, eli samaa "sarjaa" Vaskuun ja Heinäahon siltojen kanssa! :) | ||||
|
|
28.03.2007 01:02 | Jari Kuusinen | ||
| Täällä on pitänyt oikein ottaa joka vuosi (öh..) kynä ja paperia esille Kolarin junien kulkupäivien saamiseksi kalenterimuotoon, sen verran vaikeahakuinen tuo VR:n autojunien aikatauluhaku on tekstimuodossaan! Minun tulkintani mukaan Kolarissa olisi nähtävissä kaikki NELJÄ junaa ensi lauantain lisäksi vielä 14. huhtikuuta, mutta pääsiäisen aikaan maksimi olisi kolme, sunnuntaina. | ||||
|
27.03.2007 18:59 | Jari Kuusinen | ||
| Nokialaisella lienee jälleen ollut asiaa ratapihan itäpuolellekin, vai liikkuukos noita Vgk-vaunuja Lielahdessakin, ei kai? | ||||
|
27.03.2007 18:47 | Jari Kuusinen | ||
| Sanat vietiin suusta! Kuvan pilvinen keli helpottaa melkoisesti kuvaustyöskentelyä tässä ympäristössä! | ||||
|
27.03.2007 18:44 | Jari Kuusinen | ||
| Kiitokset Ollille hyvästä linkistä, jota ei aiemmin ole tullut huomattuakaan! Jukan kysymys on kuitenkin vielä vastausta vailla, sillä tuo vasemman puoleinen raide loppuu ihan parin sadan metrin päässä, enkä ainakaan minä keksinyt viime kesänä, mitä käyttöä sillä olisi, tai mitä se olisi palvellut. Oikeanpuoleinen kaartelee Akonniemeen, minne pääsy onkin sitten jo kielletty seuraavan tasoristeyksen jälkeen tuolla mutkan takaa. Kartta varmaan kertoo jälleen enemmän kuin osaamme sanoa - http://dy.fi/dnu - ja jättää miettimään, josko vesiteitse onnistuisi junan Akonniemessä kuvaamaan! :) | ||||
|
25.03.2007 18:56 | Jari Kuusinen | ||
| r-kele!! No toki rakennustöiden etenemistä kannattaa käydä kuvaamassa, samoin kuin loppuhuipennus aikanaan. | ||||
|
|
25.03.2007 18:30 | Jari Kuusinen | ||
| Ylikulkusiltakos tähän rakennetaan? No jos niin on, niin sehän tietää valmistuessaan mainiota teletötteröintipaikkaa Jns:n suuntaan! :] | ||||
|
24.03.2007 20:39 | Jari Kuusinen | ||
| Näin ne kaikki työt valuvat sinne Hellsinkiin, Turun murrekin joutuu tulemaan perässä! ;) | ||||
|
23.03.2007 21:01 | Jari Kuusinen | ||
| Äh, MTP on tehnyt vanhanaikaisen! Olisihan tämä pitänyt hoksata, kun samaa on itsekin usein tullut käytettyä, tuo matoperspektiivikuvaaminen kun muutoin on liian paljon aikaa vievää! :] | ||||
|
|
23.03.2007 16:17 | Jari Kuusinen | ||
| Jopas osaakin olla asjallisen näköinen kuvakulma! Tätä pitäisi varmaan tutkiskella polvillaan, kun sekä kuvaaja että konduktöörikin ovat polvillaan!? :] | ||||
|
23.03.2007 16:12 | Jari Kuusinen | ||
| Näyttäisi siltä kuin Marsu-parka olisi joutunut kylkikolarin uhriksi ahtaalla ratapihalla..! ;) :p | ||||
|
23.03.2007 16:10 | Jari Kuusinen | ||
| Hopsis! Melko harvinainen näky nykyään tämä vaunu rataverkostolla, kun siirtyivät telinvaihdon sijaan harrastamaan siirtokuormausta Pansion junalauttasatamassa! Minneköhän lie matka, ja mitä lie kuormana/kuormaksi... | ||||
|
22.03.2007 00:33 | Jari Kuusinen | ||
| Selvää kömytystä! | ||||
|
22.03.2007 00:32 | Jari Kuusinen | ||
| Paha oli. Kyllä tämä olisi pitänyt osata muutoinkin kuin hakuammunnalla ratkaista, tuollaisia ovia ei nimittäin kovin monesta paikkaa löydy. Vainikkalasta löytyi ainakin vuonna 1982 erään perhealbumin kertomana, sekä siis täältä Vartiuksesta. Kemijärven aseman ovet hieman muistuttavat näitä, mutta muuten siis harvinainen ovityyppi! Olisikin mielenkiintoista nyt nähdä vastakappalekuva ulkopuolelta, sellaista kun ei vielä VOrgistakaan löydy... ;) | ||||
|
|
21.03.2007 04:28 | Jari Kuusinen | ||
| Tämähän on kuin Kymppitonnissa - Niilalle tulee kohta satanen miinusta ellei tätä kukaan tiedä! Huudetaan nyt vaikka Vainikkala ennen kuin vastausvuoro siirtyy seuraavaan koppiin! ;) | ||||
|
21.03.2007 00:28 | Jari Kuusinen | ||
| Vuonna 1995 taisi muistaakseni Neste ainakin lopettaa kyseisen moottoripetrolin (PEM) valmistuksen kokonaan, eikä sitä luonnollisestikaan enää silloin pumpuista saanut. Simpukkahuoltamolta olisi voinut tilaamalla saada kyseistä herkkua tynnyreissä, kun asjaa tuolloin kysyin ex-petro Saab 99GL:n omistajan ominaisuudessa! :D Omastanikin oli tuolloin petrolivarustus revitty irti = siirretty tavaratilaan pahvilaatikkoon, ja auto oli muiden kaltaistensa tavoin muutettu toimimaan vain bensiinillä. Joku lakiuudistus tai ympäristömääräyshän noihin aikoihin teki lopun petrooliautoilusta. | ||||
|
21.03.2007 00:05 | Jari Kuusinen | ||
| Tämäkin asema oli "sisätiloiltaan" melkoisen lohduttomassa kunnossa vielä viime toukokuussa, mutta onneksi saneerattiin takaisin ryhdikkääseen kuntoon! | ||||
|
17.03.2007 20:08 | Jari Kuusinen | ||
| Rataverkoston ainoat pesuhallit löytyy Turusta ja Ilmalasta. Vaunukierto on kuulemma suunniteltu sellaiseksi, että kaikki vaunut käyvät kääntymässä jommassa kummassa paikassa tietyin väliajoin, mutta Lari varmaan tietää tästäkin tarkemmin? :) | ||||
|
17.03.2007 20:04 | Jari Kuusinen | ||
| Edellispäivän korvike-pendo (6 viim. vaunua) palautettiin siis Ilmalaan! :) | ||||
|
17.03.2007 19:39 | Jari Kuusinen | ||
| Koivio? | ||||
|
17.03.2007 02:57 | Jari Kuusinen | ||
| Äh, tämä viesti nyt katkesi ennen kuin sain ajatuksen naputeltua, mutta pointtina oli huomauttaa, ettei kaikki hylätyltä näyttävä ole hylättyä, varsinkaan jos on lukittu. Onneksi alan oikeat harrastajat, eivätkä ne heittomerkillä varustetut, osaavat kuitenkin erottaa, missä menee raja. Eli osa jäljelläolevista vesitorneista on ihan tarkoituksella "laput luukuilla" odottamassa josko omistaja jaksaisi jonain päivänä ryhtyä saneeraustoimenpiteisiin! ;) | ||||
|
|
17.03.2007 02:31 | Jari Kuusinen | ||
| Ei tämä nyt näin voi olla, että kaikki ässät ovat täällä... Lyödään nyt seuraavaksi pöytään Utajärvi-kortti - https://vaunut.org/kuvasivu/9107 : Utj:n vesitorni on yksityisessä omistuksessa ja lukittu/suljettu. Vieraillessani loppukesästä 2006 Utajärven aseman ympäristössä oli vesitornin oveen ilmaantunut seuraava viesti: "Sinä joka rikoit suojalevyt ikkuna-aukosta ja tunkeuduit torniin radanpuoleiselta sivulta. Kesäkuussa -06 poliisit kävivät ottamassa sormenjäljet mm. juomastasi lonkkupullosta. Tein samalla rikosilmoituksen asiasta ja voi olla, että asia tulee eteesi tulevaisuudessa..." (jne. viesti jatkuu.. Kuvakin löytyisi ko. lapusta) Vaikka allekirjoittanut onkin niin lonkeron kuin UE:nkin ystävä, niin silti en ymmärrä tätä UE-"harrastajien" harjoittamaa murtoviettiä UE:n hengessä. J | ||||
|
17.03.2007 02:09 | Jari Kuusinen | ||
| pyh. Eipä ole mitään lyhtyjä enää... Reimarit ovat tulleet tännekin, pääkulkuväylä on sepelöity, lennätinlinja on vain muisto enää, ja lienee aurausmerkitkin uuden jiiteen tms. mukaisia! :/ | ||||
|
|
16.03.2007 21:49 | Jari Kuusinen | ||
| Erinomaisessa kunnossahan tämä yhä ulkoisesti näkyy olevan. Ja asuinkäytössä, tiedä sitten onko kuitenkaan päivittäisessä kun koskaan ei ole ketään paikalla näkynyt. Vuosi sitten talvella oli ainakin kerran käyty lumityötkin tekemässä.. :) Lienee kuitenkin ainoa asuinkäyttöön modattu vesitorni? Pesiökylän "taidegalleria"(?)tornissa on ollut jopa kaakeliastia tarpeita varten, mutta lienee omistaja vienyt mukanaan jätettyään tornin sittemmin heitteille! Lylyn tornissa toimii kesäisin kahvila-pizzeria (nam!!) ja Pomarkun tornille on suunniteltu niin ikään kahvilatoimintaa. Listataankos nyt loputkin vesitornit? :p | ||||
|
16.03.2007 21:36 | Jari Kuusinen | ||
| Ja Sm3 7x08 kävi juuri Turussa kääntymässä nokat puhtaina mennen tullen, mutta pesuhalliin ei ollut näemmä taaskaan asjaa! | ||||