Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.02.2020 23:58 | Jari Kuusinen | ||
| En ole Exeliin koskenut sitten 90-luvun, mutta ainakin LibreOfficessa / OpenOfficessa etunollat saa näkyviin muuttamalla luvun tekstimuotoiseksi: Klikkaa oikeaa painiketta solun, sarakkeen tai rivin päällä > pitäisi tulla näkyviin "muotoile solut" tms. > "Luku" -välilehdestä vaihtoehdoksi "teksti" (jossa on mm. aika. päivämäärä, valuutta, ym.) | ||||
|
04.02.2020 21:36 | Jari Kuusinen | ||
| "Veistos on ihailtavissa rautatieaseman edustalla kuluvan viikon keskiviikoiltaan asti" ... https://www.instagram.com/p/B8IlApkBTkX/ | ||||
|
27.01.2020 19:18 | Jari Kuusinen | ||
| Päivystyshommia tehdään aina kun tavarajuna saapuu Hankoon ja jonkin verran aikaisemmin ennen kuin juna lähtee Hangosta. Esimerkiksi 5006:n runko jää aseman ja pohjoisen väliin matkavetureiden siirtyessä sivuun ja päivystäjän siirtyessä vaunuihin kiinni pohjoispään kautta. Satamasta lähtevät rungot nostetaan "tavaraan" joihin sitten matkaveturit kiinnittyvät - tai liittyvät päivystysveturin kavereiksi. Puolenpäivän jälkeen on siestaa kirkniemeläisen saapumiseen ja iltajunan lähtöön saakka, ellei ole tarvetta käydä PAI:na Dmv:lla. Mielenkiintoisempi kysymys olisi, milloin Tulliniemessä käydään ja mitä varten lastausramppi on olemassa? | ||||
|
23.01.2020 01:18 | Jari Kuusinen | ||
| Olisiko ollut peräti viime vuosikymmenen alkupuolella, vai edellisen lopussa? PVP:n veturi oli (en muista miksi) hetken pois pelistä, jolloin VR toimitti vaunut perille saakka (en muista kummalle puolelle) ainakin kerran. Oliko tästä oikein kuvakin jossain vai pelkkä maininta - missä? Tasoristeyspalstalla? Milloin tarkalleen? | ||||
|
22.01.2020 01:56 | Jari Kuusinen | ||
| Ei vieläkään yhtään lunta! :) | ||||
|
18.01.2020 14:39 | Jari Kuusinen | ||
| Tämäkin ratalinja on näemmä perusparannettu sitten viime näkemän raakapuuliikenteen tarpeisiin! :) | ||||
|
14.01.2020 02:57 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno juna! | ||||
|
14.01.2020 02:55 | Jari Kuusinen | ||
| VR:kö nämä vaihtotyöt nykyään tekee?? | ||||
|
05.01.2020 01:38 | Jari Kuusinen | ||
| "Vuoden loppuun mennessä"... Puhoksen sahan toiminta loppui jo lokakuun lopussa ja sahaustoiminta jo sitä ennen, mutta mitä tekemistä näillä vaunuilla on em. uutisoidun sahan kanssa? Liimatehtaan vaihtotöiden päättymisestä ei ole toistaiseksi puhuttu julkisesti mitään? Ei kai nyt niidenkin vaihtotyöliikennesopimukset ole synkassa sahan kanssa!!? :) | ||||
|
05.01.2020 01:28 | Jari Kuusinen | ||
| Ovatko nämä "screenshotteja" videoilta... ovat varmaan. Tämä kuva lienee otettu maanantaina 18.07.2005 DGEG:n Suomen kiertueelta? :) | ||||
|
03.01.2020 21:36 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä vahtitupa tuhoutui tänään tulipalossa: https://www.sss.fi/2020/01/yksi-sairaalaan-tulipalosta-salossa/ | ||||
|
29.12.2019 00:37 | Jari Kuusinen | ||
| N E L J Ä S E N T T I M E T R I Ä . . . P E R P U O L I . . . = M A H D O T T O M U U S !!! EI mitään mahdollisuutta mahtua suomalialaisiin erityisolosuhteisiin! Ei edes alennetulla sn:llä Imt:lta Imr:lle!!! |
||||
|
29.12.2019 00:31 | Jari Kuusinen | ||
| Ihana kuva kauniista veturista. | ||||
|
29.12.2019 00:22 | Jari Kuusinen | ||
| On muuten #hienokuva siinä mielessä, että voin leuhkia päässeeni ajamaan seitsemällä kuvassa näkyvistä automallista, olettaen että tuo kolmas vasemmalta on Polo. Mutta jos se on Audi... kahreksan! :) :) :) Mutta mikä tuo viides vasemmalta on, BMW 32X? | ||||
|
29.12.2019 00:14 | Jari Kuusinen | ||
| Ja toteutuu vuonna ... ... ... ? Eikös Simpeleen kallioitakin ole pitänyt loiventaa jo kohta vuosikymmenen ajan? :) |
||||
|
29.12.2019 00:08 | Jari Kuusinen | ||
| Veturien "työskentely täysillä" on johtanut ajan myötä siihen, että myös kuvaajien on usein "työskenneltävä täysillä"! :) | ||||
|
26.12.2019 19:24 | Jari Kuusinen | ||
| Eikö kukaan kuvannut tätä junaa Immolan junaradalla, kun kaikki kuvat näyttävät olevan täältä Imatrankosken vaihtoliikeradalta... | ||||
|
|
26.12.2019 19:21 | Jari Kuusinen | ||
| Eikös se lätkä nimenomaan näy yhdessä tuon ajan tyypillisimmistä sijoituspaikoista? :) | ||||
|
30.10.2019 00:02 | Jari Kuusinen | ||
| Järven saaminen kuvaan onnistuu myös droooonin avulla: Vuosi sitten se ei ollut vielä mahdollista, mutta joulukuussa tulleiden uusien määritysten mukaan tälläkin lentokentän lähestymis(?)alueella on "lennot sallittu läheisten esteiden korkeudelle", eli tässä tapauksessa puiden latvojen korkeudelle. Lentoaseman lennätyskieltoalue alkaa tämän hetkisten määritysten mukaan vanhan aseman kohdilta ja jatkuu aina ratapihan tulovaihteelle saakka. | ||||
|
29.10.2019 23:50 | Jari Kuusinen | ||
| Tämän kuvan otosta on nyt kulunut enemmän aikaa kuin kuvanottohetkellä oli kulunut rantaradan perusparannuksesta! :) | ||||
|
29.10.2019 23:45 | Jari Kuusinen | ||
| Tunnisteista puuttuu Gmh-vaunu. | ||||
|
17.10.2019 01:12 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno kuva! Näillä näkymin seuraava kuvaamismahdollisuus avautuu vuonna 2022! ;) | ||||
|
17.10.2019 01:09 | Jari Kuusinen | ||
| Kyseessä on tietenkin Koijoen vanha teräslevysilta Matkun eteläpuolelta: https://vaunut.org/kuva/28511 Muistelen nähneeni täällä aiemminkin kuvan tältä paikalta joskus 2004-2005, joten silta on vaihdettu jo kauan sitten. JOnkin verran näitä sillanraatoja yhä "lojuu" maastoon unohdettuina, harrastajia ilahduttamassa... Myös mm. Kainuunmäestä ja Sukevalta löytyy vanha teräslevysilta, löytyykö muualta? |
||||
|
16.10.2019 02:22 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno kuva! Hieno juna! Veturi ja juna taisi tulla sunnuntaina Kontiomäeltä Kajaaniin ja maanantaina Iisalmen kautta Ylivieskaan? Jos näin on, on Vectronilla nyt ajettu... tai hmm, miten sen muotoilisi, matkustettu tai vedätetty koko Kallion rata läpi! :) | ||||
|
16.10.2019 02:17 | Jari Kuusinen | ||
| "GRK koki viime keväänä merkittävän yllätyksen Saimaan kanavan ratasiltatyömaalla maatuen porapaalutuksen aikana. Silloin huomattiin, että vanha, purettavaksi aiottu silta ei ehkä kestä liikennettä edes rakennustöiden aikaa. Erittäin hoikaksi suunniteltu silta taipui junien painosta niin paljon, että toisen pään laakerilla se nousi 5-6 senttiä ylös. Jos laakeri ei olisi ollut ruosteen vuoksi tiukasti kiinni, olisi laakeri voinut pyörähtää siltapalkin alta pois ja siltapalkki olisi voinut pudota laakeritasolle. Riski oli todellinen, sillä painavien veturien aiheuttama sillan heiluminen havaitiin jo vuonna 2008, kun sillan välilaakerit uusittiin. Nyt ongelmalliseksi havaitun maatuen laakeria ei silloin vaihdettu." https://www.rakennuslehti.fi/2019/09/saimaan-kanavan-siltatyomaan-suurin-yllatys-oli-vanhan-sillan-romahdusvaara/ (lainaus ja alla oleva referointi painetusta lehdestä) Em. syystä uuden sillan rakennusaikataulua päätettiin kiriä niin paljon kuin mahdollista, eli 7 kuukaudella. Vanhaan siltaan on tehty akuutit, liikenteen turvaavat korjaukset ja "parhaillaan selvitetään mahdollisuuksia palata vanhaan 30 kilometrin tuntinopeusrajoitukseen." Mainittakoon Rakennuslehden jutusta vielä, että uuden sillan porapaaluja on kairattu jopa 50 metrin syvyyteen, ja "luonnollisesti" vastaan on tullut myös Saimaan kanavan ensimmäisen, käännettävän ratasillan perustukset. Lisäksi kanavan tyhjentämisen mahdollistava turvaportti osoittautui vuosia sitten tehdyssä testissä niin huonokuntoiseksi, että sekin olisi jouduttu kunnostamaan eikä siihen ryhdytty, mitä nyt hieman jälkikäteen harmitellaan siltatyön sisältäessä paljon vaativaa sukellustyötä... |
||||
|
15.10.2019 01:14 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä(kin) asemarakennus on yhä käytössä - laitetilana. (Ellei nyt sitten aivan viime aikoina ole laitteita jostain syystä ulkoistettu konttiin.) | ||||
|
15.10.2019 01:12 | Jari Kuusinen | ||
| Pieksämäki lajitteluun päätyivät, muistelen nähneeni jossain muutamaa viikkoa myöhemmin otetun kuvan ko. ratapihalta :) | ||||
|
15.10.2019 01:09 | Jari Kuusinen | ||
| On. Siellä asutaan. | ||||
|
28.09.2019 14:36 | Jari Kuusinen | ||
| On kyllä #kannattamatonta romustus?toimintaa jos pitää vaunu tai pari kerrallaan siirtää Poriin saakka. Ja vain Poriin. | ||||
|
24.09.2019 22:44 | Jari Kuusinen | ||
| Kao:lta? | ||||
|
21.09.2019 23:58 | Jari Kuusinen | ||
| Pääsääntöisesti höyryjunaa ei kannata kuvata ylikulkusilloilta eikä vastatuuleen, mutta tässä tapauksessa vastatuuleen kuvaaminen on ollut sattumalta parempi vaihtoehto, koska pääsemme kohtaan kolme missä junaa ei kannata kuvata, eli keskellä teräsristikkosiltaa! Keskellä teräsristikkosiltaa vastatuuleen kuvattu höyryjuna on tässä vahinko(?)/pakko(?)tapauksessa osoittautunut erinomaiseksi lopputulokseksi! :) :) :) | ||||
|
21.09.2019 23:42 | Jari Kuusinen | ||
| Vie? Tuo? Hieno kuva! Instagramissa (no missäpä muuallakaan...) on myös hieno kuva siitä menojunasta! ;) | ||||
|
18.09.2019 15:38 | Jari Kuusinen | ||
| Useiden eri virastojen (mm. liikennevirasto ja väylävirasto) suosima vakiokorkuinen kuumasinkitty verkkoelementtiaita olisi ollut takuuvarma vaihtoehto. | ||||
|
20.08.2019 20:30 | Jari Kuusinen | ||
| Junalauta sentään - siellähän on kolme pakkaa Maxi-Mini a-u-t-o-p-e-l-i-k-o-r-t-t-e-j-a !!! https://www.instagram.com/p/BYydHGGBniV/ Mutta mitä mielenkiintoista kioskin ikkunat peilaavat? Tuo punainen, rata-auto? Rau-2 tms? |
||||
|
24.07.2019 04:15 | Jari Kuusinen | ||
| Ministerin ja keskustapuolueen mustamaalaaminen tuli maksamaan 40 miljoonaa euroa VR:n operoimana! :) :) :) | ||||
|
24.07.2019 04:06 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä ei näytä ollenkaan kankealta puuhalta verrattuna siihen jos tämä tehtäisiin Tornion ratapihan konttinosturilla! :) JOutokummun ja Haaparannan välisen rinnakkaisradan suunnittelussa pitää toki huomioida olemassa olevan liikenteen määrä, ja laskea missä ajassa investointi maksaisi itsensä takaisin... Tornion ja Haaparannan välillä kulkee maksimissaan kolme junaa viikossa aikatauluttomana vaihtotyönä. Maantaisin ja torstaisin liikenne on viime aikoina muodostunut pääasiassa muutamasta venäläisestä Akzonobel-säiliökonttivaunusta sikäli kun olen muutaman kerran vuodessa käynyt tapahtumapäivinä Systemb... köh, Tornio-Haaparannassa. Yhden kerran olen onnistunut bongaamaan tämän teippirullavaunujunan, joten olisiko tämä kulussa maksimissaan kerran viikossa? |
||||
|
24.07.2019 03:50 | Jari Kuusinen | ||
| Tuomilahden ratapiha on siis tänä päivänä tämän näköinen! :) https://vaunut.org/kuva/58370 https://vaunut.org/kuva/19722 |
||||
|
17.07.2019 02:38 | Jari Kuusinen | ||
| Retorinen kysymys: miksi Mustolan satamassa ajetaan aina tälle puolelle? Veturinsiirron takia tietenkin, mutta joku kerta voisi peräyttää toisellekin puolelle. Sinne pääsee aika pitkälle ennen junaporttia ja matkustajapysähdys onnistuisi Terminaalikadun pohjoispäässä... ;) | ||||
|
17.07.2019 02:29 | Jari Kuusinen | ||
| Kyllähän nyt lähemmäs Savonlinnan asemaa pääsee - ja päästiin jopa tällä junalla! :) Mutta lähemmäs Kallislahden asemaa (tai Laitaatsalmea) ei pääse! :) | ||||
|
17.07.2019 02:25 | Jari Kuusinen | ||
| Ylipäätään sen keltaisen bongaaminen maastosta on huomattavasti helpompaa ja nopeampaa kuin wanhanaikaisen mustavalkoisen, mikäli vaihde on "käännetty sivulle". Suorilla tilanne lienee tasan fifty-sixty vanhan ja uuden opastinmaailman suhteen. Löytyykö lisää tekosyitä mustavalkoisen maailman puolesta? :) | ||||
|
16.07.2019 23:45 | Jari Kuusinen | ||
| Huh huh... Onneksi Kari J. ei ole kommentoinut tätä kuvaa kuvatekstin provosoimana! :) :) :) | ||||
|
|
16.07.2019 23:43 | Jari Kuusinen | ||
| Ääni keltaisille vaihdelevyille... Tai ei mikään "ääni", helpommin se vain on havaittavissa kuin wanhanaikainen nuoli jonnekinsuuntaan. Junien kulkua ja erityisesti tuloraiteita ja sivuillemenoja voi nimittäin lukea vaihteiden asennosta - myös "hieman" kauempaa! :) Mikäli omat silmät eivät riitä näkemään, voi apuna käyttää myös kameran objektiivia - varsinkin jos se on polttoväliltään puolen metrin luokkaa - ja zoomailla vaihteen suuntaan. Jos tämäkään ei riitä, voi ottaa kuvan ja zoomata kuvaa kameran näytöllä! :) :) :) Kiitos keltaisista vaihdelevyistä! | ||||
|
16.07.2019 23:33 | Jari Kuusinen | ||
| TalviVAARALLINEN juna, vaunusto jatkoi aamuyöstä Juankosken kautta Talvivaaraan! :) | ||||
|
16.07.2019 23:22 | Jari Kuusinen | ||
| Toisessa kuvassa näiden vaunujen lähtöpaikkaa ihmeteltiin, mutta lienevät todennäköisesti peräisin Pankakosken ratapihalta, minne on kuulemma viime talven aikana siirretty VR:n joutilasta tavaravaunukalustoa jostain muualta pois silmistä? Tai sitten vaunut ovat jostain kumman syystä jääneet Lieksan ratapihalle kesken matkanteon ja "palaavat" nyt ... minne? | ||||
|
26.04.2019 22:46 | Jari Kuusinen | ||
| Joutilaanahan nämä kaikki Lgjn-vaunut tänä päivänä ovat. Liikenne taisi päättyä vuoden 2017 jälkeen, minkä jälkeen parin-kolmenkymmenen vaunun sarja on seisonut Tornion niin ikään joutilaalla ratapihalla, kunnes taidettiin helmikuun alussa siirtää tänne Ouluun. Ja juuri ennen kuljetusten päättymistä ainakin osa vaunuista ehdittiin saneeraamaan. | ||||
|
26.04.2019 22:35 | Jari Kuusinen | ||
| On ollut kai jo pari-kolme vuotta näillä jalansijoilla... Siirron syynä oli näemmä jonkinlainen kunnallistekninen kaivuutyömaa entisen kuormausraiteen paikalla. | ||||
|
21.04.2019 14:52 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno kuva! Varsinkin kun Jorma on uskollisesti jaksanut muistuttaa tämän auravaunun Mänttä-historiasta varmaankin sivuston jokaisen aiemman Etv-Rto 16 -kuvan yhteydessä! :) :) :) | ||||
|
12.04.2019 16:12 | Jari Kuusinen | ||
| Keitele-museon pitäisi ehdottomasti maalata omansa lättähatun väreihin! :) | ||||
|
12.04.2019 13:48 | Jari Kuusinen | ||
| No ei! :) Tässä tämä paikka 10/2011: https://goo.gl/maps/MLcjGsy26HG2 - huomaa sähkötolpat! |
||||
|
09.04.2019 20:27 | Jari Kuusinen | ||
| Seuraavaksi sitten vaan sukset jalkaan ja havainnoimaan liikennettä hyppyrimäestä käsin! :) | ||||
|
30.03.2019 01:07 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno kuvauspaikka! :) Hieno kokoonpano! :) Hieno juna! :) |
||||