Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.08.2018 16:11 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Asetinlaitekoppihan se. | ||||
|
24.08.2018 13:02 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Oivallista, että lavastuksessa on jaksettu nähdä vaivaa. | ||||
|
22.08.2018 14:50 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Oo, komea uudisrakennus onkin tullut pystyyn lahoneen vanhan kaupparakennuksen tilalle. | ||||
|
22.08.2018 14:48 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Onhan tässä. Ne taidettiin purkaa jo Pieksämäki-Kuopio -päällysrakenneremontin yhteydessä, viimeiset viitteet toki tässä Suonenjoen ratapiharemontissa. | ||||
|
09.08.2018 20:23 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Heti ekana tuli tunnelma, että voisiko olla Hyvinkää-Karjaa -väliltä. Virkkala tuli ensimmäisenä mieleen mutta se ei oikein sovi tilanteeseen. Voisikohan olla Ojakkala? | ||||
|
18.07.2018 22:05 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Oisko sielläkin säkitettyä hiiltä? | ||||
|
|
18.07.2018 15:32 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Piti jo vähän miettiä missä ollaan mutta lienet ollut Prisman takapihalla ja Iloharjun silta on juuri ylitetty? | ||||
|
15.07.2018 12:23 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kiitos Antti tästä vertailukuvasta! | ||||
|
05.07.2018 16:31 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tervetuloa Vorgiin Veeti! Ajattelinkin jo Facebookissa kommentoida, että tämä on liian komea kuva hautautumaan somen portaalin uumeniin vaan kuuluu kuva-arkistoon. | ||||
|
18.06.2018 20:25 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| 1948 kuulostaa hyvinkin uskottavalta avausvuodelta. | ||||
|
18.06.2018 20:14 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Korjataanpas! | ||||
|
17.06.2018 21:05 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tästä kulmasta en muista kuvaa vielä koskaan nähneenikään. Oivallista! | ||||
|
12.06.2018 23:32 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kemiran vaihde eli siis linjavaihde oli kilometrillä 339+758, avattu 1.9.1959. Kuvan vaihde, Tahkoluodon vaihde avattiin 14.12.1983 kilometrille 339+815. | ||||
|
21.05.2018 21:13 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mainio vertailukuva! | ||||
|
22.04.2018 21:37 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Siellä on mahtanut hytissä kahvipannu pomppia. | ||||
|
22.04.2018 16:06 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ensimmäinen laiturirakennus valmistui 1906, nykyinen 1946 eli reilusti ennen oikaisuja. | ||||
|
22.04.2018 11:03 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tämmöistä minäkin olen kuullut ko. junia ajavalta vekiltä, että on aina sattuman kauppaa onko veturit kunnossa vai eivät. Aluevaihteiden ja vaihteistojen kanssa on eniten ongelmia. Joskus veturit on jopa unohdettu tankata ja polttoaine on sitä myöten loppunut keskellä korpea. | ||||
|
17.04.2018 10:40 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Paitsi että nyt alkaa tapahtua viimein jotain: https://www.savonsanomat.fi/savo/Kuopion-uuden-matkakeskuksen-rakentaminen-alkoi-%E2%80%93-ratapihan-uudistaminen-odottaa-yh%C3%A4-rahoitusta/1183977 | ||||
|
17.04.2018 10:29 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Täydennettäköön, että valmistumisvuonnahan silta ei ollut vielä noin leveä. Levennys on tehty vasta 1930-luvun alussa, jolloin Kuopion henkilöasema siirtyi nykyiselle paikalleen. | ||||
|
09.04.2018 10:24 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tve1-3:t ovat aikalailla museolaitteita lukuunottamatta kadonneet ja Tve4:t valtaosin muuttuneet Tka8:ksi. Mutta Tve5:t vaan porskuttaa käytössä. | ||||
|
11.03.2018 12:35 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Oliko Leppälahden satamaraide vielä tuolloin paikallaan? Vuoden 1963 peruskartassa se vielä on olemassa. Aivan kuin tuolta kakkosraiteen päästä menisi raide suorillekin ja sen kupeessa on aurausmerkin silhuetti. | ||||
|
10.03.2018 22:04 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Täällä varmaan asuu myös Tarquin Fin-tim-lin-bin-whin-bim-lim bus stop F'tang F'tang Ole Biscuitbarrel. | ||||
|
26.02.2018 10:43 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mielenkiintoinen miljöökuva. | ||||
|
13.02.2018 15:20 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mikä mahtaa olla tuon Sm1:n numero? | ||||
|
06.02.2018 10:58 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Milloinkahan asemaravintolarakennus on purettu? | ||||
|
06.02.2018 10:56 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Näiltä nurkilta minulla olikin päivitetympi kuva: https://vaunut.org/kuva/115204 Männistönkatu ei tuossa vaiheessa vielä ole ollut |
||||
|
06.02.2018 10:54 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mutta atmösfääri on sitäkin korkeampi. | ||||
|
06.02.2018 10:54 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kyllä, vaihdonkielto-opastinhan se. | ||||
|
06.02.2018 10:52 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Palovauriot on ilmeisesti saatu korjattua täydellisesti? | ||||
|
31.01.2018 22:05 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ovat varmaan olleet tuossa vaiheessa on Ohr-vaunuiksi muutettuja. | ||||
|
26.01.2018 09:42 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Herkullinen murroskauden kuva. | ||||
|
24.01.2018 11:02 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Siellähän ne ovat pönöttäneet jo vuodesta 1927 lähtien. | ||||
|
09.01.2018 15:44 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| "Ai miten niin ovet eivät ole paikoillaan?" | ||||
|
30.12.2017 13:48 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Olen aivan samaa mieltä kuvatekstin kanssa. | ||||
|
30.12.2017 13:13 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tämä on kyllä taivaan tosi. | ||||
|
20.12.2017 12:15 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Onkos Tla:sta näköhavaintoja vuoden 2010 jälkeen: https://vaunut.org/kuva/61405 Entäs Ttm3:sta: https://vaunut.org/kuva/98745 | ||||
|
11.12.2017 11:21 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Deutzissa on vahvasti Move51:mäisiä piirteitä. Vai onko historia toisinpäin eli Valmet sai innoituksensa Deutzista? | ||||
|
26.11.2017 12:07 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Voihan olla, että talven tultua on kätevämpää kaataa penkereeltä puut jäälle kuin sulaan veteen. | ||||
|
29.09.2017 12:53 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| https://vaunut.org/kuva/122258 | ||||
|
26.09.2017 10:57 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Juurikin näin. Vanha Honkalahti löytyy selän takaa: https://jptr.1g.fi/kuvat/Rautatiekuvia/Kuo-Sij/467+-+IMG_7062.jpg | ||||
|
25.09.2017 21:01 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ai että ovat herkullisia kuvia. Metsä antaa värit ja - kiitos raivauksen - näkymässä on nyt tilaakin. | ||||
|
Kuvasarja: Kelloniemen radan remontti |
23.09.2017 09:14 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| NEOT:in välivarastolle on ajettu polttoaineita. Toissa kesänä liikenne oli tiivistä, kuluneena kesänä pönttöjunia ei juurikaan näkynyt. Vielä 1990-luvun alussa oli Kelloniemen päässä muutama sivuraide yrityksille mutta eipä niistä vaunukuormallista enempää viikossa liikkuisi tavaraa, raideyhteydetkin on jo aikaa sitten purettu. | ||||
|
21.09.2017 21:23 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Onpa paljas keula. Ei esteenraivaajia eikä karja-auraa. | ||||
|
20.09.2017 21:27 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Aivan totta. Enpä edes kiinnittänyt huomiota, että tolppien määrä on kasvanut. Tähän astihan ajojohdin on päättynyt tuohon toiseen valaistuun pylvääseen. | ||||
|
14.09.2017 11:33 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Asetelma on kuin pienoismallista. | ||||
|
10.09.2017 21:41 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Vähintäänkin mielenkiintoinen tuo hytin muotoilu. | ||||
|
10.09.2017 21:36 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tämä parivaljakko näyttää jokseenkin sympaattiselta. | ||||
|
01.09.2017 22:07 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Oho, Pieni Varkaanmäki kutistuu kutistumistaan. Ajojohdinpylväitä näyttää tulevan sen verran, että taitavat jatkossa puunhakijat hyvässä lykyssä olla Sr3-vetoisia. | ||||
|
20.08.2017 10:25 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Onneksi näin jälkeenpäin kuvassa näkee muutakin. | ||||
|
18.08.2017 11:08 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kuvassa paikallinen kivikukko? Vai ihan normaali maakellari? | ||||
|
08.08.2017 18:38 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ylikäytävää näyttää reunustavan selkeät kaiteet. Liekkö ollut vartioitua sorttia miehityksen aikana? Miehityshän laiturilla päättyi jo 1936. | ||||
