Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.03.2016 16:39 | Tuukka Varjoranta | ||
| Aivan mahtava. | ||||
|
13.03.2016 16:39 | Tuukka Varjoranta | ||
| Samaa katsoin itsekin tuossa kuvassa :-D | ||||
|
04.03.2016 20:48 | Tuukka Varjoranta | ||
| Ja Sveitsissä tunnetusti asiat tehdään ja veturit huolletaan viimeisen päälle. | ||||
|
03.03.2016 23:03 | Tuukka Varjoranta | ||
| Mielenkiintoista, tähän mennessä koeajoja on ajettu vain 301 & 302-yksiköillä. | ||||
|
23.02.2016 14:15 | Tuukka Varjoranta | ||
| Hieno tilannekuva, Ville! :-) | ||||
|
22.02.2016 17:30 | Tuukka Varjoranta | ||
| Kyseinen Budapestin lastenrautatie oli eräänä pääkohteena viime vuoden Fedecrailin nuortenleirillä. Paikat näyttävät hieman muuttuneen tuosta ajasta :D | ||||
|
12.02.2016 18:24 | Tuukka Varjoranta | ||
| Mutta joka tapauksessa mielenkiintoinen yksityiskohta. | ||||
|
10.02.2016 22:12 | Tuukka Varjoranta | ||
| Varmaankin diagnostiikkanäytöstä selviää kumpi virroittimista on ylhäällä. | ||||
|
|
10.02.2016 22:11 | Tuukka Varjoranta | ||
| Onpa mielenkiintoista, että tuokin on automatisoitu. Kaikkea ne sveitsiläiset kehittelevätkin :) | ||||
|
02.02.2016 14:33 | Tuukka Varjoranta | ||
| Onko tuo virroitin vaunun sähkönsyöttöä varten? | ||||
|
29.01.2016 16:27 | Tuukka Varjoranta | ||
| Aika nerokas kuvakulma :-) | ||||
|
Kuvasarja: Ruotsalaista rahtiliikennettä |
29.01.2016 16:16 | Tuukka Varjoranta | ||
| Erittäin mielenkiintoinen kuvasarja Ruotsista ja kiitokset siitä! | ||||
|
23.01.2016 19:05 | Tuukka Varjoranta | ||
| Oikeanpuolimmaisessa mainoksessa käytetty kuva näyttää tutulta, ks. videon pikkukuva videon päätyttyä: https://www.youtube.com/watch?v=IBEp6-6Pc8E&feature=youtu.be | ||||
|
08.01.2016 18:02 | Tuukka Varjoranta | ||
| Erittäin hyvin toteutettu design Sr3:ssa. | ||||
|
07.01.2016 17:52 | Tuukka Varjoranta | ||
| Eivätköhän nuo fiksut saksalaiset ole tuon muistaneet ;-) | ||||
|
|
07.01.2016 16:23 | Tuukka Varjoranta | ||
| Pääseepähän Sr3 heti koeteltavaksi kovaan pakkaseen. | ||||
|
06.01.2016 19:33 | Tuukka Varjoranta | ||
| Ja Mikolle vastauksena, että ainakin Keski-Euroopassa kiihtyvyyttä on valitettavasti rajoitettu 150 kilonewtoniin(kN). Asia selviää tämän videon saksankielisestä kommentista (samalla videolla nähtävissä Vectronin kiihdytys): https://youtu.be/IJyM8IAImYs | ||||
|
|
06.01.2016 19:22 | Tuukka Varjoranta | ||
| 3301 taitaa olla tällä hetkellä Wienin säälaboratoriossa "talvitesteissä" ja saapuu sieltä sitten aikanaan Suomeen. | ||||
|
03.01.2016 17:18 | Tuukka Varjoranta | ||
| Päätyvätköhän Latviassakin tilaamaan Flirttejä, kuten naapurissakin tehtiin? | ||||
|
01.01.2016 19:08 | Tuukka Varjoranta | ||
| Liukuportaiden nykyinen valmistumisaikataulu on helmikuussa 2016, mutta saa nähdä. | ||||
|
01.01.2016 00:26 | Tuukka Varjoranta | ||
| Näenkö oikein, että Hkban lavalla on joku? | ||||
|
18.12.2015 12:43 | Tuukka Varjoranta | ||
| Mielenkiintoista, että muuttunut lähtöraide ilmoitetaan myös laiturialuetta kuvaavan kirjaimen kera esim. 3D. | ||||
|
18.12.2015 12:37 | Tuukka Varjoranta | ||
| Nyt on loppunut Westbahnhofinkin kansainvälinen liikenne kokokaan ja siirtynyt täysin uudelle Wien Hbf:lle 14.12.2015. | ||||
|
Kuvasarja: Sinisten vaunujen varhaisvuosilta |
18.12.2015 12:33 | Tuukka Varjoranta | ||
| Erittäin mielenkiintoinen kuvasarja Jukka, kiitos näistä! | ||||
|
04.12.2015 21:09 | Tuukka Varjoranta | ||
| Löysin tälläisen kuvan MERVALin uudesta Alstomin kalustosta: http://trainspo.com/photo/69861 | ||||
|
29.11.2015 23:05 | Tuukka Varjoranta | ||
| Korjauksena että 519 ja 520 ovat jo historiaa ja ne on korvattu linjalla 561 Itäkeskus-Aviapolis. | ||||
|
08.11.2015 15:09 | Tuukka Varjoranta | ||
| Mahtava otos! Kuvauspaikka on mainio. | ||||
|
05.11.2015 20:59 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tulee tuosta näytöstä mieleen Zürich HB:n uusi (ainakin 5 kertaa isompi) vastaava näyttötaulu. | ||||
|
07.10.2015 21:51 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tälläistä kuvakulmaa ei olekaan täällä Vorgissa paljon nähty ;) | ||||
|
07.10.2015 17:55 | Tuukka Varjoranta | ||
| Upean otoksen olet ottanut! | ||||
|
02.10.2015 15:35 | Tuukka Varjoranta | ||
| Mitä tuosta lukuvalon alapuolelta, siitä suojuksen alta löytyy? | ||||
|
02.10.2015 15:24 | Tuukka Varjoranta | ||
| Dr18:n turvaväritys vain lisää veturin tyylikkyyttä. | ||||
|
28.09.2015 20:36 | Tuukka Varjoranta | ||
| On se vaan niin komea veturi! | ||||
|
19.09.2015 15:49 | Tuukka Varjoranta | ||
| Toinen video kuvattuna toisen junan perästä linjaraiteella (kaksiraiteinen rataosa): https://youtu.be/7WWbVQtsO08 | ||||
|
11.09.2015 16:19 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tuosta vain taitaa puuttua päältä se suojaava keltainen levy... | ||||
|
13.07.2015 20:12 | Tuukka Varjoranta | ||
| Kuulutukset ovat ehkä se ainoa juttu joka videosi tunneliosuudella viihdyttää! :-D | ||||
|
13.07.2015 00:01 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tämä on kyllä todella hyvä kuvauspaikka! Hienosti onnistunut otos, Pasi :-) | ||||
|
09.07.2015 19:22 | Tuukka Varjoranta | ||
| Paikalle pääseminen vaatii hieman kiipeämistä jyrkkää rinnettä pitkin, mutta kun ylös asti pääsee niin siellä odottaa nämä hienot maisemat. | ||||
|
03.07.2015 23:29 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tästä tulee heti mieleen saneeraamattomat samit. | ||||
|
03.07.2015 23:28 | Tuukka Varjoranta | ||
| Olin joskus vähän aikaa sitten lukevinani, että ČD:n Railjeteistä tuli oikeusjuttu. ČD oli kai tilannut näitä Railjet-konseptin junia ilman kilpailutusta. | ||||
|
12.06.2015 22:09 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tämän ohjelmiston nopeustieto sekä reitillä etenemisen grafiikka vasemmalla päivittyvät huomattavasti tiheämmin kuin alkuperäisohjelmistossa, joka tosi hyvä juttu. Toivottavasti tämä HSL-ohjelmisto päivitetään aikanaan myös muihinkin Flirtteihin. | ||||
|
Kuvasarja: Tvärbanan Alvikista Solnaan |
07.06.2015 14:35 | Tuukka Varjoranta | ||
| Erittäin hyviä kuvia uudelta Alvikin ja Solnan väliseltä osuudelta sekä uudesta A35-raitiovaunusta. | ||||
|
05.06.2015 23:49 | Tuukka Varjoranta | ||
| Hieno otos! | ||||
|
05.06.2015 16:46 | Tuukka Varjoranta | ||
| Eilen 4.6 kahden yksikön mittainen Kehäradan koeajojuna pysähtyi Malmilla noin puoli yhdentoista aikaan. Asemalla seuraavaa N-junaa odottaneiden matkustajien hämmästys oli kuitenkin suuri, kun junaan ei päässytkään sisään. Ihmisten kuuli sanovan, että eikö I-junan pitäisi pysähtyäkin Malmilla. Siinä vaiheessa alkoi vähän hymyilyttää, kun muilla ei ollut hajuakaan miksi juna ei ottanut matkustajia. N-juna tuli noin kahden minuutin päästä koeajojunasta reilun vartin myöhässä aikataulusta ja matkustajat tunkivat valmiiksi täyteen N-junaan. | ||||
|
13.05.2015 17:48 | Tuukka Varjoranta | ||
| Voisikohan syynä olla se, että junanumero on kai jotenkin liitoksissa tietyn vuoron infoon, joka näkyy Flirttien infonäytöissä. Tietylle junanumerolle on tiedot esim. Lentoaseman suuntaan ja Lentoasemalla tiedot vaihtuvat Helsingin suunnan mukaisiksi. | ||||
|
12.05.2015 17:00 | Tuukka Varjoranta | ||
| Jotenkin todella keskieurooppalaisen tuntuista ja hyvä niin :-) | ||||
|
07.05.2015 17:39 | Tuukka Varjoranta | ||
| Heikkilän puolenvaihtopaikka | ||||
|
|
05.05.2015 22:07 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tolsa-Luoma välillä? | ||||
|
04.05.2015 15:50 | Tuukka Varjoranta | ||
| Nyt on taas todella osuva kuvateksti ;) | ||||
|
29.04.2015 15:36 | Tuukka Varjoranta | ||
| Todella mukavaahan tuolla yläkerrassa on matkustaa ;) | ||||
|
24.04.2015 16:33 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tässä kuvassa on fiilistä, hieno kuva! | ||||