Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.02.2015 15:58 | Timo Järvi | ||
| Nykyisin korostetaan ehkä hieman liikaa kuvaustekniikoita, tms. Näitäkin kuvia kun katselee, voi vain todeta, että onneksi joku on ollut ottamassa kuvia, jotka muuten olisivat ehkä jääneet kokonaan ottamatta. Tuon ajan laitteilla otettuja kuvia ei toki voi verrata nykyajan kameroiden laatuun, ja joskus kuvia joutuu ottamaan "heittämällä", sillä hetkeä myöhemmin voi jo olla liian myöhäistä. | ||||
|
21.02.2015 15:47 | Timo Järvi | ||
| Kimmo: Tuo samainen mäki on ollut aikanaan kova pala myös dieseleille, kuten Huruille. Muistan kerran sattumuksen, kun tuli oltua totuttuun tapaan ulkoilemassa. Ennen Multisillan tasoylikäytävälle saapumista, Lahdenperästä lähteneen ja Pärrinkoskea sekä Peltolammia lähestyvän Hurun mylvinnän saattoi jo aistia kuulolla ilman, että olisi tarvinnut edes pinnistellä. Kesti jonkin aikaa, ja ylikäytävän kellot alkoivat soimaan sekä puomit laskeutuivat alas. Mutta, tavarajunaa ei vielä aikoihin näkynyt pitkän suoran alkupäässä - ääni toki voimistui koko ajan. Pitkän odottelun jälkeen suoran päässä näkyi vihdoin Hurun puna-valkoista nokkaa. Kovin pitkälle suoraa Huru ei päässyt tuleman (ei edes ratavartijan asunnolle asti), kun varsin kauas kantautuneen Hurun mylvinnän korvasi täysi hiljaisuus. :D Kauaa ei tarvinnut odotella, kun Tampereelta tuli toista pääraidetta pitkin veturipari Multisillan ohi Sääksjärvelle, jossa suoritetun vaihtoliikkeen jälkeen sama veturipari ajettiin hetkeä myöhemmin Multisillan ohi takaisin ja Hurun eteen. Taisi Hurun motti laueta, eikä omin voimin päästy enää eteenpäin. |
||||
|
21.02.2015 15:23 | Timo Järvi | ||
| Markku, niin on nähty. :) Ranta oli 80-luvulla paikallisten vaki-uimapaikka, kun tuolla LEKO-tehtaan rannan puoleisella radalla ei ollut kuin harvakseltaan eli vähän liikennettä. Toisin on nykyisin, sillä raide on osa etelään johtavaa päärataa. Itsekin on tullut lukuisia kertoja pulikoitua tuolla kohtaa jorpakossa - ja tietysti ongittua. Eipä olisi aikanaan järvessä uidessa ja tehtaan radalla liikkuneita Isoja Vaaleita (Dr16) yms. seuratessa uskonut, että maailma on pieni, ja että noistakin ajoista joku tulisi kirjoittamaan vielä jopa samannimisen kirjan ;) Nykyiseen verrattuna maisemat ovat muuttuneet melkoisesti, eikä kuvauksellisesti ainakaan parempaan suuntaan. Nyt maisemaa hallitsevat sähköradan rakenteet ja etenkin turva-aidat, joissa on ehkä menty hieman liioittelun puolelle. Ainakin rannan maisema ja samalla monen ihmisen päivittäinen vakio-ulkoilureitti katkaistiin varsin tehokkaasti. Jossain muualla tämäkin olisi varmaan hoidettu ehkä vähän järkevämmin. |
||||
|
21.02.2015 14:54 | Timo Järvi | ||
| Rukkamäki oli aikanaan varmasti yksi vaarallisimmista ellei peräti vaarallisin tasoristeys Tampereella. Pohjoisesta saapuva juna tuli tavallaan puskista ja selän takaa eikä näkyvyyttä ollut kuin nimeksi. Ilmankos 80-luvun alussa tämä tasoristeys vihdoin korvattiin alikululla. Kun siltaa alettiin rakentamaan muistan, kuinka Rukkamäentie oli poikki monta kuukautta. Lempääläntieltä pääsi Rukkamäentielle ja edelleen aina Peltolammin koulun ohi E. Myllymäen (?) vanhoille talleille asti. Mäen päältä tallien kohdalta alkoi varsinainen siltatyömaa. Itse en ole vielä kuvanottoaikoihin syntynyt, vaan vajaa vuosi tuon hetken jälkeen. Tutut on maisemat ja kyllä tuonne pentuna lukuisia kertoja vähän luvatta fillaroitiin ;) | ||||
|
21.02.2015 14:35 | Timo Järvi | ||
| Jaa-a, että Pärrinkosken tasoristeys on ollut aikanaan tämän näköinen. Muistan vain sen, kun tie oli jo laitettu puomein poikki ja tasoristeyksen rakenteet oli purettu. Toki, kulun estävien puomien sivusta meni polku ratapenkalle, ja tuli tuossa kohdassa itsekin ylitettyä rata monen monta kertaa joko kävellen tai fillaria kantaen :) Onnistunut kuva! Nykyisin tässä kohdassa on alikulku, ja maisemat ovat muuttuneet melkoisesti. Onneksi itse Pärrinkosken seutu on (vielä) pysynyt luonnonsuojelualueena melko koskemattomana. Tosin epäilen alueen säilymistä, sillä asutus ja teollisuus valtaa alaa ja tulee koko ajan lähemmäs. Tuossa ylikytävän lähistöllä oli muuten samoihin aikoihin myös pieneläinhautausmaa, jonka tarkkasilmäinen kulkija huomaa maastossa vielä tänäkin päivänä. Nyt pieneläinhautuumaa on tiheän koivikon vallassa eli luonto on ottanut takaisin alueen omakseen. |
||||
|
Kuvasarja: Kangasalan Suinula noin 30 vuotta sitten |
23.01.2014 11:56 | Timo Järvi | ||
| Hienoja kuvia on taas päätynyt kaikkien nähtäville :) Näkymät ovat komiammat, kun ei ole ajolankoja, töhryjä tai turva-aitoja pilaamassa näkyvyyttä ja maisemaa. | ||||
|
14.11.2013 10:44 | Timo Järvi | ||
| Italialaista laatukuraa kromilistoineen päivineen. Kuljettajan kannalta vähemmän turvallinen paikka, mikäli jotakin sattuu. | ||||
|
15.09.2013 20:56 | Timo Järvi | ||
| Hieno kuva. Tänään oli kaunis, syksyinen ulkoilusää ja sen kunniaksi tuli tehtyä kävellen ulkoilulenkki Lempäälän puolella. Paluu Tampereelle tapahtui tietysti junalla. Lempäälän asemalla klo 19:11 lähtevää lähijunaa 9703 odotellessa tuli pohdittua, millainen Lempäälään aseman seutu on aikoinaan ollut ?! No, vorgista sekin tieto selvisi. Sähköistyksestä ei ole vielä tietoakaan. Kuva on sopivasti yhtä vanha kuin kommentoija :) | ||||
|
Kuvasarja: Savonlinna ja Savonlinna-Huutokoski 1988 |
10.07.2013 23:05 | Timo Järvi | ||
| Jotenkin on aistikas kuvasarja verrattuna tähän päivään. Nykyisin on suosiossa ränsistyneet asemarakennukset ja betonista tehdyt sekä tageilla sutatut meluaidat ratojen varsilla... ;) | ||||
|
29.04.2013 15:00 | Timo Järvi | ||
| Hyvä reissu, mutta tulipahan tehtyä. Kiitos tapahtuman järjestäneelle seuralle hyvästä palvelusta. Seuraavan vuoden kevätajelua jo odotellessa... :) | ||||
|
01.02.2013 16:22 | Timo Järvi | ||
| Näissä kuvissa silmä lepää. Mukavan postikorttimainen. | ||||
|
11.12.2012 21:05 | Timo Järvi | ||
| Tuossa erään pienen porkkanasarjan kuvan yhteydessä harmitellaan kuvan huonoa laatua. Täytyy todeta, että näissä kuvissa hifistely on toissijaista. Kuvasarja näyttää ainakin omaan silmään kerrassaan hienolta, ja tuo erinäisiä muistoja mieleen. Toivottavasti tämän kalustosarjan jäljelle jääneet yksilöt saadaan kunnostettua ja vielä joskus liikenteeseen. :) | ||||
|
02.05.2011 09:55 | Timo Järvi | ||
| No, mutta komeaa oli myös kyyti ! Vaikka radan tuntumassa tuli asuttua rapiat 15-vuotta, höyryjunaa en koskaan nähnyt. Nyt tuli nähtyä sekä koettua nostalginen, ja ennen kaikkea kiireetön junamatka. Paljon kiitoksia retken järjestäneelle yhdistykselle. :) Näitä kaipaisi lisää. Vaikka kalusto oli vanhaa, määränpäähän saavuttiin ajoissa. | ||||
|
05.05.2010 13:23 | Timo Järvi | ||
| Niin ne ajat muuttuu, ja ei aina parempaan suuntaan. :( Muistan joskus pienenä nassikkana 70-luvun lopulla nousseeni Multisillan seisakkeelta junan kyytiin. Täältä (https://vaunut.org/kuva/4710) on ostettu Toijalan matkaa varten junalippu, joka jäi reissusta muistoksi. Multisillan ja Sääksjärven seisakkeet (aseman kohdalla ja eteläpäässä) ovat kadonneet. Myös Sääksjärven asemarakennus on parhaat päivänsä nähnyt. 80-luvun alkupuolella asemalla oli käytössä valaistut vaihdelyhdyt. Harmi vain, että ne korvattiin niillä peltisillä mitään sanomattomilla lakuilla :( Kovin on tuttuja seutuja 15-vuoden ajalta. Höyryjunan kyydissä matkaaminen kokemuksena vielä puuttuukin... |
||||