Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.11. 15:48 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kuin matkailu- tai elokuvamainos. Junan ikkunarivistö näyttäisi lainehtivan Repoveden tyynessä illassa. Hyviä matkoja 3333! https://vaunut.org/kuva/141942?tag0=2%7CSr3%7C3333 |
||||
|
03.11. 14:54 | Jukka Ahtiainen | ||
| Lisätty tunnisteet EFit ja 1982 | ||||
|
30.10. 11:03 | Jukka Ahtiainen | ||
| Jounin kommenttiin: En ole kuullut onnettomuudesta, Aloitin VR:llä vasta 78. Isältä kuulin kyllä paljon. Laitureiden eteläpäässä sillan vieressä oli laituripolku raiteiden 1-3 yli. Olikohan ko. rakennuksessa Pohjanheimo jossain vaiheessa. "Vaikutin” Keravalla 58 lähtien :) |
||||
|
13.09. 16:53 | Jukka Ahtiainen | ||
| Mielestäni yleensä ”tulkinnat” eivät ole alkuperäisen esityksen tasoisia, mutta tässä tapauksessa lentää kansikuvineen ohi. Hyvä, että Eljaksen mainitsema rautatiehistoriallinen tietö tallentuu. |
||||
|
02.09. 18:52 | Jukka Ahtiainen | ||
| Hillosensalmella on mahdollistta – ja hyvä niin. https://yle.fi/a/3-10263742 |
||||
|
18.08. 12:47 | Jukka Ahtiainen | ||
| Hyvää yhteistyötä (aakkosjärjestyksessä): konduktööri, kuljettaja, liikenteenohjaus, matkustajat, Sr3. Ja sitä sai. mitä tilasi: Pyysin vaihtoyhteyttä R:llä Järvenpäähän hyödyntävää matkustajaa ottamaan kuvan Sr3:sta ja asemasta. Luulin siinä vaiheessa, että tultaisiin raiteelle 1.Tultiin kuulutuksen mukaan raiteelle 4 IC29:n rinnalle, joten kuvaan olisi saanut molemmat Sr3:t. Tilanteessa oli myös ripaus nostalgiaa http://vaunut.org/kuva/91630?u=2471&paik=Kerava+asema&tag0=1%7CDr12%7C IC29 http://vaunut.org/kuva/170153?u=2471&d=18.08.2024 |
||||
|
12.08. 15:49 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kansakunnan muisti: 28.7.2014 VR: ”Haukivuoren kylässä reilut 2000 asukasta. ” HUOM 2024: Kyyveden Osakaskunnassa on 5400 taloutta. 25.9.2014 VR: "Kysymys ei siis ole liikennöinti-, energia- tai pysähdyskustannuksista, vaan matka-aikahyödyistä." 2.9.2022 Ulkopoliittisen instituutin johtaja Mika Aaltola itäisen Suomen turvallisuudesta: "Suomen pitää varautua turvallisuuspoliittisiin uhkiin huolehtimalla alueiden elinvoimaisuudesta" 29.11.2022 VR Hillosensalmen pysähdyksistä: "Teemme mielellämme tällaisia kokeiluja." 16.6.2023 IC 67 liputtoman matkustajan jättö Haukivuorelle. Pysähdyksestä Haukivuorella oli 0 min vaikutus Haukivuorta edeltävän liikennepaikan (Kalvitsa) ja Haukivuoren jälkeisen liikennepaikan (Loukolampi) välillä. 27.4.2024 VR toteutti Hillosensalmen pysähdykset ilman viivästyksiä junan aikataulussa. Tänään kotihoidon päivittäisessä käytössä on tuoli, jonka evakkojuna vei Haukivuorelle. Jos radan kallistusta muutetaan niin, ettei aseman kohdalla voi pysähtyä. niin …? Kalvitsan aseman FB-sivun 10.8. julkaisussa on hyvin kiteytetty Suomen rautatiepolitiikka. https://www.luontoon.fi/puulajakyyvesi https://haukivuori.fi/kalenteri/ https://youtu.be/_U1ozh5n510 https://youtu.be/5hI0Cf1pJt8 https://youtu.be/DKV6xm2izDU |
||||
|
29.07. 13:21 | Jukka Ahtiainen | ||
| Vectron XLoad https://www.mobility.siemens.com/ch/de/unternehmen/newsroom/vectron-mit-xload-beweist-in-der-schweiz-seine-enorme-zugkraft.html |
||||
|
30.06. 10:09 | Jukka Ahtiainen | ||
| Eivät kaadu puut radalle. Tehdäänköhän sama operaatio radan itäpuolelle. Junassa taitaa soida Heidi Pakarisen Lentävä kalakukko https://youtu.be/DKV6xm2izDU |
||||
|
15.04. 14:39 | Jukka Ahtiainen | ||
| Hieno keväinen kuva. | ||||
|
30.03. 09:50 | Jukka Ahtiainen | ||
| Pääsiäisen tunnelmaa Elämä on kuin rautatie, lähtöasema, pieniä ja suuria asemia, risteysasemia, pääteasema. Vetureita, vaunuja, matkustajia moneen junaan, asemalle jääneet, junasta pudonneet, kaiken menettäneet, henkilökohtainen avustaja aurinkoisella asemalla sinisen vesistön rannalla. Uusi juna vastarannalla. Vetovoimaa, elinvoimaa maailman kauneimmilla junareiteillä. |
||||
|
20.02. 09:04 | Jukka Ahtiainen | ||
| Sinistä ja valkoista Kyyveden 857 km rantaviivalla. Maailman kauneimmat junareitit -sarjassa vieraillaan tänään (20,2.2924) klo 20 TV2 mm. Kalvitsassa. https://www.hs.fi/kulttuuri/art-2000010239220.html |
||||
|
12.02. 15:00 | Jukka Ahtiainen | ||
| Mukava nähdä kaveri 43 vuoden takaa vielä linjalla. Long live 3040! http://vaunut.org/kuva/139581?u=2471&tag0=2%7CSr1%7C3040 Taylor Swift - Long Live https://youtu.be/F5TMU6916U8 |
||||
|
02.01. 18:54 | Jukka Ahtiainen | ||
| Tabula rasa aikaisempaan kysymykseen. Ei ole ollut tapana keskustella julkisuudessa työnantajan tai asiakkaan asioista, jotka eivät ole tai oletettavasti eivät ole julkisia (vaikka olen eläkkeellä). Mitä hätäjarrutuksiin tulee, niin kalustoyksiköllä ei varmaan liikennöitäisi, jos hätäjarrutusta ei pystyisi tekemään. Tuolla ajolla sn oli 200 km/h. |
||||
|
|
01.01. 14:43 | Jukka Ahtiainen | ||
| Vaakon nakin kohdalla pysähdyttiin (kuljettiin vähän etuajassa). https://juliadata.fi/timetables?s=11906&d=12.2.2018 |
||||
|
30.12.2023 16:40 | Jukka Ahtiainen | ||
| EMC filtteri? | ||||
|
06.12.2023 06:19 | Jukka Ahtiainen | ||
| Hau = f(liikennepolitiikka, omistajaohjaus) = f(0,0) Haukivuoren henkilöjunapysähdykset lopetettiin Pekka Haaviston ollessa omistajaohjausministeri ja Otto Lehtipuun VR:n ympäristö- ja yhteiskuntasuhdejohtaja. Omistajaohjauksen asettamien tavoitteiden avulla voisi jalkauttaa valtakunnan edun https://www.savonsanomat.fi/paakirjoitus-mielipide/6342326 ja Telluksen edun https://www.consilium.europa.eu/fi/meetings/international-summit/2023/12/01-02/ Hiekka alkaa loppua tiimalasissa. |
||||
|
Kuvasarja: Sm4-koeajo Helsinki-Hanko |
22.11.2023 15:41 | Jukka Ahtiainen | ||
| Hienoa! | ||||
|
14.11.2023 09:38 | Jukka Ahtiainen | ||
| Mukava nähdä vanha kaveri vielä voimissaan. Let the Sunshine in 3040 ! https://www.youtube.com/watch?v=06X5HYynP5E |
||||
|
Kuvasarja: Junamatkalla Suomessa |
17.10.2023 16:33 | Jukka Ahtiainen | ||
| Raide 2 https://youtu.be/7pcJacSPkmA |
||||
|
15.10.2023 16:25 | Jukka Ahtiainen | ||
| Radan vasemmalla puolella oli jokin valonlähde, joka valaisi lähestyvän junan höyrypilveä myös etuviistosta. Ilmassa oli ripaus O. Winston Link -tunnelmaa. | ||||
|
15.10.2023 16:04 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kyllä, Jussi muistaa oikein. Välähdyksiä näkyi, mutta jyrähdyksiä ei kuulunut. Tyyni elokuinen yö. | ||||
|
Kuvasarja: Junamatkalla Suomessa |
15.10.2023 15:05 | Jukka Ahtiainen | ||
| Raide 1 https://youtu.be/nRSn1LEB5SM |
||||
|
06.09.2023 09:28 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kiitos John https://youtu.be/IapSRfhq9Fo |
||||
|
|
26.08.2023 16:54 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kuvaaja rollaattorin päällä liikuttui morjestuksesta. Kiitos John, että pääsin radan varteen. Muutin kuvan kuva-arvoitukseksi: Mitkä sähköveturi-/sähköjunasarjat on toimitettu tilaajalle omin konein ajamalla? |
||||
|
03.08.2023 16:20 | Jukka Ahtiainen | ||
| Eemilin korkeatasoista työtä kameran kanssa ja Visit Finland -tunnelmaa. | ||||
|
26.07.2023 10:31 | Jukka Ahtiainen | ||
| Sama kaiku on askelten. | ||||
|
25.07.2023 16:30 | Jukka Ahtiainen | ||
| Tein ensimmäisen museojunamatkan tänä kesänä 23.7.2023 MUS 1923 / MUS 1924 LPV-STI-LPV. Kiitokset henkilökunnalle rollaattorin nostamisessa junaan/junasta! Leppävaarasta lähdöt tapahtuivat aikataulun mukaisesti huolimatta minuutin pysähdysajasta. Kauniaisissa tunnelmaa lisäsi väistö raiteelle, jolla oli pätkäkiskon kolkkeen rytmi. |
||||
|
Kuvasarja: Semmeringbahn kesäkuussa 2023 |
23.06.2023 09:02 | Jukka Ahtiainen | ||
| Mukava kesäinen matka (juhannuksena myös sairaalan "sairasvaunulaiselle"). | ||||
|
30.05.2023 13:37 | Jukka Ahtiainen | ||
| Reinon ja muiden 60-luvun kuvat tuovat mieleen lapsuuden Suomen rautatiet, moninaisen kaluston, infran, äänimaailman kiskon kolkkeineen sekä tuoksut ja rautatieläiset, jotka olivat kuin yhtä suurta perhettä. Kuukautta myöhemmin tuosta kuvasta mentiin P75:llä Haukivuorelle mökkiä rakentamaan. Ties vaikka olisi ollut sama runko. Äiti osti taloustarvikkeet Anttilasta ja ne laskettiin matkatavaravaunusta suuressa pesusaavissa Haukivuorella asemalaiturille. Matkatavaroiden osoitelaput oli vaneria. Rataosan alkupäässä Kouvolassa oli kilpi (muistaakseni suunnikas): Kauko-ohjattu rataosa alkaa. |
||||
|
23.05.2023 01:52 | Jukka Ahtiainen | ||
| Lisätään vielä yksi perustelu, miksi ei voi pysähtyä. 25.9.2014 VR:n ympäristö- ja yhteiskuntasuhdejohtaja: "Haukivuoren pysähdysten osalta kysymys ei siis ole liikennöinti-, energia- tai pysähdyskustannuksista, vaan matka aikahyödyistä." |
||||
|
|
22.05.2023 21:18 | Jukka Ahtiainen | ||
| Matkaketju on ok, kun määränpäähän ei ole rautatietä. Rengasmatka Mikkeli (42 km) – Haukivuori tai Haukivuori – Pieksämäki (35 km) autolla ei ole ymmärrettävissä pitkän matematiikan laudaturilla, kun vertaa oheista tilannekuvaa: 28.7.2014 VR:n kaukoliikennejohtaja liikenneministeri Risikolle: ”Aikataulukauden vaihteeseen 11.8.2014, jolloin junien pysähtyminen Haukivuorella päättyy, on aikaa enää alle kaksi viikkoa. On mahdotonta enää palauttaa päätöstä velvoitejunien pysähtymisestä Haukivuorella, sillä junien aikataulut kaikkine niihin liittyvine prosesseineen tulisi suunnitella uudelleen, eikä aikaa suunnittelulle enää ole.” 20.6.2018: VR:n strategisen suunnittelun päällikkö: ”Muutaman minuutin pysähdys Haukivuorella hidastaisi Kuopion ja Helsingin välistä junaa 15-40 minuutilla, jotakin jopa tunnilla.” 29.11.2022 Radio Suomen Liikenneillassa VR:n kaukoliikennejohtaja Hillosensalmen pysähtymisestä: "Teemme mielellämme tällaisia kokeiluja." 14.2.2023 VR suunnittelujohtaja, kaukoliikenne: "Pieksämäelle (30 km) ja Mikkeliin (40 km) johtaa Haukivuorelta hyväkuntoinen suora kantatie." Aikatauluja: IC63 28.4.2023 Hillosensalmen ohitus Vuohijärvi 10.06 Hillosensalmi 10.14 Kinni 10.21 IC63 24.4.2023 Hillosensalmella pysähtyminen Vuohijärvi 10.06 Hillosensalmi 10.13 10.14 Kinni 10.21 IC68:lla paluusuunnassa vastaava tilanne. |
||||
|
|
22.05.2023 08:32 | Jukka Ahtiainen | ||
| Vanhemmilla oli 60-luvulla tontin hankinnassa neljä vaihtoehtoa: meren rannalta Snappertunasta, Päijänteen rannalta, Saimaan rannalta ja kuvan rannalta, joka voitti, koska sinne pääsi junalla ovelta ovelle (4 km säteellä). Reilut 50.v myöhemmin, kun meno Telluksella vaikuttaa Äärimmäiseltä katastrofielokuvalta tai Le Mansin 24 tunnin ajolta, niin moni matkustaisi varmaan mielellään myös junalla. https://www.youtube.com/watch?v=228f-dPxI3Q |
||||
|
|
21.05.2023 20:52 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kuvan kohdassa vastarannalle on n. 1,5 km. Kyyvesi on pinta-alaltaan 129,9 neliökilometriä Suomen 37. suurin järvi, 35 km pitkä, 17,5 km leveä, rantaviivan pituus 857 km ja saaria on enemmän kuin vuodessa päiviä. Kyyvettä kutsutaan välillä Kyyjärveksi (kunta). Nimi tullee järven sokkeloisuudesta. Ollessani Kyyveden Hoitokunnassa (jäin pois sairastumisen vuoksi), ehdotin nimen muutosta Kuhavedeksi, jota ei Suomessa ole, mutta Kyyvesi on tunnettu Kuhistaan. https://www.kyyvedenosakaskunta.fi/wp-content/uploads/2022/04/KHS-Kyyvesi-2022.pdf Sivukatseluiden perusteella loma-asuntojen Top 10 alueet vuoden sisällä (Oikotie huhtikuu 2023): 1. Levi, Kittilä 2. Lammi, Hämeenlinna 3. Ruka, Kuusamo 4. Jaala, Kouvola 5. Tahkovuori, Kuopio 6. Parainen, Korppoo 7. Haukivuori, Mikkeli 8. Nauvo, Korppoo 9. Vierumäki 10. Lohja Mihin pääsee / voisi päästä sähköjunalla? |
||||
|
|
20.05.2023 18:59 | Jukka Ahtiainen | ||
| Siuro on komeaa seutua ja Alatalon "Viimeinen juna" istuu myös maisemaan kuin nenä päähän. | ||||
|
01.05.2023 23:26 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kiitos. Lyhyiltä tuntuivat, mutta en ollut aivan varma nykyisestä nimityksestä. Kuvatekstiä säädetty. | ||||
|
01.05.2023 23:15 | Jukka Ahtiainen | ||
| Kiitos. Numero onkin jo lisätty. | ||||
|
04.04.2023 06:49 | Jukka Ahtiainen | ||
| Ulkopoliittisen instituutin johtaja Mika Aaltola 2.9.2022: "Suomen pitää varautua turvallisuuspoliittisiin uhkiin huolehtimalla alueiden elinvoimaisuudesta, Itärajan läheisiä maakuntia on ajateltava geopoliittisesta näkökulmasta. Suomi ei saa päästää itärajan alueitaan näivettymään, sillä se on turvallisuusriski" |
||||
|
27.03.2023 19:27 | Jukka Ahtiainen | ||
| Komea matkailumainos. | ||||
|
25.03.2023 12:21 | Jukka Ahtiainen | ||
| Mekaaniset kyllä. Turvalaitteissa myös releitä, kampia ja vaijereita, opastimissa kaasuvaloja ja siipiä. Vetureissa kaksi veturimiestä. | ||||
|
24.03.2023 22:46 | Jukka Ahtiainen | ||
| Oli parasta Lintsillä. | ||||
|
22.03.2023 22:57 | Jukka Ahtiainen | ||
| Potentiaalintasaus on hyvä juttu, koska metallirakenteisiin voi indusoitua varaus tai osa voi tulla jännitteiseksi läheisen osan / kaapelin eristyksen vaurion vuoksi. Tuossa ollaan ajomoottorin puhaltimen kyljessä. | ||||
|
13.03.2023 16:14 | Jukka Ahtiainen | ||
| Vahvistui Pakaaksi http://vaunut.org/kuva/161073?u=2471&d=12.03.2023 | ||||
|
13.03.2023 16:12 | Jukka Ahtiainen | ||
| Tarkka huomio. Merkitään Pakaaksi. | ||||
|
11.03.2023 13:12 | Jukka Ahtiainen | ||
| Rainerille, häiriötilanteissa IC on jäänyt Haukivuorelle ja matkustajat on haettu linja-autoilla. Jaakon kommentti täydentää. Kuulutuslaitteet purettiin pari vuotta sitten ja laiturivalaistus osittain. Hillosensalmella on kansallispuisto ja Haukivuorella suuri vesistö ja luonnonsuojelualue https://www.luontoon.fi/puulajakyyvesi Savonradalla kohtauspaikkoja on vähennetty. Samaa mieltä Jaakon kanssa myös kohtauspaikkojen lisäämisestä, johon riittäisi vähempi raha. Pysähdykset saattaisivat nostaa iibis-linnun siivilleen (matkustajamäärät). Kokeilemalla näkisi. Tilanne on muuttunut 2014 jälkeen. |
||||
|
|
11.03.2023 02:53 | Jukka Ahtiainen | ||
| Jos Kirkkonummella pysähtyminen maksoi liikaa, niin 25.9.2014 ympäristö- ja yhteiskuntasuhdejohtaja Otto Lehtipuu, VR: "Haukivuoren pysähdysten osalta kysymys ei siis ole liikennöinti-, energia- tai pysähdyskustannuksista, vaan matka-aikahyödyistä." 2022 kesällä IC-junaparin pysähdys Hillosensalmella lisäsi matka-aikaa Kouvola-Pieksämäki välillä (184 km) toiseen suuntaan 2 min ja toiseen suuntaan 0 min. 29.11.2022 Radio Suomen Liikenneilta VR:n kaukoliikennejohtaja Piia Tyynilä Hillosensalmen pysähtymisestä: "Teemme mielellämme tällaisia kokeiluja" 14.2.2023 VR:n vastaus Haukivuoren esitykseen vastaavasta kokeilusta Haukivuorella 2023, mm: "Juuri Savon-radalla junan kilpailukyky henkilöauton kanssa on haastava." Esim. 12.5.2022 IC 70: - Pieksämäeltä lähtö 2 min myöhässä - Haukivuorelle saapuminen 3 min etuajassa - Haukivuoren ohitus 41 km/h - Mikkeliin tulo 5 min etuajassa 6.3.2023 vaalikeskustelussa Haukivuorella: "Mitä mieltä olette, tulisiko junapysähdykset ainakin jossain määrin palauttaa Haukivuorelle?" Ehdokkaiden äänestyksen tulos 6-0: Keskusta, Kokoomus, Perussuomalaiset, SDP, Vasemmistoliitto, Vihreät. |
||||
|
10.03.2023 22:37 | Jukka Ahtiainen | ||
| http://vaunut.org/kuva/147928?kd=12.6.2021&kd2=12.6.2021&tag0=17%7CSijainti%7CAsemalla%2FRatapihalla | ||||
|
|
10.03.2023 21:49 | Jukka Ahtiainen | ||
| Hyvä, kun/jos rautatieliikennettä kehitetään. Kehityksen tulisi perustua realiteetteihin ja siihen, että rautatiet palvelevat kansakunnan hyvinvointia (kivijalka). Mielestäni nopeuden painoarvo ylikorostuu. "Rautatiet eivät ole ensisijaisesti voiton tekemistä varten, vaan se on yhteiseen hyvään velvoitettu liikennelaitos. Sen on palveltava valtion liikenneintressien voimien vapaata peliä vastaan koko kansan hyväksi." - Otto von Bismarck – En ole huomannut perusteissa maanpuolustusta enkä pandemiaa. Suuret cityt on tuhottu nopeammin kuin cityjen välillä tasaisesti asuttu maa. Valmiuksia tasaisempaan asutukseen on paremmin kuin aiemmin: nopeat tietoliikenneyhteydet, etätyö, monipaikkainen asuminen, kansalaisten halu vähentää päästöjä. 2.9.2022 Ulkopoliittisen instituutin johtaja Mika Aaltola itäisen Suomen turvallisuudesta: "Suomen pitää varautua turvallisuuspoliittisiin uhkiin huolehtimalla alueiden elinvoimaisuudesta" Entä Liikenneviraston esiselvitys: Junaliikenteen päästöjen ja kuljetuskustannusten vähentäminen "Nopeus vaikuttaa ilmanvastukseen toisessa potenssissa ja sitä myöten lisää kilometriä kohti käytettävää energiaa vastaavalla tavalla. Ilmanvastuksesta aiheutuva energiantarve aikayksikössä eli teho kasvaa nopeuden kolmannessa potenssissa." "Väljentämällä aikataulua merkittävästi rataosalla kokonaisvaikutus kulkuaikaan jää pieneksi, mutta vaikutus energiankulutukseen voi olla sitä suurempi." https://www.doria.fi/bitstream/handle/10024/121056/lts_2013-43_978-952-255-350-8.pdf?sequence=1&isAllowed=y Liikenneturvallisuus ("Lähimmille rautatieasemille Pieksämäelle (30 km) ja Mikkeliin (40 km) johtaa Haukivuorelta hyväkuntoinen suora kantatie.") Vuonna 2022 tapahtui ennakkotietojen mukaan 3 069 henkilövahinkoon johtanutta tieliikenneonnettomuutta. https://moottori.fi/liikenne/jutut/liikenteen-kuolemat-eivat-taltu-kuten-norjassa-jossa-alle-sata-kuolemaa-vuodessa/ Huono homma, että minuuttikilpailua käydään ylinopeudella ajavan maantieliikenteen kanssa (43 % Traficom). Suomessa on 1,6 miljoonaa eläkeläistä ja 1,0 miljoonaa alaikäistä. Heille taitaa olla yhteydet tärkeämmät kuin minuutit. Päätöksenteossa olisi syytä saada sijaa Eljaksen kehuja saanut esitelmä http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,13973.msg107570.html#msg107570 |
||||
|
|
09.03.2023 09:23 | Jukka Ahtiainen | ||
| Valtion velkatrendi? Tuotos/panos? Eurolla enemmän vaihtoehdot? https://www.valtionvelka.fi/ https://www.veronmaksajat.fi/luvut/Tilastot/Julkinen-talous/Valtion-velka/#cf3fcd93 Minuutit näkee tuomiopäivän kellosta https://www.uusisuomi.fi/uutiset/tuomiopaivan-kello-ihmiskunta-nyt-90-sekunnin-paassa-tuhosta/e9a76b7f-af51-41aa-8f34-4b8830918588 |
||||
|
04.03.2023 11:18 | Jukka Ahtiainen | ||
| Minkiöllä ollaan. Lato varmaan helpotti paikallistamista. Oli kuva-arvoitus. Itselleni heräsi kysymys, mikä oli syy kaluston väistöliikkeeseen. | ||||
|
02.03.2023 21:07 | Jukka Ahtiainen | ||
| https://www.e-periodica.ch/cntmng?pid=sbz-002:1959:77::470 (lähde: ETH Zürich / e-periodica / Swiss journals online) |
||||