Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.08.2007 17:53 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tsoh. Jaroslavlin, ei Jaroslavin. Joo, vähän pilkunkiusaamista kyllä, mutta ei kai se haittaa? :) | ||||
|
09.08.2007 17:48 | Tuukka Ryyppö | ||
| Yleensä on Venäjällä tapana, että saavuttaessa yhden rautatieyhtiön alueelta toiselle, vaihdetaan veturi. Barabinsk kyllä näyttäisi olevan aika tasan puolessavälissä ZSIB:in aluetta välillä Isil-Kul/Nazyvaevskaya-Mariinsk (http://www.parovoz.com/maps/supermap/supermap.php?X=B&Y=6&LANG=en#MAP sekä siitä yksi ruutu alavasemmalle). Voisi tosiaan olla, että he eivät halua veturia liian kauaksi varikoltaan. Tai ehkäpä veturia ei saisi palautettua Mariinskista asti muuten kuin siirtoajona tai odottamalla puoli vuorokautta, vaan jotkut junat kohtaavat juuri sopivasti Barabinskissa. Ehkäpä myöskin radan haarautuminen Omskin länsipuolella vaikuttaa? | ||||
|
09.08.2007 00:24 | Tuukka Ryyppö | ||
| Koska niitä ei tässä n e ä. | ||||
|
08.08.2007 14:44 | Tuukka Ryyppö | ||
| Aa, se T on tuolla ylhäällä piskuisena eksponenttimerkkinä :) | ||||
|
08.08.2007 14:43 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hih. Ajatus ratikasta roro-laivassa on kyllä aika hupaisa :) | ||||
|
07.08.2007 15:33 | Tuukka Ryyppö | ||
| Samanlaisisia on Venäjällä muuallakin kuin vain Suomen läheisyydessä. Pietari-Vologda -välillä oli tuollainen, samaten joko välillä Jaroslavl-Nizhnij Novgorod tai Nizhnij_Novgorod-Moskova-Pietari. Oluita löytyi tuoltakin lähemmäs kymmentä eri laatua ja ruokalista oli ihan järjellinen (paitsi kasvissyöjälle nyt toki). Eli muutos on tapahtunut vain interiöörissä. Eikä oikeastaan ole mitenkään paha, vaikka vanha olikin kyllä kivempi. | ||||
|
|
07.08.2007 15:25 | Tuukka Ryyppö | ||
| Veutrin numberokin lukee keulassa, mutta kun en nyt ole varma alkaako se ykkösellä vai seiskalla, en sitä tähän kirjoittele. | ||||
|
|
07.08.2007 15:25 | Tuukka Ryyppö | ||
| Sori. ChS2, ei ChS3. Hyvin luettu aluksi minulta.. | ||||
|
|
07.08.2007 15:24 | Tuukka Ryyppö | ||
| ChS3. Tai voisi tuon translitteroida suomalaisemminkin: TshS3. Skodan Tshekissä valmistama. Onko peräti samalta tehtaalta kuin Vankat? | ||||
|
05.08.2007 02:22 | Tuukka Ryyppö | ||
| Melko varmasti tässäkin veturissa on etuosassa junan laidasta toiseen kulkeva "kisko", jonka varassa pannu lepää. Tällöin pannu siis hieman töröttää ulkokaarteen puolelle käännyttäessä kun loppuveturi sen alla liikkuu vaakasuunnassa. | ||||
|
04.08.2007 00:54 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ja tuo merkin lisäkilpikö sanoo, että merkki koskee junia ruohonleikkureiden sijaan? | ||||
|
04.08.2007 00:54 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ihan mainio meininki kuskilla :) Vai sattumaltako näyttää kuin esittelisi noita kämerälle? | ||||
|
03.08.2007 19:41 | Tuukka Ryyppö | ||
| Nimeonomaan. Mukava vaihtelu (kuten tämä kuva) on hyvä asia. Nyt jos joku toistaa idean, se ei enää ilahduta koska se on jo tämän kuvan muodossa käytetty :) | ||||
|
02.08.2007 15:28 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kyl on komia kuva! Oikeastaan junan kaukaisuus tekee tästä vain paremmin. Kuvia jenkkijunista löytää helposti. Kuvia tällaisesta rautatiemaisemasta taas ei. | ||||
|
02.08.2007 15:26 | Tuukka Ryyppö | ||
| Logo on SJ:n ja veturi näyttäisi olevan ihan tavallinen Rc6. Miksi siis maalaus on niin erilainen? Ja miksi on kyljestä jätetty mallimerkintä pojes? | ||||
|
02.08.2007 15:15 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tämän kuvan penossa muuten tuo keulaluukun punaraita on väärän kokoinen. | ||||
|
|
02.08.2007 15:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuosta tulee lähinnä joku vaneri mieleen. | ||||
|
|
02.08.2007 02:03 | Tuukka Ryyppö | ||
| Niinpä. Onneksi niin ei tehdäkään. Tämä yksi on mainio ja idean kopiointi on aika turhaa. | ||||
|
01.08.2007 21:33 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onko missään listaa eri firmoista, jotka ajavat (suunnilleen) samanmallisin junin? On välillä ärsyttävää, kun tahtoisi tietää jotain tuollaista ja missään ei suoraan sanota kahden erimaalaisen veturimallin olevan saman tehtaan sama(hko) tuote. | ||||
|
31.07.2007 22:33 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mustasami? Saisiko ainakin yksikön numeron? | ||||
|
31.07.2007 02:43 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ville: Ainakin tuon vanhemman kartan mukaan se välillä ei kuulunut. Muistan taas, miten sitä vanhemmassa kartassa se taas kuului. Jospa ne sitten rakentaisivat sen Rail Baltican Pärnun kautta, kun ovat tuon tahtoneet uudelleenavata. Toiveajattelua, joo :) | ||||
|
|
30.07.2007 19:19 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kas, kas. Yhteyspä onkin näemmä saatu sellaiseen kuntoon, että se on taas julistettu osaksi Viron rataverkkoa. Äskeisessä kommentissani viittasin tähän vanhentuseeseen karttaan: http://www.rinsp.ee/atp/failid/kaart_200206.jpg . Nykyinen kartta näyttää tältä: http://www.rinsp.ee/atp/failid/kaart_02_06_jpg.jpg . Eli rata Pärnusta Riian suuntaan on taas peräti käytössä. | ||||
|
|
30.07.2007 19:11 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kiskot taitavat fyysisesti olla maassa, mutta virallisen rataverkkokartan mukaan niitä ei ole. Eli ne eivät ole ajokuntoiset, jos niitä vielä jonkin matkaa onkin. Periaatteessa kiskot on purettu väliltä Pärnu-Riika | ||||
|
29.07.2007 18:38 | Tuukka Ryyppö | ||
| Olisiko tuon kyltin tyylin alkuperä venäläinen kuten meidänkin vanhojen kylttejemme? | ||||
|
29.07.2007 18:36 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tässä siis on toisessa päässä pyöreä ja toisessa päässä lysy keula? Mielenkiintoista. | ||||
|
29.07.2007 18:35 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kas. Joku on ottanut ja rakentanut Jotain tuonne Pärnun aseman vierelle. Muistaakseni siellä aseman tuolla puolella ei ollut vielä mitään muuta kuin ei mitään silloin kuin siellä junaan nousin. | ||||
|
28.07.2007 03:34 | Tuukka Ryyppö | ||
| Helsinkiin Mikonkadulle on muuten kohtalaisen lähiaikoina tulossa vastaava ratkaisu. | ||||
|
26.07.2007 23:05 | Tuukka Ryyppö | ||
| Neuvostoliitto meets Sveitsi. | ||||
|
26.07.2007 22:45 | Tuukka Ryyppö | ||
| Nonih. Tämä todistaa, että juna pystyy kuin pystyykin väistöliikkeeseen. Voisivatkohan he, jotka valittavat autoilijoiden aina olevan syypäitä tasoristeysonnettomuuksiin, vaikka juna tulisi vasemmalta, mennä nyt nurkkiinsa häpeämään, häh? | ||||
|
26.07.2007 22:44 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kas. VR on vaihtanut punaisen oranssiin. | ||||
|
20.07.2007 02:06 | Tuukka Ryyppö | ||
| Näytäisi olevan melko loiva verrattuna Nizhnij Novgorodin nousuihin Venäjällä. Tosin, valokuvasta saa harvoin kunnon käsitystä jyrkkyyksistä. | ||||
|
19.07.2007 23:40 | Tuukka Ryyppö | ||
| Pitkä silta, kun on koko junan pituinen! | ||||
|
17.07.2007 16:30 | Tuukka Ryyppö | ||
| Vaunupituus näyttäisi olevan aika "standardi". Eli tuo vastaisi noin kuutta yhteenkytkettyä samiyksikköä. Tuplakapasiteetti siis meikäläisiin junakkeisiin nähden. | ||||
|
16.07.2007 15:08 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onhan muuten kuvattavalta kysytty lupa kuvan julkaisemiseen? | ||||
|
16.07.2007 15:06 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kerroit vain puolet. | ||||
|
16.07.2007 00:43 | Tuukka Ryyppö | ||
| Olisiko tuo pääteasema? | ||||
|
16.07.2007 00:42 | Tuukka Ryyppö | ||
| On mahdollista, että kysyjä on R-junan konduktööri. | ||||
|
15.07.2007 13:16 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kas. Tässähän on saatu kuvattua tuohon aikaan liikennöinyt ü-juna :) | ||||
|
15.07.2007 12:20 | Tuukka Ryyppö | ||
| Wäyv! Sehän on Kleinbus, hippien pyhä menopeli! | ||||
|
15.07.2007 00:17 | Tuukka Ryyppö | ||
| Miten ratikalla ajaen vältetään kirskunta? Hidas vauhti? Vauhdin hidastuminen kaarteen aikana? Vai? | ||||
|
15.07.2007 00:16 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuosta kartasta näkee, että Saksasta tulevat sähköradat ovat kaikki sähköjärjestelmien rajapinnasta niin kaukana, ettei ole ongelma tehdä kaksivirtaveturia joka käy osassa Tsekkiä sekä Saksassa, mutta ei koko Tsekissä. Jos oltaisiin lähellä Tsekin kahden järjestelmän rajapintaa, lienisi kolmivirtaveturi järkevin valinta. Mutta onneksi ei olla. | ||||
|
14.07.2007 15:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| Saksassahan on sama juttu ICE1 ja ICE2-junissa. ICE1:ssä on kaksi veturia ja niiden välissä vaunuja. ICE2 on puolikas ICE1. Toisessa päässä on vain ohjausvaunu. | ||||
|
14.07.2007 15:07 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kyllä. Paljon on samaa näköä yhä VL60:ssä (Sr1) ja EP10:ssä: https://vaunut.org/kuvasivu/33585 ja vaikka https://vaunut.org/kuvasivu/33541 . Periaatteessa EP10 on suden piirrustuksista päivittämällä väsätty. Selkeimmin samankaltaisuutta näeskelen sivu- ja etuikkunoissa. | ||||
|
14.07.2007 15:00 | Tuukka Ryyppö | ||
| Äh. Nipotellaas vähän. Se on km/tsh eikä Km/Ts. Ts on sellainen puolikas borssi-ässä, tsh taas sellainen numeron 4 näköinen. | ||||
|
14.07.2007 14:59 | Tuukka Ryyppö | ||
| Se mainittu VR:n sivujen kuva on tämä: http://www.vr-konserni.fi/vakiolinkit/VR-konsernitiedottaa/news_275/Files/File.URL_VR.Sisaltoalue.Liitetiedosto_2/Repinin_uusi_vaunu.JPG . Muutos on oikeastaan aika huomattava. | ||||
|
14.07.2007 14:56 | Tuukka Ryyppö | ||
| Arvaisin tuon tarkoittavan "valmistettu Venäjällä vuonna blaa". Kilpi on tehty 2006, mutta vaunu juuri ja juuri 2007 puolella. Ja sitten ei ole viitsitty tehdä uutta kilpeä vaan on korjattu vanhaa. Eri asia on, että miksi valmistusvuosi pitää kertoa kahdesti.. | ||||
|
14.07.2007 14:44 | Tuukka Ryyppö | ||
| Johan tuossa muuten alkaa kohta raidevirtapiiri sulkeutua kun pellettipino vielä vähän kasvaa. Ei ehkä olisi ihan huono bisnes mennä poimiskelemaan noita pellettejä myyntiin. Kunhan varoo junia. | ||||
|
|
14.07.2007 14:43 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ettäkö kaikki junat olisivat vuotaneet tyhjiin ennen perillepääsyä? | ||||
|
|
14.07.2007 14:13 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eihän tässä ole suoraan meneviä kiskoja laisinkaan! Ja eteenpäin menevät molemmat. Paitsi vasemmalle kääntyvä, jota ei pääse ainakaan kovin kauas eteenpäin. Ja liikennevalohan on asenettu vain oikealle kääntyville ratikoille, vasemmalle kääntyvien on toimittava kuin paikalla olisi keltavilkku. Tai jotain. | ||||
|
10.07.2007 01:11 | Tuukka Ryyppö | ||
| Musta tuntuu, että joku mäkihyppääjä vielä tappaa itsensä tuohon betoniin.. | ||||
|
09.07.2007 20:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ja samalla olet jostain lintsibussistakin näpsystellyt kuvan. | ||||
